Tűzoltóautó

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 29-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 44 szerkesztést igényelnek .

A tűzoltóautó  egy gépjármű alvázra épülő , tűzoltó-technikai fegyverekkel, felszereléssel felszerelt, tűzoltó-mentési műveletekben használt jármű. [egy]

A tűzoltóautó fő feladatai közé tartozik a tűzoltók és víz szállítása a baleset helyszínére, valamint a tűzoltóeszközök szállítása. Egyes tűzoltóautók speciális funkciókkal rendelkeznek, például erdőtűz-oltás, repülőgép-mentés és tűzoltás, és műszaki mentési felszerelést is szállíthatnak.

Sok tűzoltóautó haszonjárművek alvázán alapul, amelyeket továbbfejlesztenek és a tűzoltási követelményekhez igazítottak. Általában szirénákkal és vészvilágítással, valamint kommunikációs berendezésekkel vannak felszerelve, beleértve a walkie-talkie-kat és a mobil számítógépes kommunikációt.

Egyes régiókban tűzoltók, mentők vagy mentők sürgősségi egészségügyi helyszínekre szállítására tűzoltóautót használhatnak a helyszín közelsége miatt [2] [3] .

Megjelenés és jelek

A tűzoltóautók színsémái Oroszországban és a legtöbb országban a karosszéria piros színét biztosítják.

Oroszországban a színsémák tűzoltóság általi használatát törvény szabályozza. A polgárok életének és egészségének védelmét szolgáló sürgős intézkedések végrehajtására használt tűzoltójárművek külső felületét speciális színsémákkal kell ellátni. A külső felületbevonat fő színe piros, a díszítőcsíkok vagy panelek kontrasztos színe fehér, az információs feliraton és az azonosító jelen fel kell tüntetni a tűzoltóság, osztály, területi vagy egyéb hovatartozás számát, valamint a tűzoltóság alfanumerikus megjelölését. jármű. [négy]

A tűzoltóautók tervezési és felépítési jellemzői erősen az aktív és passzív figyelmeztető jelzések és szimbólumok használatára irányulnak. A passzív vizuális figyelmeztetések közé tartozik a nagy kontrasztú minták használata a jármű láthatóságának javítása érdekében. Az ilyen típusú figyelmeztetések gyakran láthatók a régebbi autókon és a fejlődő országok autóin [5] . A modernebb kialakítások fényvisszaverőket használnak a többi jármű fényének visszaverésére. A járműveken ezek a reflektorok gyakran vannak elrendezve, a "tűz" vagy a "mentés" szavakkal együtt [5] . Az európai országokban általánosan elterjedt a Battenberg-jelölés [6] néven ismert minta . A passzív figyelmeztetések mellett léteznek aktív vizuális figyelmeztetések is, amelyek általában villogó színes fények (más néven "jelzőfények" vagy "fénysávok"). Villognak, hogy figyelmeztessék a többi járművezetőt, ha egy tűzoltóautó közeledik, vagy hogy figyelmeztessék azokat a sofőröket, akik egy parkoló tűzoltóautóhoz közelednek egy veszélyes helyen az úton. Amint a tűzoltóautó a helyszínre tart, a lámpákat mindig hangos, hangos figyelmeztetések kísérik, például szirénák és kürtök [5] . Az Egyesült Államokban egyes tűzoltóautókat biztonsági és ergonómiai okokból inkább világossárgára, mint pirosra festenek. Az amerikai tűzoltóság 2009-es tanulmánya arra a következtetésre jutott, hogy a fluoreszkáló színek, köztük a sárga-zöld és a narancssárga, nappali fényben láthatók a legkönnyebben [7] .

Történelem

A tűzre víz permetezésére használt korai eszközt öntözőként vagy tűzpermetezőként ismerték. A kézi locsolók és kézi szivattyúk már azelőtt ismertek, hogy Alexandriai Ctesibius feltalálta volna az első tűzoltószivattyút a Kr.e. 2. század körül [8] , és az alexandriai hős említ egy példát egy esetlegesen tűzoltóautóhoz használt nyomószivattyúra .

1650-ben Hans Houch sűrített levegős tűzoltóautót épített. Mindkét oldalon tizennégy ember mozgatta vízszintes irányban előre-hátra a dugattyúrudat. A sűrített levegőt tartalmazó légtartály a dugattyú fordított mozgása miatt egyenletes légáramot hozott létre. A tömlőre szerelt forgó cső lehetővé tette, hogy a sugár akár 20 m (65,6 láb) magasságot is elérjen. Kaspar Schott 1655-ben figyelte meg Howch tűzoltóautóját, és írt róla Magia Universalis című művében [9] .

