A Guineai-öbölben elkövetett kalózkodás egy széles körben elterjedt tengeri rablás a Guineai-öbölben, Afrika nyugati partjainál, amely számos nyugat-afrikai part menti országot , valamint a nemzetközi közösséget érinti.
Az Atlanti-óceán Guineai - öbölje Elefántcsontpart , Ghána , Togo , Benin , Nigéria , a Kongói Demokratikus Köztársaság és Kamerun országait mossa .
A Guineai-öbölben élő kalózok általában jól felfegyverzett bűnszervezetek, amelyek erőszakos módszerekkel lopják el az olajtermékeket [1] .
Az Oceans Beyond Piracy nevű amerikai szervezet , az amerikai One Earth Future Foundation projektje 2016-ban a Guineai-öblöt ismerte el a Föld legveszélyesebb helyének a tengerészek számára. [2]
A kalózkodás a Guineai-öbölben és Nigériában a 21. század első évtizedében fejlődött ki. Eleinte Nigériában az olajtársaságok számára dolgozókat és anyagokat szállító kis hajók voltak kitéve kockázatoknak és támadásoknak. Idővel a kalózok agresszívebbek és jobban felfegyverzettek lettek [3] .
Az ENSZ Nemzetközi Tengerészeti Szervezete 2010-ben 45 hajó elleni támadást, 2011-ben pedig 64 támadást regisztrált [4] , azonban sok támadást továbbra sem dokumentáltak.
2011 óta a kalóztámadások globális problémává váltak [4] [3] .
2012-ben a Nemzetközi Tengerészeti Iroda (IMB), a Piracy-Free Oceans és a Maritime Piracy Humanitárius Program jelentése szerint a nyugat-afrikai kalózok hajók elleni támadásainak száma elérte a magas szintet, az év során 966 támadást követtek el tengerészek ellen [5] . A „ Control Risks ” tanácsadó cég kutatása szerint, 2013. november közepén a Guineai-öböl kalózai évente átlagosan körülbelül 100 eltérítési kísérletet hajtottak végre, ami a világon a harmadik a Szomáli-félsziget és a Malakka -szoros kalózkodása után [6] .
2014-től a nyugat-afrikai kalóztámadások leggyakrabban felségvizeken, terminálokon és kikötőkben történtek , nem pedig a nyílt tengeren [7] , ami megakadályozta a nemzetközi haditengerészet beavatkozását . A kalózok jellemzően jól felfegyverzett és jól szervezett bűnözői csoportok, amelyek egyre gyakrabban használnak lebegő bázisokat támadásaik végrehajtásához. A helyi kalózok fő célja az olajszállító tartályhajók rakománylopása. Nem tulajdonítottak nagy jelentőséget a legénység és az olajrakományt nem szállító hajók számának növekedésének. Ezenkívül a kalózok tevékenységét a Guineai-öbölben erőszakos cselekvési módjuk jellemzi, amely gyakran magában foglalja a legénység tagjainak elrablását, kínzását és kivégzését. Az e csoportok által alkalmazott brutális módszerek egy tudatos "üzleti modell" részét képezik , [1]amelyben az erőszak és a megfélemlítés fontos szerepet játszik [nyolc]
A kalózcselekmények akadályozzák a kalózok tevékenységi zónájában található országok kereskedelmi érdekeit. Például Benin - Cotonou fő kikötőjének kereskedelmi volumene 70%-kal esett vissza 2012-ben [3] . A kalózok Guineai-öbölben folytatott tevékenységeiből származó veszteségek körülbelül 2 milliárd USA dollárt tesznek ki [4] .
Az Oceans Beyond Piracy amerikai szervezet azt állítja, hogy most a szomáliai kalózipar elvesztette „vezető szerepét”. Amint azt a légierő megjegyezte, a korábbi kalózok főként olajszállító tartályhajókra vadásztak, de a „fekete arany” árának esésével váltságdíjért áttértek az emberrablásra. [2]
Amint azt a szervezet megjegyzi, a szomáliai kalózok a haditengerészeti erők nemzetközi hadműveletének köszönhetően megszűntek komoly veszélyt jelenteni – 2015-ben egyetlen kereskedelmi hajót sem fogtak el [2] .
2015-ben 54 ilyen esemény történt. Világszerte három hajórablásból kettőt nigériai és elefántcsontparti kalózok követtek el.
A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara részlege, a Nemzetközi Tengerészeti Iroda legfrissebb jelentése szerint kalózok és fegyveres rablók 43 hajót támadtak meg, és 58 tengerészt ejtettek túszul 2017 első negyedévében , valamivel többet, mint 2016 azonos időszakában.
A globális jelentés kiemeli a Nigériától a Fülöp-szigetek déli részéig tartó folyamatos kalóztámadást, ahol 2017 februárjában a legénység két tagját megölték.
2019. január 2-án a Guineai-öbölben, Benin felségvizein , Cotonou kikötőjétől 20 mérföldre kalózok több órára elfoglalták a Mandy konténerhajót (MSC Mandy, Panama lobogója alatt hajózik) . a hajó legénységét és túszul ejtette az Orosz Föderáció 6 állampolgárát, köztük a hajó kapitányát is, a kalózok elmenekültek [9] .
| A szervezett bûnözés régiónként | |
|---|---|
| Oroszországban és a Kaukázusban | |
| Európában | |
| AZ USA-BAN | |
| Latin-Amerikában | |
| Dél- és Délkelet-Ázsiában | |
| Közép-Ázsiában | |
| A közép Keleten | |
| Afrikában | |
| Ausztráliában és Óceániában | |