S-4 (tengeralattjáró)

C-4

Hajótörténet
lobogó állam	Szovjetunió
Otthoni kikötő	Libava , Leningrád
Indítás	1936. szeptember 17
Kivonták a haditengerészetből	1945 eleje
Modern állapot	német romboló döngölte, elsüllyedt
Főbb jellemzők
hajó típusa	Közepes tengeralattjáró
Projekt kijelölése	C típus - "Közepes", IX-bis sorozat
Sebesség (felület)	19,4 csomó
Sebesség (víz alatt)	9,5 csomó
Működési mélység	80 m
Maximális merítési mélység	100 m
A navigáció autonómiája	30 nap
Legénység	42 fő
Méretek
Felületi elmozdulás	844 t
Víz alatti elmozdulás	1077 t
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően )	77,7 m
Hajótest szélesség max.	6,4 m
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint)	4 m
Power point
Dízel-elektromos Két dízelmotor 1D, egyenként 2000 literes. Val vel. , két villanymotor PG 72/35, egyenként 550 LE. Val vel. AB : 2 csoport 124 C típusú elemből
Fegyverzet
Tüzérségi	1 x 100/51 B-24PL
Akna- és torpedófegyverzet	6 x 533 mm TA (4 az orrban és 2 a tatban), 12 torpedó
légvédelem	1 x 45/46 félautomata 21-K

C-4 - IX-bis sorozatú szovjet dízel-elektromos torpedó- tengeralattjáró , C - "Medium" a második világháború alatt . 1936. január 3-án rakták le a 189 -es számú hajógyárban a 277-es siklószám alatt és az "N-4" betűjellel, mint a IX-bis sorozat vezetőhajójaként. 1936. szeptember 17- én bocsátották vízre, 1939. november 27-én lépett szolgálatba D. S. Abrosimov (1938 júliusában kiosztva) parancsnoksága alatt.

Részt vett a szovjet-finn és a nagy honvédő háborúban: a flotta áttelepítése Tallinnból Kronstadtba 1941.8.28-29.; 6 katonai hadjáratot hajtott végre, 4 (köztük 1941.10.08 - "Kaya", 1944.12.10 - "Terra", 1944.10.13. - "Talata") hajót elsüllyesztett és a "Raintom" szállítóeszközt megrongálta.

Szerviztörténet

szovjet-finn háború

1940 januárjában az S-4 Svédország partjaira utazott, hogy megfigyelje a svéd és finn flottát, de a nehéz körülmények miatt nem tudott állást foglalni. A jégbe fagyva a "Red Banner" ágyús csónak szabadította ki. február 8. megérkezett Libauba .

Nagy Honvédő Háború

1941. június 23- án elhagyta Uszt-Dvinszket, és Memel térségében foglalt el állást. Mivel egyrészt sok kapcsolata volt felszíni célpontokkal, másrészt utasítást kapott, hogy csak nagy hajókat süllyesszen el, a parancsnok kétszer is megtagadta a támadást. Június 27 -én "S-4" felfedezett egy tengeralattjárót, egy idő után " L-3 " néven azonosították. Július 9-én az S-4 visszatért bázisára Saremaa szigetén .

1941. augusztus 10- én 6 kábel távolságból torpedótámadást hajtott végre egy konvoj ellen (1 tanker (3000 tonna), 1 szállítóhajó, 2 segédhajó, 3 aknakereső, több járőrhajó). [1] A sekély vízben torpedók kilövése után a csónak megjelölte magát a felszínen, és a parancsnok úgy döntött, hogy mindössze 20 m mélységben lefekszik a földre.A csónakot 33 mélységi töltettel bombázták. Az éjszakai felszínre emelkedés után az orrban és a tatban világító bójákat találtak. Számos sérülés miatt (a fő ballaszttartályok bélése megsérült, a vízszintes kormányvédők megsérültek, az erős hajótest eldeformálódott) a csónak elkezdett visszatérni a bázisra. A Szovjet Tájékoztatási Iroda augusztus 14- i esti jelentése egy 15 000 tonnás vízkiszorítású német tankhajó megsemmisüléséről számolt be . A Pravda című újság 1941. augusztus 24- i "Raid of brave submariners" című cikkében a következőképpen kommentálta a tényt, hogy a hajónak sikerült a felszínre bukkannia, körülnézni és büntetlenül távozni :