A tűzoltóautók története Oroszországban és a Szovjetunióban

Az első tűzoltóautó Oroszországban 1904-ben épült a Frese and Co. gyárában. Az autót egyhengeres, 8 lóerős motorral szerelték fel. , egy tíz fős tűzoltó egységet akartak a tűzhelyre szállítani. A felszereléshez két létra, egy állvány ( csaposzlop ) és 80 öl hosszú hüvelyek tartoztak . Ugyanebben az évben a 14 fős tűzoltóság szállítására tervezett Daimler alvázon lévő tűzoltóautót építette a Daimler, amely tartállyal, szivattyúval, állvánnyal, tűzoltótömlőkkel volt felszerelve . A. Lesner" . Moszkvának az első tűzoltóautó is a G. A. Lesner" 1908-ban. 1913-ban az Orosz-Balti Kocsiművek több tűzoltóautót gyártott a Russo-Balt-D24-40 alvázon [10] .

Az 1890-es években Moszkva rendőrfőkapitánya , A. A. Vlasovsky feltalált egy fény- és hangriasztót (a jövőbeli villogó jelzőfények prototípusát ) a tűzoltókocsikon. Éjszaka az összes tűzoltócsapat égő fáklyákkal, pálcákra akasztott kerozinos vödrökben haladt, ami erős benyomást tett a városlakókra. Szintén a szerzősége a konvoj áthaladásakor a jelzőkürtök hangjainak gondolatához tartozik, hogy figyelmeztesse a legénységet és a gyalogosokat, valamint az oltást elrendelő tűzoltó vagy magának a rendőrfőkapitánynak a hangparancsai, amelyekben két lovasok lovagoltak ki [11] .

A forradalom után körülbelül egy tucat aktív tűzoltóautó maradt Oroszországban. Az 1920-as évek elején megjelentek a házi készítésű tűzoltóautók. A régi teherautókat kocsisorokká alakították át. Voltak hordós teherautók is, amelyek vizet szállítottak a tűzhöz. Néhány csapat az úgynevezett „gázt” vagy „gázfecskendőt” használta elsősegélynyújtásra. Egy kis (legfeljebb 500 literes) tartályt, egy hengert sűrített levegővel vagy szén-dioxiddal (nyomás legfeljebb 110 kg / cm²) helyeztek egy ilyen gépre. Egy palackból egy tartályba levegőt vagy gázt juttatva 2-3 kg/cm² nyomást hoztak létre benne, ami egy vízsugár hordóból akár 30 m-es sugár kilökési tartományt biztosított. Egy ilyen jármű rövid üzemeltetési idejére a tűzoltóknak sikerült kihelyezniük és üzembe helyezniük a fő berendezést [12] . A gázellátás használata után azonban egy ilyen autó haszontalannak bizonyult, és nem tudta saját motorja erejét felhasználni a tűz oltásában [13] . Jelenleg van egy APP-1.8-10 (Valdai-33104) -87VR elsősegély-autó, amelyben a vizet a tartályból sűrített levegővel történő kiszorítással látják el [14] .

Az 1926-1932 közötti időszakban a Szovjetunióban megkezdődött a tűzoltószivattyúk szisztematikus gyártása. Az első ilyen jármű az AMO-F-15 automata szivattyú volt . Alváz teherbírása 1,5 t, motorteljesítmény 30 kW. A forgószivattyú 720-940 l/perc vizet tudott szállítani. Az autón 350 liter volt a készlete, a tűz (harc) számítás 8 főből állt [15] .

