| Konzul | |
|---|---|
| Személyes önjáró mélytengeri tengeralattjáró / 3. fokozatú AS-39 hajó | |
| A készülék története | |
| Állami zászló | Oroszország |
| Indítás | 2009. október 30 |
| Modern állapot | az orosz haditengerészetben |
| Főbb jellemzők | |
| Projekt kijelölése | 16811 |
| Sebesség (víz alatt) | 2,7 csomó |
| Működési mélység | 6000 m |
| Maximális merítési mélység | 6500 m |
| Legénység | 2-3 hidronauta |
| Autonómia munkavégzés | 12 óra |
| Méretek | |
| Száraz tömeg | 26 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően) | 8,4 m |
| Hajótest szélesség max. | 3,9 m |
| Magasság | 3,9 m |
| Power point | |
| AC búvármotorok | |
A "Consul" egy orosz víz alatti mélytengeri emberes jármű az 16811-es projektben (a neve a " szulfidkonkrementumot " jelenti [1] ) víz alatti műszaki és vészhelyzeti mentési műveletekhez, valamint transzponder jelzőfények víz alatti objektumokra történő felszereléséhez és az országba történő szállításhoz. 200 kg tömegű berendezés földelése és felszínre emelése. A második készüléket az 16810 "Rus" modernizált projekt szerint tervezték. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának megrendelésére a szentpétervári " Admiralitás Hajógyárakban " építették . A batiszkáf minden teszten megfelelt, és 2011. november 23- án átvette az orosz haditengerészet . [2]
1989 -ben a Szovjetunió Tengerészeti Nyilvántartásának kérésére az 16810- es projektet tengeri feltáráshoz igazították, és kiadták a működő tervdokumentációt. 1992-ig az 16811 "Konzul" projekt második készülékének megrendelője a Szovjetunió Geológiai Minisztériuma , majd a Szövetségi Altalajhasználati Ügynökség volt . 1991-1992-ben az Admiralitás Hajógyárakban megkezdődtek az apparátus építésének előkészületei, de a '90-es évek közepén , amikor az apparátus 62%-os készenlétben volt, a Természeti Erőforrások Minisztériumának forráshiánya miatt megépült a készüléket leállították. A finanszírozás biztosítása érdekében a projektet áthelyezték az orosz védelmi minisztérium Mélytengeri Kutatási Főigazgatóságához. 2009. október 30-án a készülék piacra került. 2010 folyamán az eszköz merüléseket végzett a Balti-tengerben, és ugyanazon év októberében sikeresen átment az állami tesztek 1. szakaszán. 2011-ben az állami tesztek mélytengeri szakasza sikeres volt az Atlanti-óceánon. 2011. május 14-én sikeresen lezárultak az AC-39 fejkészülék állapottesztjei. Az első merülést a mélység felére hajtották végre az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának GUGI vezetőjének, A. V. Burilicsevnek a parancsnoksága alatt , 3140 méteres mélységet értek el. Yu. Yu. Kurganov , D. V. Boev és M. V. Kuzmichev teljes mélységű merülést hajtott végre 6270 méteres mélységig. 2011. szeptember 9-én a JSC Admiralty Shipyardsnál aláírták az átvételi igazolást. A készüléket az Orosz Haditengerészet 2011. november 23-án vette üzembe. [3]
2011. december 13-án ünnepélyes ceremóniára került sor az orosz haditengerészet zászlajának felvonására egy mélytengeri emberes járműre az északi flottában. A "konzul" hivatalosan is a flotta részévé vált. [négy]
A "Consul" a " Rus " projekt batiszkáfjának továbbfejlesztése, és főbb jellemzőit tekintve hasonlít hozzá, de a tengeri talapzat geológiai és geofizikai vizsgálatára szolgál. [5] A projektet a St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malachite" fejlesztette ki . A 75 mm vastag falú ház nagy szilárdságú PT-3V titánötvözetből készül , amelyet speciálisan a Prometheus Központi Szerkezeti Anyagkutató Intézetben fejlesztettek ki .
A készülék gömb alakú tartós teste titánötvözetből készült. A fénytest nagy szilárdságú szferoplaszttal töltött üvegszálból készült . A nyílások szerves üvegből készülnek, és a készülék orrában helyezkednek el.
A készülék SMK-1 manipulátorkomplexummal van felszerelve, amely két titánból készült végrehajtó testet, egy vezérlőpanelt és két beállító testet tartalmaz. A manipulátor komplexumot a Hajómérnöki Központi Kutatóintézet osztálya fejlesztette ki.
Propulziós rendszer - merülő váltakozó áramú motorok: 3 vízszintes, 2 függőleges, 1 vízszintes tolóerő. Tápfeszültségű akkumulátorok - SP-200M-1, zárt tartályokban, rakodatlan típusú.