Szovjetunió Vasúti Minisztériuma

Szovjetunió Vasúti Minisztériuma
rövidítve - a Szovjetunió Vasúti Minisztériuma

A Szovjetunió összes minisztériumának pecsétjein a Szovjetunió emblémáját használták
Általános információ
Ország
létrehozásának dátuma 1946
Előző A Szovjetunió Vasutak Népbiztossága
Az eltörlés dátuma 1992
Lecserélve ezzel Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma
Menedzsment
alárendelt A Szovjetunió Minisztertanácsa A Szovjetunió
Miniszteri Kabinetje
Eszköz
Központ
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Szovjetunió Vasúti Minisztériuma ( MPS USSR ) a Szovjetunió állami szerve , amely 1946 és 1992 között irányította a Szovjetunió vasúti szállításának tevékenységét.

A minisztérium 1946-ban alakult a Szovjetunió Vasúti Népbiztosságából [1] átalakulva .

1954 - ben a Szovjetunió Közlekedési Építésügyi Minisztériuma kivált a Szovjetunió Vasúti Minisztériumából ( 1992-ben Transstroy konszernné alakult ). .

A háború utáni időszakban, a lerombolt gazdaság helyreállítását befejezve, a Szovjetunió Vasúti Minisztériuma kezdeményezéssel állt elő a vasúti közlekedés hosszú távú (20 évre szóló) fejlesztésére és korszerűsítésére. A program további villamosítást , dízelvontatás bevezetését, a termelés, folyamatok automatizálását és gépesítését, valamint a közlekedésmérnöki üzemek rekonstrukcióját irányozta elő. A program 1975-ös megvalósításának köszönhetően a hálózat hossza 17,6 ezer km-rel nőtt, a forgalom háromszorosára (3621,1 millió tonna) nőtt; A szállítás 51,7%-át villanymozdony , 47,9%-át dízelmozdony bonyolította le ; 38,9 ezer km volt villamosítva; 62,4 ezer km van felszerelve automatikus blokkolással .

1982-ben javaslatot tettek a vasúti ipar fejlesztésére, amely azon a stratégián alapult, hogy a szállítószalag minden láncszemébe intenzív technológiákat vezessenek be, amelyek a termelés automatizálásán és a kézi munka szélesebb körű gépesítésén alapulnak. .

1988-ban érte el a legmagasabb forgalmi szintet (4116 millió tonna rakomány és 4395,9 millió utas), a hálózat mindössze 3,4 ezer km-rel bővült. 1991-ben a Szovjetunió Vasúti Minisztériuma kidolgozta a harmadik programot a vasúti közlekedés fejlesztésére és újjáépítésére a 2000 -ig tartó időszakra, amely az orosz vasutak további fejlesztésének és korszerűsítésének alapját képezte. .

1992. január 20-án az RSFSR elnökének rendeletével a Szovjetunió Vasúti Minisztériuma alapján megalakult az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma, amelyet magát is megszüntettek [2] .

A Szovjetunió vasúti miniszterei

  1. 1946. március 19. - 1948. június 5. - Kovalev, Ivan Vladimirovics
  2. 1948. június 5. - 1977. január 14. - Bescsev, Borisz Pavlovics
  3. 1977. január 14. - 1982. november 29. - Pavlovszkij, Ivan Grigorjevics
  4. 1982. november 29. - 1991. május 8. - Konarev, Nyikolaj Szemjonovics
  5. 1991. május 8. - augusztus 28. - Matyukhin, Leonyid Ivanovics (1991. november 26-ig tevékenykedett)

Jegyzetek

  1. ↑ 1946. március 15-i törvény. A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának a Szovjetunió Miniszteri Tanácsává, valamint az Uniós és Autonóm Köztársaságok Népbiztosainak Tanácsává - az Unió és az Autonóm Köztársaságok Miniszteri Tanácsává történő átalakításáról  // A Legfelsőbb Vedomosti Szovjetunió szovjet: koll. - 1946. - 10. sz .
  2. ↑ Az RSFSR elnökének 1992. január 20-i 28. számú rendelete „Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának megalakításáról”

Lásd még