A Szovjetunióban az első tűzoltóautót, amelyet az éjszakai tűz oltásának helyének megvilágítására terveztek, a Leningrádi Állami Tűzoltóőrség alkalmazottai készítették 1929 -ben . A Ya3 teherautó alvázára tűzoltóautó-szivattyú elosztó sebességváltója , 127 V feszültségű 5 kW -os elektromos generátor , 12 V-os reflektorlámpák táplálására szolgáló leléptető transzformátor került felszerelésre. Spotlámpák és különféle szerszámok kerültek betöltésre. a testbe. A transzformátornak a legközelebbi elektromos alállomáshoz való csatlakoztatásának lehetőségét tervezték . Később a ZIS-8 busz alapján egy keresőfényes autót készítettek . A szalon három részre volt osztva. A hátsó részre elektromos generátor került, a válaszfalra hat darab, egyenként 500 watt teljesítményű spotlámpa került. Átlagosan 12 darab 250 W-os és kettő 1000 W-os spotlámpa került elhelyezésre. Nyolc, egyenként 50 méter hosszú tekercs elektromos kábelt helyeztek el a gép lépcsőire felfüggesztett dobozokban. Az elülső rekeszben kapott helyet a világításvezérlő panel és a tűzoltók harci ruházata [16] .

A Szovjetunióban a tűzoltóautókat GAZ , ZIL , KAMAZ , URAL sorozatú teherautók alvázán gyártották . A speciális felszerelések felszerelését a járművekre különösen a Torzhok gépgyártó üzem és a Vargashinsky tűzoltó- és speciális berendezések üzeme végezte .

A tűzoltóautók típusai

Alapvető tűzoltóautók

A fő tűzoltóautókat arra tervezték, hogy a személyzetet a hívás helyére szállítsák, tüzeket oltsanak, és a hozzájuk szállított tűzoltószerek és tűzoltóeszközök segítségével mentési munkálatokat végezzenek, valamint más forrásból származó tűzoltóanyagot szállítsanak a tűzhöz. webhely.

Általános használat

Az általános használatú fő PA-kat városokban és más településeken keletkező tüzek oltására tervezték.

Szokásos hivatkozni a fő általános alkalmazású PA-kra:

  • Tűzoltóautók (AT) : tűzoltóautó, amely tűzoltószivattyúval, folyékony tűzoltószerek tárolására szolgáló konténerekkel és azok ellátására szolgáló eszközökkel van felszerelve, és amely személyzet, tűztechnikai fegyverek és felszerelések tűzhelyre szállítására, oltási műveletek elvégzésére szolgál. és mentési műveletek .
  • Szivattyútömlős tűzoltóautók (AHR) : Szivattyúval, tűzoltótömlő-készlettel felszerelt tűzoltóautó, amelynek célja a személyzet, a tűzoltó felszerelés, a felszerelés a tűz (baleset) helyszínre szállítása és az oltási műveletek elvégzése.
  • Elsősegélynyújtó tűzoltójárművek (AFV): könnyű alvázon lévő tűzoltóautó, amely szivattyúegységgel, folyékony tűzoltóanyag-tartályokkal van felszerelve, és arra szolgál, hogy a személyzetet, a tűzoltó felszereléseket és felszereléseket a tűz (baleset) helyszínére szállítsa. a tűzoltási műveletek végrehajtása a kezdeti szakaszban és a kiemelt mentési műveletek.
  • Tűzoltóautó nagynyomású szivattyúval (HP): Nagynyomású tűzoltószivattyúval, folyékony tűzoltóanyag-tartályokkal, tűztechnikai berendezésekkel felszerelt tűzoltóautó, amelyet magas épületek és építmények tüzeinek oltására terveztek. .
  • Tűzoltó- és mentőjárművek (APS, PSA): Tűzoltó szivattyúval felszerelt tűzoltóautó, folyékony tűzoltóanyagok tárolására szolgáló tartályok és azok ellátásának eszközei, generátor, kibővített tűztechnikai fegyverkészlet, valamint személyzet, tűz szállítására szolgál. - műszaki fegyverek és felszerelések a tűz (baleset) helyére, az oltás és a vészhelyzeti mentési munkálatok elvégzése.
Célhasználat

A fő célzott felhasználású PA-kat az olajraktárak, a fafeldolgozás, a vegyipar, a petrolkémiai ipar, a repülőterek és más speciális létesítmények tüzeinek oltására tervezték. A tervezett alkalmazás PA-jára szokás hivatkozni:

