| OJSC Moszkvai Kohászati Üzem "Kalapács és Sarló" | |
|---|---|
| Típusú | szervezet |
| Bázis | 1883 |
| megszüntették | 2011 |
| Alapítók | Julius Guzhon |
| Elhelyezkedés | Oroszország ,Moszkva,st. Zolotorozhsky Val, 11 |
| Ipar | Vaskohászat |
| Termékek |
Acél , öntöttvas , hengerelt |
| Weboldal | sim-st.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Kalapács és Sarló" Moszkvai Kohászati Üzem Közép - Oroszország egyik legrégebbi és legnagyobb üzeme . 1883 -ban alapították . 2011-ben beszüntette működését.
1883-ban Julius Goujon francia vállalkozó megalapította a Moszkvai Fémgyár Partnerségét . Az üzem Rogozhskaya Zastava közelében épült .
1890 - ben az üzemben beindították az első nyitott kandallóval működő kemencét .
1913-ban már hét kandallóval működő kemence működött, amelyek évente több mint 90 000 tonna acélt olvasztottak , valamint több kisszelvényű és lemezhengermű . Az üzem elsősorban egyszerű vasat, vashuzalt, szögeket, csavarokat stb.
1918- ban az üzemet államosították . Ekkorra az első világháború és az azzal járó pusztítások következtében az üzem teljesítménye az 1913-as szinthez képest 50-szeresére csökkent.
1922. november 7-én „a munkások kérésére” a vállalkozást „ Moszkvai Kohászati Üzem” Kalapács és Sarló „ ” névre keresztelték [1] .
1928-ra a termelés eléri az 1913-as szintet.
1931-ben az üzem az újonnan szervezett Spetsstal egyesület része lett . A következő három évben az akkori korszerű berendezésekkel műszaki bázist hoztak létre, és új technológiát sajátítottak el a kiváló minőségű acéltermékek előállításához. Megépültek az alaköntő, kalibráló és szalaghengerlő műhelyek épületei; beépültek az első elektromos kemencék , húzómalmok , termikus és pácoló egységek.
1932-ben az országban először az új hideghengerműben sajátították el a 0,1-1,0 mm vastag rozsdamentes acélszalag gyártását .
1939-ben az első ötéves tervek vitéz munkájáért és az állami feladatok sikeres ellátásáért az üzem Lenin-rendet kapott [2] .
A Nagy Honvédő Háború idején az üzem fegyvereket gyártott a front számára. Különösen az 1944-1945. tornyokat készített IS-2 harckocsikhoz .
1945-ben az üzemet a Munka Vörös Zászlója Renddel tüntették ki a front biztosításában elért érdemeiért [2] .
1949-ben a világon először fejlesztettek ki technológiát az oxigén felhasználásával a kandallókacélgyártás intenzitására, amiért az üzem tudósainak és dolgozóinak egy csoportja elnyerte az elsőfokú Sztálin-díjat . Ezt követően ez a technológia széles körben elterjedt mind a hazai, mind a külföldi kohászati üzemekben.
1950-ben a Sztálin-díjat az üzem acélgyártói kapták, akik jelentősen csökkentették a kandallós olvasztás időtartamát, és meghosszabbították a kemencejavítások közötti kampányt. Ugyanebben az időszakban az erőmű energetikai mérnökei bevezették az elemek párolgásos hűtését, a hulladékhő-kazánokat és a kemencéknél az olvasztás hőszabályozásának automatikus vezérlőrendszerét . A következő években a kandallós kemencéket olajfűtésről gázfűtésre állították át: az acélöntési folyamatot áthelyezték a formákkal ellátott mobil platformokra .
1963-ban megkezdődött a kandallóműhely részleges átépítése elektromos acélkohóvá. Elindultak és elsajátították az elektroslag-újraolvasztási (ESL) berendezéseket.
Az 1945 és 1971 közötti időszakban a gördülőműhely által gyártott termékek megkétszereződtek.
Az 1970 -es években az üzem teljes rekonstrukción esett át . A rekonstrukció eredményeként az üzem átkerült a magasan ötvözött és rozsdamentes acélból készült minőségi termékek gyártására. Ezzel párhuzamosan az összes termelési művelet átfogó gépesítését és automatizálását, valamint a legfejlettebb technológiai eljárások alkalmazását irányozták elő. 1976 - ban leállították a kandallós kemencék olvasztását, az üzem teljesen elektromos kemencékre tért át [3] .
1978-ban az üzemet az Elektromos Hegesztési Intézet tudósai fejlesztették ki. A Paton új progresszív újraolvasztási technológiája - négyszálas séma szerint mozgatható formában, programvezérléssel. Eredeti eljárást dolgoztak ki a folyékony formázóhomok előállítására, amelyre később számos külföldi cég szerzett engedélyt. Megépültek az öntőanyag gépesített raktárai, a formázóanyagok központosított előkészítésére szolgáló részleg, valamint az öntvények hőkezelésére gyűrűs és kamrás kemencék. Mindezen intézkedések eredményeként csak 1965-1970-ben nőtt a rozsdamentes acéllemez termelése 21%-kal, a kalibrált rozsdamentes acélrudaké 30%-kal, a kalibrált acélé 38%-kal, az ezüsté 40%-kal.
1983-ban a kiváló minőségű termékek előállítása, az üzem rekonstrukciója és műszaki felújítása alapján a műszaki-gazdasági mutatók javítása terén elért nagy sikerekért a csapatot az Októberi Forradalom Érdemrendjével tüntették ki [2] . 127 munkás kapott kitüntetést és kitüntetést – a munkások kitüntetésére a Kreml Georgievszkij termében került sor .
