Projekt 22010 Oceanográfiai kutatóhajók

A 22010-es "Cruys" projekt óceánográfiai kutatóhajói  - orosz speciális célú hajók sorozata a világ óceánjainak átfogó tanulmányozására. A sorozat az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma (Orosz Védelmi Minisztérium) Mélytengeri Kutatási Főigazgatósága (GUGI) érdekében a Yantar Balti Hajóépítő Üzemben készül .

1. rangú hajókhoz tartoznak .

Leírás

A 22010-es projekt fejlesztője az Almaz Central Marine Design Bureau JSC . A hajókat úgy tervezték, hogy feltárják az óceánok vastagságát és fenekét. Ehhez speciális mélytengeri emberes és autonóm pilóta nélküli víz alatti járművek vannak a fedélzeten, amelyek akár 6 ezer méteres mélységig is képesek merülni. Az oceanográfiai hajók mentési célokra is használhatók - a berendezés lehetővé teszi, hogy elsüllyedt tárgyakat keressen a tengeren és az óceán fenekén. A hajók felszerelt platformmal rendelkeznek egy helikopter számára.

A Project 22010 hajók fő speciális felszerelése a legénységgel ellátott autonóm mélytengeri járművek ( AGA ). Kétféle AGA használható: projekt 16810 "Rus" és projekt 16811 "Consul" . Úgy tűnik, hogy az OIS " Yantar " képes egyidejűleg két eszközt szállítani és biztosítani annak használatát. A "Rus" és a "Consul" autonóm mélytengeri járművek akár 6000 méter, illetve 6270 méter mélységig is képesek leereszkedni. Az eszközök erőforrása 500 merülés 4000 méternél nagyobb mélységig és 1000 merülés 4000 méteres mélységig. A "Rus" és a "Consul" eszközök célja: videofelvétel és a tengerfenéken található objektumok osztályozása; víz alatti műszaki munkavégzés manipulátor eszközzel; víz alatti tárgyak és építmények ellenőrzése; akár 200 kg tömegű különféle tárgyak földre szállítása vagy felszínre emelése.

Légcsavarként két, villanymotorral hajtott propeller-kormányoszlop (VRK) van beépítve. Mindegyik ASC 360 fokban képes elfordulni, ami biztosítja az OIS megtartását - erős viharban is gyakorlatilag elmozdulás nélkül elhelyezhető a hajó egy adott pontról. A VRC vezérlését elektronikus rendszer [1] végzi .

Építkezés

Az ólomhajót 2010. július 8-án, a 01602-es építési számú Yantar üzem 65. évfordulójának napján rakták le. A hajót az üzem nevéről - Yantar - nevezték el. 2012. május 31-én a hajótestet kiemelték a 178-as műhely siklójából . A vízrebocsátásra 2012. december 5-én került sor. A hajót 2012. december 14-én bocsátották vízre a dokkból. 2013 májusa és 2015 márciusa között elkészült a hajó, és speciális berendezéseket szereltek fel. Március 22-én a "Yantar" tengerre szállt az állami tengeri próbákra, amelyek április 22-én fejeződtek be. Május 18-19-én megtörtént a tengeri ellenőrző kijárattal rendelkező hajó állami átvétele. Május 23-án az OIS Yantaron kitűzték az Andreevszkij zászlót, és a hajó hivatalosan az orosz haditengerészet részévé vált.

A sorozat második hajójának megépítésére vonatkozó szerződést az orosz védelmi minisztérium számára 2016. március 15-én jelentették be. A hajót "Almaz"-nak nevezték el - a projektet kidolgozó Almaz Központi Tervező Iroda tiszteletére. Az OIS "Almaz"-t 2016. június 9-én rakták le a PSZ "Yantar"-nál 01604-es sorszámon. Ezzel egyidejűleg 2019-ben a megrendelőnek kellett volna átadni [2] . 2020 márciusától gyári tengeri próbák zajlanak.

Február 6-án, a leningrádi Viborgban, a PJSC "Vyborg Shipbuilding Plant"-ban, az orosz védelmi minisztérium számára a 22011-es projekt "Burilichev altengernagy" oceanográfiai kutatóhajójának (286-os sorozatszámú) lerakásának ünnepsége. Föderáció megtörtént [3] .

A sorozat képviselői

Szolgáltatás

2016 októberében az OIS " Yantar " a Földközi -tenger keleti részén működött a szíriai partvidéken, a tengeralattjáró kommunikációs vonalak helyén [4] . 2017 márciusában a Yantar OIS víz alatti pilóta nélküli járművei segítségével felfedezték és megvizsgálták a 2016. november 14-én és december 5-én a Földközi-tengeren repülési balesetben elveszett Szu-33 és MiG-29K hordozóra épülő vadászgépeket. . A CAA a fedélzeti berendezések egy részét eltávolítani tudta a repülőgépből [1] . 2017 novemberében-decemberében a Yantar OIS segítséget nyújtott az Atlanti-óceánon eltűnt San Juan argentin tengeralattjáró felkutatásában [5 ] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 A Földközi-tengerbe fulladt vadászgépeket „megtisztították” a titkoktól. . Letöltve: 2020. március 29. Az eredetiből archiválva : 2020. március 29. (határozatlan)
2. ↑ A "Yantar" két oceanográfust indított útjára . Letöltve: 2022. március 17. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 3.. (határozatlan)
3. ↑ A "Burilichev altengernagy" nevű oceanográfiai kutatóhajót lerakták a Viborg északnyugati részén . Mi készítettük . Letöltve: 2021. február 8. Az eredetiből archiválva : 2021. február 8.. (határozatlan)
4. ↑ GUGI munka közben: "Yantar" tengeralattjáró kábeleken Szíria közelében - bmpd . Letöltve: 2020. március 29. Az eredetiből archiválva : 2020. március 29. (határozatlan)
5. ↑ Az orosz védelmi miniszter döntése alapján mentőcsapatot és speciális felszerelést küldenek Argentína partjaira a San Juan tengeralattjáró felkutatására . Letöltve: 2020. március 29. Az eredetiből archiválva : 2020. július 30. (határozatlan)

Linkek

• Project 22010 oceanográfiai hajó "Yantar" Archív másolat 2020. március 29-én a Wayback Machine -nél
• YANTAR archiválva : 2017. november 30. a Wayback Machine -nél