Pszkov-utas

Állomás
Pszkov-utas
Oktyabrskaya vasút
Kilátás az állomásra a térről
57°48′15″ é SH. 28°21′45″ K e.
Osztálya d.	Szentpétervár-Vitebszk ág
Operátor	Orosz Vasutak
nyitás dátuma	1859. február [1]
Korábbi nevek	Pszkov-Varsó
Típusú	utas
Platformok száma	3
Útvonalak száma	6 + 3 zsákutca
A platformok formája	egyenes, ívelt a végén
Platform hossza, m	515
Platform szélesség, m	nyolc
Jelenlegi	Hiányzó
Kilépés ide	Vasútállomás tér
Transzfer ide	busz 1,2,2a,6,8,9,11,12,14,16,17,23,116,2t,14t,306
Távolság Moszkvától	687 km
Távolság Szentpétervártól	274 km
Kód az ASUZhT -ben	070605
Kód az " Express 3 " -ban	2004500
Szomszédos kb. P.	648 km , Moglino ] , Csernyakovitsy [ és Pskov-Touristsky [d]
Az oroszországi regionális jelentőségű kulturális örökség tárgya reg. No. 611310001490005 ( EGROKN ) Cikkszám: 6000000493 (Wikigid DB)
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Pskov - Passenger  - vasútállomás St. Petersburg - Vitebsk ága az Októberi Vasút , található a város Pszkov . 1859 -ben nyitották meg a Pszkov-Varshavsky állomást a Pétervár-Varshavskaya vasút 257. versszakában (274 km) . 1889-ben, a Pszkov-Rizsszkaja vasút megnyitásával csomóponttá vált.

Történelem

Az első szentpétervári vonat 1859. február 10-én érkezett meg Pszkovba. Ugyanebben az évben a francia mérnök, Pirel négy város tipikus első osztályú állomását tervezte: Vlagyimir , Pszkov , Vilna és Dinaburg . Március 26-án a társaság műszaki bizottsága jóváhagyta a projektet, és 1860-ban megkezdődött az új kő állomásépület építése Pszkov állomáson.

A Pskov-Zheleznodorozhny állomás a Pskov-City bevásárlóközpontban található 2024-ben

Az állomásépületet (utasépület) 1863-ban építtette I. N. Golenevich [2] Pirel francia építész terve alapján. A Pszkov állomás Pirel által összeállított projektjét az Orosz Állami Történeti Intézetben tárolják . A rajzokon két homlokzat és a főemelet alaprajza látható, a szöveg francia nyelvű, orosz ceruzás javításokkal. Az épület pince nélküli egyszintes, kétszintes központi résszel és oldalsó kiemelkedésekkel .

A projekt szerint a főemelet mindkét homlokzata csak ajtónyílással rendelkezik (összesen 76 db), ablak nélkül. A főszint központi része egy nagy előcsarnok, az emeleten lépcsővel és egy kis postahivatallal. A keleti szárnyban a távirati iroda, az állomásvezető és helyettesének irodái, majd - a harmadosztályú utasok helyiségei, váróterem, büfé, női szoba található. A keleti rizalit emeletén található: anyakönyvi iroda, posta kiszolgáló helyiségei és több tartalék helyiség.

Az első emelet nyugati szárnyában az első és másodosztályú utasok helyiségei találhatók: váróterem, étkező és büfé, női szalon, mosdók. A nyugati rizalit első emeletét a "magas beosztású" utasok elhelyezésére adták. Nem hiába csak fűtésnek kellett volna lennie - három szobában kandallók. Az állomás fennmaradó helyiségeit nem kellett volna fűteni.

