Szibériai traktus vagy Moszkva pálya (más nevek: Főszibériai postaút , Nagy-Szibériai pálya , Bolsoj pálya , Nagy pálya , Moszkva-Irkutszk pálya , Moszkva-Szibéria pálya , Nyolcadik állami út , Uralkodók útja stb.) - régi szárazföldi út innen Európai Oroszország Szibérián át Kína határáig és vissza. Keleten (Szibériában), Oroszországon belül két ággal végződött Verkhneudinsktól Nerchinszkig és Kjahtáig . Nyugaton Moszkvát tekintették a végpontnak , amellyel kapcsolatban a szibériai traktus általában a kelet felé vezető utat jelentette, a Moszkva pedig ugyanazt az utat nyugatra. A Moszkvából Pekingbe tartó út teljes hossza az egyik becslés szerint 8332 vers , mások szerint 8839 vert.
Az utak hiánya miatt Oroszország európai része és Szibéria között hosszú ideig a folyami útvonalak mentén folyt a kommunikáció. A szárazföldi útvonalak közül ott volt a Babinovskaya út , amely a Cserdinszkaja utat váltotta fel . Szentpétervártól Jelabugan át Szolikamszkig lefektették az Arszkaja utat . 1689-ben írták alá az első orosz-kínai nercsinszki szerződést , amely a hivatalos kapcsolatok kezdetét jelentette Oroszország és Kína között. A kereskedelmi igények az országok közötti teljes értékű közlekedési folyosó létrehozásának kérdését sújtják. 1689. november 12 -én (22-én) királyi rendeletet adtak ki a Moszkvát Szibériával összekötő autópálya építéséről. Ez a döntés azonban negyven évig papíron maradt.
I. Péter idején az Európából Ázsiába vezető útvonal még mindig sok szárazföldi útból, kikötőből és vízi útból állt. Az utat ezen az úton Avvakum főpap írja le " Élet " című művében és a " Robinson Crusoe " második részében .
1725-ben Savva Raguzinsky-Vladislavich gróf követséget küldtek Kínába . Két évig tartó tárgyalások eredményeként 1727-ben aláírták a Burinszkij-szerződést a leendő Kyakhta város melletti határ létrehozásáról , valamint a Kyakhta-szerződést , amely meghatározta Oroszország és Kína politikai és kereskedelmi kapcsolatait. Három évvel később a kormány végre hozzálátott a szibériai traktus rendezéséhez; század közepén készült el.
A szibériai traktus Moszkvából Muromon , Arzamaszon , Kozmodemjanszkon , Kazanyon , Arszkon, Malmizhon, Debesszi, Permen, Kunguron, Jekatyerinburgon , Tyumenen , Tobolszkon , Bolsi Uki - n ( a volt Rybinon, ahol a "Moszkva-Szibériai traktus" múzeum-rezervátum jött létre) keresztül ment. [1] ), Tara , Kainszk , Koliván , Tomszk . Továbbá az északi ág Jeniszejszkbe , Jakutszkba , Ohotszkba , a déli ág Irkutszkba , Verhneudinszkba került . Verhneudinszk után az út ismét elágazott: az egyik tovább keletre, Nerchinsk felé, Silka és Amur mentén , a második pedig délre fordult Kyakhta felé , a Csing Birodalom határáig . Ezt a déli ágat hívták " Nagy Teaútnak ". Továbbá a teakereskedők átkeltek Belső-Mongólia sztyeppéin, és megérkeztek Kalganba – egy nagy előőrsbe a Nagy Falon , amelyet Kína igazi kapujának tartottak.
A 18. század közepén a traktus útja egy délebbre változott: Tyumenből Jalutorovszkon , Isimon , Tyukalinszkon , Omszkon , Tomszkon , Achinszkon és Krasznojarszkon át Irkutszkba és tovább , mint korábban.
A Vlagyimir-traktus (a 19. század közepétől a Moszkva-Nizsnyij Novgorod autópálya) a szibériai traktus része [2] .
A 19. század végén a szibériai traktus már nem tudta kielégíteni az orosz gazdaság szállítási szükségleteit, ez volt az oka a transzszibériai vasút megépítésének .
A traktus keleti része - Szibériától Kalganig - a Nagy Selyemút analógiájára a " Nagy Teaút " nevet kapta a legújabb történetírásban . A teát ezen keresztül szállították karavánokkal Kínából Oroszországba .
Az 1727-es Burinszkij-szerződés aláírása után az orosz-kínai határon megkezdődött Troitskosavsk városának építése, amely mellett megalakult az oroszországi Kyakhta kereskedelmi település és a kínai Maimachen kereskedőváros . Ezzel kezdetét vette az országok közötti intenzív kereskedelmi csere, amely közel 300 évig tartott. 1787- ben megalapították Oroszországban az első teakereskedelmi vállalatot, a „ Perlov fiaival ” címet. Valamivel később megjelent a teakereskedők külön klánja - a " teáskannák ". Azóta a teát nemcsak a fővárosokban és a közeli városokban, hanem Oroszország más régióiban is árusították.
A teaút Vuhan városában kezdődött, és több szárazföldi és vízi útvonalra oszlott, amelyek három ország több mint 150 városán haladtak át. A szárazföldi útvonal legjelentősebb pontjai: Tienmen , Yuekou, Jingzhou , Shayan, Taigu, Xingxian , Shanyin , Datong , Kalgan (ma Zhangjiakou) , Peking , Zhangbei , Underhaan , Muren, Hohhot , Ulan-Hua, Zamyn-Uula , Urgen, Airag, Kórus, Bayan, Nalaikh , Urga (ma Ulánbátor ), Darkhan , Maimachen (ma Altanbulak ), Troitskosavsk (ma Kyakhta ), Selenginsk , Verkhneudinsk (ma Ulan-Ude ), Kabansk , Myssovadyan (ma ), Sz Bablyudyan (ma) , Irkutszk , Nizhneudinsk , Ilimsk , Jeniseisk , Kansk .
