Valentin Grigorjevics Mukhin | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1926. december 20 | ||||||||||||||||||||||
Születési hely | Lepel városa , Boriszovi körzet, Fehéroroszország SZSZK [1] , Szovjetunió | ||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 2005. április 13. (78 évesen) | ||||||||||||||||||||||
A halál helye | Moszkva , Oroszország | ||||||||||||||||||||||
Affiliáció |
Szovjetunió Oroszország |
||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | repülés | ||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1944-1992 _ _ | ||||||||||||||||||||||
Rang | légiközlekedési vezérőrnagy | ||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | |||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
||||||||||||||||||||||
Kapcsolatok | Apa - Mukhin, Grigorij Denisovics |
Valentin Grigorjevics Muhin ( 1926. december 20 .; Lepel városa , ma Vitebszki régió - 2005. április 13 .; Moszkva városa ) - a Szovjetunió hőse ( 1966. július 22. ), a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája ( szeptember 20, 1967 ), repülési vezérőrnagy (1981).
1926. december 20-án született Lepel városában , amely ma a Fehérorosz Köztársaság Vitebszk régiója , egy katona, Grigorij Deniszovics Mukhin családjában . Apja szolgálatával összefüggésben gyermekkorában az ország különböző városaiban és külföldön élt - Szmolenszkben , Habarovszkban , Chitában , Dzamyn-Ude-ban ( Mongólia ) , Tyumenben , Szlavjanszkban ( Doneck régió , Ukrajna ). 1944-ben végzett az odesszai légierő speciális iskolájában, amelyet Penjikent városában ( Tádzsikisztán ) evakuáltak.
1944 júliusa óta a hadseregben. Az Odesszai Katonai Repülőképző Iskolában kezdett (a kirgizisztáni Frunze városában található ), de 1944 decemberében áthelyezték a taskenti lövöldözős-bombázó katonai repülőiskolába ( Csircsik városa , Üzbegisztán ). 1945-ben végzett. 1949-ben végzett a Kachinsk Katonai Repülőpilóta Iskolában , ahol 1951-ig pilótaoktató volt.
1953-ban végzett a Tesztpilóta Iskolában, 1959-ben a Moszkvai Repülési Intézet Zsukovszkij fiókjának esti osztályán .
1953-1957 között tesztpilóta volt a Repüléskutató Intézetben . Felemelték az égbe és kipróbálták az E-50-es kísérleti repülőgépet; dinamikus mennyezeten tesztelte a MiG-17 SF és MiG-17 PF vadászgépeket .
1957-1989 között az OKB A. S. Yakovleva tesztpilótája . Hosszú ideig a Tervező Iroda vezető tesztpilótája volt. Felemelték az égbe, és teljes körűen tesztelték az első hazai függőleges fel- és leszállógépet, a Yak-36- ot . Felemelték az égbe és tesztelték a Yak-28 I és Yak-28 L sugárhajtású harci repülőgépeket, a sport Yak-30 -at , a függőleges fel- és leszállást a Yak-38-at . Részt vett a Tervezőirodában ebben az időszakban tervezett és épített összes repülőgép tesztelésében - a harci Yak-25 , Yak-27 és Yak-28 ; utasszállító Yak-40 és Yak-42 ; sport Yak-18 , Yak-30 és Yak-32 , valamint azok módosításai. Számos reklámrepülést végzett külföldön a Yak-40 és Yak-42 utasszállító repülőgépeken.
Az új repülőgép-felszerelések tesztelése során tanúsított bátorságért és hősiességért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1966. július 22-i rendeletével Valentin Grigorjevics Mukhin ezredes a Szovjetunió hőse címet kapta a Lenin-renddel és az Aranycsillag érmet .
1985-1991 között az A. S. Yakovlev Tervező Iroda repülési tesztkomplexumának vezetőjeként dolgozott . 1992 februárja óta V. G. Mukhin légiközlekedési vezérőrnagy nyugdíjas.
Moszkvában élt . 2005. április 13-án tragikusan meghalt egy közúti balesetben . A moszkvai Troekurovszkij temetőben temették el .
Három repülési világrekordot állított fel: 1961-ben magassági rekordot a Yak-32 repülőgépen , 1981-ben pedig 2 hasznos teherbírási és hatótávolsági rekordot a Yak-42 repülőgépen .
Nem. | dátum | FAI osztály | FAI ID | Repülőgép | A rekord neve | Eredmény |
---|---|---|---|---|---|---|
egy | 1961.02.22 | C-1-d, c. III | 14635 | Jak-32 | repülési magasság | 14,283 m |
2 | 1981.01.29 | C-1-m, c. III | 8903 | Jak-42 | A maximális teher 2000 m magasságra emelhető | 20,186 kg |
3 | 1981.12.15 | C-1-m, c. III | 8644 | Jak-42 | Repülési távolság egyenes vonalban | 6.144.820 km |
C-1-d osztály - 1750 kg és 3000 kg közötti felszálló tömegű szárazföldi repülőgépek.
C-1-m osztály - 45 000 kg és 60 000 kg közötti felszálló tömegű szárazföldi repülőgépek.
III. csoport - turbóhajtóműves repülőgépek.