Wand over T ( eng. Crossing the T ) – a XIX végi – XX. századi haditengerészeti taktikai technika. Abból áll, hogy a csatahajók nyomoszlopa az ellenséges hajók azonos formációjára előre és merőlegesen helyezkedik el. Az egységek eredő relatív helyzete a "T" betűhöz hasonlít, ezért a név innen származik.
Azok a hajók, amelyek "pálcát helyeznek el", az összes fő ütőfegyverüket használhatják a tüzeléshez, miközben az ellenség képességei erősen korlátozottak.
A „bot a T felett” a nagy tüzérségi hajók részvételével zajló haditengerészeti harc „klasszikus” koncepciója volt, és elsősorban ebből a szempontból vizsgálták az esetleges tengeri ütközések taktikáját egészen a második világháborúig .
Az ilyen taktikák megjelenése a gőzgéppel felszerelt páncélozott hajók és a fő kaliberű, mechanikus meghajtású forgótornyok megjelenésével vált lehetővé. A vitorlás korszakban sem a hajók manőverezhetősége, sem a tüzérség hatótávolsága, sem az ágyúk vízszintes célzásának jelentős korlátozása nem tette lehetővé az ilyen technikák alkalmazását.
A „T feletti bot” viszont a repülés és az irányított rakéták megjelenésével elavulttá vált, ami sokkal kevésbé tette függővé a tengeri csatákat a hajók relatív helyzetétől.
Akárcsak a vitorlázás korszakában, a vaskalaposok rendszerint a nyomalakzatban szálltak harcba, és ugyanazért: így tudták a legtöbbet kihozni (a fedélzetre fordított) fegyvereikből anélkül, hogy eltalálnák a sajátjukat. Nyilvánvaló, hogy az alaptaktika gyakorlatilag nem különbözött a vitorlástól - a hajóoszlopok párhuzamos pályákon futottak össze és lőtték egymást.
század fordulóján a legtöbb századi csatahajó fegyverzete négy fő kaliberű lövegből állt (többnyire 12 hüvelyk - 305 mm), amelyek két toronyban helyezkedtek el - az orrban és a tatban. Ennek oka számos tervezési korlát és az akkori taktikai nézet. Ennek megfelelően a négy fegyver közül csak kettő lőhetett közvetlenül az orrba vagy a tatba, és mind a négy lőhetett a fedélzeten.
Így az ellenség irányára merőlegesen felsorakozva a „ragadó” hajók a legszélesebb szögben használhatják az orr- és a tatágyúkat is. Ugyanakkor az ellenség szinte nem tud tüzelni a tattornyokból, és az orrtornyokból a tűz közvetlenül a pálya mentén lehetetlen, mivel hajóik ott vannak.
A „pálca kihelyezésénél” a célpont távolságának meghatározásában előforduló hibák kevésbé kritikusak: az ellenséges oszlop mentén tüzelnek, és a vezető hajó feletti repülés egy matelot találatának bizonyulhat .
Egy ilyen séma bizonyos mértékig leegyszerűsíti a központosított tűzvezérlést is (bár akkor fejlesztették ki, amikor ez még nem létezett): minden hajónál, amely „pálcát rak”, ugyanannak a célnak a távolsága kissé eltér. Ugyanakkor az ellenségnél minden hajó kénytelen a saját távolságmérőjét használni .
Nyilvánvaló, hogy a „pálca” eléréséhez az ellenségnél nagyobb sebességre van szükség, vagy előzetesen előnyös pozíciót kell elfoglalni.