| Osip Egorovich Netsvetov | |
|---|---|
| Születési dátum | 1806 |
| Születési hely | Atka , Aleut-szigetek |
| Halál dátuma | 1863 |
| Polgárság | Orosz Birodalom |
| Foglalkozása | hajógyártás |
Osip (Joseph) Jegorovics Netsvetov ( 1806-1863 ) - hajóépítő , kreol , az alaszkai őslakosok első képviselője , aki hajóépítő mesterré vált. Ő építette az első orosz gőzhajót Oroszországban , a Novoarhangelszki hajógyárban .
Atka szigetén ( Aleut-szigetek ) született Jegor (George) Vasziljevics Netsvetov (1770-1837) családjában - aki Tobolszkban született és aleut felesége kb. Atkha Maria Alekseevna. Jegor Netsvetov a kocsis osztályból érkezett. Szolgálatát a Csendes-óceánon kezdte 1794-ben, miután a Kamcsatkán és a Kuril-szigeteken vadászó Kuril Különítmény halászcsapatába lépett . Az Orosz-Amerikai Társaság idejében egy horgász artel, egy kajakos horgászcsapat menedzsere volt . Kreol gyerekek születtek a családban: fiai Jacob (Jákób, 1804-1864) - az alaszkai bennszülött népek első képviselője, aki ortodox pap lett, az orosz ortodox egyház főpapja , orosz-amerikai misszionárius , Osip (József) és Anton (szül. 1814) - katonai navigátor , valamint lányai Elena (1811-1845) és Maria [1] .
1821-ben a tizenöt éves Osipot az Orosz-Amerikai Társaság költségén a Borodino hajón Szentpétervárra küldték , ahol az Okhta hajógyárban hajóépítést tanult . 1830 telén visszatért Novo-Arhangelszkbe , és több mint 30 évig hajómesterként dolgozott egy helyi hajógyárban [2] [3] .
1832-ben a novoarhangelszki hajógyárban megépítette a "Seafarer" galliotot , 1833-ban pedig a "Kvikhpak" és a "Chilkat" szkúnereket [4] [1] .
Az 1830-as évek végén a gőzhajók építése megkezdődött a Novoarhangelszki hajógyárban . 1838. április 29-én a Suffolk amerikai hajó Bostonból érkezett Novo-Arhangelszkbe a leendő gőzös 60 lóerős gépével és egy E. Moore gépész szakosszal, hogy orosz tengerészeket képezzen ki. 1838. június 5-én a hajógyárban O. E. Netsvetov letette az orosz gőzflotta elsőszülöttjének alapkövét Amerikában - a "Nikolaj I" gőzöst. A mester megépítette a hajótestet. Orosz Amerika kormányzója, I. A. Kuprejanov elsőrangú kapitány nagyra értékelte a hajó parancsnokának munkáját. Jelentette a RAC főtanácsának: „Az esedékes 500 helyett méltányosnak találtam, hogy Osip Netsvetovnak, az ongo építőjének 800 rubelt adjak. E hajó közelében elfoglaltság három közönséges vitorlás hajót ér” [4] . 1839 nyarán a gőzöst vízre bocsátották [5] .
Netsvetov közvetlenül részt vett az orosz gyarmati RAK flottilla más hajóinak építésében. 1840-1860 között a Novoarhangelszki hajógyárban a "Promysel" dandár (1840), a "Mur" vontatóhajó, a " Kamchadal " (1842), a "Tungus" dandár (66 tonna) és három vízre bocsátás 1845-ben. , a "Klinkit "és a gőzös" Baranov "szkúner 1848-ban [5] .
A novoarhangelszki hajógyárban a külföldi hajókat többször is javították Netsvetov részvételével. Így 1846-ban a hajógyár javította a bálnavadász hajókat - a német Joseph Haydnt Brémából és az amerikai Coriolanust. 1850-ben az angol Beaver gőzhajót felújították (a becslések szerint a javítás „egyenértékű volt egy új építésével”), ami jelentős profitot hozott a RAC-nak.
1852-ben részt vett a Nikolai I gőzhajó korábbi hajótestének építésében.
1834-ben Osip feleségül vette a kreol Evgenia Mikhailovna Nosovát. A családban fiai, Vaszilij és Mihail születtek, Anna lánya (szül. 1837, feleségül vette Benzeman), Mária és Alekszej csecsemőkorában elhunyt.