Morea (újonnan feltalált hajó)

"Morea"  - az Azovi Flotilla újonnan feltalált vitorlás hajója, az 1768-1774 közötti orosz-török ​​háború résztvevője .

A hajó leírása

Az újonnan feltalált Azov típusú hajók sorozatának képviselője. A projekt keretében összesen hét kétárbocos, úgynevezett újonnan feltalált második típusú hajót építettek [comm. 1] . A hajó hossza 31,4-31,5 méter volt [comm. 2] , szélesség - 8,5-8,6 méter [comm. 3] , a merülés  pedig 2,6 méter [comm. 4] . A hajó eredeti fegyverzete tizenhat ágyúból állt, amelyek különböző források szerint tizennégy 12 vagy 14 kilós lövegből és két 1 kilós tarackból álltak , azonban a későbbi fűrészelés során a hajó fegyverzete megerősödött. A hajó legénysége 128 főből állt. A lecsökkent merülés miatt, amely a Don sekély sávjának leküzdésének és az Azovi- tengerbe való átkelésének lehetőségét hivatott biztosítani , a Morea, mint minden újonnan feltalált hajó, közepes tengeri alkalmassággal és stabilitással rendelkezett [1] [2 ] ] [3] .

Építési előfeltételek

1768. november 18 -án  ( 29 )  az Orosz Birodalom kormánya úgy döntött, hogy a régi "Péter" hajógyárakat használja fel az Azovi-tengeren, a Don folyón és mellékfolyóin harcolni képes hajók építésére. A hajókat "újonnan feltaláltnak" nevezték, mivel sem a kialakítás, sem a méretek nem feleltek meg az előtte épített csatahajóknak . A Don sekély rúdjának leküzdése érdekében úgy döntöttek, hogy a lehető legkisebb merülésű hajókat építik, de ez nem volt a legjobb hatással e hajók tengeri alkalmasságára. Az újonnan feltalált hajók tervezésének nagyszámú hiányossága ellenére körülbelül 15 évig a flottában maradtak [4] .

Szerviztörténet

A "Morea" hajót 1769 szeptemberében rakták le az Ikorecki hajógyárban , majd 1770. március 26-án  ( április 6-án )  vízre bocsátották , és az oroszországi Azov-flottilla része lett. Az építkezést egy I. I. Afanasjev [ komm. 5] [3] [5] [6] [7] .

1770 őszén a hajógyárból Taganrogba költözött, ahová szeptember 24-én ( október 5-én ) érkezett [5] .

Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban. Az 1771-es hadjáratban A. N. Senyavin altengernagy századának tagja volt , amely május 17 -én (28) hagyta el Taganrogot, és cirkálóútra indult az Azovi- tengerhez . Június 21-én ( július 2-án ) a század megközelítette a Kercsi-szorosban felfedezett ellenséges flottát , de a török ​​hajók elkerülték a csatát és távoztak. Ugyanezen év augusztusában és szeptemberében Ya.F. Sukhotin 1. rangú kapitány különítményének tagja volt, amely a Fekete-tengeren cirkált a Krím déli partjainál Kafáig [3] [5] .  

Az 1772-es hadjáratban ismét tagja volt Ya. F. Sukhotin 1. rangú százados különítményének, aki májusban Taganrogból Jenikaléba költözött , majd októberig cirkálóútra indult a Krím déli partjai felé . A következő, 1773-as hadjáratban, májustól júliusig cirkáló utakon vett részt a Fekete-tenger felé különböző különítmények részeként, többek között Ya. F. Sukhotin 1. rangú kapitány május 29-i ( június 9. ) különítményeként. részt vett a török ​​hajók elleni támadásban a Kuban folyó torkolatánál , és május 30-án ( június 10. ) a Taman felé induló két ellenséges hajót üldözni küldték , és az egyiket elfoglalták [comm. 6] . Július 4 -én  (15) a hajó egy különítmény részeként Balaklavába érkezett, és ott hagyták javításra [5] .

Az újonnan feltalált "Morea" hajót 1774 után szétszedték [5] . F. F. Veselago „Az általános tengerészeti lista a flotta alapításától 1917-ig” című kézikönyvében megemlítik azt is, hogy a hajó 1771-ben a Péter-erőd közelében süllyedt el, azonban ezt az információt más referenciakönyvek nem erősítik meg [8] .

Hajóparancsnokok

Az újonnan feltalált "Morea" hajó parancsnokai különböző időpontokban voltak [5] :

• Ya. T. Kartasev kapitány-hadnagy (1770-1772) [9] ;
• F. I. Denison hadnagy (1773 júliusáig) [10] ;
• F. F. Ushakov hadnagy (1773 júliusában) [10] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A sorozatban szerepeltek az újonnan feltalált „ Azov ”, „ Modon ”, „ Taganrog ”, „ Novopavlovsk ”, „ Koron ” és „ Zhurzha ” hajók is.
2. ↑ 103 láb .
3. ↑ 28 láb
4. ↑ 8,5 láb
5. ↑ Egyes források fia, S. I. Afanasiev tévesen hajóépítőként szerepel .
6. ↑ Kiderült, hogy egy kétárbocos török ​​hajó.

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ Csernisev, 1997 , p. 171-173.
2. ↑ Veselago, 1872 , p. 452.
3. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 287.
4. ↑ Csernisev, 1997 , p. 169.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 1997 , p. 172.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 452-453.
7. ↑ Veselago III, 2013 , p. 76.
8. ↑ Veselago, 1872 , p. 453.
9. ↑ Lebegyev, 2011 , p. 274.
10. ↑ 1 2 Lebegyev, 2011 , p. 282.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 3 / Katalin uralkodása II. A - I. - 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-04-4 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Lebegyev A.A. Az orosz fekete-tengeri flotta eredeténél. II. Katalin Azov-flottillája a Krímért vívott harcban és a Fekete-tengeri Flotta létrehozásában (1768-1783). - Szentpétervár. : "Gangut", 2011. - 832 p. - ISBN 978-5-904180-22-5 .