A vízi-szárazföldi útvonal a Jangce folyó mentén haladt (Huangshi, Jujiang, Chizhou, Renjiangon keresztül) Sanghajig , majd Port Arthurig (ma Luishunkou), Wafangdian, Gaizhou, Dashiqiao, Haicheng, Liaoyang , Mukden (ma Shenyang), Tieling, Siping , Changchun, Harbin , Zhaodong, Daqing , Longjiang, Qiqihar , Hailar , Nerchinsk . Verkhneudinskben mindkét útvonal összekapcsolódott.
Irkutszkból a Léna folyó mentén Jakutszkon keresztül volt az Alaszkába vezető út legnagyobb leágazása .
A Bajkál régióban szárazföldi útvonalak közlekedtek a Khamar-Daban hegygerincen (Udunginsky, Ivanovsky, Khamar-Dabansky, Igumnovskiy traktusok, Circum-Bajkal útvonal), valamint vízi utak a Bajkál-tavon és a Selenga mentén .
A tea Kínából történő szállításának alternatív módjai is voltak. Bizonyos mennyiségű áru érkezett a Nagy Selyemút ősi útvonalán – Közép-Ázsián keresztül . Később a tea egy részét tengeri úton, a Szuezi-csatornán és Odesszán keresztül Oroszországba szállították . Primorjában a teát Vlagyivosztokon keresztül szállították ki . A tea tengeren keresztül más országokba is eljutott. Sanghajból Londonba , Liverpoolba , Bostonba mentek az útvonalak .
Az 1903-as év nagyon fontossá vált az orosz tea történetében - befejeződött a Transzszibériai Vasút építése , amely véget vetett a karavánkereskedelemnek. Ugyanakkor a szállítás gyorsasága miatt a tea Oroszországban sokkal olcsóbb, fogyasztása pedig egyre terjed.
A szibériai traktus nagy hatással volt a városok fejlődésére, amelyeken áthaladt, és egész Szibéria fejlődésére.
Kazanyban van egy Sibirsky Trakt utca - ezen keresztül lehet elhagyni a várost Arszk felé .
Permben a kazanyi traktust 1965 óta Cosmonauts Highway néven hívják . Itt van a Sibirskaya utca is , amely a városközponton halad át a Káma folyó partjától (ahol korábban a folyó átkelőhelye volt) kelet felé. Itt kapott helyet a Nemesi Gyűlés, a kormányzói ház, az előőrs, a "vidéki kert" (ma Gorkij-kert) és egy tranzitbörtön. Ezen és tovább a Heroev Khasan utcán, elhagyhatja a várost Kungur felé.
Kungurban van egy szibériai Trakt utca – ezzel lehet elhagyni a várost Jekatyerinburg irányába .
Jekatyerinburgban található még a Sibirsky Trakt utca, valamint a Moskovsky Trakt Highway , a Novo-Moskovsky Trakt, a Sibirsky Trakt alternatívája - a városon kívül. A Szverdlovszki régió keleti részének lakói a szibériai traktus P351 Jekatyerinburg-Tyumen autópályát hívják .
Tyumenben vannak utcák Moskovsky traktus, Tobolsk traktus, Old Tobolsk traktus . 2015-ben egy tyumeni aktivista végigsétált az elhagyott szibériai autópályán Tyumenből Tobolszkba , hogy újjáéleszthesse ezt az útvonalat a turisták számára [3] .
Tomszkban a szibériai traktus emlékét két utca neve őrizte meg - az Irkutszk pálya , amely kelet felé halad, és a Moszkovszkij pálya , amely délnyugatra halad át a Tom folyón .
Az omszki régióban a szibériai traktus több szakaszát megőrizték eredeti formájában (Sekmenevo, Novologinovo, Zudilovo, Orlovo, Radishchevo, Kushayly , Bolshiye Uki - Stanovka szakasz és mások), amelyek ma helyi jelentőségű történelmi emlékek.
Krasznojarszkban a szibériai szövetségi autópálya nyugati irányát mindig is Moszkva Traktnak hívták, de az utóbbi évtizedekben a név fokozatosan használaton kívül van .
Angarszkban van Moskovskaya utca . Ez megfelel a történelmi útnak. Az utca elején 1965-ben, az emberek költségén, emlékművet állítottak az ezen a traktuson áthaladó politikai foglyoknak és elítélteknek.
Négy múzeumot szentelnek a szibériai traktusnak. Ezek közül kettő a "Szibériai Út Történeti Múzeuma": az egyik az Udmurt Köztársaság Debesy falujában található (1991-ben az "alacsonyabb rendű laktanya" épületében), a másik a faluban. Karaduvanban , a Tatár Köztársaság Baltasinsky kerületében (kiállításait a helyi lakosok gyűjtötték össze). A „Moszkva-Szibériai Autópálya Történeti Múzeuma” Bolshiye Uki faluban , Omszk régióban működik, kiállításai az Omszki Irtis régió település- és fejlődéstörténetéhez kapcsolódnak (a múzeum az út mentén is túrákat szervez) . És a "Staging Point" múzeum Bachkeevo faluban, Udmurtia Igrinsky kerületében. 2000-ben nyitották meg egy korábbi útponton [4] .
| Történelmi kereskedelmi utak | ||
|---|---|---|
| Ókori világ | ||
| Középkorú |
| |
| új idő | ||
| A dőlt betű feltételezett kereskedelmi útvonalakat jelöl. | ||