• A Mozdonyraktár 1859-1862 között épült .
• 1863. szeptember 9- én utasépületet (állomást) nyitottak meg.
• 1863 – Gőzmozdonyok javítására speciális műhelyeket hoztak létre (a munka 1862-ben kezdődött). A vízellátás megoldott; kiterítették az állomási vágányokat, és peront építettek a kocsik mérlegére. Pszkovban faiskolát hoztak létre, ahol különféle növények palántáit nemesítik, és azokat „az út szélére oszlopok helyett sövényekkel” ültetik.
• 1889- ben megnyitották a forgalmat a Pszkov-Rizsszkaja vasút mentén
• 1897 -ben megnyitották a Bologoe-Pskovskaya vasutat , amelyet a Rybinsk-Bologovskoye Vasút Társasága épített (a Moszkva-Vindavo-Ribinszk vasútvonal O-vo-jává alakult ).
• A Pszkov-Tovarnytól Berjozkiig tartó állomást megkerülve lefektették a Morozovskaya ágat.
• Pszkov - Gdov - Narva (1915-1916; 183 vert hosszú).
• Pszkov - Berjozki - Idritsa - Polock (1916-1917; 296 mérföld),
• 1917. március 2-án (15-én) az utolsó orosz császár, II. Miklós a királyi vonaton, késve a pszkov pályaudvaron , aláírta a trónról való lemondásról szóló kiáltványt .
• 1907 januárja óta az állomás az északnyugati vasút része
• 1929 óta az Októberi Vasút.
• 1940-1953-ban a leningrádi vasút állomása
• 1946- ban megalakult a leningrádi (1953-tól újra október) vasút Pszkov ága (1996. július 1-jétől megszűnt).

Vonat üzemeltetése

2014 augusztusa óta a 6803/6804 Pskov  - Skangali / Pechory elővárosi vonatot törölték .

2018. augusztus 4 - én a Lastochka ES2GP napilap 809/810-es számmal indult Szentpétervárra .

Ugyanezen év augusztus 24 -én újabb napi pár indult 811/812 számon.

2019. február 22. óta a „ Lasztochka ES1P ” napilap 819/820 Pskov  - Petrozavodsk üzenettel indul, és ezek az ES1P -k általános forgalomban vannak a Szentpétervárra tartó vonatokkal.

2019. március 1. óta újabb napi pár indul 813/814-es számon Szentpétervárra

2019. június 27. és 2019. július 1. között ( Hanza - napok ) a Pszkov  - Pechory vonalon napi 927/928- as számú "Lasztochka ES1P " közvetlen vonat indult.

2019. augusztus 3- tól két (hosszabbított) 809/812 / 813/814 St. Petersburg  - Pechory számú vonatpár indult (809/814 Szo / V, 812/813 P-V)

2019. november 2- tól napi 815/816-os számú, Szentpétervár  – Pszkov járat indult.

2020. február 29 -től december 1- ig a 6803/6804 Pskov  - Skangali elővárosi vonat péntekenként és szombatonként visszatért, de a menetrend kényelmetlen volt, a vonat veszteséges volt, és törölték.

2020. július 17- én indult az RA2 új, 6721/6722/6723/6724 számú Pszkov útvonalon  , a Velikiye Luki és az RA2 először Pszkovban jelent meg.

2020. július 29 -én indultak útnak az Evpatoria  - Pskov közvetlen üzenet kocsijai, amelyek 2020. július 31-én érkeztek meg rendeltetési helyükre . A Chudovo állomásról Pszkovba tartó vonat 489/490 szám alatt megy, augusztus 2-án mentek vissza a Krímbe .

2020. október 18. és október 31. között a 664/663-as számú Moszkva- Rizsszkaja vonat száma 264/263 -ra változik, a Rzsev-Beloruszszkij útvonalon pedig a Baltijszkij pályaudvar és Volokolamszk helyett az utolsó a Leningrádi vasút . állomás . Ráadásul az utazási idő egy órával tovább tart.

A 2020-2021 közötti új menetrendben a 664/663 -as számú vonat 064/063- asra változtatta , és ugyanazon a menetrenden közlekedik [3] .

2021. március 1- től 2 órával lassul a 64/63-as vonat [4] .

Állomásépület

Az utasállomás épülete elválasztja és egyben összeköti a vasúti síneket a szomszédos területtel. Az épület beosztása és térfogatainak beosztása teljes mértékben a rendeltetési követelmények és a rendeltetési jelleg függvénye. A térfogat-térkompozíció a klasszikus hagyomány elvén épül fel szimmetrikus háromrészes térfogatbontással és a középpont kiemelésével, ami lehetővé tette, hogy elkerülhető legyen az erősen végighúzódó alacsony, többnyire földszintes épület monotonitása. az ösvényeket.

