Lukht, Eduard Martynovich

Eduard Martynovich Lukht
Születési dátum	1893. augusztus 10. (22.).( 1893-08-22 )
Születési hely	Karakchora , Taurida kormányzóság , Orosz Birodalom
Halál dátuma	1940. május 29. (46 évesen)( 1940-05-29 )
A halál helye	Tyumen , Orosz SFSR , Szovjetunió
Affiliáció	Orosz Birodalom → Szovjetunió
A hadsereg típusa	Légierő , OGPU - NKVD ,
Több éves szolgálat	1914-1938 _ _
Rang	ezredes
parancsolta	OKDVA (2. légihadsereg OKDVA) légiközlekedési parancsnok , az UKPVO DVK Határcsapatainak Repülési Főosztályának első vezetője - a Csendes-óceáni Határkerület Határcsapatainak Repülési Vezetője
Csaták/háborúk	Orosz polgárháborús konfliktus a CER-ről
Díjak és díjak
Autogram
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Eduard Martynovich Lukht ( 1893. augusztus 10. [22], Karakchora falu, az Orosz Birodalom Krím félszigete - 1940. május 29. , Tyumen , Szovjetunió ) - nemzetiség szerint észt , szovjet államférfi, a Szovjetunió katonai, haditengerészeti és sarki pilótája , a CER -en vívott harcok résztvevője, a Távol-Kelet Területen (DVK) repülési egységek szervezője, az UKPVO UNKVD DVK légiközlekedési osztályának vezetője ( Habarovszk ) - a Csendes-óceáni Határkörzet határcsapatainak légiközlekedési vezetője; nyugalmazott - a polgári légiflotta Ob különkülönítményének parancsnoka Tyumenben [1] .

1918 óta az RCP (b) / VKP (b) tagja, a Bolsevikok Össz-uniós Kommunista Pártja Primorszkij Regionális Bizottságának tagja, a Légierő Dolgozói Összoroszországi Kongresszusának küldötte (1921).

Életrajz

1893. augusztus 10-én (új stílus szerint augusztus 22-én) született a faluban. Karakchora ( Gorlovka falu mai neve , felszámolták) a Perekop körzetben (ma Krasznogvardeszkij járás ) található Tauride tartományban (északnyugaton, a Krím sztyeppei részén ). A kovács fia.

1904 óta - asszisztens a kovácsműhelyben.

Az Akchurinskoe 2 osztályos minisztériumi iskola 1. osztályán végzett.

1914-1917 között repülőgép-szerelőként szolgált a Balti Flotta ( Finn Nagyhercegség az Orosz Birodalom részeként ) Első Légi dandárjában, tengerész.

1917-ben részt vett a petrográdi Téli Palota megrohamozásában, október 25. és 26. között. A királyi családot Jekatyerinburgba szállították [ 2] .

1918-ban - a balti flotta "jéghadjáratának" résztvevője - egy stratégiai művelet a balti flotta Revelből ( Tallinn ) és Helsingforsból ( Helsinki ) Kronstadtba történő áttelepítésére , amelyet február 17. és május 2. között hajtottak végre, a offenzíva, amely a bresti béketárgyalások Kiürítették a balti flotta első légi dandárjának ingatlanát (Revelben).

Bombák Dutovnak és Wrangelnek

1918 nyara óta egy tengerész géppuska-társaság parancsnoka a Volga folyó és a Dnyeper flottilla vízi-repülési egységében. Harcolt A. I. Dutov Ataman kozákjaival a Volgán, a fehérgárdákkal Orenburg , Orsk és Aktobe közelében [3] .

Patronált - a Vörös Hadsereg 4. hadseregének, a keleti front déli haderőcsoportjának parancsnoka, M. V. Frunze , aki személyesen ismerte őt a csatában, Lukhtot küldte egy repülőiskolába tanulni.

1919-ben végzett a Tengerészeti Repülési Iskolában. L. D. Trockij Petrográdban (Munkás-paraszt Vörös Légiflotta Szocialista Repülőiskolája ( RKKVF ), korábban Gatchina Katonai Repülőiskola ) - Vörös Haditengerészeti Pilóta címmel.

1920 májusától - komisszár, 1920 augusztusától - a turkesztáni (Aral) vízi repülési különítmény parancsnoka a déli fronton. 1921 óta az odesszai vízi repülési osztagban, ahol repülőgépmérnökséget tanított Szergej Koroljovnak , a leendő rakétatervezőnek [4] .

A wrangeliták krími bombázásáért a Vörös Zászló Rendjét adományozták neki .

A díjak listájáról :

... Lucht pilóta és Tiisler szerelő az M-9 apparátuson harci repüléseket végzett a hadjárat elejétől a végéig. 24 harci repülést hajtottak végre. A repüléseket megbízhatatlan hajtóművel rendelkező eszközökön végezték, ennek ellenére a pilóták tetteit bátorság és jó eredmények jellemezték. Minden repülést erős ellenséges lövöldözés alatt hajtottak végre, legfeljebb 700-1200 méteres magasságban, aminek következtében az eszköz repeszeket és géppuska-lyukakat kapott. A repülések során géppuskatűzzel lőtték az ellenséget, és pánikot keltettek mind a hajókon, mind az ellenség szárazföldi egységein, amit a hírszerzési információk többször is megemlítettek ...

E. M. Lukht rendelés helyett bőröltönyt kapott.

1922-ben végzett a Műrepülő Iskolában.

1924-ben végzett a Trockij Higher Military School of Red Naval Pilots Szevasztopolban (modern nevén EVVAUL ).

1924 - ben végzett a Vörös Hadsereg Légierő Akadémiáján . N. E. Zsukovszkij professzor belépett a pilóták első katonai iskolájába. A. F. Myasnikova - Kachin Repülőiskola (modern nevén KVVAUL ). A Kachin Repülőiskolában tanult , és barátságban volt a cseljuskiniták megmentésének jövőbeni résztvevőivel és a Szovjetunió első hőseivel : V.S. Molokov , M. V. Vodopjanov , S. A. Levanevszkij .

1926-ban Szevasztopolban (Omega-öböl) szolgált az 53. vízi-repülési különítményben.

Első északi légi expedíció

1926-ban a Vörös Hadsereg légiereje küldte, hogy készüljön fel a Szovjetunió első északi légiexpedíciójára Osoaviakhim : Vlagyivosztok - a Léna folyó torkolata [5] .

1927-ben (június 21. - augusztus 27.) - a Szovjetunió első északi légi expedíciójának tagja, Osoaviakhim ( Vlagyivosztok - Tiksi - Jakutszk - Irkutszk ) - 7,5 ezer km légi úton [6] . Az expedíció vezetője G. D. Krasinskiy , a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa alá tartozó Munkaügyi és Védelmi Tanács (gazdasági biztosok vezetése) különleges képviselője az Északi-tengeri útvonalon . Az expedíció feladata a Wrangel-sziget és a Severny-fok (ma Otto Schmidt-fok ) közötti légi kommunikáció lehetőségének kérdéskörének tisztázása, az Északi-sark megközelíthetetlen területei feletti repülések körülményeinek tanulmányozása, valamint az Északi-sarkvidék torkolatától induló útvonalon történő repülések körülményeinek vizsgálata. Lena Irkutszkba.

Az expedíció a "Kolyma" hajót (kísérő) és két repülőgépet tartalmazta: egy háromüléses "Savoy S.16bis" repülőhajót és egy " Junkers F.13 " utast, úszókra átrendezve. A Savoyt a repülési egység főnöke, E. M. Lukht haditengerészeti pilóta, a Junkers F.13-at pedig E. M. Koshelev haditengerészeti pilóta vezette. Három szerelő volt: F. M. Yeger (a Savoyán), G. T. Pobezhimov (a Junkersen) és V. N. Zsurovics (tartalék).

1927-ben Jakutia Központi Végrehajtó Bizottsága oklevéllel és „Jakutia légi útvonalának felfedezőjének a YakTsIK-től” kitüntetéssel tüntette ki E. M. Lukhtot, egy jegesmedve és egy jegesróka bőrével.

Levél szövege :

Kedves elvtárs! Ön rendkívül nehéz munkát végzett azzal, hogy rendkívül nehéz körülmények között repült a Kolimától a Wrangel-szigetig, valamint a nagy Léna folyó felett, amelyet még nem tártak fel levegőben. Repüléseddel ismét bebizonyítottad, hogy a szovjet repülés az emberi zsenialitás vívmányainak csúcsán áll. Az Ön repülése nagy jelentőséggel bír az Unió szintjén, de a YASSR számára kivételes jelentőséggel bír. Repülésével meghatározta, milyen feltételek szükségesek a szoros légi kommunikációhoz Jakutországgal, amely évszázadok óta el van szakadva Uniónk kulturális központjaitól. Ön volt az úttörője ennek a számunkra nagy jelentőségű munkának.

Ennek emlékére a Jakut Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság JATSZIK Elnöksége és Osoaviakhim Elnöksége egy jegesmedve bőrét, egy sarki róka bőrét, valódi oklevelet és petíciót adományoz az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottsághoz. és az Unió Forradalmi Katonai Tanácsa, hogy kitüntesse Önt a Vörös Zászló Renddel.

1927-ben a Szovjetunió Össz-oroszországi Központi Végrehajtó Bizottsága a Vörös Zászló Rendjét "a mutatott bátorságért" adományozta.

1927-ben megkapta a „Wrangel-szigeti expedícióért” kitüntetést. 1924" [7] , sz. 1924 [8] .

