Northrop, John Knudsen

John Knudsen "Jack" Northrop ( 1895 . november 10. –  1981 .  február 18. ) amerikai repüléstechnikai mérnök és iparos. 1927 -ben a Lockheed , 1939 -ben pedig a Northrop egyik alapítója volt [2] .

Korai évek

John Knudsen Northrop 1895. november 10-én született a New Jersey állambeli Newarkban . Ő volt az egyetlen gyerek a családban. 1914 -ben a Northrop család a kaliforniai Santa Barbarába költözött , ahol John megismerkedett a repüléssel. Diploma kézhezvétele után Northrop egy ideig Hawaiin élt rokonainál. 1916 - ban visszatért Kaliforniába, és a Lowhead testvérek gyárában kezdett dolgozni.

Korai karrier

Jack Northrop repüléstechnikai mérnökként kezdte pályafutását a Loughead Aircraft Manufacturingnál 1916 - ban . Kezdetben ő volt az egyetlen mérnök a cégben. A Northrop által tervezett első repülőgép a Loughead S-1 volt, amely az akkori repülőgépipar legújabb vívmányait testesítette meg, például a szárnyakat és a rétegelt lemezből készült monocoque törzset . A kiváló repülési teljesítmény ellenére azonban a repülőgép túl drágának bizonyult, és nem tudta sikeresen felvenni a versenyt az első világháború frontjairól származó, nem igényelt repülőgépekkel zsúfolt piacon . Emiatt 1920 -ban a Loughead Aircraft Manufacturing megszűnt.

1923 - ban a Douglas Aircrafthoz költözött [3] , ahol hamarosan főmérnök lett. Szabadidejében dolgozott, saját repülőgép-tervet készített, és elkezdett keresni egy olyan céget, amely vállalja a gyártást. 1927-ben bemutatta a projektet a Lowhead fivéreknek, akik addigra megalapították az új repülőgépgyártót, a Lockheed -et, és azonnal ajánlatot kapott egy új repülőgép gyártásának irányítására.

Northrop projektjét a Lockheed Vega testesítette meg . A Loughead S-1-hez hasonlóan a Lockheed Vega is a maga korában a legmodernebb mérnöki munka megtestesítője volt. A Northrop és a Lockheed szerencséjére megváltozott a helyzet a légi közlekedésben, és az új repülőgép nem jutott elődjének szomorú sorsára. Az 1920-as évek a repülési rekordok időszaka volt, és a Lockheed Vega gyorsan „bajnoki” repülőgépként szerzett hírnevet megbízhatóságának és lenyűgöző hatótávolságának köszönhetően. Számos világrekordot állított fel. Amelia Earhart különösen a Vegán hajtott végre transzatlanti repülést.

Saját vállalkozás

1928- ban Northrop megalapította saját repülőgépgyártó cégét , az Avion -t, de két évvel később kénytelen volt eladni azt a United Aircraft and Transport Corporationnek . Még két évvel később, 1932 -ben, Donald Douglas támogatásával Northrop megalapította az új Northrop Corporationt a kaliforniai El Segundóban . A cég két rendkívül sikeres repülőgépet hozott létre, a Northrop Gamma és a Northrop Delta .

1939-re a Northrop Corporation a Douglas Aircraft részlege lett. Ugyanebben az évben Northrop egy teljesen független céget alapított azonos néven a kaliforniai Hawthorne-ban [4] . Míg az új cégnél dolgozott, Northrop a " repülő szárnyak " fejlesztésére koncentrált , amit a repülés következő evolúciójának tekintett. Számos „repülő szárny” prototípust készített, de soha nem került tömeggyártásba. Ugyanakkor Northrop volt az A-20 csapásmérő repülőgép egyik megalkotója és a P-61 Black Widow nehéz éjszakai vadászrepülő projekt vezetője [5] .

Jack Northrop 1981. február 18-án halt meg. Ironikus módon a Northrop műszaki megoldásait megtestesítő Northrop B-2 Spirit bombázó nyolc évvel halála után került gyártásba.

Díjak és kitüntetések

Róla nevezték el az óriás pteroszauruszfajt, a Quetzalcoatlus northropi [6] [7] .

Irodalom

• Coleman, Ted. Jack Northrop és a repülő szárny: Az igazi történet a lopakodó bombázó mögött . New York: Paragon House, 1988; ISBN 1-55778-079-X .
• Donald, David, szerkesztő. Northrop Flying Wings. Encyclopedia of World Aircraft . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997; ISBN 1-85605-375-X .
• Maloney, Edward T. Northrop Flying Wings . Corona del Mar, California: World War II Publications, 1988. ISBN 0-915464-00-4 .
• Pape, Garry és John Campbell. Northrop Flying Wings: A History of Jack Northrop's Visionary Aircraft . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, Ltd., 1995; ISBN 0-88740-689-0 .
• Pattillo, Donald M. "Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry". Ann Arbor, Michigan: University of Michigan Press, 2001; ISBN 0-472-08671-5 .
• Winchester, Jim. "Northrop XB-35/YB-49" koncepció repülőgép: prototípusok, X-repülőgépek és kísérleti repülőgépek . Kent, Egyesült Királyság: Grange Books plc., 2005; ISBN 978-1-84013-809-2 .
• Wooldridge, E. T. Szárnyas csodák: A repülő szárnyak története . Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1983; ISBN 0-87474-966-2 .
• Fitzsimons, Bernard. A 20. századi fegyverek és hadviselés illusztrált enciklopédiája  . - Columbia House, 1977. - ISBN 978-0-90670-400-4 .

Lásd még

• Northrop Corporation
• Northrop P-61 Black Widow
• Northrop XB-35
• Northrop YB-49
• Northrop B-2 Spirit

Jegyzetek

1. ↑ Geni  (pl.) - 2006.
2. ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 93-106., Cypress, CA, 2013; ISBN 978-0-9897906-0-4
3. ↑ "Spirit and Creator" 2002 Orbital Air Inc., szerző Nova Hall 61-65. oldal
4. ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 93-106, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4
5. ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 94-97, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4
6. ↑ Lawson, Douglas A. "Repülhetnek a pteroszauruszok?" Science , 188: 1975, pp. 676-678
7. ↑ Browne, Malcome [/1991/05/14/science/2-rival-designers-led-the-way-to-stealthy-warplanes.html 2 rivális tervező vezette az utat a lopakodó harci repülőgépekhez] . NY Times (1991. június 14.). Letöltve: 2018. augusztus 28. (határozatlan)

Szótárak és enciklopédiák	a világ körül Amerikai nemzeti életrajz Britannica (online) Figyelemre méltó névadatbázis Universalis
Genealógia és nekropolisz	WikiTree
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 119051613 ISNI : 0000 0000 3889 9315 LCCN : n87944699 VIAF : 57416368 WorldCat VIAF : 57416368