| "Niki" | |
|---|---|
| görög Νίκη | |
| Szolgáltatás | |
| Görögország | |
| Hajó osztály és típus | Romboló |
| Szervezet | görög haditengerészet |
| Gyártó | Vulkan-Werke AG, Stettin-Bredow |
| Építkezésre rendelt | 1905 |
| Az építkezés megkezdődött | 1905 |
| Vízbe bocsátották | 1906. május 30 |
| Megbízott | 1906 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1945 |
| Állapot | selejtezve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 355 t |
| Hossz | 67,5 m |
| Szélesség | 6,7 m |
| Piszkozat | 2,7 m |
| Motorok | 2 gőzgép |
| Erő | 6 700 l. Val vel. |
| utazási sebesség |
31 csomó 25 csomó 1940-ben |
| Legénység | 70 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 × 76 mm-es Hotchkiss fegyverek, 4 × 57 mm-es Hotchkiss fegyverek 1928: 2 × 88 mm-es Krupp fegyverek |
| Flak | 1928: 1 × 40 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 db 450 mm-es torpedócső [1] . |
A "Niki" ( görögül: Νίκη ) egy azonos típusú görög romboló , amelyet a 20. század elején építettek.
Az 1897-es rövid és "furcsa" görög-török háború után kísérletek történtek a görög fegyveres erők átszervezésére. Ennek az irányzatnak a fő szóvivője Georgios Theotokisz volt . Theotokisz 1905. december 8-án Görögország miniszterelnöke lett, és Constantine Trikoupis tengerügyi miniszterrel kormányt alakított . Az új miniszter egyik első lépése az volt, hogy görög mércével mérve 8 romboló építésére adott hatalmas megrendelést. Az eredeti terv az volt, hogy a teljes megrendelést a londoni Yarrow hajógyárban adják le, amely akkor a rombolóépítés úttörője volt. Az a tény, hogy végül két részre osztották a rendet és négy romboló építése az angolokhoz közeli ( Tyella típusú) jellemzők szerint) átkerült az AG Vulcan Stettin német hajógyárhoz , egyes görög kutatók nem annyira a hajógyár flottájának korábbi parancsaival magyarázzák, hanem a fegyveres erők parancsnokának, Konstantin koronahercegnek a javára tett beavatkozásával. felesége , Sophia testvére , II. Vilmos német császár [2] .
Mind a négy romboló 1905 és 1906 között készült. A vezető hajót "Niki"-nek ( görögül Νίκη - győzelem) nevezték el, és a nevét az azonos nevű rombolótípushoz rendelték.. A típus többi hajója a „ Velos I ”, „ Doxa ” és „ Aspis ” nevet kapta.
1912. december 3 -án (16-án) "Niki" részt vett a török flottával vívott csatában Ellinél , amely a görögök győzelmével ért véget. Január 5 -én (18-án) „Niki” négy görög csatahajóval és nyolc rombolóval együtt részt vett a görögök győzelmes csatájában a török flottával Lemnos közelében , amely után a török flotta már nem merte elhagyni a szorost . 3] [4] .
1916 októberében a hajót Görögország kezdeti semlegessége miatt az antant elkobozta, és átadta a franciáknak. A francia lobogó alatt közlekedő és legénységgel rendelkező rombolót tengeralattjárók elleni járőrözésben használták Dél-Franciaország és Korzika között . Miután Görögország 1917 júliusában belépett a háborúba, a hajót 1918-ban visszaadták a görög haditengerészetnek. 1919 februárjától júniusig a hajó a Fekete-tengeren tartózkodott, támogatta a fehér mozgalmat az antant intervenciója során , és részt vett a dél-oroszországi görög lakosság evakuálásában.
Az Oszmán Birodalom kapitulációja után 1919 óta a hajó a görög hadsereget támogatta kisázsiai hadjárata során. 1922. szeptember 4-én, a görög hadsereg Kis-Ázsiából való evakuálásakor a hajó parancsnokát, D. Hadziskost egy mesterlövész lövés ölte meg .
1925 és 1927 között a hajót a Salamina szigeti flottabázison modernizálták . A romboló részt vett az 1940-1941-es olasz-görög háborúban . Miután a náci Németország az olasz hadsereg segítségére sietett , a romboló a flotta azon hajói között volt, amelyeknek sikerült átszállniuk az egyiptomi alexandriai brit támaszpontra . "Niki" 1944 októberében visszatért Görögországba. A rombolót 1945-ben vonták ki a flottából.