Az interregionális lakókocsi-kereskedelem Kelet-Afrikában ( németül: Transregionaler Karawanenhandel in Ostafrika ) a német történetírásban átvett kifejezés az elefántcsont-kereskedelem fellendülésére utal, amely a 19. század közepén kezdődött Kelet-Afrikában , és a kelet-afrikai országok gyors növekedésének köszönhető. kereslet erre a termékre a világpiacon. Körülbelül hetven éven át az elefántcsont karavánkereskedelme és az abból származó hatalmas haszonért folytatott küzdelem olyan területeken folyt, mint a modern Kenya , Uganda , Tanzánia , Ruanda , Burundi , Malawi , a Kongói Demokratikus Köztársaság keleti része és északi része. Mozambik része .
Az elefántcsont iránti kereslet erőteljes növekedése volt megfigyelhető Európában és Amerikában; Zanzibár szigete lett ezen áru kereskedelmének központja . A part menti és a szárazföldi szuahéli csoportok kereskedői több ezer fős karavánokat szerveztek, hogy elefántcsontot vásároljanak és a tengerpartra szállítsák. Mivel a régióban akkoriban más szállítási mód nem volt elérhető, az elefántcsontot kizárólag emberhordók szállították. Míg korábban a régió különböző területein több különböző kereskedőcsoport működött, így vagy úgy egymással kapcsolatban, addig a vizsgált időszakban egységes kereskedelmi útvonalhálózat kezdett kialakulni, amely a tengerparttól egészen Kongóig haladt. , a Nagy Tavak vidékére és Bugandába .
A térség szinte teljes lakosságát érintette a karavánkereskedelem: a helyiek vagy profitáltak belőle, vagy megszenvedték a következményeit. Különösen a lőfegyverek behozatalának növekedése, amely gyakran az elefántcsontért fizethetett, alapvető változásokat eredményezett a társadalmi kapcsolatokban a régió egyes területein, és ettől a pillanattól kezdve fegyveres konfliktusok alakultak ki a karavánútvonalak ellenőrzése miatt az ország számos részén. Kelet-Afrika meglehetősen gyakorinak indult.
A kereskedelemmel egy időben kialakult egy sajátos „karavánkultúra”, amely a Kelet-Afrika belsejében élő afrikaiak hosszú kereskedelmi hagyományaira épült. A karavánok élénk mozgásával egyidejűleg egyfajta „kulturális transzfer” és kulturális csere zajlott, ami különösen hozzájárult az iszlám elterjedéséhez a térség belsejében, valamint az írás és más kulturális elemek elterjedéséhez. a tengerparti területek kultúrája.
Az interregionális karavánkereskedelem a kelet-afrikai régió bekapcsolódása a kapitalista világkereskedelembe, és fontos oka annak, hogy a 19. század végén megkezdődött a mai Tanganyika (Tanzánia szárazföldi része), Ruanda területeinek gyarmatosítása, Burundi és Mozambik szélső északkeleti része (Kionga-háromszög) a Német Birodalom által . Annak ellenére, hogy a kelet-afrikai karavánkereskedelem a 19. század legvégén hirtelen véget ért, a virágkorában kialakult kereskedelmi rendszer szerkezete továbbra is fennmaradt, és jelentős hatással volt a későbbi történelem eseményeire. vidék.