  • Repülőtéri tűzoltóautók (AA): Tűzoltó eszközzel és speciális tűztechnikai berendezésekkel felszerelt tűzoltóautó a tűz oltására és a repülőtereken a mentési munkálatok elvégzésére szakosodott tűzoltóságok által.
  • Porral oltó tűzoltóautók (AP) : Tűzoltópor, gázpalackok vagy kompresszor egység tárolására szolgáló edénnyel, tűzfigyelőkkel és kézi fegyverekkel felszerelt tűzoltóautó, amelyet arra terveztek, hogy a személyzetet, a tűzoltó felszereléseket és felszereléseket a tűzhelyre szállítsák és elvégezzék. tűzoltási műveletek.
  • Habbal oltó tűzoltóautók (APT): Habkoncentrátum tárolására szolgáló egy vagy több tartállyal, kommunikációs csövekkel ellátott tűzoltószivattyúval és habkoncentrátum adagoló berendezéssel felszerelt tűzoltóautó, amely a személyzet, a tűzoltótechnikai berendezések szállítására szolgál. tűzhelyet és intézkedéseket hajt végre a petrolkémiai vállalkozások iparában és az olajtermékek tárolási helyein.
  • Kombinált oltóautók (ACT): Szivattyúval, tűzoltószerek tárolására szolgáló konténerekkel és azok ellátó eszközeivel felszerelt tűzoltóautó, amelyet arra terveztek, hogy személyzetet, kombinált oltóanyagot és tűzoltó berendezéseket szállítson a tűzhelyre a tűz egyidejű vagy egymás utáni ellátására. Különböző tulajdonságú oltóanyagok, ipari vállalkozások, vegyipari, petrolkémiai és gázipari objektumok, közlekedési tevékenységek elvégzése.
  • Gázzal oltó tűzoltójárművek (AGT): A sűrített vagy cseppfolyósított gázok tárolására szolgáló edényekkel, azok ellátó berendezéseivel felszerelt tűzoltóautó, amely a személyzet, a tűzoltó felszerelések és felszerelések tűzhelyre szállítására, valamint az oltási műveletek elvégzésére szolgál.
  • Gáz-víz oltású tűzoltóautók (AGVT): Turbóhajtóművel, gáz- és vízsugár ellátó rendszerrel felszerelt tűzoltóautó, amely személyzet, tűztechnikai berendezések, felszerelések tűz (baleset) helyszínre szállítására és műveletek elvégzésére szolgál. olaj- és gázkutak, olajfinomítók és vegyipari vállalatok technológiai létesítményeiben keletkezett tüzek oltására és hűtésére.
  • Tűzoltó szivattyúállomások (PNS) : Tűzoltó szivattyúval felszerelt tűzoltóautó, amelyet arra terveztek, hogy a fő tűzoltó tömlőkön keresztül közvetlenül szállítsa a vizet hordozható tűzoltó-monitorokhoz vagy tűzoltóautókhoz, majd vízellátást biztosít a tűzhöz, és tartalék vízellátást hoz létre a közelben. nagyobb tűzvész helyszíne.
  • Tűzoltó habemelők (PPP): Helyhez kötött, gépesített forgókaros vagy teleszkópos gémmel, habgenerátorral felszerelt tűzoltóautó, amelyet a személyzet, a tűzoltó felszerelések és felszerelések tűzhelyre szállítására, valamint habbal történő tűzoltási műveletek elvégzésére terveztek.

Speciális tűzoltóautók

  • tűz létra

  • Tűzoltó és mentőautó a " Gazella " alapján

  • Gáz- és füstvédelmi szolgálati autó

  • " Niva " alapú tűzoltó-mentő jármű

  • GAZ-66 alapú kommunikációs és világító jármű

  • Mercedes-Benz T1 410D alapú tűzoltó-mentő jármű

A speciális tűzoltóautókat a tűz oltásával kapcsolatos vészhelyzeti mentési munkák elvégzésére tervezték. A 20. század elejétől kezdték fejleszteni , párhuzamosan a tűzoltóautók fő típusainak megalkotásával. Oroszországban 1993 és 2005 között több mint 50 új speciális tűzoltóautó modellt sajátítottak el [17] .

A speciális tűzoltó járművek a következők:

  • tűzvédelmi berendezés diagnosztikai jármű (ADPT);
  • autó tűzoltóberendezések felmelegítésére (AOPT);
  • tűzoltóautó laboratórium (ALP);
  • tűzoltó létra (AL) ;
  • tűzkompresszor állomás (PKS);
  • tűzoltójármű (ASA);
  • a gáz- és füstvédelmi szolgálat (AG) tűzoltóautója;
  • tűzoltóautó füstelvezetés (HELL);
  • tűzoltóautó kommunikációs létesítmények megelőzésére és javítására (APRSS);
  • tűzoltóautó kommunikáció és világítás (ASO);
  • tűzoltóautó műszaki szolgálat (APTS);
  • tűzoltóautó-bázis GDZS (ABG);
  • tűzálló vízálló jármű (AVZ);
  • tűzcsuklós autolift (AKP) ;
  • tűzoltó szolgálati jármű (AOS);
  • tűzoltó pótkocsi (PP);
  • hüvelyes tűzoltóautó (AR) ;
  • tűzparancsnoki jármű (ASH). [17]

