| Állomás | |
| Új falu | |
|---|---|
| Sestroretsk irányba | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| Állomásépület, 2010 | |
| 59°59′29″ é SH. 30°17′47 hüvelyk e. | |
| nyitás dátuma | 1893 [1] |
| Korábbi nevek | csomóponti |
| Típusú | utas, rakomány |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | 5 |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | ívelt |
| Kilépés ide | Kolomyazhsky kilátás , st. Tengerész Zheleznyak |
| Vámzóna | 2 |
| Állomás kódja | 038902 |
| Kód az ASUZhT -ben | 038900 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2005065 |
| Szomszédos kb. P. | Lanskaya |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Novaja Derevnya az Oktyabrskaya vasút szesztrorecki irányának vasútállomása . Szentpétervár Primorsky kerületében található , a Kolomyazhsky prospektus kereszteződésénél .
A Finlyandsky állomásról Sesztrorecken keresztül Beloostrovba közlekedő összes elektromos vonat megáll az állomáson . A Finn pályaudvar távolsága 8 km [2] .
Az állomás a Primorskaya St. Petersburg-Sestroretskaya vasútvonal két vonalának találkozásánál épült : Novaja Derevnya - Ozerki és Novaja Derevnya - Lakhta . A nyitvatartási idő valószínűleg egybeesik az utolsó fiók belépés dátumával - 1894. július 12- ével [3] . Az állomás az "Uzlovaya" nevet kapta, ami a vasútvonalak kereszteződésében való elhelyezkedését tükrözte [4] .
Az állomás gyakorlatilag nem látott el személyszállítási funkciókat. Fő célja a vonatok karbantartása és utazása volt. Területén vasúti műhelyek épültek [5] .
Az 1920 -as években, a Sesztroreckaja vonalnak a Finljanszkij pályaudvarral való összekapcsolása és a Primorszkij pályaudvarig tartó vonal lebontása után , az utóbbi megszüntetésével az állomás a történelmi negyed után kapta mai nevét [6] .
A Nagy Honvédő Háború után az állomáson egy emeletes fa állomásépületet rendeztek be jegypénztárakkal, váróteremmel és háztartási helyiségekkel, amely 2011. november 17-én tűzvészben elpusztult .
1952. június 1-jén a Sesztrorecki vonalat villamosították [7] .
2012 augusztusában megnyitották a Kolomjazsszkij felüljárót , és lezárták a vasúti átjárót az állomás közvetlen közelében. A környéken parkolót alakítottak ki.
Az állomástól északra a Kolomyazhsky Prospekt mentén egy vasúti leágazás ágazott el, amely az Ozerkovszkaja vonal 300 méteres szakasza volt, és a ZAO Primorskoe Obedinenie raktáraihoz való bekötőútként szolgált, valamint egy tolatóág. az északi üzem. A Kolomjazsszkij felüljáró építése során ezt az ágat elbontották, és egy újat építettek, a fő vasúti átjárótól északra.
A fővágányok között egy szigeti utasperon található. Lanskoy felől a vasút kétvágányú, a Staraja Derevnya felé pedig egyvágányú . A perontól keletre a városi élelmiszer-nagykereskedelmi piac (CJSC Primorskoe Obedinenie) bekötőútja indul. Az állomástól nyugatra az ösvény a Fekete-folyó hídján halad el .
Útfejlesztés, keleti nézet. 2007
Platform, kilátás Sesztroreck felé. 2010
Peron, kilátás a Finn pályaudvarra. 2010
Állomás st. Újfalu 2011. A háttérben a Kolomyazhsky felüljáró (első szakasz)
Az egykori Ozerkovszkaja vonal 300 méteres szakasza, amelyet az Északi Üzem tolatópályájaként használtak. Az épülő Kolomjazsszkij felüljáró támaszai láthatók . 2009. október
Platform névtábla. 2012-es év