Áttétel

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .

Áttételi arány - a tengelyek szögsebességei vagy nyomatékai (fogaskerekekben), illetve elmozdulásai (lineáris vagy szögletes) közötti arány . A koncepciót a gépészetben (átvitel), a mechanizmusok és gépek elméletében, valamint a metrológiában használják.

A sebességváltók nagy elterjedtsége miatt a kifejezést leggyakrabban a mechanikus fogaskerekek áttételi arányának értelmében használják. De a kifejezés és az áttétel közötti különbség ellenére egyes hiteles publikációk összekeverik ezt a kérdést [1] .

Mechanikus hajtóművek

Bármely mechanikus sebességváltó ( fogaskerék , lánc , szíj , hullám , csiga és mások) áttételi aránya az elsődleges és a kimenő tengelyek forgási szögfrekvenciáinak aránya. Így 1 feletti értéknél a mechanikus hajtómű csökkentés ( váltó ), 1 alatt pedig növekedés ( szorzó ). A legelterjedtebb a reduktorok használata, mivel a motorok általában nagyobb fordulatszámúak, mint az általuk meghajtott eszközök [2] .

i_{12}={\frac {\omega _{1}}{\omega _{2}}}

A mechanikus fogaskerekek áttétele lehet állandó és változtatható , a második esetben pedig lépcsőzetesen ( szerszámgép váltókban , autó váltókban, bicikli lánckerékekben ) vagy fokozatmentesen ( ékszíj variátor , nyomatékváltó ) változhat [ 2] . Az ékszíj, valamint a hidromechanikus hajtóművek működés közben megcsúsznak, míg az áttétel az átvitt nyomatéktól függően változhat. A mechanikus hajtóműveknél az áttételnek van előjele, és akkor pozitív, ha a forgásirány nem változik [3] . Ha azonban a forgásirány nem számít, akkor a jel kimarad [4] .

A mechanikus erőátvitel nyomatékainak áttételi aránya a kimenő és a bemenő tengely nyomatékainak arányával egyenlő .

i_{12}={\frac {M_{2}}{M_{1}}}

hol vannak a bemenő és kimenő tengelyek nyomatékai. A szögsebességek és nyomatékok tekintetében különbség van az áttételek között, mivel a fogaskerekeknek általában más hatásfoka van, mint az egység. Ennek eredményeként a tengelyek forgatónyomatéka és a szögsebességek a következő összefüggésben lesznek összefüggésben: $M_{1},M_{2}$

{\frac {\omega _{1}}{\omega _{2}}}*\eta _{M}={\frac {M_{2}}{M_{1}}}

hol van a mechanikus átvitel hatékonysága. $\eta _{M}$

Egyéb típusú átutalások

Az elektromos hajtóművet általában nagy járművek (nehéz teherautók, jégtörők, traktorok, terepjárók, dízelmozdonyok) sebességcsökkentésére használják. Az áttétel (és így az áttétel) fokozatos megváltoztatásához általában egy elektromos gép póluspárjainak számának megváltoztatását alkalmazzák. Kommutátoros gépek használata esetén az átvitel fokozatmentes

Ennek a sebességváltónak az a sajátossága, hogy mindig fordulatszám-csökkenéssel működik, és zárolási módban az áttétel szigorúan 1-gyel egyenlő. [5] A nyomatékváltó áttételi aránya a minimális átvitt nyomatéknál éri el a maximumot [5] .

Mechanizmusok és gépek elmélete

A mechanizmusok és gépek elméletében egy láncszem vagy mechanizmus áttétele a bemeneti és kimeneti szögsebességek [6] (vagy a mechanizmus lineáris áttétele esetén a pillanatnyi elmozdulások [7] ) aránya. linkeket. Így itt az a különbség, hogy a mechanizmus veszteségeit nem veszik figyelembe (nulla), és bizonyos esetekben az áttétel megváltozik a mechanizmus működése során (áttétel a forgattyús mechanizmus működése közben ). A szögkoordináták képlete:

i={\frac {\omega _{1}}{\omega _{2}}}

, ahol

\omega _{1},\omega _{2}

a láncszemek szögsebességei [6] .

