Kölcsön-lízing

Az Egyesült Államoktól a Lend-Lease keretében a Szovjetuniónak nyújtott támogatás összege az évek során a következő összegeket érte el (millió dollárban) [35] :

Összességében a Szovjetunió 9,4 milliárd dollár segélyt kapott , amelynek 41,15%-a katonai felszerelés volt. A szállítási költségekkel együtt az Egyesült Államok támogatása elérte a 11,3 milliárd dollárt .

Az áruk nómenklatúrája és értéke

A kölcsönbérleti program kölcsönösen előnyös volt mind a Szovjetunió (és más kedvezményezett országok), mind az Egyesült Államok számára. A Szovjetunió megnyerte a szükséges időt a katonai és egyéb iparágak szárazföldre történő áttelepítésére, és lezárta a háború számára akkoriban létfontosságú „szűk keresztmetszeteket” a hadsereg és az ipar ellátásában, amelyre a szovjet kormány maga határozta meg a kívánt kölcsönbérleti tartományt. kellékek .

A katonai felszerelések Szovjetunióba történő szállítását az alábbi táblázat foglalja össze.

Lend-Lease keretében a Szovjetunióba szállítottak még: több mint 5000 páncéltörő ágyút ; 131 633 automata fegyver (főleg géppisztoly); pisztolyok 12 997 ; puskák 8218 db ; robbanóanyag : 345 735 tonna (ebből 123 150 tonna TNT ; 107 683 tonna toluol ; 31 933 tonna dinamit ); puskapor 127 000 tonna ; nagy tisztaságú etanol (robbanóanyagok gyártásához) 331 066 liter ; detonátorok 903 000 darab ; rádióállomások 35 800 egység ; radarok 2074 egység ; tengeralattjáró-elhárító hajók 105 egység ; torpedócsónakok 202 db ; teherhajók 90 db ; tengeralattjárók 4 egység ; motorok csónakokhoz és hajókhoz 7784 db ; 11 075 tehervagon ; mozdonyok 1981 db ; traktorok 8071 db ; fémvágó gépek 38 100 db ; telefonok 2 500 000 ; élelmiszer 4 478 000 tonna ; gépek és berendezések 1 078 965 000 dollárért ; építési felszerelés 10 910 000 dollárért ; acél 2 800 000 tonna ; színesfémek 802 000 tonna ; olajtermékek 2 670 000 tonna ; vegyi anyagok 842 000 tonna ; pamut 106 893 tonna ; bőr 49 860 tonna ; gumiabroncsok 3.786.000 db ; katonai csizma 15 417 000 pár ; takarók 1.541.590 db ; gombok 257 millió [36] .

A Szovjetunió és különösen a Vörös Hadsereg számára az egyik meghatározó érték az élelmiszer-ellátás kölcsönzése volt (csak az USA-ból 1 750 000 tonnát szállítottak) [37] . Szinte a teljes hadsereg, valamint a polgári lakosság jelentős része (főleg a kulcsfontosságú katonai gyárak és a nómenklatúra alkalmazottai ) a háború végső szakaszában főleg Lend-Lease élelmiszerellátásban volt pörkölttel , vajjal, csokoládéval stb. Ezenkívül nem szabad elfelejteni, hogy az élelmiszerkészletek minden esetben könnyen elhasználhatók, és ilyen esetben nem kell visszaküldeni vagy fizetni. Sőt, magabiztosan állíthatjuk, hogy a háború kezdetén, 1943-1945-ben az élelmiszer-tartalékok kimerülésével a háború által nagyrészt megsemmisült hazai mezőgazdaság Ukrajna, Észak-Kaukázus megszállt magtáraiban, a A csernozjom régió, amely csak a nem feketeföldi régió egy részén és a Volga-vidéken maradt érintetlen (és Kazahsztán és Dél-Szibéria szűz földjei még nem fejlődtek ki), nem tudta ellátni a többmilliós hadsereget és civil lakosságot. . 1943-ra akut élelmiszerválság tört ki, amikor az amúgy is csekély élelmiszeradagokat hallgatólagosan csaknem harmadával csökkentették. Ezért 1944 közepére az élelmiszer-ellátás kiszorította a fémeket, sőt bizonyos fegyverfajtákat is a szovjet alkalmazásokban. A háború végén importált áruk teljes mennyiségében az élelmiszerek a tonnatartalom több mint 25%-át tették ki. Ennek kalóriatartalma szerint[ pontosítás ] A háborús normákon alapuló élelmiszernek elegendőnek kellett volna lennie egy 10 milliomodik hadsereg támogatásához több mint három évig .

A Szovjetunió 433 967 autót [38] és 34 190 motorkerékpárt kapott az USA-ból, míg a háború kezdetétől 1945 végéig csak 266 ezer autót és 27 ezer motorkerékpárt gyártottak a Szovjetunióban (a T- alvázát és alkatrészeit nem számítva). 60 és T harckocsik). -70, BA-64 páncélozott járművek; 1941. június 22-én 281 377 jármű volt a Vörös Hadseregben [39] ; 1941. augusztus 23-án 206 169 egységet vontak ki a nemzetgazdaságból [40] ).

A haditengerészet igényeire a Szovjetunió szállított: 318 hadihajót ( aknakeresők , torpedócsónakok , csónakok - "nagy tengeralattjáró vadászok" ), 2141 repülőgépet, több ezer egység automata légelhárító fegyvert , 3776 tengeri aknát , 21,28,73 mélységi bombát . akusztikus és elektromágneses vonóhálók , 359 szonárrendszer , 1724 különböző rádióállomás , 1049 radarberendezés , 1300 tengeri dízelmotor , 159 búvárállomás és több mint száz fegyver , hajó és part menti felszerelés , amelyek hiánycikknek számítottak vagy nem gyártottak egyáltalán a Szovjetunióban [41] .

A Studebaker nagyrészt lecserélte a lóvontatású járműveket és traktorokat a 76 mm-es és 122 mm-es tüzérségi rendszerek vontatására. Jó teljesítményt mutatott a Dodge 3/4 t autó is, amely 76 mm -ig vontatta a tüzérségi darabokat . A két hajtótengelyes Willys személygépkocsi a felderítés, a kommunikáció és a vezetés és irányítás megbízható eszközévé, valamint 45 mm-es páncéltörő lövegekhez való könnyű vontatóvá vált. Különleges célú járművek is voltak - Ford kétéltűek (Willys jármű alapján, 3520 darab) a vízakadályok átkelésére szolgáló speciális zászlóaljak részeként, és 723 [38] GMC (ugyanazon márkájú teherautó alapján), amelyeket használtak. főként mérnöki egységek az átkelés során.

A háború végére (1944. július 17. óta) a Lend-Lease Studebakers lett a Katyusha többszörös kilövésű rakétarendszerek fő alváza . A háború 4 évében a védőhabarcsok indítására használt 3374 gépkocsi alvázból 1845-54,7% volt (a ZIS-6 alapján 1941 szeptemberéig csak 372; a maradék 17 fajta alváz - 1157 - 34,3 %) [42] . Szinte az összes szovjet autókból összeállított katyusát elpusztította a háború [~ 6] . Összesen 5975 [38] hordozórakétára alkalmas alváz került leszállításra . A Japánnal szembeni ellenségeskedés befejezése után a Szovjetunió úgy döntött, hogy visszaküldi az amerikai járműveket, és megkezdődött az Egyesült Államokba való visszaküldésük eljárása, miközben a visszaküldési folyamat szinte teljesen lezajlott, így jelenleg problémás az eredeti amerikai autók megtalálása, amelyeket az Egyesült Államokban használtak. az ellenségeskedés időszaka, még a múzeumokban is. Például a volgográdi "Sztálingrádi csata" hadtörténeti múzeumban már háború utáni hazai járműveket mutatnak be a "Katyushas" szállítóiként.