A magasföldszintes kiálló rizalit formájú középső rész a teljes kompozíció központi magja, és funkcionálisan is megjelölt: itt található az állomás főbejárata. Mindkét oldalán egyszintes szárnyak húzódnak, amelyeket az utasok számára kialakított helyiségek foglalnak el. A szárnyakat a négyzet felé erősen kiálló két rizalit teszi teljessé, amelyek korlátozzák, kiegyensúlyozzák a térbeli kompozíciót, és négyzetben a teljes hosszhoz képest is kis négyzetet alkotnak. Így az állomásépületnek három keresztirányú tengelye van: a középső része mentén és az oldalrizalitok mentén, amelyek térfogatai nemcsak a főszárnyak vonalát tekintve előrehaladottak, hanem magasföldszintek formájában magaslatokkal is rendelkeznek. . Sőt, az oldalrizalitok és a középpont meglehetősen magas magassága lehetővé tette az oldaltérfogatok három emeletre osztását.

A vasúti sínekre néző homlokzat kompozíciós megoldásában egyszerűbb: a teljes peronon meghosszabbodik, a középső és oldalsó magasföldszint csak függőlegesen egészíti ki a falszalagot.

Az állomás dekoratív kialakítását a korábbi stílusok, elsősorban a klasszicizmus stilizációja jegyében határozták meg . A homlokzatok fő ritmusát a főemelet azonos alakú, kör alakú, az épület teljes kerületén egymástól egyenlő távolságra elhelyezett, egymástól pilaszterekkel elválasztott ablaknyílásai adják . A nyílásokat profilozott gipszszegélyek keretezik , amelyek az alsó részeken egyetlen cikk-cakk vonalba kapcsolódnak. A magasföldszintek ablakai kisebbek, egyszerűbb formájúak - íves áthidalóval, ívekkel is díszített, pilaszterekkel elválasztott. A nyílások záróköveit volumetrikus voluták jelölik . A homlokzatok függőleges tagolásait felül egy összetett formájú vízszintesen koronázó párkány, alul pedig egyetlen alapozási sáv egyesíti, amelyek együttesen további keretkeretet alkotnak a nyílásoknak. Az épület központi bejáratát öntöttvas oszlopokra támasztott figurás fém előtető díszíti.

Az állomás épületét alacsony lejtős kontyo- és nyeregtetők fedik.

• "Királyi" kápolna II. Miklós trónról való lemondásának emlékére a Pályaudvar téren

• Az állomás homlokzatán emléktábla II. Miklós trónról való lemondása emlékére

• Kilátás az állomásra a peronok oldaláról, a háttérben egy gyalogos felüljáró

• Víztorony

• Az állomás általános nézete a térről

• Állomás belső

• Állomás Pskov-Passenger éjjel

Jelenlegi állapot

Az állomáson vannak:

• Mozdonytelep Pszkov (PM-18. okt.).
• Kocsiraktár Pszkov (VChD-12 okt.).
• Pálya szerviz távolság (PCH-26 október)
• Tápellátás távolsága (EK-okt. 6.)
• A Krestovsky autópálya felüljárója a páratlan nyakon.
• Gyalogos átkelő híd a páros nyakban.

Utasforgalom

• Vonatok menetrendje a Yandexen. Menetrendek
• A Dnovsky- irány sémája a Yandexen . Menetrendek
• A Luga irány sémája a Yandexen . Menetrendek
• A Pechora irány sémája a Yandexen . Menetrendek
• A Pytalovsky- irány sémája a Yandexen . Menetrendek

Távolsági vonatok

Ingázó szolgáltatás

2020-tól az állomás a következő célállomásokat szolgálja ki:

• Pszkov  - Porkhov  - Dno
• Pszkov  – Sztrugi Krasznye  – Pljussza  – Luga
• Pszkov - Dno - Velikiye Luki

Vasútállomás tér

• 2003. július 17-én a tér közepén kápolnát szenteltek fel Krisztus feltámadása („királyi”) nevében II. Miklós császár trónjáról való lemondása emlékére.
• Vasúti Múzeum (Vokzalnaya u. 38.). [5]

Tömegközlekedés

Az állomás a végállomása:

• Buszok : 1-es, 2-es, 8-as, 8a, 9-es, 11-es, 12-es, 16-os, 17-es, 23-as, 116-os
• Fix útvonalú taxik : No. 2t;

Közbenső megálló:

• Buszok : 6-os, 14-es;
• Shuttle taxik : No. 14t, 306;

Szintén 5 perces sétára található a Pszkov buszpályaudvar , ahonnan a Pszkov régió bármely városába eljuthat . Buszjáratok vannak Oroszország más régióiban és külföldi országokban: Moszkva , Szentpétervár , Velikij Novgorod , Szmolenszk , Kurszk , Minszk , Vitebszk , Novopolotsk , Pinszk , Riga , Tallinn , Kijev és Odessza .

Levéltári források

• RGIA, f. 219, op. 1/4, d. 6466. „A vasúti forgalom megnyitásáról. Luga és Pszkov közötti út. 1858-1862
• RGIA, f. 219, op. 4, d. 6479. "Pszkov városában egy állomás építéséről." 1859-1864
• RGIA, f. 219, op. 1/4, d. 6508. „A Varshavskaya vasút kész szakaszának megnyitásáról. Pszkovból Ostrovba és ideiglenes bizonyítványt Dinaburgba. 1859-1862
• RGIA, f. 446, op. 26, d. 17. 71. sz. jelentés 1870. augusztus 6. „A vonatok ütközéséről a varsói vasút pszkov állomásán. stb."
• RGIA, f. 265, op. 2, dd. 540-541. „A Pszkov–Rizsszkaja vasút műhelyeinek, mozdonyainak és kocsiszíneinek rendezéséről. stb." 1886-1892
• RGIA, f. 258, op. 4/2, d. 3033. „A Pszkov-Rizsszkaja vasút megközelítéséről. a varsói vasút útjaira. d. a st. Pszkov.
• RGIA, f. 446, op. 31, d. 20. „A Pétervár–Varsó, a Baltikum és a Pszkov–Rizsszkaja vasútvonal átnevezéséről. az északnyugati vasutakban. stb." Jelentés 145. 1906. július 14

Források

• Az Orosz Vasutak Főtársasága Igazgatótanácsának jelentése 1863-ról. SPb. 1864
• A vasúti közlekedés története Oroszországban. 1. kötet Szentpétervár. 1994. oldal 68-75., 227., 228., 237.
• Rakov V. A. A hazai vasutak mozdonyai. 1845-1955 M.:
• Kazyulin N. "A szamovár hámban jár." Nagy Luke. 2002
• Októberi autópálya. 2007. január 20. 2. szám (14046). Artamonova A. "A múzeum sorsa dőlt."
• Pszkov régi képeslapokon. Album. Összeg. Levin N. F. Pskov: "Sterkh". 2009 oldal 133-135.

Jegyzetek

1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
2. ↑ Baranovsky G. V. Golenevich, Iustin Nikolaevich // Évfordulós információgyűjtés az Építőmérnöki Intézet (Építőiskola) volt diákjainak tevékenységéről. 1842-1892. - Szentpétervár. : N. L. Pentkovszkij tipográfiai litográfiája, 1893. - 85. o.
3. ↑ Vonat No. 063Р Moszkva - Pszkov. Újévi Pszkov 2021 – YouTube . www.youtube.com . Letöltve: 2021. január 25. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 30. (határozatlan)
4. ↑ A Moszkva és Velikije Luki közötti vonat menetrendje és állomása megváltozik . pskov.aif.ru (2021. január 22.). Letöltve: 2021. január 25. Az eredetiből archiválva : 2021. január 25. (határozatlan)
5. ↑ A múzeum sorsa dől el. (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. június 27. Az eredetiből archiválva : 2015. május 18.. (határozatlan) 

Linkek

• Pszkov vasutak
• Vonat menetrend