A rendszámtábla a Svájci Államszövetségben motorral felszerelt járművekre szerelt jelölés . A köznyelvben gyakran számnak vagy autószámnak nevezik . Ugyanakkor a törvényben szereplő számfogalom a rendszám szinonimájaként hivatalosan csak a kerékpárszámokkal kapcsolatban használatos .
1894-ben Basel-Stadt kantonban elrendelték a kerékpáros rendszámtáblák felszerelését a motoros járművekre is. 1901-ben Luzern kantonban bevezették a motoros járművek rendszámtábláit, 1902-ben pedig a zürichi kanton előírta, hogy a motoros járművek első és hátsó rendszámmal rendelkezzenek [1] .
1905. február 6-án minden kanton elfogadta a számok elosztását az alábbi séma szerint. A rendszámtáblákon a svájci címert kezdték felszerelni a bal oldalon, a kantoni címert pedig a jobb oldalon. A pajzsok feketék voltak, rajtuk fehér jelek [1] .
|
|
|
1911-re a kiosztott számok részben lejártak, így a számhoz egy további betű került. Ennek eredményeként egy berni rendszám például a következőket jelezheti: 1841P. 1922-től egyes kantonok engedélyezték a fekete jelekkel ellátott fehér pajzsok kibocsátását, mivel az ilyen pajzsok kevésbé voltak érzékenyek a szennyezésre [1] .
1933-ban ezt a rendszert fel kellett hagyni, mert hamarosan kimerültek a kiosztott számközök, még a további betűkkel is, és bevezették a mai napig érvényben lévő sémát.
A rendszámokat a kantonok közlekedési osztályai kezdték kiadni . Ugyanakkor 1933-tól kezdték el használni a kantonnevek kétbetűs rövidítését a számok előtt, amelyek száma egytől hatig változott. Hatjegyű szám esetén a számjegycsoport elválasztót szűk szóköz formájában helyezzük el .
Sok más európai országtól eltérően Svájcban nem minden járműhöz rendelik a rendszámot, hanem a tulajdonosához. Igény esetén a tulajdonos legfeljebb két járműhöz használhatja a rendszámot ideiglenes táblaként . Számos kantonban rendszámonként legfeljebb 99 veterán jármű (30 éves vagy annál hosszabb tényleges élettartamú járművek) engedélyezett [2] . Normál esetben legfeljebb két, azonos rendszámú jármű vezethető.
A betűket eddig csak a kanton megjelölésére, illetve a jármű speciális használatánál használták.
| AG • | XXX XXX | Aargau |
| AR • | XXXX | Appenzell Ausserrhoden |
| AI • | XXXX | Appenzell-Innerrhoden |
| BL • | XXX XXX | Bázel-föld |
| BS • | XXX XXX | Basel-Stadt |
| LENNI • | XXX XXX | Bern |
| FR • | XXX XXX | Fribourg |
| ge • | XXX XXX | Genf |
| GL • | XXXX | Glarus |
| GR • | XXX XXX | Graubünden |
| JU • | XXXX | Yura |
| LU • | XXX XXX | Lucerna |
| ÉK • | XXX XXX | Neuchâtel |
| ÉNy • | XXXX | Nidwalden |
| OW • | XXXX | obwalden |
| SH • | XXXX | Schaffhausen |
| SZ • | XXX XXX | Schwyz |
| ÍGY • | XXX XXX | Solothurn |
| SG • | XXX XXX | St. Gallen |
| TI • | XXX XXX | Ticino 1 |
| TG • | XXX XXX | Thurgau |
| UR • | XXXX | Uri |
| VD • | XXX XXX | Ban ben |
| VS • | XXX XXX | Valais |
| ZG • | XXX XXX | Zug |
| ZH • | XXX XXX | Zürich |
1 A TI rövidítést Campione d'Italia olasz exklávéjának lakói is használják .
Az elülső, valamivel kisebb méretű rendszámtáblán csak a kanton rövidítése és száma van feltüntetve, a hátoldalon pedig a svájci címer is bal oldalon , jobb oldalon pedig a hozzá tartozó kantoni címer található .
Kérésre minden svájci rendszám vízszintes vagy függőleges formátumban is előállítható (csak a hátsó rendszámtáblákra vonatkozik).
Ha a rendszám után egy-két betű jelenik meg, akkor azt speciális okból használja, például egy autókereskedő vagy ideiglenes rendszám. A törvény szerint a bérelt járműveket már nem kell speciális rendszámmal azonosítani. Ezért a V-vel végződő számokat már nem használják, és a bérautókat gyakran kedvező biztosítási feltételekkel (VD vagy AI) rendelkező kantonokban regisztrálják.
