Periszkóp

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .

A periszkóp ( más görög szóból περι  - „körül” + σκοπέω „nézek”) egy optikai eszköz a menedékből történő megfigyeléshez. A periszkóp nem teszi lehetővé, hogy a megfigyelőt a látómezőn belül lássa [1] [2] .

A periszkóp legegyszerűbb formája egy cső, amelynek mindkét végén tükrök vannak rögzítve , a cső tengelyéhez képest 45°-kal megdöntve a fénysugarak irányának megváltoztatása érdekében. Ez a periszkóp két egyszerű lencsével kiegészítve az első világháború idején a lövészárokból történő megfigyelésre szolgált. A katonai személyzet periszkópokat is használ egyes lövegtornyokban és páncélozott járművekben [1] . A bonyolultabb változatokban a tükrök helyett prizmákat használnak a sugarak eltérítésére , és a megfigyelő által kapott képet lencserendszerrel nagyítják . Tengeralattjárókon és a tudomány különböző területein használják.

Periszkóp vagy a periszkóp optikai magassága  - a lencse és a szemlencse optikai tengelyei közötti távolság: a készülék egyik fő paramétere.

A periszkópok leghíresebb típusait – például tengeralattjárókon , tankokon , kézi periszkópokon és sztereó csöveken (periszkópként is használható) – széles körben használják a katonai ügyekben.

A technika története

A periszkóp prototípusát Johannes Gutenberg találta fel az 1430-as években, készüléke lehetővé tette a zarándokok számára, hogy az aacheni fesztiválon a tömeg feje fölött nézzenek be .

Jan Hevelius 1647-ben írta le a periszkópot Selenografia, vagyis a Hold leírása ( lat.  Selenografia, sive Lunae Descriptio  [en] ) című munkájában. Ő volt az első, aki javaslatot tett a periszkóp katonai célokra történő használatára.

Mihail Lomonoszov a „Horizonoszkóp, új optikai műszer” című munkájában leírta a „horizontoszkópot” (a mű megjelenésének pontos dátuma nem ismert, de legkésőbb 1765). Ellentétben Jan Hevelius készülékével , Lomonoszov „horizontoszkópja” kerek forgócsővel és lengő felső tükörrel rendelkezett, amely lehetővé tette a körbetekintést és a látószög megváltoztatását.

A Karl Andreevics Schilder orosz mérnök által tervezett , 1834-ben vízre bocsátott kísérleti tengeralattjárót a következőképpen jellemezték: „ A hátsó torony fedelén áthaladt egy, a hátsó torony fedelén egy forgattyús N rézcső fényvisszaverő tükrökkel. A toronyban elhelyezkedő megfigyelő felmérhette a csónak előtt fekvő víz felszínét. Ez a cső fel-le mozgott, és kifelé nyúlhatott úgy, hogy felső térde a víz felszíne felett volt; az egész csövet a toronyba tolva teljesen el lehetett rejteni a tengeralattjáró nyomait. [3] » Meglehetősen primitív eszköz volt, két fémtükörrel egy visszahúzható és forgó kerek csőben, amely csak nyugodt időben tette lehetővé a horizont megfigyelését.

A francia tudós, Hippolyte Marie-Davy [fr] 1854-ben egy tengeri periszkópot javasolt, amely egy csőből és két 45°-os szögben elfordított tükörből áll.

Egy működőképes prizmás tengeralattjáró periszkópot vezettek be az Egyesült Államokban az 1861-65-ös polgárháború idején. amerikai Thomas H. Doughty ( eng.  Thomas H. Doughty ).

Az első világháború óta a katonák a puskacsőre erősített periszkópokat használnak, mivel ez a módszer lehetővé teszi, hogy a lövő a lövészárokban tartózkodjon és egyúttal tüzeljen anélkül, hogy kitenné magát annak a veszélynek, hogy az ellenséges tűz eltalálja [4] . Az Orosz Birodalmi Hadseregben hasonló eszközt ( hiposzkóp néven ismert ) használtak a Maxim géppuskáknál [5] .

A második világháború óta a periszkópokat harckocsikon is használták, hogy a vezető vagy a lövész számára biztonságosabb legyen a kilátás. Különösen periszkópokat szereltek fel a német tigris tankokra .

A tengeralattjárókon periszkópokat használnak a tenger felszínén lévő navigációs helyzet megfigyelésére (a periszkóp mélységéből ), valamint az ellenséges repülőgépek észlelésére . Nagy mélységbe merüléskor a periszkópok kiálló csövei behúzódnak a csónak testébe. A periszkópok kombinálhatók a motor víz alatti működtetésére szolgáló eszközzel .

Légvédelmi és megfigyelő periszkópok az S-56 tengeralattjáró kabinjában ( Vlagyivosztok ). Az S-56 tengeralattjáró központi tere : periszkóp, vezérlő és megfigyelő egységek. Egy periszkópmélységben mozgó szovjet tengeralattjáró , egy amerikai repülőgépről fényképezve, 1986.

Modellek rögzítése

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Bruce H. Walker. Optikai tervezés vizuális rendszerek számára . - SPIE Press, 2000. - P. 117. - ISBN 978-0-8194-3886-7 .
  2. ↑ A tengeralattjáró periszkóp: Az építési elvek magyarázata, valamint a Barr és Stroud  periszkóp főbb jellemzőinek leírása . – Barr and Stroud Limited, 1928.
  3. ↑ K.A. altábornagy élete és szolgálata. Schilder - életrajzi vázlat: Mihail Mazjukevics katona összeállította. ezredes mérnök. - Szentpétervár. Udelov Tanszék nyomdája, 1876.
  4. ↑ Árokperiszkóp . Letöltve: 2020. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 4..
  5. ↑ Hiposzkóp  // Katonai enciklopédia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  6. ↑ A periszkópok már jól illeszkednek az optikai kijelzőrendszerekhez. (angol) // Missiles and Rockets  : The Missile/Space Weekly. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 1960. augusztus 22. - Vol.7 - No.8 - P.36.

Irodalom

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban