Nem égetett (állomás)
| Állomás | |
| ÉgetetlenNegarelay | |
|---|---|
| Minszk — Baranovicsi | |
| fehérorosz vasút | |
| 53°36′25″ é SH. 27°04′19″ hüvelyk e. | |
| Osztálya d. | Minszk |
| nyitás dátuma | 1871 |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | tizenegy |
| Platform típus | oldalsó, sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Platform hossza, m | 250 |
| Kilépés ide | Leninskaya utca |
| Elhelyezkedés | ag. Negoreloje , Dzerzsinszkij körzet , Minszk megye |
| Transzfer ide | Egy 214-es |
| Távolság Minszktől |
50 km  |
| Távolság Baranovichitól |
92 km |
| Állomás kódja | 144404 |
| Kód az ASUZhT -ben | 144404 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2100029 |
| Szomszédos kb. P. | Klypovshchina és Energetik |
A Negoreloje [1] ( fehéroroszul Negarelaye ) a fehérorosz vasút minszki ágának vasútállomása a Minszk - Baranovicsi vonalon , a minszki régió Dzerzsinszkij körzetének azonos nevű agrárvárosában . Klypovshchina és Energetik megállóhelyei között található , 50 km-re Minszktől.
Történelem
Az állomást a Moszkva-Breszt vasút Oszinovka - Minszk - Breszt (1912-től - Alekszandroszkaja [2] ) vasúti szakaszának 1871 -ben [3] befejezése után helyezték üzembe . Az állomáson 1915 nyarán a nyugati front katonáinak katonák nyugtalansága zajlott . A faluban a szovjet hatalom 1917. november közepén jött létre .
1921. március 18-án Rigában aláírták a Szovjet-Oroszország és Lengyelország közötti békeszerződést , majd Ukrajna és Fehéroroszország nyugati területei Lengyelország ellenőrzése alá kerültek . 1921. április 1-jén a határbizottság megállapította a határt Szovjet-Oroszország és Lengyelország között a Negorely régióban.
1921-1939 - ben szovjet határállomás előőrssel és vámmal . 1924 óta - a Koidanovsky kerületben (1932 óta - Dzerzhinsky). 1921 és 1939 között évente körülbelül 10 000 ember haladt át az állomáson. Itt két-három német gyártmányú dízelmotor kapott helyet. A háború előtt a vasút közelében lakó helyi lakosok szerint kevés vonat közlekedett: egy szovjet személyvonat közlekedett Sztolbciba és vissza, és egy lengyel vonat Negorelybe és vissza, hasonló volt a helyzet a tehervonatokkal is. A nemzetközi üzenet az interchange volt [4] . 1929 májusában Janka Kupala és Makszim Gorkij találkozóra került sor Negorelyben . Az állomást minden földrajzi térképen feltüntették, nyomtatásban is gyakran említették. Innen indult az utazás Nyugat-Európa országaiba és fordítva, Európából a Szovjetunióba. Abban az időben a Negoreloye - Vlagyivosztok és a Párizs - Negoreloje vonatok közlekedtek [5] . Az állomáson működött a Torgsin valuta áruház [6]
A Nagy Honvédő Háború idején a megszállók koncentrációs tábort hoztak létre szovjet hadifoglyok számára. Negoreloye 1941. június 28- tól 1944. július 6- ig náci megszállás alatt állt . A Sedcha - Rudensk , Negoreloye-Kolosovo színpadain a „Razgrom” partizándandár szabotázscsoportjai működtek [7] [8] . A megszállás éveiben a községben működött az 1161 fős német helyőrség, ebből a szervezeti parancsnokság - 61 fő, a 45357 számú büntető különítmény - 220 fő (a volt kórházban), a katonai kommunikáció - 120 fő, számú különítmény autópályák javítására, vasutasok - 30 fő, csendőrség - 10 fő, rendőrök - 11 fő, a folyón átívelő hidat őrzik. Peretut - 60 fő. A szomszédos Klochki falvakban 120 katona volt, Mikulicsiben - 100 ember [9] . 1944. július 6-án a szovjet csapatok elfoglalták Koidanovo (Negoreloje) vasútállomásait.
Állomás eszköz
Pálya létesítmények
Az állomásnak 11 vágánya van, ebből négy zsákutca, valamint körülbelül tíz kitérő . Az állomás vágányairól több kirendeltség is indul a város ipari vállalkozásaihoz, mint például az Uzdensky Rayagroservice OJSC, a DRSU No. 210 (Minskobldorstroy fióktelep) és a Negorelsky KHP (az Agrokombinat Dzerzhinsky OJSC fiókja) [10] .
Infrastruktúra
Az állomáson mozdonyállomány áll rendelkezésre [11] [12] .