A járműkereskedő rendszámtáblái (köznyelvi nevén "garázstáblák") csak regisztrált kereskedők és javítóműhelyek rendelkezésére állnak. Az ilyen táblák ideiglenesen próbavezetésre és vontatásra használhatók minden motorral felszerelt járműben, függetlenül annak teljesítményétől és a környezetet szennyező anyagok kibocsátásától. A hagyományos gépjármű-rendszámtábla-rögzítések mellett az U betűvel végződő számok mágnessel rögzíthetők a motorháztetőre és hátulra, például a hátsó ablak alá vagy egy felfüggesztett műanyag burkolatba.
| U | Dealer pajzs (a német Unternehmen, Umhangschild - vállalkozás, cserepajzs), köznyelven "garázsszám" |
| "V" | Lízingelt jármű (elavult) |
| Z | Vámpajzs (abból . Zoll - vám; érvényességben korlátozott) |
A rendszámtáblák háttérszíne és méretei a jármű használatától vagy típusától függően változnak. Sok kantonban minden jeltípushoz külön számozást tartanak fenn. Az is lehetséges, hogy sok járműnek ugyanaz a rendszáma van. A következő jelformátumok és színek érvényesek:
Rendszámok típusai| Dekoráció | elülső védő | hátsó pajzs | Használat |
|---|---|---|---|
| fekete fehéren | Igen | igen, vízszintes vagy függőleges | Autók és pótkocsik |
| fekete a kéken | Igen | igen, vízszintes vagy függőleges | útfelszerelés |
| fekete a barnán | Igen | igen, vízszintes vagy függőleges | Dedikált járművek |
| fekete zölden | Igen | Nem | Mezőgazdasági járművek |
| fekete fehéren | Nem | igen, szűk | Motorkerékpárok, triciklik |
| fekete a sárgán | Nem | igen, szűk | Robogók és könnyű járművek legfeljebb 45 km/h motorral (2017 óta csak függőleges formátumban [3] ) |
| fehér a feketén | igen, "M" betű a kanton rövidítése helyett |
igen, vízszintes vagy függőleges, nincs kantoni címer, "M" betű a kanton rövidítése helyett |
A hadsereg járművei |
| Rendszám | mm-ben |
|---|---|
| Elülső védőburkolat (1972-ig kiadva) | 380×110 |
| Elülső védőburkolat (1972 óta kiadva) | 300×80 |
| Hátsó pajzs, vízszintes (1959 márciusától 1987-ig, 1959-ig csak függőleges pajzsok kerültek kiadásra) | 440×110 |
| Hátsó pajzs, vízszintes (kiadva 1987 óta) | 500×110 |
| Hátsó pajzs, függőleges (kiadva 1972. november 1-ig) | 310×240 |
| Hátsó pajzs, függőleges (kiadva: 1972. november 2.) | 300×160 |
| Hátsó pajzs motorkerékpárokhoz és (2017-ig) robogókhoz (keskeny) | 180×140 |
| Hátsó védő robogókhoz (kiadva: 2012. november 30., vö . 83. cikk (elérhetetlen hivatkozás) 3d. ZDD) | 100×140 |
A rendszámokat nem a járműveknek, hanem azok tulajdonosainak adják ki. Gépjárműcsere során a tulajdonosnak át kell adnia a nála lévő rendszámot az új járműre, erről értesítve a hatóságokat. Az új tulajdonos tulajdonában lévő régi jármű megkapja az új tulajdonos rendszámát. Ha a korábbi tulajdonos nem értesít új járműről, át kell adnia a rendszámot a kiállító ügynökségnek. Kantontól függően egy bizonyos ideig fenntartva marad az előző tulajdonos számára. A kiosztás pályázónként történik (nem járművel), így kantontól függően a rendszám is értékesíthető. St. Gallen kantonban például öt- és hatjegyű táblákat lehet eladni, míg az egy-négy karakteres táblákat csak örökölni lehet [ 4] [5] .
A rendszámokat csak akkor adják ki, ha készen áll a rögzítésre. Ez azt jelenti, hogy ha a rendszámokat visszaküldik, egy bizonyos idő elteltével újra forgalomba helyezik őket ugyanabban a kantonban. Ha nincsenek kibocsátásra kész régi táblák, az új pajzsokat a következő számmal látják el. Egyes kantonokban, például Genfben , mindig csak új sorozatszámokat adnak ki.
Az elmúlt években sok kanton költözött arra, hogy nagyon kicsi (egy-négy számjegyű) vagy különösen könnyen megjegyezhető számokat (pl. 100 000 vagy 22333) tartalmazó rendszámokat adtak vissza speciális felár ellenében vagy a legmagasabb ajánlatot tevőnek. Ennek érdekében sok kanton külön internetes portált hozott létre. Így St. Gallen kantonban St. Gallen város hivatásos tűzoltósága visszaadta az SG 1-től SG 20-ig terjedő számokat, amelyek a legmagasabb áron keltek el aukción. Az "SG 1" jelenleg a legdrágább pajzs a kantonban – aukción 135 000 frankért adták el. Ezen aukciók segítségével a kanton költségvetése jelentősen feltöltődött [6] . 2017-ben egy valais-i vállalkozó a kanton elleni tiltakozásból egy aukción vásárolta meg a VS 1 számot 160 100 frankért [7] .
