| Pakhomovo | |
|---|---|
| IATA : nem - ICAO : UUDP | |
| Információ | |
| Ország | Oroszország |
| Elhelyezkedés | Tula régió |
| Térkép | |
Pakhomovo [1] [2] egy repülőtér, amely 1937-től 1962-ig katonai repülőtérként működött, majd 1962-ben állandó (örökös) használat alapján az általános repülés tárgyát képező SE "2. MAK" [3] .
A Pakhomovo repülőtér [3] a Tula régió Zaoksky kerületének Pakhomovo településének szomszédságában, a vasúttól 2 km-re keletre található. Pakhomovo állomás, ( KTA - 5437.54s 03734.81v).
SE "2nd MAK" (State Enterprise "2nd Moscow Aeroclub" [4] - rövidítve 2MAK ) az egyik legrégebbi repülőklub az Orosz Föderációban. Az 1947-ben alapított szervezet pilótákat képez repülőgépeken és vitorlázókon.
A repülőtér specializációja a változó profilú repülések vitorlázórepülőgépeken és vontatógépeken a KTA 10 km-es körzetében. A műrepülő területeken bonyolult műrepüléseket is végeznek. Ejtőernyősöket szállnak le a KTA felett. A kör bejárata szigorúan összhangban van az RP-vel, mivel lehetőség van a munkaindítás megváltoztatására, amely a széltől függően tetszőleges irányban megszakad. A nem motorizált repülőgépek (repülőgépek) feltétlen elsőbbséget élveznek az út területén. Közeledéskor növelje az óvatosságot és a rádiós óvatosságot.
| Jelölés | Pakhomovo |
|---|---|
| KTA | N54.62565° E037.58112° |
| Felesleg, m | 245 |
| Index [ru] | UUDP |
| Index | UUDP |
| Mágneses elhajlás | + 9° |
| Vidék | Tula régió |
| szabványos idő | UTC+4 |
| Repülőtéri előírások | Májustól októberig, beleértve. P, Szo, V nappali órákban. |
| Kifutópálya: Név | 03/21 |
| Szélesség | 55 |
| Hossz | 615 |
| A pálya mágneses | 027° / 207° |
| 1. küszöb | N54.62347° E037.57823° |
| 2. küszöb | N54.62785° E037.58402° |
| Bevonat | Nem szilárd (talaj) |
| Világítás | Nem |
| Frekvenciák | Megközelítés 125.000 MHz, Glarus |
| Használt VP a határokon belül | G.T.5452X03728V G.T.5451X03733V G.T.5447X03736V,
G.T.5444C03740B G.T.5447C03749B G.T.5435C03816B G.T.5426C03811B G.T.5437C03726B G.T.5452C03728B |
A 2MAK pilótákat képez ki Yak -18T , Yak-52 , Vilga 35A repülőgépeken 3-, Yantar-stBlanik L13valamint a, A repülőgépek fel- és leszállásának teljes eljárását a léginavigációs útlevél [6] [7] és a pahomovoi repülőtéren végzett repülési műveletekre vonatkozó utasítások részletezik, amelyeket a moszkvai övezeti EU ATM Központ [8] hagy jóvá.