A Szovjetunió kölcsönlízing keretében 622,1 ezer tonna vasúti sínt (saját termelés 56,5%-a), 1928 mozdonyt kapott (2,4-szer többet, mint a háború éveiben a Szovjetunióban; a háború előtt a Szovjetuniónak 25 000 mozdonya volt [43]). ) és 11 075 vagon (10,2-szer több). Ugyanakkor a gördülőállomány behozatalának 98,5%-a a háború végére és a háború utáni időszakra esett  – 1944 óta) ( tovább… ).

Az USA 2 millió 13 ezer tonna repülőgépbenzint szállított (a szövetségesekkel együtt - 2 millió 586 ezer tonnát) - a háború éveiben a szovjet repülés által felhasznált üzemanyag közel 2/3-át [44] . A Szovjetunió területén történő előállításához a kész repülési benzin mellett olajfinomító berendezéseket szállítottak, amelyek mennyisége akkora volt, hogy saját éves repülőgépbenzintermelése az 1941-es 110 000 tonnáról 1 670 000 tonnára nőtt. 1944 [45] . A repülőgépekkel együtt a Szovjetunió több száz tonna repülőgép-alkatrészt, repülőgép-lőszert, üzemanyagot, speciális repülőtéri berendezéseket és berendezéseket kapott, köztük 9351 amerikai rádióállomást a szovjet gyártású vadászrepülőgépekre, valamint navigációs berendezéseket (rádióiránytű, robotpilóta, radar, szextánsok, mesterséges horizontok).

A legtöbb hajógyár megszállása vagy blokádja, valamint a hosszú gyártási ciklus miatt a háború éveiben gyakorlatilag leállt a szovjet hajógyártás, és a szovjet flotta a kölcsönzés alatt álló mintegy ötszáz új hajó szinte mindegyikét megkapta. Bérlet, amelynek mintegy 80%-a katonai volt – tengeralattjáró-elhárító csónakok és hajók, aknakeresők, rombolók és tengeralattjárók. Ismét szem előtt kell tartani, hogy a Lend-Lease program keretében kapott összes hadihajót a Japánnal folytatott ellenségeskedés befejezése után visszaküldték az Egyesült Államoknak (ebben az esetben nem tévesztendő össze az olasz és német hadihajókkal). a háborús trófeák felosztásának részeként a szövetségesekkel kötött megállapodás alapján).

Tekintettel arra is, hogy az ország fő ipari központjai a megszállási vagy frontövezetben helyezkednek el, valamint arra, hogy a fő anyagi és emberi erőforrások a főbb fegyver- és lőszerfajták előállítására összpontosultak, magas Gépgyártási és műszergyártási termékek részesedése kölcsönbérlet keretében érkezett (haditechnikai eszközök és földi támogatás műszerei és felszerelései, valamint ipari célokra szolgáló eszközök és felszerelések, például szerszámgépek vagy nemzetgazdasági célokra, például traktorok ), valamint a vegyipar.

A Szovjetunió általános és katonai termelésében a lend-lease készletek teljes részarányának kiszámítása nehéz feladat, mivel sok katonai termelésről és azok összetevőiről szóló dokumentum még mindig titkos. N. A. Voznyeszenszkij „A Szovjetunió katonai gazdasága a honvédő háború idején” című könyvében tett nyilatkozata, miszerint a részesedés általában a szovjet termelés 4%-a volt, nem tükrözi teljes mértékben a valóságot, mivel bizonyos termelési és ellátási típusok esetében ez az arány többszöröse. magasabb, sőt több tucatszor. Emellett gyakran a kölcsön-lízing szállítások is bekerültek a nemzeti termelésbe. Például a kazanyi lőporgyár több mint 103 000 tonna lőport állított elő, ebből körülbelül 22 000 tonna speciális szállítású lőport (melyet a szövetségesek szállítottak Lend-Lease keretében) a háború éveiben . Tekintettel arra, hogy ez az üzem tölteteket állított elő a katyusák számára , amelyekhez más összetételű (kevésbé sűrű) lőpor kellett, nem világos, hogy a lőporgyártásban a végső számban mekkora részarány volt az uralkodó. Ugyanez a számítási probléma a Szovjetunió szinte minden iparágában létezett a háború alatt.

Az alábbiakban összehasonlító adatokat közölünk a Lend-Lease szerepéről a szovjet gazdaság bizonyos típusú anyagokkal és élelmiszerekkel való ellátásában a háború alatt [44] [46] [47] :

A kölcsön-lízing támogatás mértékének jobb megértéséhez elég megnézni a Szovjetunió külkereskedelmének 1940-es méretére vonatkozó hivatalos adatokat. Nyikolaj Voznyeszenszkij , az Állami Tervezési Bizottság elnöke a következő adatokat tette közzé a Szovjetunióba irányuló áruexportról és -importról, millió szovjet rubelben és dollárban, a Szovjetunió külkereskedelmi mérlegéről 1940-ben [49] :

Kölcsönlízing tartozások és fizetésük

Az Egyesült Államok közvetlenül a háború után ajánlatot küldött a kölcsön-lízingben részesülő országoknak, hogy adják vissza a fennmaradt katonai felszerelést, és fizessék ki az adósságot, amit a szövetségesek megtartani kívántak, hogy új kölcsönöket kapjanak. Mivel a Lend-Lease törvény előírta a használt katonai felszerelések és anyagok leírását, az amerikaiak ragaszkodtak ahhoz, hogy csak a polgári készletekért fizessenek: vasúti szállítás, erőművek, gőzhajók, teherautók és egyéb felszerelések, amelyek szeptembertől a fogadó országokban voltak. 2, 1945 [50] . Az Egyesült Államok nem követelt kártérítést a harcok során megsemmisült katonai felszerelésekért. Ennek ellenére kikötötték a katonai felszerelések leírását és tényleges megsemmisítését. A Szovjetunió úgy döntött, hogy teljesen leírja a Lend-Lease keretében kapott összes katonai felszerelést: tankokat, tüzérségi darabokat, tüzérségi traktorokat, katonai repülőgépeket és járműveket.

Szovjetunió

Az amerikai Lend-Lease szállítások volumene mintegy 10,8 milliárd dollárt tett ki. A kölcsönbérleti törvény szerint csak a háború alatt fennmaradt felszerelések fizettek; hogy megállapodjanak a végső összegről, közvetlenül a háború befejezése után megkezdődtek a szovjet-amerikai tárgyalások. Az Egyesült Államokban eredetileg úgy számoltak, hogy a túlélő polgári gépek és berendezésekért fizetendő összeg, figyelembe véve azok elhasználódását, 2,6 milliárd dollár, a tárgyalások során ezt az összeget felére csökkentették, 1,3 milliárd dollárra. [51] [52] [53] Az 1948-as tárgyalásokon a szovjet képviselők csak 170 millió dollár fizetésében állapodtak meg, és amerikai részről előre láthatóan elutasították őket. Az 1949-es tárgyalások sem vezettek eredményre (a szovjet fél 50 éves törlesztőrészlettel 200 millió dollárra emelte a javasolt összeget, míg az amerikai fél 1 milliárd dollárra csökkentette 30 éves törlesztőrészlettel). 1951-ben az amerikaiak kétszer csökkentették a kifizetés összegét, ami kezdett 800 millió dollárt elérni, de a szovjet fél csak 300 millió dollár kifizetését vállalta. [54] A szovjet kormány szerint a számítást nem a valós adósságnak megfelelően, hanem egy precedens alapján kellett volna elvégezni. Ennek a precedensnek kellett lennie az Egyesült Államok és Nagy-Britannia közötti adósság meghatározásának arányaiban, amelyeket már 1946 márciusában rögzítettek. Ennek eredményeként az Egyesült Államok egyetértett a Szovjetunió javaslataival .

Csak 1972-ben kötöttek megállapodást a Szovjetunióval a kölcsön-lízingtartozások kifizetésének eljárásáról [55] . E megállapodás értelmében a Szovjetunió vállalta, hogy 2001-ig 722 millió dollárt fizet kamattal együtt. 1973 júliusáig három kifizetés történt összesen 48 millió dollár értékben, majd a kifizetéseket megszüntették, mivel az amerikai fél diszkriminatív intézkedéseket vezetett be a Szovjetunióval folytatott kereskedelemben ( Jackson-Vanik módosítás ). 1990 júniusában az USA és a Szovjetunió elnökei közötti tárgyalások során a felek visszatértek az adósság megvitatásához [~ 7] . Az adósság végső visszafizetésének új határideje 2030, az összeg pedig 674 millió dollár [~ 8] .

