Pavel Bazhov (motoros hajó)

Pavel Bazhov  (1992-ig - Wilhelm Pieck ) - az 588-as projekt Rodina folyami kényelmes, háromszintes motoros hajója (német jelzés: BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff Typ A, folyami személyszállító, A típus ), a VEB Mathias hajógyárban épült. Thesen- Werft Wismar Wismarban , NDK -ban 1960-ban, és a Szovjetunió által tervezett 588-as osztály második modernizációjának személyszállító hajója . A motoros hajó jó tengeri alkalmassággal rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy a hajó tározókon és nagy tavakon vitorlázzon . A part menti hajózás a part menti területeken is megengedett (a Balti-tenger Finn- öblében a Szentpétervár  - Viborg vonalon ; az Azovi-tenger Taganrog- öblétől Taganrog kikötőjéig és mások).

Történelem

A "Pavel Bazhov" motorhajó 1961-ben érkezett Perm szülői kikötőjébe. 1992-ben - a szabványos gépek cseréje erősebbekre. 1992-ben a hajót átnevezték. Az eredeti "Wilhelm Pieck" nevet (a német kommunista után - dt. Friedrich Wilhelm Reinhold Pieck ) "Pavel Bazhov" váltotta fel. A hajó 1995-től a 3. osztályú kabinok, 2002-től pedig - a középső fedélzeti kabinok korszerűsítésével foglalkozik ("junior suite" osztályra átalakítás - 2-3 utas kényelmes kabinok fürdőszobával, zuhanyzóval, klímával, hűtőszekrénnyel).

A Pavel Bazhov motorhajó 2013-ig a VolgaWolga motorhajó társaság irányítása alatt állt. 2014 és 2016 között a hajó a holtágban volt. 

A 2017-es navigációtól a „Pavel Bazhov” ismét a „VolgaWolga” márkanév alá kerül.

Specifikációk (és különbségek az 588 projekt többi hajójától)

• Fedélzetek száma - 3
  
• Utazási sebesség - 24,2 km / h
  
• Utaskapacitás - 231
  
• Motor teljesítmény - 1278 kW
  
• Motorok száma - 3
  
• Folyónyilvántartási osztály - + "o" 2.0
  
• Hossza - 95,8 m
  
• Szélesség - 14,3 m
  
• Huzat - 2,45 m
  
• Legénység - 60 fő
  

A "Pavel Bazhov" motorhajó fedélzetén modern navigációs berendezések vannak.
1999-ben az erőművet kicserélték.

2018-ban a hajó átment az ütemezett próbákon és a dokkteszteken.

Leírás

A "Pavel Bazhov" motorhajó a 2000-2005 közötti korszerűsítés után 228 utas számára készült, 3 utasfedélzettel és egy platformmal rendelkezik a hajó testében.

A hajó testében 4 ágyas, 3. osztályú kényelmi nélküli kabinok (8 kabin maradt még) és 2 ágyas 3. osztályú, részleges felszereltségű kabinok. Van itt egy játszószoba is.

A főfedélzeten találhatóak a 2a és 2b osztályú két- és négyágyas kabinok (részleges felszereltséggel), recepció, ajándékbolt, bériroda, mosdó, rendelő és elsősegély-pont, a szauna, 25 férőhelyes bár és 60 férőhelyes ételszalon.

A középső fedélzeten vannak az 1a, 2b és 2a osztályú standard kabinok, valamint kényelmes kabinok továbbfejlesztett elrendezéssel: alfa-osztályú két- és háromágyas kabinok, valamint gamma-osztályú duplakabinok (a hajótulajdonos besorolása, közös megnevezés a „junior lakosztály”). A középső fedélzeten találhatók még:

• Szabadidő szalon (az orrban), TV-vel felszerelt, egy kis könyvtár;
• Bár 28-30 férőhelyes;

A hajó felső fedélzetén mentőcsónakok és mentőtutajok vannak; egy 60 férőhelyes vendéglátó-szalon, 1. osztályú kabinok és deluxe kabinok (a hajótulajdonos besorolása szerint „delta”). A felső fedélzet hátsó részén egy 150 fő befogadására alkalmas konferenciaterem és egy nyitott napozóterasz található.

A hajó minden közösségi terét (csarnok, társalgó, vendéglátó szalonok) légkondicionáló rendszerrel látták el.

A hajó megőrizte a 60-as évek retro stílusát

Crew

A hajó legénysége 60 fő.

Hajóskapitányok

1960-1968 - Kozminykh Vaszilij Tikhonovics

1969-1983 - Kilin Petr Fedorovich

1984-1996 - Kushnarev Georgij Andrejevics

1996 - 2014 - Lipin Petr Maksimovich, Oroszország folyami közlekedésének tiszteletbeli munkatársa

2017 óta - Tretyakov Alekszej Nikolajevics

Hajózás igazgatója

2005-2013, 2017 óta - Roman Vladimirovich Orlov

körutazás menedzser

2018 óta - Elena Jurjevna Orlova

étterem igazgatója

1995-2013, 2017 óta - Ljudmila Ivanovna Guseva

Séf

2011-2013, 2017 óta - Vlagyimir Nyikolajevics Trusnyikov

Rohammentős

2017 óta - Irina Viktorovna Saranina

Érdekes

A "Pavel Bazhov" hajó 72 nap alatt épült meg, míg a projekt 588-as hajójának megépítése általában több mint 90 napig tartott.

1978-ig a KRP (Kama River Shipping Company) zászlóshajója volt, mígnem felváltotta ebben a szerepben az új, 4 fedélzetű „Vladimir Majakovszkij” hajó.

Jegyzetek

1. ↑ A belvízi és vegyes (folyami-tengeri) hajók besorolásáról szóló szabályzattal összhangban, jóváhagyva. az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2002. november 1-i 136. számú rendelete alapján.
2. ↑ Pavel Bazhov (Wilhelm Pick → 1992) . Letöltve: 2012. november 21. Az eredetiből archiválva : 2012. november 1.. (határozatlan)

Linkek

• A hajótulajdonos webhelye Archivált 2012. június 28-án a Wayback Machine -nél
• A "Pavel Bazhov" hajó himnusza
• A 2012. évi hajózási ellenőrzések eredményeiről szóló dokumentumok. Aktuális archiválva : 2012. június 4. a Wayback Machine -nél
• Rifey TV-csatorna a 2012-es első navigációs repülésről Archív példány 2016. március 5-én a Wayback Machine -nél
• 1. helyezett fotó a hajóról Archiválva : 2012. október 11. a Wayback Machine -nél