A személyszállításhoz két alacsony, 250 méter hosszú, egyenes peront használnak, amelyek közül egy oldalsó, egy pedig szigetes. A vasúti sínek keresztezése három földi gyalogátkelőhelyen történik, az állomás épülete jegypénztárakkal és váróteremmel a fő peronon található Baranovichi irányába . Az állomás közelében, személyszállításra, három élelmiszerbolt és egy parkoló található.
Kihasználás
Rakományozási munka
Az állomás az állomások szabad területein, nem közforgalmú vasúti vágányokon, valamint az állomások fedett raktáraiban tárolható árukat fogadja és adja ki.
Utasszállítás
Számos regionális turista- és üzleti osztályú villamos vonat halad át az állomáson és áll meg minden nap, nyolc vonatpár közlekedik Koydanovóból Stolbtsy állomásra és nyolc pár villamos vonat Baranovichi-Polessky irányába . Az utazási idő Minszkbe 1 óra 5 perc, Sztolbciba - 35 perc, Baranovicsiba - átlagosan 1 óra 50 perc.
Az OJSC "Minoblavtotrans" buszai egy tömegközlekedési megállóból indulnak Rakoshichi faluba ( Energetikov és Lagovishche és Dzerzhinsk városain keresztül ). A buszok pénteken és hétvégén közlekednek, és napi két-négy utat tesznek meg.
Látnivalók
- Makszim Gorkijnak 1968-ban emléktáblát állítottak a pályaudvar épületén a fehéroroszországi munkásokkal való 1928-ban, 1929-ben, 1931-ben, 1932-ben történt találkozásai emlékére, amikor az író Nyugat-Európából utazott , ahol tartózkodott. kezelés alatt Moszkvába, megállt a Negoreloje határállomáson [13] .
Incidensek
- A vonalvezető 2007. november 27- én a Negoreloye állomás vasúti sínekén egy gyanús köteget fedezett fel: a kiérkező sapperek megállapították, hogy a sínek alá helyezett műanyag zacskóban több robbanószerkezet is van. A csomagban egy RGD-5 gránát és négy dáma volt: TNT, két oktogén és egy hexogén. A rendvédelmi szervek ugyanakkor azt állítják, hogy a robbanószerkezet nem jelentett veszélyt a vonatokra, mivel nem volt rajta detonátor [14] .
Nevezetes munkatársak
Sudnikov, Pavel Dmitrievich (1913-1995) - A szocialista munka hőse, az állomáson dolgozott.
Jegyzetek
- ↑ Negoreloye ( 579. sz. ) // A Fehérorosz Köztársaság földrajzi objektumainak állami névjegyzéke . maps.by. _ A Fehérorosz Köztársaság Állami Térképészeti és Geodéziai Anyagok és Adatok Központja . Archiválva az eredetiből 2019. április 6-án.
- ↑ Az első utak építése
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - 100 000 példány.
- ↑ Jelena Skorobogatova. Határ 1921-1939. Negoreloye: kapuk a Szovjetunióba, "őrültek háza" és történelmi nyomornegyedek (hozzáférhetetlen link) . TUT.BY (2014. október 25.). Letöltve: 2018. május 5. Az eredetiből archiválva : 2018. május 5.
- ↑ „Negoreloje – Párizs”: milyen eseményeknek volt tanúja a Nyugat- és Szovjet-Belorusz közötti szokatlan állomás , sb.by , „ SB. Belarus Today ( 2021. augusztus 21.)
- ↑ Külkereskedelem. 1931. 17. sz
- ↑ Sedcha - Rudensk, Negoreloye - Kolosovo színpadain a Razgrom partizándandár szabotázscsoportjai működtek.
- ↑ A.I. Volokhovics, A.N. Kulagin. Dzerzsinscsina: múlt és jelen. - Mn. , 1986.
- ↑ Hírszerző jelentés 1944 áprilisáról a dandár hadműveleti területén. Rokossovsky . Hozzáférés dátuma: 2019. november 8. Az eredetiből archiválva : 2019. november 8.
- ↑ Negoreloe 144404 , cargorwminsk.by , A Fehérorosz Vasút Minszki Kirendeltségének Fuvarinformációs és Referencia Központja
- ↑ Nem égetett (tartalékbázis) . Az eredetiből archiválva : 2012. július 13.
- ↑ Negoreloye , minskrw.by , a Fehérorosz Vasút minszki fiókja
- ↑ Történeti és kulturális emlékek gyűjteménye. Minszki régió. 1. könyv . - Fehérorosz szovjet enciklopédia. Szemöldök. - Mn. , 1987.
- ↑ A Nyegoreloje állomás (minszki régió Fehéroroszország) vasúti sínekén a vonalvezető egy gyanús köteget talált.