A Szovjetunió összeomlása után élesen felmerült a kérdés - kire ruházták át a volt Szovjetunió adósságaival kapcsolatos kötelezettségeket (beleértve a Lend-Lease adósságokat is).

1991. december 4-én a Szovjetunió 8 köztársasága, köztük az RSFSR aláírta a "Szovjetunió külső államadósságának és vagyonának jogutódlásáról szóló megállapodást", amely rögzítette az egyes köztársaságok részesedését az adósságokból (és vagyonokból). a volt Szovjetunióból. Az orosz részesedést ugyanakkor 61,34%-ban határozták meg. A szerződést azonban csak a volt Szovjetunió köztársaságainak egy része írta alá; a balti országok, Azerbajdzsán, Moldova, Türkmenisztán, Üzbegisztán nem írták alá [56] [57] .

1992-1994-ben azonban az Orosz Föderáció kétoldalú megállapodásokat írt alá a Szovjetunió utódországaival a "nulla opcióról", amely szerint az Orosz Föderáció átvállalta a volt Szovjetunió teljes államadósságának szolgáltatását az elutasítás fejében. más köztársaságok a Szovjetunió összes vagyonából (arany- és devizatartalékok, külföldi ingatlanok, fegyveres erők tulajdona stb.) való részesedésük közel feléből [~ 9] . Ezzel kapcsolatban 1993. április 2-án az Orosz Föderáció kormánya bejelentette, hogy felelősséget vállal a Szovjetunió összes adósságáért [58] [59] .

Technikailag a Szovjetunió adósságait felosztották a kormányokkal szembeni adósságokra ( Párizsi Klub ) és a magánbankokkal szembeni adósságokra ( London Klub ); a kölcsönlízing adósság az Egyesült Államok kormányával szembeni adósság volt, vagyis a Párizsi Klub adósságának egy része. Oroszország 2006. augusztus 21-én teljes mértékben visszafizette adósságát a Párizsi Klubnak [60] .

Nagy-Britannia és Kanada

Nagy-Britannia adósságai az USA-val szemben 4,33 milliárd dollárt, Kanadával szemben 1,19 milliárd dollárt tettek ki. Az utolsó 83,25 millió dolláros (az Egyesült Államoknak) és 22,7 millió dolláros (Kanadának) kifizetésére 2006. december 29-én került sor [ 61 ] .

Franciaország

1946. május 28- án Franciaország aláírta az Egyesült Államokkal kötött szerződéscsomagot ( Bloom-Byrnes Megállapodásként ismert ) [62] , amely rendezte a franciák kölcsön-lízingellátásokért fennálló adósságát, cserébe egy sor francia kereskedelmi engedményért. Különösen Franciaország jelentősen megemelte a külföldi (elsősorban amerikai) filmek francia filmpiaci vetítési kvótáit.

Kína

A Kínai Köztársaság (Tajvan) adóssága az Egyesült Államokkal szemben a Lend-Lease szállításokért 187 millió dollárt tett ki. Az Egyesült Államok 1979 óta elismeri a Kínai Népköztársaságot (KNK) Kína egyedüli törvényes kormányaként, és így az összes korábbi megállapodás örököseként (beleértve a kölcsönbérleti szolgáltatásokat is). 1989-ben azonban az Egyesült Államok követelte Tajvantól (nem Kínától), hogy fizesse vissza a Lend-Lease adósságát [63] . A kínai adósság további sorsa nem világos.

Irán

Az iráni kölcsön-lízingtartozásért fizetendő összeget az 1945 decemberében kötött amerikai-iráni megállapodás határozta meg - 8,5 millió dollár, amelyet Teheránnak 1946-tól kezdődően részletekben kellett fizetnie [64] . Ugyanebben a hónapban megállapodást írtak alá az iráni amerikai szövetségi ingatlanok csökkentett áron történő eladásáról a sah kormányának [64] .

Kölcsönbérlet. Állami és katonai személyiségek, politikusok, történészek, publicisták becslései és véleményei

1941. szeptember elején I. V. Sztálin W. Churchillnek küldött táviratában azt kérte, hogy a lehető leghamarabb nyújtson segítséget a Szovjetuniónak:

... Mindez védelmi képességünk gyengüléséhez vezetett, és halálos fenyegetés elé állította a Szovjetuniót. Itt helyénvaló a kérdés: hogyan lehet kikerülni ebből a kedvezőtlenebbnél kedvezőtlenebb helyzetből? Azt gondolom, hogy ebből a helyzetből csak egy kiút van: már ebben az évben létrehozni egy második frontot valahol a Balkánon vagy Franciaországban, amely képes 30-40 német hadosztályt kivonni a keleti frontról, és ezzel egyidejűleg biztosítani a szovjet. Unió 30 ezer tonna alumíniummal október elejéig. és havi minimális segítségnyújtás 400 repülőgép és 500 tank (kis vagy közepes). E kétféle segítség nélkül a Szovjetunió vagy vereséget szenved, vagy annyira meggyengül, hogy a nácizmus elleni harc frontján tett aktív fellépései révén hosszú időre elveszíti azt a képességét, hogy segítséget nyújtson szövetségeseinek.

I. V. Sztálin már 1941 novemberében , Roosevelt amerikai elnöknek írt levelében ezt írta:

Elnök úr az Ön döntését, miszerint 1 000 000 000 USD összegű kamatmentes kölcsönt nyújt a Szovjetuniónak a Szovjetunió katonai felszerelésekkel és nyersanyagokkal való ellátásának biztosítására, a Szovjetunió kormánya szívből jövő köszönettel fogadta, mint létfontosságú segítséget. a Szovjetuniónak a közös ellenség – a véres hitlerizmus – elleni hatalmas és nehéz harcában.

Az 1943-as teheráni konferencián Sztálin a Winston Churchill 69. születésnapja tiszteletére rendezett gálavacsorán pohárköszöntőt mondott, amelyben az Egyesült Államokat a gépek országának nevezte, és azt mondta: "Ezek a gépek nélkül, amelyeket Lend-Lease keretében szállítottak volna, elvesztettük ezt a háborút" ( Az említett gépek használata nélkül a Lend-Lease révén elveszítenénk ezt a háborút ). Sztálin szavait az Egyesült Államok elnökének a teheráni konferencia alatti napi eseményeiről szóló naplóban rögzítették, amelyet az „Egyesült Államok külpolitikája” című amerikai gyűjteményben tettek közzé. 1943. évi kairói és teheráni konferenciák" 1961-ben a 469. oldalon [66] [67] . Más források szerint ezen a konferencián Sztálin a következő értékelést adta az amerikai segítségről: "Amerikai termelés nélkül az Egyesült Nemzetek Szervezete [a szövetségesek] soha nem nyerhették volna meg a háborút." [68] [69]

Az 1963. május 27-én kelt, 1447-es számú feljegyzésben az SZKP KB Állambiztonsági Bizottságának elnöke, V. E. Semichastny G. K. Zsukov hangulatáról a következőket jegyezte meg:

... Most azt mondják, hogy a szövetségesek soha nem segítettek rajtunk... De nem tagadható, hogy az amerikaiak elhajtottak nekünk annyi anyagot, ami nélkül nem tudtuk képezni tartalékainkat, és nem tudtuk folytatni a háborút ... 350 ezret kaptunk járművek, de milyen autók!. Nem volt nálunk robbanóanyag, puskapor. Nem volt mit felszerelni a puskatöltényekkel. Az amerikaiak valóban kisegítettek minket puskaporral és robbanóanyaggal. És mennyit hajtottak minket acéllemezzel. Hogyan tudnánk gyorsan elindítani a tartálygyártást, ha nem az amerikai segítség az acélhoz. És most úgy képviselik az ügyet, hogy mindez bőven volt nálunk

Maga G. K. Zsukov cáfolta a fenti idézetet, ahogyan azt V. E. Szemicsasztnij 1963. június 17-én kelt, Hruscsovnak írt, 1651-s sz.

... Azt hiszem, soha nem láttam és nem olvastam valótlanabb történetet, mint amennyit a német tábornokok írtak<..>. Szóval ez, azt mondom, határozottan megfeszített dolog. Nyilván aki erről beszélt vagy beszámolt, az a saját véleményét közvetíti és nekem tulajdonítja. Ugyanez vonatkozik az amerikai segélyekre is. Mondom, sokat beszéltem, sok cikket írtam, egy időben nyilvánosan beszéltem, és megfelelő értékelést adtam a második világháború amerikai segítségéről és áldozatairól. Tehát valahonnan ugyanaz a dolog.

A. I. Mikoyan nagyra értékelte a lend-lease szerepét , a háború alatt hét szövetséges népbiztosság munkájáért (kereskedelem, beszerzés, élelmiszer-, hal- és hús- és tejipar, tengeri szállítás és a folyami flotta) volt felelős. évi 1942-től az ország külkereskedelmi népbiztosa, aki a szövetséges Lend-Lease áruk átvételét vezette:

- ... amikor elkezdtünk kapni amerikai pörköltet, kombinált zsírt, tojásport, lisztet és egyéb termékeket, micsoda jelentős plusz kalóriákat kaptak azonnal katonáink! És nem csak a katonák: valami hátulra is esett.

Vagy autószállítást vállalni. Hiszen emlékeim szerint az útközbeni veszteségeket figyelembe véve körülbelül 400 000 Studebaker , Ford, Jeep és kétéltű típusú első osztályú autót kaptunk akkoriban. Az egész hadseregünk valójában kerekeken áll, és micsoda kerekeken! Ennek eredményeként manőverezőképessége nőtt, és érezhetően megnőtt az offenzíva üteme.

Igen… – húzta el elgondolkodva Mikoyan. „Lend-Lease nélkül valószínűleg még másfél év pluszt harcoltunk volna [70] .

G. K. Zsukov „Emlékek és elmélkedések” című visszaemlékezésében a szövetséges kapcsolatok témáját is érinti a Szovjetunió és a szövetségesek legnehezebb évében, 1942-ben, közvetlenül a sztálingrádi csata idején, a háború radikális fordulópontja előtt. :

22.00-kor (1942. szeptember 10.) a Legfelsőbbnél voltunk, az irodájában.

Kezet remegve, ami ritkán fordult elő vele, felháborodottan mondta:

- Szovjet emberek tucatjai, százezrei adják életét a fasizmus elleni harcban, Churchill pedig két tucat "hurrikánra" alkudoz. A "Hurrikánjaik" pedig szemétség, pilótáink nem szeretik ezt az autót... - És aztán teljesen nyugodt hangnemben, minden átmenet nélkül folytatta: - Na, mit gondoltál? Ki fog jelenteni...

N. S. Hruscsov emlékirataiban közvetlenül érintette a Lend-Lease [71] fontosságát :

Őszintén szeretném kifejezni a véleményemet Sztálin nézeteiről a Vörös Hadsereg és a Szovjetunió azon képességéről, hogy megbirkózzon a náci Németországgal és túlélje a háborút amerikai és brit segítség nélkül. Először is szeretnék beszélni Sztálin néhány megjegyzéséről, amelyeket a köztünk folytatott „kényszertelen” beszélgetések során többször is megismételt. Nyíltan azt mondta, hogy ha az Egyesült Államok nem segített volna rajtunk, nem nyertük volna meg a háborút. Ha egy az egyben meg kellene harcolnunk a náci Németország ellen, akkor nem bírnánk ki ezt a nyomást, és elveszítenénk a háborút. Hivatalosan még soha senki nem tárgyalta ezt a témát, és nem hiszem, hogy Sztálin valaha is kifejtette volna a véleményét a témáról írásban, de továbbra is fenntartom, hogy több velem folytatott beszélgetés során megjegyezte, hogy ez így volt. Pontosan ezt a témát soha nem hozta fel, de amikor csak beszélgettünk, a nemzetközi politikáról a jelenben és a múltban, és áttértünk arra a témára, hogy miket kellett átélnünk a háború alatt, pontosan így beszélt. Amikor ilyen megjegyzéseket hallottam tőle, teljesen egyetértettem vele, és most még inkább egyetértek vele.

A lend-lease szerepének első hivatalos történelmi értékelését a Gosplan elnöke, Nyikolaj Voznyeszenszkij adta "A Szovjetunió katonai gazdasága a honvédő háború idején" című, 1948 -ban megjelent könyvében :

... ha összehasonlítjuk a Szovjetunióba szövetséges ipari termékek szállításának volumenét a Szovjetunió szocialista vállalatainak ipari termelési volumenével ugyanebben az időszakban, akkor kiderül, hogy ezeknek a szállításoknak a részaránya a belföldiekhez viszonyítva A hadigazdaság időszakában a termelés csak körülbelül 4% lesz.

A 4%-os adatot részletek nélkül tették közzé, és vitatott [72] . Aztán ez a "csak körülbelül 4%" lett a Lend-Lease fő jellemzője a szovjet történelemírásokban. Voznyeszenszkij értékelése egyértelműen ellentmond a posztszovjet időszakban publikált adatoknak a szovjet termelés volumenéről és a Lend-Lease szállításokról (lásd a fenti táblázatot).

Stettinius szerint George szenátor, a Pénzügyi Bizottság elnöke elmagyarázta, miért érdemes pénzt költeni a Lend-Lease programra:

[USA] most körülbelül 8 milliárdot költ havonta. Ha nem lennének azok az előkészületek, amelyeket ezekben a hónapokban tettünk, és időt nyertünk volna, a háború, meggyőződésem, egy évvel tovább tartott volna. Évente akár 100 milliárd dollárt is költünk a háborúra, és emellett rengeteg életet veszíthetünk az ország legjobb fiaiból. Ha csak fél évvel lerövidítjük a háborút, mindössze 11 milliárd elköltésével 48 milliárd dollárt spórolunk meg, katonáink vérét, édesanyáink könnyeit pedig egyáltalán nem lehet megbecsülni...

F. Mellenthin , a Wehrmacht harckocsierő vezérőrnagya emlékirataiban azt írta [73] , hogy 1943 tavaszára a katonai helyzet Németországban nagyon megromlott. Tunézia azzal fenyegetett, hogy az új "Sztálingrád" lesz , az angol-amerikai stratégiai bombázások állandó feszültségben tartották a Birodalom ipart. A vadászrepülés jelentős része Oroszországból Európába került a bombázók elleni harcra. Olaszország helyzete a küszöbön álló szövetséges invázióval szemben kétségbeejtő volt. Németország kénytelen nagy erőket Olaszországban és Nyugat-Európában tartani. A keleti fronton a németek elvesztették légi fölényüket. A szovjet repülés jelentősen növelte erejét – az angol-amerikai segítség is megtette hatását. A hadműveletek keleti színterén az általános erőviszonyok megváltoztak, nyilvánvalóvá vált: „Kíméletlen ellenséggel állunk szemben, akinek hatalmas, sőt, úgy tűnik, kimeríthetetlen tartalékai vannak” [74] .

Robert Jones történelemprofesszor

Robert Jones történész professzor [23] publikált tanulmányaiban az USA, Nagy-Britannia és a Szovjetunió kölcsönös antifasiszta akcióinak következő változatát reprodukálja a náci Németország Szovjetunió elleni agressziójának első hónapjaiban.

R. Jones azt írja, hogy Joseph Davis  , a Szovjetunió volt nagykövete szerint: "Oroszországnak minden lehetséges segítséget meg kell adni, és ezt a lehető leghamarabb meg kell tenni." Úgy vélte, hogy a nácik és a Szovjetunió közötti harc „fordulópont” lesz. Roosevelt amerikai elnök támogatta ezt a véleményt, és kijelentette, hogy ha az oroszok kibírják októberig, a téli időjárás megállítja a németeket, és lehetővé teszi számukra, hogy értékes időt nyerjenek az Oroszországnak nyújtott segítség megszervezésére [75] .

