| 23 | |
|---|---|
| Útvonal | |
| Küldés | Sokol metróállomás (Halabyan utca) |
| végső | Mikhalkovo (MCC "Koptevo") |
| Fő megállók | Metro "Sokol" , "Metro Voykovskaya" , Mikhalkovo |
| Intervallum | 7/7 5/9 7/7 11/16 |
| Utazási idő | 40 perc |
| Hordozó | |
| Szervezet | A " Moszkvai Metró " Állami Egységes Vállalat villamosvezetése |
| A park | Krasznopresnenszkoje (Sztroginszkoje) villamos depó |
A 23. villamos útvonala Moszkva városának villamos útvonala , amely több mint egy évszázados múltra tekint vissza. 1909 -ben indult [1] . Évtizedekig ez volt az egyetlen villamos útvonal, amely a Leningrádi Prospekt mentén haladt . A 2000-es években a Leningrádi Proszpekt mentén húzódó vonal egy szakaszát a helyi lakosok tiltakozása ellenére felszámolták.
2010 -ben az útvonal hossza 11,3 km, az átlagos menetidő 31 perc volt. Az útvonalat a Krasnopresnensky villamosmegálló szolgálja ki . A mozgást a Marsall Zsukov sugárúttól a Koptevo negyedig hajtották végre , az útvonal a Vojkovszkaja metróállomás mellett haladt el . 2013 augusztusa óta a Panfilov utcától a Sokol metróállomásig tartó villamosvonalak helyreállítása kapcsán a 23-as járat ismét útvonalat változtatott. Jelenleg a Sokol metróállomástól a Koptevo negyed felé halad a forgalom . Koptevo felé haladva a 23-as villamos a Vojkovszkaja metrómegálló melletti körbe lép be, Sokol felé haladva Vojkovszkaja mellett halad el "érintőben".
A 23-as villamos 1909 -ben jelent meg először Moszkvában, akkor a Lubjanszkaja tértől Rogozsszkaja Zastaváig vezetett . Aztán az útvonal többször változott, teljesen törölték és újra bevezették; A jelenlegi állapothoz többé-kevésbé közel a 23-as villamos 1933 -ban kapott útvonalat , Pokrovszkij-Stresnyevből (nem messze a jelenlegi Schukinskaya metróállomástól ) a Tverszkoj körútig közlekedett . Az 1930 -as években meglehetősen gyakran változott a központban a villamos útvonala , és a Nagy Honvédő Háború idején az utolsót Pokrovszkij-Stresnyevből Mihalkovóba helyezték át (ahol a 21. század elején a villamos is közlekedik ). A villamos 1953 óta a Belorusszkij pályaudvarra közlekedik , 1955. február 16- án pedig a Krasznopresnenszkaja metróállomásra indították a villamost .
1973. augusztus 11- én útvonalat hoztak létre Mihalkovótól a Shmitovsky-járatig . Ez a villamos útvonal 2000. október 30- ig változatlan marad .
2000. október 30-án a moszkvai kormány úgy határoz, hogy lerövidíti a 23-as villamos útvonalát a Vagankovszkij temetőig a Harmadik Közlekedési Ring építése kapcsán . A 2. Botkinsky Proyezdtől a Shelepikhinsky hídig tartó útvonal törölt szakaszán új 152-es autóbuszjárat indult, az ideiglenes körgyűrűnek azokon az utcákon kellett volna áthaladnia, ahol a villamos útvonala haladt. Azt hitték, hogy beavatkozik ebbe az ideiglenes mozgásba. Amikor a Harmadik Közlekedési Ring munkálatai befejeződtek, azokon az utcákon, ahol a vágányokat eltávolították, kevésbé intenzív volt az autóforgalom.
2002. május 26-án döntés született az 1. Botkinsky átjáróhoz vezető útvonal lerövidítéséről . Ezzel egy időben az volt a terv, hogy azonnal lerövidítsék az útvonalat az Alabyan utcáig , de a moszkoviták fellépésének köszönhetően (a villamos védelmében gyűlést tartottak) egy új gyűrű épült az 1. Botkinsky-átjáróban, ahol a 23-as villamos megfordult. A bezárás oka a Harmadik Közlekedési Ring megépítése volt a Begovaya utcában , ahol erre a célra kijelölt villamosvonal közlekedett. Ugyanebben az évben a Krasnopresnensky villamosmegálló átkerült Strogino területére .