Számos kantonban a rendszámnyilvántartás nyilvánosan elérhető, részben a tulajdonosnak az interneten keresztül történő online megkeresése révén, ha a tulajdonos nem akadályozta meg, hogy információt adjon magáról. Ezenkívül évente adnak ki eladásra a rendszámok és tulajdonosaik listáját tartalmazó könyvtárakat.
A hadsereg járműveit (a honvédség és a védelmi minisztérium részlegeinek járműveit), a határőrség , a vámnyomozó hatóságok, a Szövetségi Fegyverzeti Hivatal és részben a Szövetségi Polgári Védelmi Hivatal járműveit a hadsereg forgalmi és Navigation Administration (VDDSA) a hadsereg rendszáma alatt. Ezek a rendszámok a svájci címerrel, az "M" betűvel (a French Militaire rövidítése ) és a fekete alapon fehér karakterekkel ellátott számmal vannak ellátva.
Az M-számokat a jármű típusának és tételének megfelelően adják ki, és sorozatonként sorszámozzák, például a 87-es tankoknál ( Leopard 2 ):
A prototípusok esetében az „M” utáni első számjegyet 0 jelöli, valamint a svájci hadsereg által forgalomba helyezett járműveket (például a BREM 65 : M0870 prototípust), valamint a nem sorozatban vásárolt járműveket. (például egy 35 mm-es B22L légvédelmi harckocsi: M0888 és M0889 - vagy 68-as harckocsiágyú: M0872, M0898, M0899). A liechtensteini rendszámpajzs nagyon hasonlít a svájci hadsereg számaira (fekete is), de rajta van a fejedelmi címer és az "M" betű helyett az "FL" (a német Fürstentum Liechtenstein szóból) rövidítés .
A diplomáciai és konzuli testületek, valamint a nemzetközi szervezetek alkalmazottainak járművei attól a kantontól kapnak rendszámtáblát, amelyben a nagykövetség vagy konzulátus található (84. cikk 4. és 86. ZDD).
A „CD”, „CC” és „AT” jelzéseket egy kanton rövidítés és két, egyetlen ponttal elválasztott szám kíséri, amelyek közül a második szám a diplomáciai képviselőt küldő államot jelöli (lásd az alábbi listát), az első pedig az ehhez tartozó jármű útszáma az állam. Az útszám első számai a képviselet vezetőjének és helyetteseinek vannak fenntartva.
Diplomáciai kódok (országok)A szövetségi állam polgári járműveit korábban svájci címerrel, az "A" betűvel (az "Administration" rövidítése) és egy fehér alapon fekete számokkal ellátott számmal látták el. Ugyanakkor a kantoni címert nem használták. Az ötjegyű szám első számjegye azt a minisztériumot jelentette, amelyhez a jármű tartozott. Ezeket a rendszámokat már nem használják Svájcban. A létesítmények jelenleg rendes kantoni rendszámokat kapnak. Az egyetlen kivételt a védelmi osztályok és az OGOS részeként a Szövetségi Fegyverkezési Hivatal jelentik, amelyek svájci címerrel és fekete alapon fehér „M” betűvel ellátott hadseregszámokat használnak.
| A • 1XXXX = | MIDSH | Svájci Külügyminisztérium |
| A • 2XXXX = | MVDSh | Svájci Belügyminisztérium |
| A • 3XXXX = | MYUPSH | Svájci Igazságügyi és Rendőrségi Minisztérium |
| A • 4XXXX = | OCOS | Svájc Védelmi, Polgári Védelmi és Sportminisztériuma |
| A • 5XXXX = | IFS | Svájci Pénzügyminisztérium |
| A • 6XXXX = | EON | Svájci Gazdasági, Oktatási és Tudományos Minisztérium |
| A • 7XXXX = | OSTES | Svájci Környezetvédelmi, Közlekedési, Energiaügyi és Hírközlési Minisztérium |
Posta, Távíró és Telefon (PTT) , valamint a Svájci Szövetségi Vasút (SFRR) 1997-1998-ig. a szövetségi közigazgatás részét képezték, és járműveik a svájci címerrel, a "P" betűvel (a "Post (e)" rövidítése) és egy fekete számmal voltak felszerelve fehér, sárga vagy kék alapon. A Posta és a CFRR a szétválás után is teljes egészében szövetségi tulajdonban marad, és továbbra is használhatja a P-shieldeket, az 1998. január 1-jétől a részben privatizált Swisscom részévé vált távközlési intézmények járműveit pedig azonnal speciális számokat kellett kantonira váltani. rendszámtáblák.
| P • 1XXXX - P • 7XXXX | Svájci Posta |
| P • 8XXXX - P • 9XXXX | Svájci Szövetségi Vasutak |
2003. december 31-ig minden postai és szövetségi vasúti jármű átállt a hagyományos kantoni pajzsokra. A kiadásért a kantoni közlekedési hatóságok voltak a felelősek, amelyekben az érintett szolgálatok jelen voltak.
| Autószám indexek Európában | |
|---|---|
| |
| Függő területek: |
|
| Fel nem ismert és részben elismert állapotok : | |
| Egyéb formációk: | Máltai Rend |
| Korábbi államok: | |