| Likhoslavl - Torzhok - Rzhev - Vyazma vasútvonal | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | Szovjetunió , Oroszország |
| Elhelyezkedés | Szmolenszk régió és Tver régió |
| Végállomások |
Vyazma Likhoslavl |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1870 |
| Alárendeltség | Oktyabrskaya vasút , moszkvai vasút |
| Vonaltérkép | |
Likhoslavl - Torzhok - Rzhev - Vyazma egy akkordvasútvonal, amely a Tver és a Szmolenszk régiók területén halad át északról délre. A Szentpétervár - Szimferopol vasútvonal szerves része. A teljes vonal egyvágányú, csak az út első 33 km-e ( Torzhokig ) villamosított
A Likhoslavl - Torzhok szakaszt 1870 -ben nyitották meg . A Novotorzsszkaja vasút ( Torzhok - Rzhev ) második szakaszát 1874 júliusában nyitották meg . Mindkét szakaszt a Novotorzsszkaja Vasúttársaság építette . 1888 - ban üzembe helyezték a Rzsev-Vjazemszkaja vasutat , amely a kormány költségén épült, és megnyitása óta a Novotorzsszkaja Vasúttársaság ideiglenes kezelésében van. 1894-1895 - ben a Torzsoktól Vjazmáig tartó teljes vasút a Nikolaev vasút része lett [1] [2] .
Most a vonal mentén alacsony intenzitású a forgalom. A vonalon korábban közlekedő távolsági vonatok többsége átkerült a Moszkvai Vasúthoz . Ugyanakkor 2010-ben a tranzit tehervonatok számának növekedését észlelték az Oktyabrskaya vasúti nagysebességű forgalom megnyitása miatt , aminek eredményeként a teherforgalom egy része Torzhok és Rzsev köré terelődött. [3] .
A szakasz egyvágányú, villamosított (egyenáram 3 kV). Moszkvából indulva az Oktyabrskaya vasúti főpályáról leágazó ágról indul, közvetlenül a likhoszlavli pályaudvar után . A Szentpétervárról induló vonatok a Shluz állomás mögötti vonalba lépnek be , megkerülve Lihoszlavlt. A Torzhok felé vezető szakaszon van egy vasúti híd a Logovezs folyón [4] , valamint egy kereszteződés az M10 E 105 Moszkva - Szentpétervár autópályával .
A vonalon naponta 3 pár ingázó villamos vonat közlekedik Tverbe . A Szentpétervár - Szmolenszk távolsági vonatok is itt haladnak át . A korábban meglévő Moszkva - Osztaskov vonat jelenleg nincs használatban [5] .
Torzhok az első csomópont, amikor Likhoszlavlból indulunk, egy vonal ágazik el nyugat felé Soblago felé . A Szentpétervár felől érkező vonatoknál az elektromos mozdonyt dízelmozdonyra cserélik. A Moszkva - Osztaskov vonatra a mozdonycserét nem hajtják végre, a Torzsokig tartó szakaszon a vonat már dízelvontatáson halad át.
A helyszínt 1874 -ben nyitották meg, 1895-ben a Nikolaev vasúthoz helyezték át. A Novotorzsszkaja vasút építése elterelte az utasforgalmat a Tver állomásról , és megnövelte a forgalmat a Bologoje és a Novotorzsszkaja állomásokon . A vonalon szállított fő áru a búza és a tűzifa volt [2] .
Az 1941 - es rzsevi csata során a vonal fontos stratégiai objektum volt. Így december 9-én partizánok egy csoportja megpróbálta felrobbantani a vasúti pályát a Rzsev-Staritsa úton. Amikor megpróbálták aláásni, Zsukov, Lebegyev és Krilov rendőröket elfogták [6] . A szovjet években az utasforgalmat fejlesztették a vonalon. Leningrádból Szimferopolba , Brjanszkba , Kalugába , Adlerbe tartó vonalon távolsági vonatok közlekedtek .
A telephely egyvágányú, nem villamosított. Közvetlenül Torzhok mögött indul , 33,6 km-re Lihoszlavl állomástól . 1 pár elővárosi vonat Torzsok - Rzsev- Baltijszkij , 087A számú vonat Szentpétervár - Szmolenszk (minden második nap), valamint a 217A számú, Szentpétervár-Glavnij - Moszkva-Rizsszkaja pótvonat (ünnepnapokon) és tehervonatok futni a szakaszon. A vonalon elsősorban TEP70 személyszállító dízelmozdonyok és Ep2k elektromos mozdonyok, valamint Vl10, Vl10u, 2TE116, 2M62U, TEM2 teher- és tolatómozdonyok közlekednek .
A Torzhok határain belüli szakasz elején egy Moszkvából induló autópálya keresztezi a vonalat a felüljáró mentén. Az első 5 km-en az út a Torzhok-Soblago vasútvonal közelében halad . Ennek ellenére a mozgás mindkét vonal mentén egymástól függetlenül történik, nincsenek összekötő utak közöttük. Torzhoktól 4 km-re két párhuzamos híd vezet át a Tvertsa folyón , és két különálló vasúti kereszteződés a vonalakon, amelyek után az utak eltérnek egymástól. A telephely első üzemi állomása a Lnyanaya , amely mögött 14 km-es vasúti főút vezet a Sukromlya homok- és kavicstelepre [7] . A Vysokoye állomásig a vonal a Rachaina és a Tma folyókon átívelő hidakon halad , Vysokoye falu határain belül van egy vasúti átjáró.
Staritsa állomás a vonal 61 km-én található, 10 km-re Staritsa városától. Az állomáson vágányfejlesztés van. Közvetlenül az állomás után a felüljáró vonalát a P-88 Staritsa - Darino - Bernovo - Vysokoye - Torzhok autópálya keresztezi . Az állomás körül azonos nevű falusi település alakult ki.
Rzsev-Beloruszszkij (Rzsev-I) Rzsev két vasútállomásának egyike . Pályafejlesztés és két utas peron van (2011-től csak az első platform van használatban). Torzhok felől a nyakban van egy vasúti átjáró. Az állomás mögött Vjazma irányába a vonal egy felüljárón halad át a Rzsev - Osztaskov autópályán és a Volgán átívelő vasúti hídon . A városban a híd mögött van egy Melikhovo csomópont (itt eltérnek a Torzhok - Rzhev és a Szmolenszk - Szentpétervár vonatok), amely után a vonal különböző szinteken metszi a Moszkva - Riga vasútvonalat , és Vjazma felé halad.
| Peron és elhagyott állomásépület az Esipovskaya állomáson | Rzhev Belorussky állomás | Vasúti híd a Volgán Rzsevben |
A Rzsev-Vjazemszkaja vasutat 1888 -ban nyitották meg, 1894 -ben adták át a Nyikolajevszkaja vasútra . Megnyitásával a vonal összekapcsolta a Nikolaev és a Moszkva-Brest vasutat. A háború alatt a vonal nagy stratégiai jelentőséggel bírt, mivel az első és a második Rzsev-Szevszkij és Rzsev-Vjazemszkij hadműveletek eseményeinek helyszínein helyezkedett el; a vonalon tereléseket és állomások elfoglalását hajtották végre [8] .
A Sychevka állomás déli nyakából vasútvonal indult a Volokolamszk állomásra. A Sychevka-Volokolamsk vonal maradványai a mai napig láthatóak műholdfelvételeken. A Volokolamszktól Szicsevkáig vezető vonal építése nem sokkal a második világháború előtt kezdődött, de 1941-1942-ben a vágányok megsemmisültek [9] .
A Rzhev-I és Vyazma állomás közötti szakasz hossza 123 km. Vjazma után a moszkvai vasút szmolenszki (fehérorosz) irányának keresztezése után a vasút folytatása következik: egyvágányú, nem villamosított Vjazma - Brjanszk (délre) és Vyazma - Syzran (délkeletre, tovább Kelet).
2015-től a vonalon egy 087A számú, Szentpétervár - Szmolenszk távolsági vonat közlekedik . A Vyazma-Rzhev-Baltiysky útvonalon az ACh2 vasúti kocsi üzemel (két pár elővárosi vonat naponta, 2015.03.31-től - napi 1 pár). Főbb állomások:
A rigai pálya mentén : Vonalrendszer , Rzsev - Torzsok , Rzsev - Vjazma (elérhetetlen link) .