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Tűzoltóautó // Tűzbiztonság. Enciklopédia. —M.: FGU VNIIPO, 2007
  2. ↑ Walter A, Edgar C, Rutledge M: First Responder Handbook: Fire Service Edition.
  3. ↑ Alaspää et al.: Uusi ensihoidon käsikirja. Tammi 2004. (Új kézikönyv a sürgősségi ellátásról)   (fin.)
  4. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2007. augusztus 30-i N 548 rendelete az állampolgárok életének és egészségének védelmét szolgáló sürgős intézkedések végrehajtására használt járművekre, valamint a büntetés-végrehajtási rendszerben a személyek szállítására szolgáló speciális műveleti járművekre vonatkozó követelmények jóváhagyásáról őrizet (a 2018. december 18-i módosítással)
  5. ↑ 1 2 3 Dallman, Chris Milyen típusú tűzoltóautó-lámpák a leghatékonyabbak . 911 Signal USA . Hozzáférés dátuma: 2015. március 17. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7.
  6. ↑ A tanulmány kiemeli a sürgősségi járművek láthatóságának és feltűnőségének bevált gyakorlatait . Fire Rescue 1 (2009. szeptember 15.). Letöltve: 2018. február 23. Az eredetiből archiválva : 2018. február 24..
  7. ↑ Miért biztonságosabbak a mészsárga tűzoltóautók, mint a pirosak ? Amerikai Pszichológiai Társaság (2014). Letöltve: 2021. július 26. Az eredetiből archiválva : 2022. április 16.
  8. ↑ Young, Charles Frederick T.. Tüzek, tűzoltóautók és tűzoltóságok: a kézi és gőz tűzoltóautók történetével, felépítésükkel, használatukkal és kezelésükkel; megjegyzések a tűzálló épületekről ... az angol városok tűzoltó készülékeinek statisztikái; külföldi tűzoltó rendszerek; tippek a f -hez Archiválva : 2022. május 22. a Wayback Machine -nél . London: Lockwood & Co., 1866. 335. Nyomtat.]
  9. ↑ W. Hornung: Die Entwicklung der Feuerlöschpumpe vom ausgehenden Mittelalter bis zum 18. Jahrhundert. Eine technikgeschichtliche Betrachtung (3. rész). (Archívum 2015. január 13-tól) In: VFDB-Zeitschrift. Nr. 4, 1960, S. 133–141.
  10. ↑ Balovnev V. I.  Autók és traktorok: rövid útmutató. - M . : "Akadémia" Kiadói Központ, 2008. - S. 309.
  11. ↑ Bogoslovsky M. M. Moszkva 1870-1890-ben // Moszkvai ókor: A múlt századi moszkoviták emlékiratai / Általános. szerk., előszó. és kb. Yu. N. Alexandrova .. - M . : Pravda, 1989. - S. 411. - 544 p. - 510 000 példány.
  12. ↑ Kurikhin O. Firefighter AMO // Technika fiataloknak. - 2002. - 3. sz.
  13. ↑ Vuich M. Gázkocsik tűzoltóautókon // Tűzoltó üzlet. - 1925. - 10. sz. Levéltári másolat 2014. február 2-án a Wayback Machine -nál  - 19. o.
  14. ↑ Forrás (nem elérhető link) . Letöltve: 2010. január 2. Az eredetiből archiválva : 2022. március 8. 
  15. ↑ Ivanov A.F. és mások. Tűzoltó felszerelés. Első rész: Tűzoltó felszerelés. - M . : Stroyizdat, 1988. - C. 7.
  16. ↑ Kurikhin O. Tűzgyújtás // Technika fiataloknak. - 2002. - 6. sz.
  17. ↑ 1 2 Speciális tűzoltóautók // Tűzbiztonság. Enciklopédia. - M. : FGU VNIIPO, 2007.

Linkek

 Tűzvédelmi és tűzoltó berendezések
Tűzoltó felszerelés
Technikai eszközök
Tűzoltó berendezések
Mobil tűzoltó felszerelés