Tony Maggs | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Polgárság | Dél-Afrika | ||||||||||||
Születési dátum | 1937. február 9 | ||||||||||||
Születési hely | Pretoria | ||||||||||||
Halál dátuma | 2009. június 2. (72 évesen) | ||||||||||||
A halál helye | Pretoria | ||||||||||||
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||
Évszakok | 5 ( 1961-1965 ) _ | ||||||||||||
Autók | Lotus , Cooper , BRM | ||||||||||||
A Grand Prix | 27 (25 kezdés) | ||||||||||||
Bemutatkozás | Egyesült Királyság 1961 | ||||||||||||
Utolsó Nagydíj | Dél-Afrika 1965 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Tony Maggs ( eng. Tony Maggs , 1937. február 9. , Pretoria – 2009. június 2. , Pretoria ) dél-afrikai autóversenyző. A második legsikeresebb dél-afrikai Forma-1 -es pilóta Jody Scheckter mögött .
Tony Maggs 1967 -ben ismét sajtóvita tárgya lett . Lezuhant a gép, amelyen a korábbi Forma-1-es pilóta repült. A balesetben súlyosan megsérült, megsérült és megégett versenyző erőt talált ahhoz, hogy kimentse útitársait egy lezuhant repülőgép roncsai közül [2] .
Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Évad | Csapat | Alváz | Motor | W | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Louise Bryden Brown | Lotus 18 | Coventry Climax FPF 1.5L4 | D | MON |
NID |
BEL |
FRA |
VEL 13 |
Ő 11 |
ITA |
COE |
— | 0 | ||
1962 | Cooper Car Co. | Cooper T55 | Coventry Climax FPF 1.5L4 | D | NID 5 |
MON Skhod |
Ő 9 |
7 | 13 | |||||||
Cooper T60 | Coventry Climax FWMV 1.5 V8 | BEL Skhod |
FRA 2 |
VEL 6 |
ITA 7 |
COE 7 |
YUZHN 3 |
|||||||||
1963 | Cooper Car Co. | Cooper T66 | Coventry Climax FWMV 1.5 V8 | D | Hétfő 5 |
BEL 7 |
NID összejövetel |
FRA 2 |
VEL 9 |
GER Retreat |
ITA 6 |
COE konvergencia |
MEK Indulás |
YUZHN 7 |
nyolc | 9 |
1964 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | MON |
NID NS |
BEL NS |
FRA |
VEL Leereszkedés |
Ő 6 |
AWT 4 |
ITA |
COE |
MEK |
12 | négy |
1965 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | YUZHN 11 |
MON |
BEL |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
— | 0 |