Lawrence Steingard , az Egyesült Államok Szovjetunióbeli nagykövete háromszor (1941. július 1., 2., 3.) táviratozta Moszkvából, hogy Sztálin nem hajlandó külön békét kötni a nácikkal [75] . Ezen információk birtokában Roosevelt és Hopkins 1941. július 11-én találkoztak az elnöki irodában, és megvitatták az Angliának és a Szovjetuniónak nyújtott segítség problémáját. Roosevelt úgy döntött, hogy Londonba küldi Hopkinst, hogy tárgyaljon Churchill-lel: pontosan tudni kellett, hogy milyenek lesznek a britek igényei, mivel az Oroszországnak szánt segély jelentős részét abból kellett volna kiosztani, amit Angliának katonai segélyként szállítottak. . Londonban Hopkinst Harriman fogadta. Mindketten megegyeztek abban, hogy sürgős katonai segítséget nyújtanak az oroszoknak. Hopkins, felismerve, hogy pontosan fel kell mérni Oroszország szükségleteit, július 25-én táviratot küldött Rooseveltnek, amelyben engedélyt kért, hogy Oroszországba menjen. Július 26-án megérkezett az engedély. Roosevelt arra kérte Sztálint, hogy „olyan magabiztossággal kezelje Hopkinst, mintha közvetlenül hozzá, Roosevelthez szólna”. Július 27-én G. Hopkins hősies repülést hajtott végre kis magasságban a skót Invergordonból Murmanszkba a "Catalina" járőrbombázóval (repülő csónak) [76] . Július 29-én este Hopkins találkozott Sztálinnal a Kremlben. Hopkins átadott Sztálinnak egy üzenetet Roosevelttől, és megkérdezte: "elsősorban mit szeretne kapni az Egyesült Államoktól." Sztálin 20 ezer 20-37 mm-es kaliberű légvédelmi ágyút, alumíniumot, 12,7 mm-es géppuskát és több mint egymillió 7,62 mm-es puskát tulajdonított kiemelt kívánságának. Megállapodtak, hogy 1941. október 1. és október 15. között konferenciát tartanak az érdekelt felek ellátási kérdéseiről. Sztálin reményét fejezte ki, hogy az Egyesült Államok is beszáll a Németország elleni háborúba, mivel Angliának és a Szovjetuniónak nehéz lesz egyedül levernie Hitlert [77] .

Roosevelt kezdeményezésére 1941. augusztus 2-án létrehozták a Szovjetunió katonai segítségnyújtásáért felelős kormányközi bizottságot. A bizottság ülésén a felek diplomáciai jegyzéket váltottak. Az amerikai feljegyzés rámutatott a Szovjetunió támogatásának politikájára a nácik elleni harcban: "Az Egyesült Államok úgy döntött, hogy gazdasági segítséget nyújt, amelynek célja a Szovjetunió megerősítése a fegyveres agresszió elleni harcban." A Szovjetuniót támadó agresszor más népek biztonságát is veszélyezteti, így Oroszország megerősödése az Egyesült Államok nemzetbiztonságának érdeke [78] .

1941. augusztus 9-én az amerikai és a brit delegáció találkozójára került sor az Augusta nehézcirkáló fedélzetén az Atlanti-óceán északi részén. Roosevelt és Churchill amellett szólt, hogy a lehető leghamarabb konferenciát tartsanak Moszkvában a Vörös Hadsereg felszerelésének problémájáról, hogy a kérdéseket "közvetlenül meg lehessen vitatni".

Augusztus közepén a szovjet csapatok déli irányban kivonultak a Dnyeperen túlra. Északon a német tankok Szmolenszken át Moszkvába rohantak. Szeptember 3-án Churchillnek küldött táviratában Sztálin jelentős veszteségekről számolt be az ország iparában, és egy második front megnyitását kérte. Alumíniumot, harci repülőgépeket, harckocsikat kért.

Szeptember 15-én előzetes angol-amerikai megbeszéléseket tartottak Londonban, hogy a közelgő moszkvai konferencián megegyezzenek a közös fellépésekről. Közös véleményt kellett kialakítani "javaslatok" formájában arról, hogy mindkét nép (amerikai, brit) milyen segítséget tud nyújtani az oroszoknak. A tárgyalások során kiderült, hogy "amit az amerikaiak javasoltak, az csapás volt a britekre, mivel az a maguknak szánt utánpótlás jelentős csökkenését jelentette" ( a földközi-tengeri hadműveleti színtéren részt vevő brit csapatok ellátása szükséges volt. megfelelő szintű , ideértve az észak-afrikai olasz-német csapatokkal  – Egyiptomban és Maghrebben –, a konvojokat folyamatosan fedő brit haditengerészettel és a brit légierővel, amely rendszeresen hajtott végre tömeges bombázásokat az észak-afrikai országok ipari területein. Reich ). Roosevelt amerikai elnök azonban konstruktív lépéseket javasolt a kölcsönös problémák megoldására.

1941. szeptember 20-án az oroszok elhagyták Kijevet. A Szovjetunió ipari potenciálja körülbelül a felére esett vissza. Steinghardt több angol-amerikai utánpótlást kért, hogy segítse az oroszokat a háború folytatásában. A Vörös Hadsereg hősiesen visszatartotta az ellenséget Leningrád és Moszkva külvárosában. A rugalmasság azonban önmagában nem volt elég. A hatalmas anyagi veszteségeket pótolni kellett, különben előbb-utóbb a Szovjetuniónak engednie kellett [79] .

Szeptember 21-én a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének London nehézcirkálóján egy angol-amerikai delegáció utazott Oroszországba Sztálinnal tárgyalni. A cirkálót követően szeptember 22-én a delegáció másik része két amerikai B-24-es bombázóval szállt fel. Ez volt az amerikai légierő első repülése a Luftwaffe ellenőrzése alatt álló terület felett. 1941. szeptember 28-án Moszkvában ellátási konferencia nyílt. Harriman és Beaverbrook az Egyesült Államok és Nagy-Britannia képviselői háromszor találkoztak Sztálinnal. Az ellátási javaslatok megvitatása során Sztálin a harckocsikat helyezte az első helyre, majd a páncéltörő ágyúkat, közepes bombázókat, légelhárító tüzérséget, harckocsik páncéllemezeit, vadászrepülőket, felderítő repülőgépeket, szögesdrótokat. Kérte a második front megnyitását, valamint brit csapatok küldését Ukrajnába [80] .

1941. október 30-án a Moszkva melletti helyzet katasztrofálissá vált. Sztálin a rádióban azzal a felhívással fordult honfitársaihoz, hogy tegyenek meg mindent a haza megmentése érdekében. Ugyanezen a napon Roosevelt táviratot küldött Sztálinnak, ahol azt mondta, hogy megvizsgálta a moszkvai konferencia dokumentumait, és jóváhagyta az összes tervezett fegyver- és nyersanyagszállítást Oroszországba. Elrendelte, hogy az amerikai fél segítségével azonnal hajtsák végre ezeket. Legfeljebb egymilliárd dollár értékű szállítást javasoltak kölcsönlízing keretében. Ugyanakkor a keletkező adósságot nem kell kamatoztatni, hanem a háború befejezését követő öt éven belül, tíz éven belül kell megfizetni. Az Egyesült Államok ugyanakkor egyértelművé tette, hogy „elfogadhatatlan, hogy mindhárom kormány (Nagy-Britannia, Egyesült Államok, Szovjetunió) bármilyen kötelezettséget vállaljon a háború utáni eszköz részleteivel kapcsolatban. És mindenekelőtt be kell tartani a titkos megállapodások elfogadhatatlanságának elvét. 1941. november 4-én Sztálin egy választáviratban megjegyezte, hogy a szovjet kormány szívből jövő hálával fogadta az 1 milliárd dollár kamatmentes kölcsön nyújtásáról szóló döntést. Sztálin teljes egyetértését fejezte ki a javasolt feltételekkel. Ettől a pillanattól kezdve Oroszország felkerült a Lend-Lease keretében támogatásban részesülő országok listájára [81] .

