| Fiorenzo Magni | |||
|---|---|---|---|
| Személyes adat | |||
| Becenév | Flandria oroszlánja | ||
| Polgárság | Olaszország | ||
| Születési dátum | 1920. december 7 | ||
| Születési hely | Vaiano , Olasz Királyság | ||
| Halál dátuma | 2012. október 19. (91 évesen) | ||
| A halál helye | Monza , Lombardia , Olaszország | ||
| Lovas információk | |||
| Szakosodás | kerékpáros , kerékpározás , Grand Tour | ||
| Profi csapatok | |||
|
|||
| Nagy győzelmek | |||
|
Giro d'Italia ( 1948 , 1951 , 1955 ) Flandriai körút (1949, 1950, 1951) |
|||
|
Állami és egyéb kitüntetések
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Fiorenzo Magni ( olasz Fiorenzo Magni ; 1920. december 7., Vaiano – 2012. október 19., Monza ) olasz országúti kerékpáros , a Giro d'Italia és a Flandriai túra háromszoros győztese .
Magna apja azzal keresett pénzt, hogy teherszállításra tartott lovakat. A kezdő lovasnak lovakkal is kellett dolgoznia, mielőtt átütő győzelmeket aratott. Fiorenzo 14 évesen ült először élvezeti kerékpárra, 2 év után versenypéldánya volt. Sokat gyakorolt, és 1941-től rendszeresen részt vett híres versenyeken, hamarosan bekerült a válogatottba is. Amíg a háború zajlott , Magny csak otthoni versenyeken vehetett részt, amelyek iránt a nehéz időkben nem volt túl nagy az érdeklődés. 1947-ben megnyerte a Tre Valli Varesine -t, és ugyanebben az évben indult először a Giro d'Italián . Fiorenzo 25-ször állt rajthoz az olasz monumentális klasszisokban , a Milan-San Remo és a Giro di Lombardia versenyeken, mindegyiken megszerezte a 2., 3. és 4. helyezést, de egyszer sem nyert.
1948-ban lovagolt először északi klasszikusokon. A Flandriai körversenyen esések és meghibásodások után visszavonult, a Paris-Roubaix -n pedig 5. lett. Júniusban Magny megnyerte a Giro d'Italiát. A 19 szakaszból 17-et követően átvette a vezetést, amikor egy sprintben kikapott a címvédő Fausto Coppitól . Fiorenzo meglökte ellenfelét, Coppi csapata (Bianchi) pedig szigorú büntetést követelt az elkövetőre. Magni idejéhez a szervezők 2 percet tettek hozzá, de így is ő maradt az élen, Bianchi pedig dacosan visszalépett a versenytől. Ennek eredményeként Fiorenzo 11 másodpercet nyert a legközelebbi üldöző Ezio Cecchitől (rekord alacsony előny a Giro-n), és a közönség kifütyülte [1] .
A szezon vége után Wilier Triestinához igazolt, ami negatívan reagált a versenyző azon vágyára, hogy részt vegyen az északi klasszikusokon. Magny egyetlen szerelővel ment a Flandriai körútra másodosztályú jegyekkel. Miután a helyszínen igénybe vették szállodájuk tulajdonosának és barátjának támogatását, a fafelnivel ülő olasz egyetlen szakításba ment bele. 10 kilométerrel a cél előtt utolérték, de a sprintet megnyerte. Magny nem védte meg címét az olasz szuperszakasz futamon, debütáló Tour de France-jára koncentrált, ahol egy szakaszt nyert, 6 szakaszt ment sárga trikóban, és végül a 6. helyen végzett.
Az 1950-es Flandriai Túrán a versenyzőknek ismét hideg és nedves körülmények között kellett lovagolniuk. Fiorenzo addig növelte a tempót, amíg mindenkit le nem dobott a kormányról, és egyedül végzett. A szomszédos Párizs - Roubaix abban az évben volt a legsikeresebb az olasz számára: a 3. hely Coppi és Maurice Dio után . A Giro d'Italián Magny megnyerte a királyi szakaszt, de az összetettben a 6. helyen végzett [2] . Magny ismét vezette a Tour de France összesítését, amikor az olasz csapat visszalépett tiltakozásul a nézők Gino Bartoli elleni támadásai miatt [3] .
A Tour of Flanders 1951 a hagyományos forgatókönyv szerint zajlott: rossz idő és Fiorenzo egyetlen szünete. A zsinórban elért 3. győzelme után megfogadta, hogy ezen a versenyen többet nem vesz részt, Párizs-Roubaix-ba is csak egyszer érkezett. Abban a szezonban a Giro d'Italián Magny nem nyert szakaszokat, kétszer elveszítette a rózsaszín trikót, de végül 1 perc 46 másodperccel megelőzte a második Rick Van Steenbergent [4] . Ebben a szezonban Fiorenzo számos figyelemre méltó győzelmet aratott, köztük először megnyerte az olasz bajnokságot , amit később még kétszer megismételt. A Tour de France-on a 7. helyen végzett, most először nem töltött egyetlen napot sem a sárga trikóban. A világbajnokságon az olasz csak Ferdinand Kübler mögött maradt le .
A Giro d'Italia 1952 Magny a második helyen végzett, nem tudott harcot erőltetni Coppira [5] . Az adott szezon Tour-ján ismét a sárga trikót viselte, végül Coppi uralma alatt a 6. helyen végzett. Fausto megnyerte az 1953-as Girót is, ahol Magny három szakaszgyőzelemmel simította ki a 9. döntőt. Az akkori Tour de France volt Fiorenzo utolsó versenye, amely utolsó szakaszgyőzelemmel zárt; az olasz minden Tourján nyert legalább egy szakaszt.
Az 1954-es Giro elején, ahol a 6. helyen végzett, Magny egy pólót viselt, amelyen egy nem kerékpáros cég példátlan reklámja volt. A verseny ilyen kommercializálása elleni tiltakozásul a versenyzők az utolsó előtti szakaszt gyaloglótempóban haladták meg, a nézők nagy bosszúságára [6] [7] . A következő szezonban Magny a rózsaszín trikót viselte a Giro első felében, és ezután is a győzelemért volt esélyes. Az utolsó előtti szakaszban, amikor a vezető Gastone Nencini defektet kapott a kormányon, üldözői Magni és Coppi együtt dolgoztak, és együtt hagyták őt. Fausto megnyerte pályafutása utolsó szakaszát a Giro-n, az összetettben pedig 13 másodpercet veszített a győztes Fiorenzótól [8] .
1956-ban a Giro d'Italián Magny eltörte a vállát, de 3 etapossal a vége előtt a kormányra erősített csövön fogva, fájó kéz helyett tovább küzdött a győzelemért. A szörnyű időjárási körülmények között lezajlott történelmi 20. szakasz felforgatta a helyzetet: Charly Gaul a 24. pozícióból az első helyre lépett fel, Magny a második lett [9] . Fiorenzo abban a szezonban a három fő olasz versenyen (Milánó - San Remo, Giro d'Italia, Giro di Lombardia) a dobogóra emelkedett, és a végén befejezte pályafutását.
Közvetlenül ezután a kerékpáros csapatok főhadiszállásán kezdett dolgozni, 1963-1966-ban Magny az olasz válogatottat vezette.
2012. október 19-én Magny hirtelen meghalt egy monzai kórházban [10] .
|
|
| nagy túra | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Giro d'Italia | 9 | egy | - | 6 | egy | 2 | 9 | 6 | egy | 2 |
| Tour de France | - | - | 6 | NF | 7 | 6 | tizenöt | - | - | - |
| Vuelta a España | - | - | - | - | - | - | - | - | 13 | - |