1984. április 29-én az üzemet meglátogatta az SZKP Központi Bizottságának főtitkára, K. U. Csernyenko , aki az üzem személyzetéhez intézett beszédében elhangzott híres mondata: „Minden szovjet családban a veszteségek fájdalma hozott. az elmúlt háború soha nem fog alábbhagyni. Hazánk húszmillió emberéletet adott függetlenségéért, a világ civilizációjának megmentéséért a fasiszta barbárok rabszolgaságától való fenyegetéstől. A Párt Központi Bizottsága és a szovjet kormány megérti legnagyobb felelősségét az emberek iránt. 1941 júniusa többé nem fog megtörténni! Minden agresszort azonnali megtorlás utolér! Tudassa ezt mindenkivel: barátainkkal és ellenségeinkkel egyaránt. [négy]
Az 1990-es években a termelési mennyiséget csökkentették.
2005. augusztus 14-én 15:00 órakor tűz ütött ki az üzemben, amely 60 m² puha tetőburkolatot borított be. 10 tűzoltóegységet és egy helikoptert vezényeltek a helyszínre.
2007 novemberében a kalibráló műhelyt molylepke [5] .
2008-ban a 320/250 szakaszos hengermű áthelyezésre került a szmolenszki régióban lévő Yartsevo városába.
2009 januárjában bezárták a szakaszhengerlő- és acélhuzalműhelyeket [6] .
2006-2007-ben voltak információk, hogy az üzem helyén irodák, üzletek, sőt a Nyizsnyij Novgorod pályaudvar is megjelenhet [7] [8] . Ezt követően az információt Moszkva polgármestere cáfolta [9] .
2011 áprilisában az üzemben leállították az acélgyártást [3] .
2013 szeptemberében nemzetközi pályázatot írtak ki a Hammer and Sickle üzem területének építészeti és városrendezési koncepciójára, amely lakó mikrokörzet , valamint irodaházak építését irányozza elő [10] [11] . Az ipari övezet átszervezési projektjének befejezését 2025-re tervezik [12] .
2014. augusztus 12-én tűz ütött ki a gyárépületben. Az oltásban tűzoltóságok, valamint Mi-26 és Ka-32 helikopterek vettek részt.[ a tény jelentősége? ] .
2014-ben elfogadták az egykori üzem területére vonatkozó fejlesztési tervet [13] . A projekt neve LCD "Symbol" volt; a teljes épületterület meghaladja az 1,5 millió m²-t [12] [14] .
A CrashMash cégcsoport 2015 óta végzi az üzem területén lévő épületek és építmények bontását [15] , amely a tervek szerint 2022-re teljes mértékben befejeződik [12] .
2015 márciusában az üzem területén megkezdődött egy lakóépület építése. A lakóegyüttes mellett gyermek- és felnőttrendelők, óvodák, iskolák és még sok más is épül [16] [17] . 2015 novemberében a Donstroy fejlesztési engedélyt kapott a Serp i Molot üzem által elfoglalt területre, lakóépületekre, irodaterületekre és a kapcsolódó infrastruktúrára. Így elmondhatjuk, hogy a híres szovjet üzemet felszámolták, így a helyét kereskedelmi ingatlanok kapták.
A kalibráló műhely 1932. november 19-én kezdte meg működését. Ez volt a szovjet kohászat elsőszülöttje a kalibrált acél gyártására. Már 3 hónappal az üzlet beindítása után legyártották az első 5 tonna golyóscsapágyacélt, melynek minősége magasabb volt, mint a külföldi gyártóké. 1939-ig a műhely fokozatosan épült, új fesztávolságok készültek, korszerű berendezéseket szereltek fel ekkor. Különleges időszak a műhely, valamint az egész ország munkájában az 1941-1945 közötti időszak. - A Nagy Honvédő Háború. Az összes műhelyfelszerelést és a munkások többségét családjaikkal együtt Magnyitogorszkba evakuálták .
1959-ben megkezdődött az új termékek intenzív fejlesztése, bővült a választék, nőtt az acélkibocsátás.
Az 1973 óta tartó radikális rekonstrukció során a műhelyt a legmodernebb berendezésekkel szerelték fel, és 1985-re érte el a mennyiségi és minőségi mutatók legjobb arányát. "Az üzem legjobb műhelye" oklevelet kapott.
A peresztrojka időszakában az üzlet a bezárás szélén állt, de minden probléma ellenére sikerült megőrizni a csapatszellemet, a magasan képzett munkások és mérnökök gerincét, a berendezések teljesítményét, betartását. technológia, igényesség a termékek minőségében, és ennek eredményeként a növény márkájának tisztelete és elismertsége a fő fogyasztók részéről.
Ezzel párhuzamosan aktívan folytak az új megrendelések felkutatása, új technológiák fejlesztése és bevezetése, a termékpaletta bővítése, ami lehetővé tette a termelési volumen növelését és az üzlet gazdasági teljesítményének javítását.
Az üzem a következő típusú termékeket gyártotta:
Az üzem mellett található a Moszkvai Vasút , valamint a Serp és Molot Kurszk irányának Moszkva-Tovarnaja-Kurszkaja állomása (korábban az üzem rakodóállomása, de jelenleg az üzem bekötőútjai nem kapcsolódnak ehhez az állomáshoz). a moszkvai vasút Gorkij irányának platformja . Az üzem jól kiépített bekötőútrendszerrel rendelkezik .
2016 elején az útszakaszon az üzemvezetésnél 55° 45′03 ″ s. SH. 37°41′09″ hüvelyk e) 9P tolatómozdony és TGM1 tolató dízelmozdony került beépítésre.
Az üzemnek saját múzeuma van (a címen: Moszkva , Vámátjáró , 12). 1929-1933-ban felállították a sarló-kalapácsgyári klubot ( Ignatius Milinis építész ).