A közönséges mechanizmusokban a teljes áttétel megegyezik a privát [6] szorzatával .

Metrológia

Az áttételi arány a mutató lineáris vagy szögirányú mozgásának és a mért érték változásának aránya, amely az ilyen mozgást okozta [8] .

Áttétel

Áttétel - egyetlen fogaskerékpárhoz viszonyítva a nagyobb és kisebb fogaskerekek fogszámának aránya (GOST 16530-83). A tört nagyobb számlálója miatt az áttétel nagyobb vagy egyenlő (ha a fogak száma azonos) egynél. A definícióból következik, hogy az áttétel az egyfokozatú áttételi reduktor (redukciós hajtómű) áttételének speciális esete, és az áttétel mindig előjel nélküli.

u = z B / z M , ahol: z B a fogaskerék nagyobb fogaskerekének fogainak száma;
z M a fogaskerék kisebb fogaskerekének fogainak száma.

Jegyzetek

↑ Áttétel - A "Vezetés" magazin enciklopédiája . wiki.zr.ru. Letöltve: 2020. február 12. Az eredetiből archiválva : 2020. február 12. (határozatlan)
↑ 1 2 Ivanov M.N. A gép részletei . - Moszkva: Higher School, 2008. - 118. o . - ISBN 978-5-06-005679-2 .
↑ Az áttétel előjele a kerekek forgásirányától függ. Az áttétel pozitív, ha mindkét kerék forog... - The Big Encyclopedia of Oil and Gas . www.ngpedia.ru Letöltve: 2020. február 14. Az eredetiből archiválva : 2021. október 20. (határozatlan)
↑ Ha a sebességfokozat előjele nem jelentős, akkor a (-1) szorzót kihagyjuk. - Big Encyclopedia of Oil and Gas . www.ngpedia.ru Letöltve: 2020. február 14. Az eredetiből archiválva : 2021. október 20. (határozatlan)
↑ 1 2 Nyomatékváltós autó vonóerő számítása. - Kurgan: KurGU, 2006. - S. 8.12.
↑ 1 2 3 Efanov A.M., Kovalevsky V.P. Mechanizmusok és gépek elmélete. - OSU, 2004. - S. 22, 125. - ISBN 5-7410-0011-8 .
↑ Lineáris áttétel - The Great Encyclopedia of Oil and Gas, cikk, 1. oldal . www.ngpedia.ru Letöltve: 2020. február 13. Az eredetiből archiválva : 2020. február 13. (határozatlan)
↑ Az áttétel tehát egyenértékű az érzékenységgel (a GOST 3951-47 terminológiája szerint), áttételi arány, ... - Big Encyclopedia of Oil and Gas . www.ngpedia.ru Letöltve: 2020. február 14. Az eredetiből archiválva : 2021. október 20. (határozatlan)

Irodalom

Szerk. Skorokhodova E. A. Általános műszaki kézikönyv. - M . : Mashinostroenie, 1982. - S. 416.
Gulia N. V., Klokov V. G., Yurkov S. A. Gépalkatrészek. - M . : "Akadémia" Kiadói Központ, 2004. - S. 416. - ISBN 5-7695-1384-5 .
Anuryev V.I. A tervező-gépgyártó kézikönyve: 3 kötetben / szerk. I. N. Zsesztkovoj. - 8. kiadás, átdolgozva. és további - M . : Mashinostroenie, 2001. - BBK 34,42 ya2. - UDC 621.001.66 (035) . - ISBN 5-217-02962-5 .
Kurmaz L.V. Gépalkatrészek. Tervezés// L. V. Kurmaz; A. T. Skoybeda – 2. kiadás, javítva. és további - Mn .: UE "Technoprint", - 2002. - 296s., Ill.
Csernavszkij S. A., Bokov K. N. Gépalkatrészek tantárgytervezése. – 1988.