Rzsev-fehérorosz
| Állomás | |
| Rzsev-fehérorosz | |
|---|---|
| Lihoszlavl – Vyazma | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| é. sz. 56°16′18″ SH. 34°18′37″ hüvelyk e. | |
| DCS | DCS-1 Moszkva |
| Vidék d. | Moszkva |
| nyitás dátuma | 1874 [1] |
| Korábbi nevek | Alexandrovsky pályaudvar |
| A munka természete | közbülső |
| közömbösség | 4 osztály |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | oldalsó, sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Elhelyezkedés | Rzhev |
| Transzfer ide | DE |
| Távolság Torzhok -tól |
102 km  |
| Távolság Vyazma -tól |
123 km |
| Kód az ASUZhT -ben | 06310 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2004501 |
| Szomszédos kb. P. | Esipovskaya és Melikhovo |
Rzsev-Beloruszszkij (Rzsev-I) az Oktyabrskaya vasút moszkvai régiójának vasútállomása . Történelmileg az első vasútállomás Rzsevben . [2] A Leningradskoe Shosse 1. szám alatt található , a Likhoslavl-Torzhok vonalon . Minden áthaladó személyvonat megáll az állomáson. [3]
Az állomás a főmunka jellegénél fogva köztes, az elvégzett munka mennyiségét tekintve 4. osztályba sorolható.
Történelem
Az első vonat 1874. június 25-én érkezett meg az állomásra Torzhokból a Novotorzsszkaja vasút második szakaszának megnyitása után . [4] A vonal Vjazmáig történő meghosszabbításával az állomás megkezdte a Nyikolajevszkaja és a Moszkva-Brest vasút közötti tranzitvonatok fogadását . Az állomás utas- és rakományrészekből állt. [5]
1917- ig az állomás saját fürdővel rendelkezett a gépészek számára. [2] A vizet a Volga partján lévő vízemelő épületből szállították vízszállítókkal [5] [6] . A háború előtt az állomáson dolgozott egy jól ismert pilóta, V. D. Balashov , a Szovjetunió hőse és A. P. Teleshev , a Rzsev metró vezetője . Az akkori állomásnak egy kőből készült központi része és két faszárnya volt. A háború alatt a régi állomásépület elpusztult. [2] Az új kőállomást 1960 -ban nyitották meg . [7]
Cím
1922- ig az állomást Alekszandrovszkijnak hívták. Ugyanezt a nevet kapta a szomszédos autópálya . Az Alekszandroszkaja és a Moszkva-Balti vasútnak a Moszkva-Fehérorosz-Balti pályaudvarrá való egyesülése után kapta mai nevét. [7]
Távolsági kommunikáció
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 87 | Szentpétervár – Szmolenszk | 88 | Szmolenszk – Szentpétervár |
Leírás
Az állomás mögötti déli nyakban a vasutat egy gyalogos felüljáró és egy keskeny autóalagút keresztezi hátrafelé forgalommal és 3,1 méteres magassághatárral, amelyen túl a vonal a híd mentén keresztezi a Volgát . A nagyméretű járművek állomástól északra történő mozgatásához közúti kereszteződés található.
Jelenlegi állapot
A korábban az állomáson áthaladó távolsági vonatok más vonalakra való átszállásával az állomás elvesztette történelmi jelentőségét. 2015- től a Rzsev - Torzsok ( Rzsev-II állomás után ) és a gyors Szmolenszk - Szentpétervár (a Rzsev-II állomásra is belépve, ezen irányt változtatva) elővárosi vonatok megállnak az állomáson .
| Kilátás az állomásra a gyaloghídról | Az állomás déli vége. Az előtérben egy közúti alagút | Kilátás az állomásra a peronról |
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
- ↑ 1 2 3 Az új Rzsev története Archiválva 2015. július 14-én. Vasutas napjára (A forrásban hibásan szerepel az alapítás dátuma)
- ↑ 1 2 Rzhev-Belarusian a Yandex menetrendjein . Letöltve: 2011. november 14. Az eredetiből archiválva : 2014. január 6..
- ↑ Közlekedés // Rzhev: Dictionary-Reference / Avt. O. A. Kondratiev. - 2. kiadás, javítva. és további - Rzhev, 2006. - P. 16. - ISBN 5-87049-496-6
- ↑ 1 2 Városi internetes portál Archív másolat 2015. október 2-án, a Wayback Machine Walks a régi Rzhevben (lásd a cikket az elrendezés végén)
- ↑ A szivattyútelep egy képen látható az űrből
- ↑ 1 2 Az új Rzsev története Archiválva 2014. január 6-án. Rzsev-2010. Emlékezetes dátumok