Rosier (ballon típusa)

Rozière ( eng.  Rozière ballon ) - a levegőnél könnyebb repülőgép , amely két kamra emelő erejét használja fel a repüléshez, amelyek közül az egyik levegőnél könnyebb gázzal (például hidrogénnel vagy héliummal ), a másikat forró levegővel tölti meg; aerosztát típusa .

A rózsafüzér lehetővé teszi a léggömb illékonyságának részleges szabályozását, de sokkal kevesebb üzemanyagot igényel, mint egy hőlégballon . Az üzemanyag-takarékosságnak köszönhetően több napos, akár hetes repülések is lehetségesek.

Osztályozás

Az Orosz Föderáció előírásaiban az ilyen típusú repülőgépeket az " EE ABC kombinált - léggömb, léghajó, amelyben a levegőnél könnyebb gáz és a vivőgáz felmelegítése hozza létre" [1] besorolása .

A Nemzetközi Repülési Szövetség (FAI, French  Fédération Aéronautique Internationale, FAI ) besorolása szerint a rózsák az AM alosztályba tartoznak ( angol  kevert ballonok ), és térfogattól függően 15 kategóriába sorolhatók: AM-1- től (250 m³-ig) AM-15- re (22 000 m³ felett) [2] .

Történelem

Az első kombinált léggömb feltalálója Pilatre de Rozier francia fizikus volt . A kialakítás két összekapcsolt héjból állt: a felső, gömb alakú, hidrogénnel volt feltöltve, az alsó, hengeres pedig levegővel melegített. A szerző elképzelése szerint az eszköznek magában kellett volna foglalnia a charliers (gázballonok) és  a hőlégballonok (hőlégballonok) előnyeit. 1785. június 15- én Rosier asszisztensével, Romainnel együtt kísérletet tett a La Manche csatornán való átkelésre repülőgépén, de egy műszaki hiba miatt a ballon nagy magasságból zuhant le anélkül, hogy elrepült volna Franciaország partjainál, és mindketten tesztelők meghaltak [3] .

1999-  ben a svájci Bertrand Piccard és az angol Brian Jonesmegtette a világ első sikeres non-stop világkörüli utazását egy Breitling Orbiter 3 rózsás ballonnal [4] .

Az első hazai rózsaszínt, az Au-32 "Saint Nicholas"-t csak 2006-ban építette meg a CJSC "Augur - Balloon Systems" cég. A FAI besorolása szerint a repülőgép az AM-6 (1200-1600 m³) kategóriába tartozik . Az Au-32 első repülése során 6 óra 02 perces országos repülési időrekordot állított fel, 81 km-es távolságot teljesítve [5] .

Jegyzetek

  1. ↑ Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2003. április 17-i 118. számú rendelete „A szövetségi légiközlekedési szabályok „Az általános célú repülési repülőgépek egy példányának üzembe helyezésére vonatkozó eljárási szabályok” jóváhagyásáról” (a minisztériumban nyilvántartásba véve) Az Orosz Föderáció Igazságügyi Hivatala, 2003. április 23-i 4441. sz.) (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Tanácsadó Plusz. Letöltve: 2012. március 18. Az eredetiből archiválva : 2012. május 27.. 
  2. ↑ 1. rész – Aerosztátok // FAI Sporting Code  . F.A.I. Letöltve: 2012. március 18. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 13..
  3. ↑ A repülés története. A repülésnek adott élet (elérhetetlen link) . city.crimea.edu. Letöltve: 2012. március 18. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 13.. 
  4. ↑ Leonyid Popov. Napenergiával működő gép éjszaka repül (elérhetetlen link) . MEMBRÁNA (2003. december 30.). Letöltve: 2012. március 18. Az eredetiből archiválva : 2012. június 11. 
  5. ↑ Oroszország történetének első rózsaszíne rekordot döntött . CJSC "Avgur - Balloon Systems" (2006. június 17.). Letöltve: 2012. március 18. Az eredetiből archiválva : 2019. november 27..