2004. december 25-én azonban a 23-as útvonalat Halabyan Streetre rövidítik . A kocsik kezdetben a Begovaya utca és a Leningrádi Prospekt közötti csomópont építésével összefüggésben bejelentették, hogy a bezárás ideiglenes, de aztán 2006-ban a vonalat leszerelték, és megkezdődtek a Leningrádi Prospekt rekonstrukciója . 2007 márciusában nem tervezik a Leningrádi Prospekt vonalának helyreállítását a rekonstrukció után. 2012 novemberétől a Leningrádi Prospekt vonalának helyreállítását 2016 -ra tervezik [2] .
2008. október 25. és 2013. augusztus 19. között a Leningradskoye és Volokolamskoye autópályák , az Alabyan és a Baltiyskaya és a Leningradsky sugárút kereszteződésében a Bolshaya Leningradka projekt részeként egy útkereszteződés építésével összefüggésben a Panfilov utca felőli forgalom megáll a Metróhoz leállították a Sokol" (Halabyan utca), ideiglenesen a 28-as út mozgását is helyettesítette.
A " Moszkvaiak a villamosért " közéleti szervezet három nagygyűlést tartott a 23-as villamos védelmében.
Az első nagygyűlést 2002. március 23-án tartották (az időpontot az útvonalszám alapján választották meg), a gyűlésen mintegy százan vettek részt [3] [4] . Ezután a Vagankovsky temetőből az Alabyan utcába vezető vonalakat tervezték eltávolítani , de talán a gyűlésnek köszönhetően a villamost 2004 decemberéig ideiglenesen megőrizték.
A második nagygyűlésre 2003. június 10-én került sor [5] [6] . Aztán már volt egy ideiglenes gyűrű az 1. Botkinsky-járaton. A rally résztvevői megpróbálták elérni a vonal megőrzését a Leningrádi Prospekt rekonstrukciója után.
2006. március 4- én [7] tartották az utolsó nagygyűlést, több mint 100-an vettek részt rajta. Abban az időben a Leningrádi Prospekt vonala nem működött, a kapcsolati hálózat egy részét már eltávolították. A tiltakozások ellenére a vonalat néhány hónappal a tüntetés után felszámolják.
2022-től a 23-as útvonalat a Krasnopresnensky villamosmegálló (3. sz.) szolgálja ki, a 71-911-es "Lionok-Moszkva" autók közlekednek, és időnként a 71-931M "Vityaz-M" csuklós villamosok közlekednek . Az útvonal hossza 11,3 km.
Az útvonal a Mihalkovszkaja utcán , a Szobolevszkij átjárón , a Klára Zetkin utcán , a Zoja és Alekszandr Kosmodemyansky utcán , az 1. Novopodmoskovny sávon , a Konstantin Tsarev utcán és a Volokolamszkoje autópályán [8] halad el .
Megállók:
A barátok kimentek a Sokol metrómegálló előtti térre, és megálltak a huszonharmadik villamos megállójában.
„Ezek a sínek az ismeretlenbe vezetnek bennünket” – mondta Zsenya elvontan.
- Mi az ismeretlen? Minden ismert - a megálló "Marina Raskova Square", majd "Patika", majd "Akadémia", majd "Repülőtér", majd "CSKA", majd "Air Terminal" és így tovább a "Hippodrome"-ig.
Zsenya lenézett barátjára, bár alacsonyabb volt.
„Vannak, akik a villamossíneket követik, mások a szabadságot és a szabadságot választják.
Megérkezett a villamos. Az ajtók kinyíltak, és az emberek kiszálltak a kocsiból.
- Nézz rájuk! - Zsenya nem hagyta magát, félrelépett, nehogy leütik. - Egy birkacsorda leszáll a földre!
- Igen. Beszéltem! - Petka segített az öregasszonynak egy kerekes táskát kihúzni és az aszfaltra tenni. - Téglát szállítunk, nagyi?
Nagymama mosolygott kétfogú szájával.
- Tégla, de mi van a szállítással? Építs kerítést a sír fölé.
- Magának van? – viccelődött Petka.
Nagymama legyintett.
– Bassza meg, köcsög!