Szállítási mennyiség

A nyugati féltekéről a Szovjetunióba Lend-Lease keretében szállított rakomány 1941. június 22-től 1945. szeptember 20-ig, havi és szállítási útvonal szerint (tonnában) [a] [82] :

1. ↑ Összes szállítmány a nyugati féltekéről, beleértve a Kanadából származó árukat is. Körülbelül 488 000 tonna veszteséget tartalmaz útközben, főleg 1942-ben. Nem tartalmazza a szövetségesek tulajdonában lévő iráni finomítókból származó 555 000 tonna olajterméket .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 A szállítások mennyisége a nyugati kikötőkből vagy légibázisokról történő rakománykiadás hónapjára vonatkozik

A Lend-Lease készletek nómenklatúráját a szovjet kormány határozta meg, és az volt a célja, hogy betömje az ipar és a Szovjetunió hadseregének ellátásában a "szűk keresztmetszeteket".

Lásd még

• Alsib
• Transz-iráni útvonal

Jegyzetek

1. ↑ A táblázat összeállításának módszertanát részletesen a Katonai termelés a második világháború alatt című cikk tárgyalja .
2. ↑ 1944. szeptember 8-ig
3. ↑ 1944. augusztus 25-ig
4. ↑ „A Szovjetunió ismételten felismerte az Egyesült Államokból Anglia részvételével a Szovjetunióba érkezett ellenséges cselekmények lefolytatásához szükséges felszerelések és anyagok óriási jelentőségét. Ám 1942-ben az e szállításokra vonatkozóan megállapított terveket csak 55 százalékban teljesítették . A kurszki hadművelet előkészítésének legnehezebb időszakában (Washingtonban és Londonban tudtak erről a munkáról) a szállítások 9 hónapra megszakadtak, és csak 1943 szeptemberében indultak újra. Egy ilyen hosszú szünet nem technikai, hanem politikai kérdés!” [18] .
5. ↑ A Szovjetunió és az USA aláírták az első kölcsönbérleti jegyzőkönyvet 1 milliárd dollár értékben , 1942.06.30-ig érvényes.
6. ↑ A mai napig az egész FÁK -ban ismert a túlélő tíz Katyusha rakétavető helye, amelyeket hazai ZiS-6 teherautók alapján hoztak létre . Az egyik a Szentpétervári Tüzérségi Múzeumban , a második Zaporozsjeban található . A harmadik habarcs a "másfél" alapján áll, mint egy emlékmű, Kropivnickijben . A negyedik a Nyizsnyij Novgorod Kremlben áll . Ötödik - a Temryuk -i " Katonai Hill " szabadtéri múzeumban . Egy másik példány a belgorodi régió Jakovlevo városi típusú településén található , Prokhorovka közelében ( lásd a fényképet ). A hetedik Moszkvában található, az egykori NIITP területén . Két további ZiS-6-on alapuló rakétavető található a Krím-félszigeten található Szevasztopol dioráma területén ( lásd a 2011.05.08-i fotót ). A tizedik emlékműként Krasznodar területén került elhelyezésre
7. ↑ "Megállapodás levélváltás formájában a Szovjetunió kormánya és az Amerikai Egyesült Államok kormánya között létrejött, a kölcsönlízing, a kölcsönös segítségnyújtás és a követelések rendezéséről szóló megállapodásban előírt fennmaradó összeg kifizetéséről 1978. október 18.". Megkötésre került Washingtonban 1990.06.01. A megállapodás 1990.06.01-én lépett hatályba. A dokumentumot nem tették közzé.
8. ↑ Megfelel az 1972-ben megállapodott 722 millió dollárnak, mínusz 48 millió dollár szovjet kifizetéssel.
9. ↑ Ukrajnával a megállapodást 1994.09.12-én írták alá, de a parlament soha nem ratifikálta.

