| Mihail Kalinin | |
|---|---|
|
Mihail Kalinin Stockholmban |
|
| → | |
| Hajó osztály és típus | Mihail Kalinin osztály , 101-es projekt, Seefa 340 |
| Otthoni kikötő |
1960–1994: Leningrád → [1] |
| IMO szám | 5234917 |
| Regisztrációs szám | A Szovjetunió nyilvántartása: M-24636 [2] |
| hívójel | UIDO [2] |
| Szervezet | BGMP |
| Operátor | Balti Hajózási Társaság |
| Gyártó | VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , Wismar , Kelet-Németország |
| Vízbe bocsátották | 1958 |
| Megbízott | 1958. július |
| Kivonták a haditengerészetből | 1994 |
| Állapot | 1994-ben leselejtezett hajó [3] |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
4280 tonna üres 5640 tonna teljes rakomány |
| Hossz | 122,15 m [2] |
| Szélesség | 16,00 m [2] |
| Magasság | 7,60 m [2] |
| Piszkozat | 5,18 m [2] |
| Bruttó tömeg |
4871 GRT 2061 NRT [ 2] |
| Motorok | 2 db 6 hengeres dízelmotor MAN-DMR K6Z57/80 ( Rostock ) [4] [2] |
| Erő | 6 192 kW |
| utazási sebesség | 17,0 csomó [5] |
| Legénység | 134 [6] |
| Utaskapacitás | 333 |
| Regisztrált tonnatartalom |
1 raktér, 585 m³ [2] ; |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Mihail Kalinin - a vezető szovjet négyfedélzetű utasszállító (angol óceánjáró), [ 8] amely a Mihail Kalinin osztály nevét adta - átépítették és a 70-es évek óta tengerjáró hajóként használták - szovjet megrendelésre építették A VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar hajógyár Wismarban ( NDK ) 1958-ban. A hajót Mihail Ivanovics Kalinin szovjet államférfiról és pártvezérről nevezték el .
A 101-es sorozatszámú hajót 1956 -ban rakták le, 1958-ban bocsátották vízre, majd 1958 júliusában adták át a Leningrádi Balti Hajózási Társasághoz, majd azonnal átvette a Leningrád - Stockholm vonalat . Mihail Kalinin volt a Mikhail Kalinin 101-es projekt, Seefa 340 (németül Seefahrgastschiff für 340 Passagiere - 340 utas szállítására alkalmas tengeri személyszállító hajó) 101-es projekt 1958 és 1964 között gyártott tengeri személyszállító hajók osztályának vezetője. nagyszabású projekt a Szovjetunió tengerészeti megrendelései között, amely Mihail Kalinint és további 18 "testvért", ikerhajót tartalmazott. A 70-es években a hajót modernizálták, és tengerjáró hajóként használták szovjet és külföldi turisták számára. A Szovjetunió 1994-es összeomlása után a hajót "csapokért" adták el, és 1994. november 6-án orosz trikolór alatt érkezett Alangba (India) a temetőbe.
Az utasok rendelkezésére álltak I., II. és III. osztályú szalonok, valamint egy 16 férőhelyes dohányzó szalon. Az utasok étkezésére és kikapcsolódására egy 80 férőhelyes I. és II. osztályú, 56 fős III. osztályú étterem volt. A kis bárban 18 vendég ült. Két fodrászat, egy rendelő, egy gyengélkedő, egy könyvtár, egy elkülönítő és egy iparcioszk. A hajó helyiségeiben mesterséges és természetes szellőztetés, valamint utas-, lakó-, szolgáltató- és közösségi helyiségek légkondicionálása biztosított. [egy]
| A Mihail Kalinin osztály hajói | |
|---|---|
| |