A csónak fara lassan felemelkedik a földről, de az egész hajó nem tud felemelkedni. Úgy tűnt, az orra elnehezedett, a földbe gyökerezett. Brook és Rokhmistrov parancsnokok az összes levegőt a tengeralattjáró orrába küldik. Most már minden rendben. A csónak gyorsan lebeg. A nyílás csattanva kinyílt. Fegyveres tengeralattjárók azonnal megjelentek a hídon. A parancsnok körülnéz. Csendes. A távolban fasiszta hajók sziluettjei horgonyoznak. A németeknek nem volt kétsége afelől, hogy a szovjet tengeralattjáró soha többé nem látja meg a fényt. Reggelre nyilván búvárokat akartak hozni, hogy bejussanak a csónakba, lefoglalják a térképeket és a dokumentumokat. De a szovjet tengeralattjárók kijátszották az ellenséget. Az eszelők azonnal teljes sebességgel elindultak, a csónak pedig maximális sebességgel új katonai hadjáratra indult. [2]

November 24-én a hajó Vindavától délnyugatra érkezett. A hajó pontos sorsa nem ismert. A német változat szerint 1945. január 4-én a T-33 német romboló döngölt és elsüllyesztett egy C típusú tengeralattjárót a területen, melynek koordinátái 55°01′05″ É. SH. 19°40′00″ hüvelyk e. .

Elsüllyedt hajók

Megerősítették a "Terra" tartályhajó (1533 brt., 1944.10.13.), valamint a hajó elsüllyedését az 1944.10.12-i támadás következtében. A "Taunus" (218 brt.) vagy az "M-3619" aknakereső elsüllyedt hajóként van feltüntetve.

Még 2 támadás eredményét meg kell erősíteni.

Tengeralattjáró keresése

Az S-4 szovjet tengeralattjáró felkutatását 2013 nyarára tervezik. Ezeket a Kalinyingrádi Világóceán Múzeumának munkatársai tartják majd . D. Mamontov, a múzeum víz alatti régészeti osztályának vezetője szerint korábban a rendkívüli helyzetek minisztériumának munkatársai szonár segítségével tanulmányozták a Baltijszk régió víz alatti fenekét, és olyan képeket készítettek, amelyek tengeralattjáróra emlékeztető tárgyat tartalmaznak [ 3] .

A Taran-fok térségében egy háborús elsüllyedt tengeralattjárót fedeztek fel, a tengeralattjárót a tengerfenék felmérése során fedezték fel 70 méteres mélységben. A víz alatti távirányítós járművek segítségével végzett kiegészítő vizsgálat és a kapott adatok későbbi összehasonlítása a szovjet tengeralattjárók jellemzőivel megállapította, hogy megjelenése és fegyverzete megfelel a "C" sorozatú szovjet hajóknak. Amint azt a balti flotta kutatásának és munkájának irányítása során megjegyezték, a térségben elsüllyedt más tengeralattjárókra vonatkozó adatok hiánya nagy valószínűséggel feltételezi, hogy őt találták meg.

2014-ben azonosították a hajót.

Parancsnokok

1938. július - 1942. augusztus 15. Abrosimov Dmitrij Szergejevics
1944. március - 1945. január 4. Klyushkin, Alekszej Alekszandrovics

Jegyzetek

↑ Morozov M. E. "Tengeralattjárók a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945." 1. rész. Red Banner balti flotta. Polygon Kiadó, 2001, 38-39
↑ A szovjet tengeralattjárók tevékenysége 1941-ben a háborús tudósítók leírásában . Letöltve: 2009. június 12. Az eredetiből archiválva : 2009. június 6.. (határozatlan)
↑ Nyáron megkezdődik az S-4 szovjet tengeralattjáró keresése, amely 1945-ben süllyedt el a Baltikumban . Központi Haditengerészeti Portál (2013. február 28.). Letöltve: 2013. március 2. (határozatlan)

Linkek

Irodalom

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" a csatában. Marinesko, Shchedrin, Lisin tengeralattjárók. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 p. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
Chirva E.V. Tengeralattjáró-háború a Balti-tengeren. 1939-1945 .-M .: Yauza, Eksmo, 2009.

C típusú tengeralattjárók - "Közepes"

sorozat IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
sorozat IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
XVI. sorozat (IX-bis-2)	C-16 "A Szovjetunió nővéreinek hőse" C-17 "Szovjet Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Befejezetlen csónakok

sorozat IX bis	S-36 S-37 S-38
XVI. sorozat (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Meghalt / * Vörös zászló / ** Őrök / *** Vörös zászló és őrök