1. ↑ IWM (H 14786) . Brit tankok 1939-45 . Birodalmi háborús múzeumok. Letöltve: 2019. október 14. (határozatlan)
2. ↑ Lend-Lease // Orosz helyesírási szótár: körülbelül 180 000 szó / Orosz Tudományos Akadémia. Orosz Nyelv Intézet. V. V. Vinogradova / O. E. Ivanova, V. V. Lopatin (főszerkesztő), I. V. Nechaeva, L. K. Cheltsova. — 2. kiadás, javítva. és további - M. , 2004. - 960 p.
3. ↑ Kölcsönbérleti törvény . Az Egyesült Államok története dokumentumokban. — A törvény orosz nyelvre fordítása.
4. ↑ Az Avalon Projekt: Kölcsönös segítségnyújtási megállapodás az Egyesült Államok és a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniója között: 1942. június 11 . avalon.law.yale.edu . (határozatlan)
5. ↑ kölcsön - lízing  . A Columbia Electronic Encyclopedia . Hozzáférés időpontja: 2015. november 18.
6. ↑ 1 2 Oleg Budnitsky. Kölcsönbérlet: Tények és mítoszok . Forbes (2015. május 8.). Hozzáférés időpontja: 2022. április 25. (Orosz)
7. ↑ Megállapodás a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniója és az Amerikai Egyesült Államok kormányai között az agresszió elleni háborúban való kölcsönös segítségnyújtás elveiről  // Krasznaja Zvezda  : újság. - 1942. - június 13. ( 137 (5201) szám ). - S. 1-2 .
8. ↑ Alfred F. Havighurst. Nagy-Britannia az átmenetben: A huszadik század . - 1985. augusztus - 390. o. - ISBN 9780226319711 .
9. ↑ "Nem nyerte volna meg a háborút az USA nélkül": hogyan segítette a Lend-Lease a Szovjetuniót . www.gazeta.ru _ (határozatlan)
10. ↑ Nemzetőrcsapatok Szövetségi Szolgálata | Orosz gárda . rosguard.gov.ru _ Hozzáférés időpontja: 2021. október 20. (határozatlan)
11. ↑ A második világháború és a Nagy Honvédő Háború történetének meghamisítása a jelenlegi szakaszban - "Vörös csillag" . Hozzáférés időpontja: 2021. december 7. (Orosz)
12. ↑ Kölcsönbérleti ár. Milyen mértékben járultak hozzá a győzelemhez az USA-ból a Szovjetunióba szállított szállítások? | ország fővárosa . kapital-rus.ru _ Hozzáférés időpontja: 2022. április 26. (Orosz)
13. ↑ Mennyit fizetett Oroszország az Egyesült Államoknak a Lend-Lease-ért ? Rambler . Hozzáférés időpontja: 2022. április 25. (Orosz)
14. ↑ CPI-inflációs kalkulátor . bls.gov . (határozatlan)
15. ↑ Marcus R. Erlandson „A nagy „L” – Kölcsönbérlet: A kormányzati bürokrácia értékelése  – Alan Gropman, 1997, National Defense University Press, Washington DC
16. ↑ Leo T. Crowley, "Lend Lease" in Walter Yust, szerk. 10 eseménydús év (1947) 2: 858-60; 1:520
17. ↑ Buslovsky V. N. A Nagy Honvédő Háború „nem öltözködési statisztikái”. // Katonai gondolat . - 2021. - 3. sz. - P.128.
18. ↑ O. B. Rahmanyin . [1] Archiválva : 2007. szeptember 19. a Wayback Machine -nél )
19. ↑ Hitler háborús nyilatkozata az Egyesült Államok ellen . ihr.org . (határozatlan)
20. ↑ A. Hitler beszéde a hadüzenetről az Egyesült Államoknak 1941. december 11-én (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. április 30. Az eredetiből archiválva : 2011. november 9.. (határozatlan) 
21. ↑ Kumanyev Georgij Alekszandrovics. Sztálin népbiztosai azt mondják . - Szmolenszk: Rusich, 2005. - 632 p. : ill. - ISBN 5-8138-0660-1.
22. ↑ 1 2 Sutton--Western-Technology-1945-1965 .
23. ↑ 2015. Jones 12 .
24. ↑ Myagkov M. Yu. Wehrmacht Moszkva kapujában, 1941-1942 . militera.lib.ru. Letöltve: 2016. március 17. (határozatlan)
25. ↑ A Szovjetunió Nagy Honvédő Háborúja 1941-1945. Rövid történelem.. - 2. kiadás.. - M. , 1970.
26. ↑ Paperno A.L. Lend-Lease. Csendes-óceán. - M. , 1998. - S. 10.
27. ↑ Kemp, Paul. konvoj! : dráma sarkvidéki vizeken . - Edison, NJ: Castle Books, 2004. - 256 oldal, [48] tányéroldal p. — ISBN 0785816038 , 9780785816034.
28. ↑ Zaosztrovcev G. A. Északi konvojok: Kutatások, emlékiratok, dokumentumok . - Arhangelszk, 1991.
29. ↑ Zorin L., Kargin I. Katonai rakományok közúti szállításának megszervezése Iránon keresztül // Hadtörténeti folyóirat . - 1977. - 4. sz . — S. 41−49 .
30. ↑ Ellentanfolyamok, 2014 , p. 386.
31. ↑ Jaroszlavcev V. A. Határok nélküli égbolt . — Krasznojarszk. - S. Fejezet: Alaszka-Szibéria légihíd.
32. ↑ Zimonin V. Lend-Lease: milyen volt . "Vörös Csillag" újság. Letöltve: 2016. július 25. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 9.. (Orosz)
33. ↑ http://www.kscnet.ru/ivs/bibl/paperno1/index_files/rasdel/13.doc
34. ↑ OROSZORSZÁG (BRIT BIRODALOM HÁBORÚSEGÍTSÉG . (határozatlan)
35. ↑ Prof. Prokopovich S. N. A Szovjetunió nemzetgazdasága. Két kötetben. - New York: Csehov Kiadó , 1952.
36. ↑ 257 723 498 gomb Kölcsönbérlet keretében szállítva // Novaya Gazeta . - 2017. - 47-48 (2624-2625) szám 2017.05.05.
37. ↑ Második világháború A háború Németország és Olaszország ellen. – Az amerikai hadsereg hadtörténeti központja. - S. 158.
38. ↑ 123 US War Dpt . Kölcsön-lízing szállítmányok mennyisége . US War Dpt. Letöltve: 2020. március 16.  (határozatlan)
39. ↑ Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Hadtörténeti Intézete, szerzői csoport. A Szovjetunió fegyveres erőinek harca és ereje a Nagy Honvédő Háború idején (1941-1945) Statisztikai gyűjtemény 1. sz. (1941. június 22.) . - M. : IVI MO RF, 1994. - S.  12 . — 334 p. — ISBN 5-201-01055-5 .
40. ↑ A Vörös Hadsereg Autóközlekedési Főigazgatósága. A GAVTU KA ELLÁTÁSI OSZTÁLYÁNAK BESZÁMOLÓJA A NAGY HÁFÓZATI HÁBORÚ ALATT TÖRTÉNŐ MUNKÁKRÓL . teatrskazka.com (1945. szeptember 28.). (határozatlan)
41. ↑ Fedulov S. V., Losik A. V. "Az ilyen típusú fegyverek ... nemcsak számos harci küldetés megoldását tették lehetővé, hanem az ilyen típusú fegyverek mintáinak létrehozását is." A Szovjetunió Haditengerészetének Népbiztossága Külső Rendészeti Osztályának tevékenysége a Nagy Honvédő Háború alatt. // Hadtörténeti folyóirat . - 2017. - 3. szám - P.24.
42. ↑ „Luka” és „Katyusha” „Vanyusha” ellen. "Technika és fegyverek". - 1995. - 1. sz .
43. ↑ Vasúttörténetek. Az ismeretlen az ismertről. . izmerov.narod.ru . (határozatlan)
44. ↑ 1 2 "Garden Hose" Franklin Roosevelttől . news.bbc.co.uk (2007. június 29.). (határozatlan)
45. ↑ Sutton - Nyugat-Technológia-1930-1945 .
46. ↑ Állami tartalékok szövetségi ügynöksége, "Tartalékok a Nagy Honvédő Háború idején" (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2007. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28. (határozatlan) 
47. ↑ KATONAI IRODALOM --[ Emlékiratok -- Stettinius E. Lend-Lease a győzelem fegyvere] . militera.lib.ru _ (határozatlan)
48. ↑ 1 2 "A Szovjetunió nemzetgazdasága 1941-1945", 18.61.
49. ↑ N. Voznyeszenszkij. A Szovjetunió katonai gazdasága. - 1947. - S. 73.
50. ↑ V. Gakov. A győzelem zöld ára // Pénz : magazin. - 2002. - 6. szám (23).
51. ↑ Az európai A vásárokért felelős helyettes államtitkár (Perkins) memoranduma a külügyminiszterhez, 1949. augusztus 4 .. (határozatlan)
52. ↑ Weeks, Albert L. Oroszország életmentője: Segélykölcsönzés a Szovjetuniónak a második világháborúban. New York: Lexington Books. — 186 p. — ISBN 0739145630 .
53. ↑ Igor Lebegyev. Repülési kölcsönzés Oroszországnak: Történelmi megfigyelések. - New York: Nova Science Pub Inc, 1997. - P. 16. - 254 p. — ISBN 156072417X .
54. ↑ Bad Debt archiválva : 2013. július 21. a Wayback Machine -nél // Time, 1960.10.08 .
55. ↑ Megállapodás a Szovjetunió kormánya és az Amerikai Egyesült Államok kormánya között a kereskedelemről (együtt az "Eljárás a 3. cikk alkalmazására", "Az Amerikai Egyesült Államok Kereskedelmi Irodájára vonatkozó szabályok a Szovjetunióban" és "Szabályzat a Szovjetuniónak az Amerikai Egyesült Államokban való kereskedelmi képviseletéről") (Washingtonban megkötött, 1972.10.18.) // A Szovjetunió és a külföldi államok közötti kereskedelmi és gazdasági együttműködésről szóló kereskedelmi szerződések és megállapodások gyűjteménye (a dátumtól kezdve 1977. január 1.). - M. : Közgazdaságtan, 1977, 1977. - T. 2. - S. 143-152. — 999 p.
56. ↑ Az utódlásról a Szovjetunió külső államadósságával és vagyonával kapcsolatban. Megegyezés. Nincs beállítva. 04.12.91 . businesspravo.ru . (határozatlan)
57. ↑ „A Szovjetunió összeomlása és az Orosz Föderáció nemzetközi jogi státusza”, Gavlo Yu. N., Izvesztyija AGU, 2000, 2. szám (16)
58. ↑ Alexandrovna, Shebanova Nadezhda (2013-06-22). „A volt Szovjetunió nemzetközi kötelezettségei és eszközei: felosztási problémák és a végső megoldás” . Nemzetközi jog (3): 88-166. DOI : 10.7256/2306-9899.2013.3.8764 . Paraméterek |website=és |journal=duplikálják egymást ( súgó )
59. ↑ „Oroszország adósságátalakítási áttekintése, AZ ADÓSSÁG SZERKEZETE, A KÖTELEZETTSÉG TANULSÁGAI, LEFOGLALÁSI PROBLÉMÁK ÉS AZ IMF SDRM JAVASLATA”, Alexander Nadmitov, Harvard Law School, 2004
60. ↑ Oroszország kifizeti a Párizsi Klub adósságait . news.bbc.co.uk (2006. augusztus 21.). (határozatlan)
61. ↑ Az Egyesült Királyság rendezi a második világháborús adósságait szövetségeseivel szemben . news.bbc.co.uk (2006. december 29.). (határozatlan)
62. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2007. január 27. Az eredetiből archiválva : 2007. február 18. (határozatlan) 
63. ↑ "America Calls In Debts", Tajvan Jurnal, 1989.09.03 . (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2007. január 14. Az eredetiből archiválva : 2007. december 7. (határozatlan) 
64. ↑ 1 2 Ellentanfolyamok, 2014 , p. 392.
65. ↑ Roosevelt és Truman levelezése Sztálinnal a Szovjetuniónak nyújtott kölcsönbérletről és egyéb segélyekről, 1941-1945 (elérhetetlen link) . Letöltve: 2007. június 3. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 27.. (határozatlan) 
66. ↑ "Az Egyesült Államok külkapcsolatai: Diplomáciai iratok, kairói és teheráni konferenciák, 1943" - Egyesült Államok kormányának nyomdája, Washington, 1961
67. ↑ Pirítós a kölcsönbérletre . warspot.ru . (határozatlan)
68. ↑ Egy megnyert háború – Nyomtatás – IDŐ (downlink) . www.time.com Letöltve: 2018. október 8. Az eredetiből archiválva : 2011. március 1.. (határozatlan) 
69. ↑ Parker, Dana T., 1955-. Győzelem építése: repülőgépgyártás Los Angeles környékén a második világháborúban . - Cypress, CA: DT Parker, 2013. - 133 oldal p. — ISBN 9780989790604 , 0989790606.
70. ↑ Kumanyev G. A. A. I. Mikojan // Sztálin népbiztosai mondják. - Szmolenszk: Rusich, 2005. - S. 70. - 632 p., Ill. - ISBN 5-8138-0660-1.
71. ↑ Hruscsov, Nyikita Szergejevics , 1894-1971. Nyikita Hruscsov emlékiratai. 1. kötet, komisszár, 1918-1945 . — University Park, Pa.: Pennsylvania State University, 2005. — 1 online forrás (1 kötet) p. — ISBN 0271032170 , 9780271032177.
72. ↑ Artyom Krechetnikov. "Garden Hose", Franklin Roosevelt // BBCRussian.com, 2007. június 29.
73. ↑ Mellenthin, 1999 , p. 316.
74. ↑ Mellenthin, 1999 , p. 315.
75. ↑ 1 2 Jones, 2015 , p. 49.
76. ↑ Jones, 2015 , p. 58.
77. ↑ Jones, 2015 , p. 61.
78. ↑ Jones, 2015 , p. 55.
79. ↑ Jones, 2015 , p. 69.
80. ↑ Jones, 2015 , p. 72.
81. ↑ Jones, 2015 , p. 79.
82. ↑ US State Department, Report on War Aid, 1-8, via Vail Motter

