| "Aspis" | |
|---|---|
| "Ασπίς" | |
| Szolgáltatás | |
| Görögország | |
| Hajó osztály és típus | Romboló |
| Gyártó | Vulkan-Werke AG, Stettin-Bredow |
| Építkezésre rendelt | 1905 |
| Az építkezés megkezdődött | 1905 |
| Vízbe bocsátották | 1906. április 30 |
| Megbízott | 1906 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1945 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 355 tonna |
| Hossz | 67,5 méter |
| Szélesség | 6,7 méter |
| Piszkozat | 2,7 méter |
| Motorok | 2RM |
| Erő | 6700 l. Val vel. |
| utazási sebesség |
31 csomó 1940: 25 csomó |
| Legénység | 70 |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2x76 mm-es Hotchkiss fegyverek, 4x57 mm-es Hotchkiss fegyverek 1928: 2x88 mm-es Krupp fegyverek |
| Flak | 1928: 1x40 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 db 450 mm-es torpedócső [1] . |
Aspis ( görögül Ασπίς ) a 20. század elején a görög flotta rombolója .
Az 1897-es rövid és "furcsa" görög-török háború után kísérletek történtek a fegyveres erők átszervezésére. Ennek az irányzatnak a fő szóvivője Theorgios Theotokis volt . Theotokisz 1905. 08. 12-én Görögország miniszterelnöke lett, és kormányt alakított, ahol Konstantin Trikoupis tengerügyi miniszter lett. Az új miniszter egyik első akciója egy hatalmas, Görögország számára 8 rombolóból álló parancs volt. Kezdetben a londoni Yarrow hajógyárban kellett volna megrendelni mind a 8 rombolót, amely akkor úttörő volt a rombolók építésében. Az a tény, hogy a rendet két részre osztották, és 4 rombolót építettek fel, amelyek az angolhoz közeli tulajdonságokkal rendelkeznek ( pl. Tiella) az AG Vulcan Stettin német hajógyárban helyezték el, egyes görög kutatók nem annyira a hajógyár flottájának korábbi parancsaival magyarázzák, hanem a fegyveres erők parancsnokának, Konstantin koronahercegnek a beavatkozásával , aki nem távozott. felesége , Sophia testvére , II. Vilmos német császár kiszállt az üzletből [2] .
4 rombolóból álló sorozat építése ( Niki osztály) 1905-1906 között készült. A hajó az Aspis nevet kapta (görögül Ασπίς - pajzs). Az osztály többi hajója a Velos , Doxa és Niki nevet kapta . Az Aspis rombolót abban a megtiszteltetésben részesítette, hogy ő volt a görög haditengerészet történetének első rombolója. Az Aspis 1906. 03. 04-én indult. A következő hónapokban a Velos, Niki és Doxa rombolókat sorrendben indították útnak.
1912. december 3/16-án Aspis a görög flotta részeként, az Averof zászlóshajó csatahajó vezetésével, Kountouriotis admirális parancsnoksága alatt részt vett a görögök győzelmében a török flotta felett Ellinél . Január 5/18-án Aspis 4 görög csatahajóval és 8 rombolóval együtt részt vett az ezt követő görög győzelemben a török flotta felett Lemnosnál , amely után a török flotta már nem merte elhagyni a szorost [3] [4] . 1913 februárjában, miután a görög parancsnokság arra a következtetésre jutott, hogy a törökök nem mernek többé elhagyni a szorost, Aspist áthelyezték a nyugati jón osztaghoz. A „jón osztagba” tartozott még a „ Psara (csatahajó) , a felderítő „ Aetos ( romboló) ” és a „ Loghi (romboló) ” is. A fő feladat az "Epiruszi Hadsereg" tengeri szállításának biztonsága, az albán partok blokádja és a görög hajókon Thesszalonikiből a Shkodra erőd városába szállított szerb hadsereg védelme volt .
1916 októberében a hajót az antant elkobozta Görögország kezdeti semlegessége miatt, és átadta a franciáknak. A rombolót francia zászló alatt és francia legénységgel tengeralattjáró-elhárító járőrözésben használták Dél-Franciaország és Korzika között. Miután Görögország 1917 júliusában belépett a háborúba, a hajót 1918-ban visszaadták a görög haditengerészetnek. 1919 februárja és júniusa között a hajó a Fekete-tengeren tartózkodott, támogatta a fehér mozgalmat az antant intervenciója során, és részt vett a dél-oroszországi görög lakosság evakuálásában.
1919-től 1922-ig a görög hadsereg kis-ázsiai hadjárata alatt a romboló tűztámogatást nyújtott a partraszálló erőknek, és részt vett Anatólia partjainak blokádjában. 1921. január 10-én a Márvány-tenger partján végrehajtott felderítő művelet során a partról érkező lövéstől meghalt a hajó főtisztje, E. Fakidis. A romboló 1922-ben részt vett a hadsereg és a görög menekültek kitelepítésében Kis-Ázsiából.
1925 és 1927 között a hajót a Salamina szigeti flottabázison modernizálták . A romboló részt vett az 1940-1941 közötti görög-olasz háborúban. Miután a náci Németország segítségére volt az olasz hadseregnek , a romboló azon hajók között volt, amelyeknek sikerült egy ideiglenes bázisra költözniük Alexandriába, Egyiptomba . Aszpisz 1944 októberében tért vissza Görögországba. A rombolót 1945-ben vonták ki a flottából.