Rurik (cirkáló, 1906)

Rurik (Rurik II)  az orosz birodalmi haditengerészet páncélozott cirkálója . Angliában épült, a Vickers hajógyárban Barrow- in -Furnessben . 1905 -ben rakták le , 1906. november 4-én bocsátották vízre, 1909 júliusára teljesen elkészült . A Rurik volt az utolsó és legnagyobb ebbe az osztályba tartozó hajó Oroszországban .

Építkezés

A Rurik hajótestet 30 vízhatlan válaszfal osztotta rekeszekre. A cirkálónak három folyamatos fedélzete volt - felső, középső és alsó. A gurulás csökkentése érdekében a Rurik két 60 m hosszú és 0,76 m magas fenékgerinccsel szerelték fel, a kormány kiegyensúlyozott volt, teljes területe 26,5 m² volt.

Fegyverzet

"Rurik" két kaliberű főtüzérséget vitt magával. A 8"-os fegyvert az Obukhov acélgyárral és a Vickers céggel együttműködésben fejlesztették ki . Az 50 kaliberű csőhosszúságú 8 hüvelykes fegyverekben a Velin dugattyúzárat alkalmazták, amely lehetővé tette a tűzsebesség megkétszerezését." fegyverek páncéltörő lövedékekkel a létfontosságú részek eltalálására.

A britek egy 10 dm-es, 50 kaliber hosszúságú ágyút fejlesztettek ki teljesen, de az orosz taktikai és műszaki előírások szerint. Jellemző a hosszú gyűrűs rögzítési rendszer, bár az angol gyakorlatban a huzalrögzítési kialakítás dominált. A legnagyobb emelkedési szög 35°, a deklináció 5° volt. A legnagyobb lőtáv +35°-os emelkedési szögnél 117 kábel volt. A 10 "/50-es békeidőbeli lőszer fegyverenként 80 lövést tartalmazott (96 lövésnek volt helye) kupaktöltést. A tornyok tervezését a Vickers cég végezte az ITC által kidolgozott 12" és 8" specifikációk alapján. az "Andrew the First-Called" csatahajó telepítései.

A 8. lőszer "fegyverek (110 lövés fegyverenként) erősen robbanásveszélyes lövedékek voltak" 1907-es modell kétféle: fej és alsó biztosítékkal.Rurik aknaelhárító tüzérsége 20 db 120 mm-es / 50 Vickers lövegből állt a központi csapon.

A cirkáló négy 47 mm-es tisztelgő fegyvert is szállított. Később egyenként 8"-os torony tetejére szerelték fel, így két funkciót töltöttek be: tisztelgő és praktikus fegyvereket.

Foglalás

A Rurik konstruktív víz alatti védelmének alapja a raktér víz alatti válaszfala volt , amely a cirkáló fellegvárának teljes hosszában kiterjedt. Vastagsága 38 mm volt, nagy ellenállású acélból készült. [egy]

Erőmű

A cirkáló két 4 hengeres, háromszoros expanziós motorral van felszerelve (mindegyik saját tengelye hajtja), amelyek összteljesítménye 19 700 lóerő volt, és 21 csomós maximális sebességre tervezték. A gépeket 28 Belleville vízcsöves kazán hajtotta. A legnagyobb sebesség a tengeri próbák során 21,43 csomó volt 142,6 fordulat/perc mellett, a teljesítmény pedig 20 580 LE. Val vel. Teljes üzemanyag-ellátás: 2000 tonna szén és 200 tonna olaj, ez 6100 tengeri mérföldre volt elég 10 csomóval (19 km/h) [2] . A kazánokat négy sorban négy keresztirányú kazánházban helyezték el (nyolc az első háromban és négy a tatban), amelyekből a füst három csőbe került.

Szolgáltatás

Rurik a balti flotta zászlóshajója volt, és az első világháború kezdetétől aktívan részt vett a balti-tengeri harcokban . Tüzérségi összecsapást vezetett német hajókkal, aknamezőket rakott ki. 1916. november 20-án egy bánya felrobbantotta Gotland szigete közelében , saját erejéből eljutott Kronstadtba , ahol 2 hónapig javították. Részt vett a Balti Flotta híres jégkampányában . Az októberi forradalom után a fegyvereket eltávolították Rurikból, magát a cirkálót pedig fémért adták el.

A Rurik cirkáló parancsnokai

• 1906 – N. O. Essen 1. rangú kapitány
• 1906-1908 1. rangú kapitány K. V. Stetsenko
• 1908-1910 A.P. Ugryumov 1. rangú kapitány
• 1910-1911 I. A. Storre 1. rangú kapitány
• 1911.11.22-1914.12.24. M.K. Bakhirev 1. rangú kapitány
• 1914-1917 A. M. Pyshnov 1. rangú kapitány
• 1917-1918 V. I. Rudnev 1. rangú kapitány

Projekt értékelés

1. ↑ ferde 102 mm-es

Az aknaellenes tüzérségben az orosz cirkáló magabiztosan maga mögött hagyta az összes külföldi osztálytársát.

Lásd még

• Rurik (fregatt)
• Rurik (cirkáló, 1892)

Jegyzetek

1. ↑ Vinogradov S. E. A Rurik cirkáló páncélja. Az angol-orosz együttműködés tapasztalatai a haditengerészeti technológiák területén a XX. század elején. // Hadtörténeti folyóirat . - 2018. - 9. szám - P. 22-28.
2. ↑ 12 Dodson , 2018 , p. 235.
3. ↑ Béklyó . Invincible osztályú csatacirkálók. - 5. o
4. ↑ Gröner . Band 1.—S.78—80
5. ↑ Béklyó . Invincible osztályú csatacirkálók. - 6. o
6. ↑ Béklyó . Invincible osztályú csatacirkálók. - 7. o
7. ↑ Conway, 1906-1921 . — P.261

Irodalom

• A szerzők csapata. Orosz birodalmi flotta. 1913 - Szentpétervár: A. Benke Nyomda, 1913.
• Vinogradov S. E., Fedechkin A. D. "Rurik" páncélos cirkáló. A balti flotta zászlóshajója. - M . : Gyűjtemény; Yauza ; EKSMO , 2010. - ISBN 978-5-699-44352-9 .
• Shelenkov A. Az utolsó "Rurik" // Felszerelés és fegyverek tegnap, ma, holnap: tár. - 2003. - március ( 03. sz.). - S. 23-27 .
• Fetter A.Yu. A Brit Királyi Haditengerészet Invincible osztályú csatacirkálói. - Szentpétervár. : A flottakedvelők szentpétervári szekciója, 1996. - 41 p.
• Conway All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (szerk.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
• Aidan Dodson. A csatacirkáló előtt: A nagy cirkáló a világ haditengerészetében, 1865–1910. — Tengerészeti Intézet sajtó. - Annapolis, 2018. - ISBN 978-1-68247-375-7 .
• Dokumentumfilm, látható a cirkáló fara