Irodalom

• Baryatinsky M. Lend-Lease tankok a csatában. — M.: Eksmo , 2009.
• Basov A.V., Gutenmakher G.I. Perzsa folyosó. // Hadtörténeti folyóirat . - 1991. - 1. sz. - P. 25-33.
• Berezhnoy S.S. Hajók és kölcsönbérlő hajók. Könyvtár. - SPb., 1994
• Butenina N.V. Kölcsönbérlet . Az évszázad üzlete. - M .: Közgazdasági Felsőoktatási Iskola Kiadója , 2004. - 312 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-7598-0239-6 .
• Bystrova IV . Kölcsönbérlet a Szovjetunió számára. Gazdaság, technika, emberek (1941-1945). — M.: Kucskovói mező, 2019. — 480 p.; 32 l. beteg.
• A Szovjetunió Nagy Honvédő Háborúja 1941-1945. Elbeszélés. 2. kiadás - M., 1970.
• A Szovjetunió külpolitikája a Nagy Honvédő Háború idején. 2. köt. Iratok és anyagok 1944. január 1. - december 31 . - M . : OGIZ, Gospolitizdat, 1946. - S. 142-147.
• Jones R.H. Lend-Lease. Utak Oroszországba. Az Egyesült Államok katonai szállítása a Szovjetunióba a második világháborúban. 1941-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2015. — 252 p. - 2000 példányban.  - ISBN 978-5-9524-5156-8 .
• Kascsejev L. B., Reminszkij V. A. Autók kölcsönzése. - Harkov, 1998.
• Yungblyud V. T., Vorobyova T. A., Zboev A. V., Kalinin A. A., Kostin A. A., Smolnyak I. V., Chuchkalov A. V. Ellenkezőleg : a Szovjetunió és az USA politikája a Balkánon, Közel- és Közel-Keleten 1939-1939-14,72 Kirov. .
• Komarov képviselő kölcsönbérlet a Szovjetunió haditengerészetének. - Szentpétervár. : Tengerészeti örökség, 2014. - 364 p. - 800 példányban.  — ISBN 978-5-905795-10-7 .
• Kostornichenko V. N. Olaj a kölcsönbérleti rendszerben : a Szovjetunió és az USA olajszövetsége a második világháború alatt // Gazdaságtörténet. Felülvizsgálat. Probléma. 11. - M., 2005. - S. 142-147.
• Kotelnikov V. R. Aviation Lend-Lease. - M . : Orosz lovagok, 2015. - 368 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-9906036-3-9 .
• Lebedev IP "Cobras" repül a frontra. Repülőgépkölcsönzés a Nagy Honvédő Háború alatt. - M .: Katonai kiadó, 1992. - 76 p.
• Mellenthin F. A Wehrmacht páncélos ökle. - Szmolenszk: Rusich, 1999. - 528 p.
• Ryzhkov N. I. A Nagy Honvédő Háború. Kölcsönbérlet. - M. : Gazdasági újság , 2012. - 440 p. - 5000 példány.  - ISBN 978-5-4319-0028-0 .
• Stettinius Edward . Lend-Lease - a győzelem fegyvere // A Lend-Lease talányai . - M. : Veche, 2000. - S. 8−304. — 400 s. — 10.000 példány.  — ISBN 5-7838-0696-X .
• Suprun M.N. Lend-Lease és Northern Convoys, 1941-1945 - M . : Andrejevszkij zászló, 1997. - 364 p. - ISBN 5-85608-081-5 .
• Lend-Lease és Oroszország. Összeg. M. N. Suprun. - Arhangelszk, 2006.
• Szövetséges szállítmányok Lend-Lease-en és más útvonalakon keresztül a második világháború alatt. - M .: Katonai Könyvkiadó , 1956.
• Pozdeeva L. V. Anglia és a kölcsönbérleti törvény // New and Contemporary History magazin, 4. szám, 1961. 46-60.
• Robert Service . Sztálin. Életrajz  (angol) . - Pan Books, 2010. - 736 p. — ISBN 978-0-330-51837-6 .

Linkek

• kölcsönbérleti törvény
• Keleti front – kölcsönbérlés
• Lend-Lease környékén
• Lend-Lease a chrono.ru oldalon
• Lend-Lease projekt az airforce.ru oldalon
• Szimonov V. Amikor a katonák az Elbához mentek
• Vislykh A. Kölcsönbérlet megtakarítása
• Kölcsön-Lízing. Az Alsib-pálya története (Alaska-Szibéria)
• S. Monin Lend-Lease útvonalak // Obozrevatel magazin, 2010. 6. szám
• lend-lease.ru — Lend-lease Múzeum
• Az  angliai kölcsönbérlet hivatalos története
• Roosevelt és Truman levelezése Sztálinnal a Szovjetuniónak nyújtott kölcsönbérletről és egyéb segélyekről , 1941-1945. Moszkva: Idegennyelvű Könyvkiadó,  1957
• RH Jones "The Roads to Russia: United State Lend-Lease to the Soviet Union", University of Oklahoma, 1969
• George C. Herring kölcsönbérlés Oroszországnak és a hidegháború eredete, 1944-1945 // The Journal of American History, Vol. 56. sz. 1 (jún.), 1969, pp. 93-114
•  Az Oroszországnak adott kölcsönbérletek teljes listája , beleértve az atomanyagokat
• Szovjetunió szövetségesek és kölcsönbérlet nélkül

Szótárak és enciklopédiák	Nagy katalán Nagy orosz kanadai a világ körül Britannica (online) Treccani Treccani Modern Ukrajna
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007563042405171 LCCN : sh85075974