Hajólift

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. január 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .

A hajólift  vagy a hajólift olyan mechanizmusok összessége, amelyek lehetővé teszik a hajók felemelését és süllyesztését a vízi út egyik szintjéről a másikra, például a hajók vízi gátakon való áthaladására [1] .

A vízierőmű építése során a folyó vízgyűjtőjét egy siket- és kiöntő gátakból álló komplexum két , egymással nem összekötő részre osztja, ami nem teszi lehetővé a hajózást. A navigációs zsilipeket hagyományosan arra használják , hogy lehetővé tegyék a hajók mozgását a gát felső és alsó része között . Különböző vízállású vízi utakat összekötő csatornákon is zsilipeket alkalmaznak . Ha azonban a magasságkülönbség elég nagy, akkor a zár felépítése lehetetlen. Ebben az esetben egy hajóliftet építenek. A hajóliftek előnye a zsilipekkel szemben, hogy a hajók emelése és süllyesztése során a felső csatornából viszonylag kicsi a vízveszteség. Hátrányok - bonyolultabb tervezés, magasabb építési költségek, valamint a hajók méretére és elmozdulására vonatkozó korlátozások a hatalmas tömeg miatt, amelyet fel kell emelni.

Vannak függőleges, ferde és forgó hajóliftek.

Osztályozás

A hajólifteket a hajók mozgási módja, a mozgás iránya, a hajtás és az egyensúlyozás módja különbözteti meg. A több hajó egyidejű mozgatására alkalmas hajólifteket kettősre és párosra osztják.

A mozgás módja szerint

A hajó a szárazdokk elve szerint akár vízen is mozoghat - vízzel töltött kamrában -, akár víz nélkül.

Víz nélkül

Az ilyen hajóemelőknél a hajót kiemelik a vízből, speciális támasztékokon mozgatják, majd visszaengedik a vízbe. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a munkát csak magának a hajónak a mozgatására kell fordítani, és akkor is, ha nincs vízveszteség a felső csatornából. Hátránya, hogy a hajótest sérülése lehetséges, ha a hajó nagyon nehéz, vagy nincs speciálisan felszerelve az emeléshez.

Vízen

A hajó egy mozgatható, vízzel teli kamrában mozog. A kamra és a csatornák végei vízzáró redőnnyel vannak lezárva. A víz nélküli emeléshez képest a hajótest sérülése nem valószínű, mivel a hajó a kamrában úszik. Ráadásul az emelkedési idő is csökken, mert elég csak kikötni, mint a zsilipeknél .

Az edénnyel együtt hatalmas mennyiségű vizet kell felemelni a kamrában. Arkhimédész törvénye szerint azonban a kamrában lévő edény súlya megegyezik az általa kiszorított víz tömegével, ezért a kamra súlya mindig azonos. Ez lehetővé teszi az úszók ellensúlyainak vagy emelőerejének pontos megválasztását, így a mozgó hajók munkája a súrlódási erők elleni munkára csökken.

Menetirányban

Vannak ferde, függőleges és forgó hajóliftek. A ferde hosszirányú és keresztirányú.

Hosszanti

A hajó a menetirány mentén helyezkedik el. Ez a hajólift legegyszerűbb típusa, amely csak enyhe lejtős lejtőn használható . Példa erre a krasznojarszki vízerőmű hajóliftje .

A ferde hosszirányú hajóemelő speciális típusa a „ferde zár”. Az ilyen „átjáró” egyik kapuja mozgatható, aminek köszönhetően megváltoztatható a munkakamra hossza, és ezért beállítható a vízszint magassága. Ilyen hajólifteket Franciaországban építettek: egyet a Déli-csatornán (Fonserannes), a másodikat a Garonne oldalcsatornáján ( Monteche Water Wedged Ship Lift ).

Keresztirányú

A hajó a haladási irányra merőlegesen helyezkedik el. Ez az elrendezés lehetővé teszi a hosszirányúaknál nagyobb lejtésű hajóliftek építését. Példa erre egy ferde hajólift Saint-Louis és Arzwiller közelében , a Marne - Rajna csatornán Lotaringiában .

Függőleges

A hajó függőlegesen felfelé vagy lefelé mozog. Háromféle függőleges hajólift létezik:

  • a mechanikusak a hagyományos liftekhez hasonlóan működnek . A kamera kábeleken lóg, és ellensúllyal van kiegyensúlyozva,
  • úszókban a kamrát föld alatti tartályokban (ún. bányákban vagy kutakban) elhelyezett úszók támasztják alá. A bányákban lévő víz mennyiségének változtatásával megemelheti vagy leengedheti a kamrát,
  • a dugattyúkban két kamra van összekötve és a hidraulikus prés elve hajtja .
Forgó

Az óriáskerék elvén működnek . A hajók két kamrában mozognak, amelyek a tengelye körül forgó nagy kerékre vannak felfüggesztve. A világ egyetlen forgó hajóliftje a skóciai Falkirk Wheel .

Hajtástípus és kiegyensúlyozás szerint

Az ipari társadalomba való átmenet előtt a hajókat az állatok és az emberek izomerejének segítségével, a legegyszerűbb mechanizmusok ( blokkok , kapuk , stb.) segítségével mozgatták a Föld felett. Szinte minden modern hajólift az Atwood gép elvén működik , ellensúlyokkal, ami jelentősen csökkentheti az energiaköltségeket.

A hajólifteket, amelyekben az ellensúly a második kamra a hajók emelésére, párosítottnak nevezzük. Amikor az első kamra lemegy, a második felmegy, és fordítva. Ha a kamrák egymástól függetlenül tudnak mozogni, akkor a hajóliftet kettősnek nevezzük.

Vízballaszt

Néhány ikerhajólift kizárólag a gravitáció által működik, hasonlóan a ballasztvizes siklókhoz . Ha a felső kamra kicsit jobban meg van töltve vízzel, mint az alsó, akkor kis súlykülönbség miatt a felső kamra leereszkedik, az alsó pedig ennek megfelelően emelkedik. Ilyenek például a belgiumi központi csatornán lévő hajóliftek .

Hidraulikus hajtás

A legtöbb hidraulikus hajólift párosítva van. A kamrák a föld alatti hidraulikus hengerek dugattyúihoz csatlakoznak . Az egyik kamra leengedésekor a hidraulikafolyadék a másik kamra hengerébe tolódik, megemelve azt. A kiegészítő hidraulikus szivattyúk csak a kamra súlyának, a kapunyitás és -zárás, illetve a vészüzemelés ingadozásainak kompenzálására szolgálnak.

Elektromos hajtás

Minden 1917 után épült hajólift villanymotorral működik, a hidraulikus felvonók fagyási problémái miatt további vízballasztot használnak az energiaköltségek csökkentésére. Kivételt képez a két francia ferde pajzszár, amelyek dízelmozdonyokkal mozgatják a pajzsot a felvonó csúszdán.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ V. S. Amelin. HAJÓEMELŐ . bigenc.ru . Great Russian Encyclopedia - elektronikus változat (2017). Letöltve: 2020. július 24. Az eredetiből archiválva : 2020. július 24.


  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban