| Az Orosz Föderáció Vasúti Közlekedési Központi Múzeuma | |
|---|---|
| Az alapítás dátuma | 1813 |
| nyitás dátuma | 10.30-17.30 |
| Cím | 196068 St. Petersburg , Sadovaya st. , ötven |
| Rendező | Mikenko V.I. |
| Weboldal | cmzt.narod.ru |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Orosz Föderáció Központi Vasúti Közlekedési Múzeuma egy műszaki múzeum Szentpéterváron , amely a vasutaknak , a gördülőállománynak és mindennek, ami ehhez kapcsolódik. 1813 -ban alapították .
A múzeum a Vasúti Mérnöki Testület intézetének alapjából származik , amelynek megnyitóján egy „speciális termet” biztosítottak a makettek tárolására. Az első modellek a "speciális csarnokban" 1813 -ban érkeztek meg . Jusupov herceg palotájában volt (a mai cím a Fontanka folyó töltése, 115. ház).
A modellek, eszközök és szerszámok beszerzése és létrehozása az évente elkülönített 5000 rubelből történt. A kollekció kezdetben Nyugat-Európában vásárolt modellekkel és modellekkel bővült; majd Oroszországból. Az intézet műhelyében számos modell készült. Ugyanakkor néhányuk projektjének szerzője az intézet rektora , A. A. Betancourt [1] volt .
1823- ban a „speciális csarnok” az intézettel együtt átkerült az Obukhovsky Prospekt új épületébe, és múzeummá vált. A múzeum két melléképületben volt, ahol nagyon zsúfolt volt. 1829 - ben vezették be a könyvtári és múzeumi gondnoki állást.
Nyugat-Európa és Amerika vasúti közlekedésének fejlődésével a múzeum rendszeresen feltöltődött maketteivel és makettjeivel.
1851 januárjában a múzeumot az Intézet főépületének első emeletére költöztették. Az Ermitázs állami műhelyeinek termeihez mahagóniból maketteket, szekrényeket, miegymást, makettek, műszerek, szerszámok tárolására szolgáló üvegtárcákat készítettek.
Az intézet fennállásának 50. évfordulójának 1859- es ünnepélyes megünneplése után külön rendeletet adtak ki, amely szerint Oroszországban az építkezésben részt vevő valamennyi intézmény köteles megküldeni az intézetbe a megépített építmények makettjeit és rajzait. Mind közlekedési létesítmények, mind jelentős építmények, műemlékek és katedrálisok makettjei voltak.
1862-ben a múzeum hat helyiségből állt:
1862 őszén a múzeum megnyílt a nagyközönség előtt.
A múzeumban található kiállítási tárgyak nagy száma miatt nagyon zsúfolt lett. Ennek a hiányosságnak a kiküszöbölésére 1866 -ban további két termet biztosítottak a múzeumnak.
I. Miklós császár születésének 100. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen M. I. Hilkov vasúti miniszter javasolta egy vasútmodellek múzeumának létrehozását Szentpéterváron. 1897 májusában az Államtanács 7500 rubelt különített el a múzeum létrehozására. A vasúti miniszter házának udvarán kapott arénát a múzeum számára, de a helyiség nem volt elegendő.
M. I. Khilkov azt javasolta, hogy építsenek egy közös épületet a múzeum és az archívum számára. 1900 márciusában az Államtanács 90 000 rubelt különített el.
1901. június 2 -án (15-én) megtörtént a Jusupov-kertben a múzeum épületének lerakása, melynek főhomlokzata a Szadovaja utca felé néz . Az I. Miklós császárról elnevezett Vasúti Osztály Múzeumának felszentelésére és megnyitására 1902. december 6 -án (19.) került sor .
1903 januárjában aláírták az I. Miklós császárról elnevezett múzeum külső megtekintésének szabályait.
1904 - re a déli oldalon egy kétszintes pavilonnal bővült a múzeum épülete, melybe 1905 -ben helyezték el I. Péter kishajóját , II. Sándor hajóját , a Hírközlési Minisztérium feloszlatott Ladoga zászlóaljának két zászlóját. .
1910 - ben E. E. von Baumgarten építész tervei alapján a bal oldali épületet hozzáépítették az épülethez [2] . Az épület építését S. P. Galenzovsky építész végezte [3] . Ugyanebben az évben a tanszék múzeumához csatolták az ide áthelyezett intézet múzeumát.
A szovjet hatalom első éveiben a múzeum létszáma egy kurátorra és egy őrre csökkent, de a gyűjteményt megmentették. 1924. november 2- án nyitották meg újra a múzeumot.
Akkoriban a kiállítások öt osztályon helyezkedtek el:
1928 óta az alapok feltöltődtek, a modelleket javították, új kiállításokat hoztak létre. Létrejött egy új részleg - a helyi közlekedés.
Miután számos kar és tanszék (vízi, légi, közúti és katonai hírközlés) kivált a Leningrádi Vasúti Mérnöki Intézetből, 1930-ban a Leningrádi Vasúti Közlekedésmérnöki Intézet nevet kapta. A múzeum kiállításainak egy része az újonnan létrehozott intézetekbe került [4] .
Az intézet következő , 1931. december 15-i felosztása után a múzeumot az NKPS hatáskörébe tervezték átadni , de ez nem történt meg. Ennek eredményeként az oktatási intézmények igazgatói a múzeum felszámolása mellett döntöttek. A kiállítási tárgyakat felhalmozták, néhányat a leningrádi múzeumokba szállítottak, megsemmisültek vagy súlyosan megsérültek. Ez az esemény széles nyilvánosságot kapott, és a Bolsevik Kommunista Pártja Területi és Városi Ellenőrző Bizottságának Elnöksége azt javasolta az oktatási komplexumok igazgatóinak, hogy 1932. november 1-ig állítsák helyre a múzeumot . Ezt a határozatot nem hajtották végre.
1933- ban az NKPS közvetlen alárendeltségébe vette át a múzeumot, 1934 -ben pedig megnyílt a látogatók előtt.
A múzeum kiállítása részlegekből állt:
A múzeum pénztárai 11 843 tárgyat tartalmaztak, köztük 490 makett és tervrajzot. A város két legnagyobb parkjában fiókpavilonokat alakítottak ki, vándorkiállításokat rendeztek.
1938- ban a múzeum ismét a Leningrádi Vasútmérnöki Intézet részévé vált. A múzeum elkészítette a rendezőpályaudvar és a vasúti szakasz működőképes modelljeit elektromos reteszeléssel és automata blokkolással.
A Nagy Honvédő Háború kezdete után a múzeum összes legértékesebb gyűjteményét Novoszibirszkbe evakuálták, amely 1944 márciusában tért vissza . A múzeumot 1948. május 18-án nyitották meg a látogatók előtt .
1957 -ben a múzeumot nagyjavítás miatt bezárták, amely 1957. november 5 -ig tartott , a teljes kiállítást leszerelték, megszervezték a makettek javítását.
A múzeum 1970 -ben vándorkiállítást hozott létre az orosz vasúti közlekedés keletkezésének és fejlődésének történetéről, amely 1991 -ig működött .
1987 -ben a múzeum megváltoztatta státuszát - a Vasúti Minisztérium Központi Vasúti Közlekedési Múzeuma lett.
Jelenleg a múzeum állományában több mint 70 ezer tárhely található. Vannak helyek: a Hidak Múzeuma (Muchnoy sáv, 2), a Vasútmodellezés Központja (Sadovaya st., 55-57), a Pioneer Park (Lebyazhye állomás, természeti kiállítások). Mind a múzeum, mind a Vasúti Minisztérium közúti múzeumainak muzeális tárgyaihoz számítógépes adatbankot hoznak létre. A múzeum évente 10-12 kiállítást rendez.
A múzeum kiállítása 2 részre oszlik - a vasutak és építmények megjelenése és fejlődése a 19. században, valamint a vasutak jelenlegi állapota a 20. század közepétől, beleértve a meglévő kiállításokat is.
Az 1990-es években a múzeum két ágat hozott létre: "Hazai hídépítés" (2019-ben a Hidak Múzeuma lett) és a "Természetes gördülőállomány". 2020-ban a múzeum új helyszínt nyitott - a Vasútmodellezési Központot.
A "Hazai Hídépítés" Múzeum (Hidak Múzeuma) eredetileg Krasznoje Selóban , a "Mostootryad No. 19" vállalkozás területén található . A szervezet 2015-ben kezdeményezett csődje után a múzeum kiállítása 1304,2 négyzetméteres új helyszínen kapott helyet. m, Szentpétervár központjában található a következő címen: Muchnoy pereulok , 2 [5] . A 2019 szeptemberében megnyílt új múzeum kiállítása egy több mint két évszázada kialakult gyűjteményt mutat be, amelyhez hasonló gyűjtemény sehol a világon nincs [6] .
A lebjazsjei rezervátum bázisán a múzeum munkatársai nagy kutatási munkája eredményeként jött létre [7] .
A Vasúti Minisztérium még 1979 novemberében utasította a múzeum igazgatóját, G. P. Zakrevszkaját, hogy szervezze meg a vasúti közlekedés történetének emlékműveinek számító mozdonyok és kocsik felkutatását és megőrzését az országban. E munka eredményeként a múzeumban több mint 50 egyedi mozdonyból álló gördülőállomány gyűjtemény áll rendelkezésre. Köztük gőzmozdonyok: Ok ( 1899 ), Od ( 1901 ), P-0001 ( L ) ( 1945 ), S y -258, P36 -249, S S 11-14 ( 1933 ) elektromos mozdony , egy három kocsi elektromos vonat S M -027 (átszámítva S V 1928 -ból ).
Az orosz vasút 170. évfordulója ( 2007 ) ünnepére a Mandzsu Csing-dinasztia utolsó kínai császárának , Pu Yinek felújított limuzinját állították ki a múzeumban . A ritkaságot egykor a mellékvágányokon találták meg, és a rajongók erőfeszítéseivel helyreállították. Ünnepélyes rendezvényeket is tartottak, majd egy egyedülálló kínai kocsi megnyitása után a vasutasok és a vasúti egyetemek hallgatói retro vonattal indultak Peterhofba [8] .
A városi intézmények házában a Sadovaya utcában. d. 55-57 van egy platform a "Vasútmodell" kiállításnak és a szentpétervári modellezők együttműködésének szentelve. Jelenleg rendszeres időközönként különböző rendezvényeket tartanak ezen az oldalon.