| Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Moszkvai Kísérleti Tervező Iroda "Mars"" | |
|---|---|
| Típusú | FSUE |
| Csere lista | Nem |
| Bázis | 1955 |
| Korábbi nevek | 1. számú fiók NII-1, Osztály 1. számú NII-923, 1. fiók MIEiA |
| Elhelyezkedés | Oroszország , Moszkva, 1. Shemilovsky per., 16 |
| Kulcsfigurák | Kravcsuk Szergej Valentinovics |
| Ipar | űripar |
| forgalom | ▲ 6,4 milliárd RUB (2019) |
| Nettó nyereség | 371 millió rubel (2019) |
| Alkalmazottak száma | 850 |
| Anyavállalat | "Rosatom" állami vállalat |
| Weboldal | mars-mokb.ru |
Az FSUE MOKB "Mars" fedélzeti automatikus vezérlő- és navigációs rendszerek fejlesztője légi közlekedéshez és űrhajókhoz.
2017 decembere óta a MOKB "Mars" a "Roszatom" [1] állami vállalatnak van alárendelve ; előtte a Roszkozmosz [ 2] állami vállalatnak volt alárendelve .
A Légiközlekedési Minisztérium (MAP) 1955. június 13-án kelt 389. számú rendelete alapján , amelyet a Szovjetunió Minisztertanácsának 1955. június 9 -i 4652. számú miniszteri rendeletének kidolgozásaként adtak ki , az újonnan alapított vállalkozást tematikusan meghatározott
"... mint asztro-navigációs vezérlőrendszerek fejlesztésére és gyártására szakosodott kutatószervezet"
és az 1. számú NII-1 fiók nevet kapta .
A jövőben a szervezet neve többször változott: 1. számú NII-923 osztály , MIEA 1. fiók , végül 1979 óta - MOKB "Mars".
Ruben Grigorjevics Csacsikjant nevezték ki főtervezőnek . Nevéhez fűződik egy tervezőiroda megalakítása, annak megalakítása, illetve a kezdeti évek csapatalakítása.
A MOKB "Mars"-ot különböző években vezette:
1955-1960 - a Burya interkontinentális cirkálórakéta űrhajózási vezérlőrendszerének létrehozása .
1961-1974 - asztrorendszerek fejlesztése az űrhajók tájolásának szabályozására a Hold és a Holdhoz közeli űr tanulmányozására (lágy leszállás 1966. január 31-én, talaj szállítása a Földre 1970. szeptember 13-án, Lunokhod szállítása, november 10. , 1970). Asztroszisztémák fejlesztése a "Szűz földek" témában. L14 és L41 asztrorendszerek fejlesztése Tu-95M , Tu-142 , Tu-160 repülőgépekhez .
1974-1979 - robotpilóták fejlesztése a Raduga Tervező Iroda rakétáihoz, a Fakel Tervező Iroda légvédelmi rakétáihoz , a Vympel Tervező Iroda és a DMZ. A "hold" és a "Tselina" asztroszisztémákon végzett munka folytatása .
1979-1982 - a K-001, X40, az ASTC repülőgépek robotpilótáival kapcsolatos munkák befejezése. Tupolev.
A Buran orbiter automatikus leszállórendszerének kidolgozása (lágy leszállás 1988. november 15-én) [4] .
A munka megkezdése a Briz-M felső fokozat integrált vezérlőrendszerén .
1996-tól napjainkig A Breeze-M felsőfokozatú vezérlőrendszer létrehozása Proton-K , Proton-M , Angara hordozórakétákhoz , több mint 80 sikeres kilövéssel. [5]
Megvalósított vezérlőrendszerek űrhajókhoz [6] (az indítás dátumai zárójelben vannak megadva)
A V22M helyzetjelző rendszer fejlesztése a Yuzhnoye Design Bureau 11F644 űrhajójához (2006)
Fedélzeti berendezések fejlesztése a Condor sorozatú űrhajókhoz
Fedélzeti vezérlőrendszerek fejlesztése MKB "Rainbow" cirkáló rakétákhoz. [13]
Az RB "Breeze-M" fedélzeti vezérlőrendszerének gyártása.
Vezérlőrendszerek fejlesztése fejlett űrhajókhoz:
Az MKB "Rainbow" cirkáló rakéták felső fokozatainak vezérlőrendszereinek és fedélzeti vezérlőrendszereinek korszerűsítése, gyártása állami keretek között. védelmi parancs.
2011- ben a vállalkozás területén létrehozták a MAI osztályt [14]
2013-ban a cég posztgraduális képzést nyitott 01.13.05 "Rendszerelemzés, Menedzsment és Információfeldolgozás" szakon.