Katonai szolgálat a Távol-Keleten

1928-ban kinevezték a távol-keleti katonai flottilla (AMVF Amur katonai flotta - Amur Air Force) 68. különálló folyami vízi repülési különítményének (ORECHGAO) / 69034 (Habarovszk-18) katonai egységének parancsnokává. katonai folyami flottilla [9] .

Az ODVA V. K. Blucher parancsnokával és az Amur katonai flotta (DVVF) parancsnokával, Ya. I. Ozolin katonai parancsnokkal repült .

Az ő kezdeményezésére az ágyús csónakot - az egykori "Whirlwind" monitort - nem önjáró vízi repülési (PBNG, aviamatka, anya) "Amur" úszóbázissá alakították át: a felépítményt eltávolították a fedélzetről, és egy műhely- helyére hangár épült (kapacitás - négy hadsereg R -1 felderítő repülőgépe úszókon) [10] .

1928-ban - ismét átadták a Vörös Zászló Rendnek - a Vörös Hadsereg fennállásának 10. évfordulójára. A bizottság elutasította a beadványt a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának azon határozata alapján, hogy "nem jutalmazzák azokat, akik korábban kitüntetésben részesültek".

1929 -ben a CER -en vívott harcok tagja [11] .

1929 októberében részt vett a fehér kínaiakkal vívott csatákban a Sungari folyón ( Sungari hadművelet - október 12-től november 2-ig). Az MR-1 tengeri felderítő repülőgépen a Távol-Kelet (Amur) katonai flottához (DVVF) rendelt 68. vízi különítmény parancsnokaként D. I. Borovikov vezérkari főnökkel együtt a második MR-1 hajón elsüllyesztették a a kínai (mandzsúriai) flottilla - "Jianghen" ("江亨") lövegcsónak (Kiang-Heng) [12] [13] [14] 1943 szeptemberéig a legnagyobb hadihajó maradt, amelyet szovjet repülőgépek elsüllyesztettek [15] [16]. .

A CER-en történt események emlékeiből :

Az E. M. Lukht parancsnoksága alatt álló repülő különítmény a Speciális Távol-Kelet Hadsereg harci műveleteit látta el a Habarovszk-Sungari szektorban. Nehéz időjárási körülmények között a pilóták légi felderítést végeztek, támogatták a leszállást és bombázták az ellenséges munkaerőt. 1929. október 30-án a pilóták elsüllyesztették a legnagyobb ellenséges hajót a Songhua folyón - a Qian-Khen monitort [más néven Jianghen, Kiang-Khen vagy Jiang-Khen]. A harcokban különösen kitüntették magukat a különítményparancsnok E. M. Lukht, D. I. Borovikov, B. Ya. Kozlov, I. Ya. Segedin, P. V. Szolovjov és N. T. Szuhinin különítménymérnök. A vereséget szenvedett kínai hatóságok 1929. december 22-én Habarovszkban kénytelenek voltak aláírni egy jegyzőkönyvet, amely helyreállította a CER-en korábban fennálló helyzetet... [17]

1929-ben a flottilla parancsnokának javaslatára megkapta a Vörös Zászló második rendjét. A díjat az OKDVA V.K. Blucher parancsnoka adta át.

1929-től a Különleges Vörös Zászló Távol-Kelet Hadsereg ( OKDVA ) légiközlekedését irányította, ezt az alakulatot 1938-ban alakították át a 2. légihadsereg OKDVA-vá.

1930-ban végzett az Advanced Courses for Commanders ( KUKS ) szakon.

1933 óta az OGPU DVK légiközlekedési felügyelője.

1935-től 1938-ig - az UKPVO légiközlekedési osztályának vezetője - az UNKVD DVK Határ- és Belső Biztonsági Hivatala (Habarovszk) - az NKVD csendes-óceáni határkerülete, négy távol-keleti légi egységet alkotott (Habarovszk, Vlagyivosztok, Kamcsatka , Szahalin). Kamcsatkában azt javasolta, hogy a természetes melegforrások ingyenes energiáját használják fel üvegházak fűtésére . Ennek eredményeként a friss zöldségek egész évben bekerültek a repülősök étrendjébe.

Közszolgálat Szibériában

1938-ban ezredesi rangban leszerelték [18] .

1938. október 1-je óta a polgári légiflotta (légitársaságok) Ob különkülönítményének / csoportjának parancsnoka Tyumenben (ma Plekhanovo repülőtér ) [19] [20] [21] .

A Plekhanov, Surgut és Berezovsky repülőterek alapítója. A Polgári Légiflotta Főigazgatóságának (GVF USSR) vezetője V.S. Molokov megmentette a feljelentéstől, amelyet Lukhta kapott a közigazgatásban [22] [23] .

1940. május 29-én 46 évesen váratlanul elhunyt.

Íme, amit Yuzhakov V. P. ír :

Távozását egy moszkvai találkozó előzte meg. Eduard Martynovich tizenhat beosztottja egy nappal korábban repült a fővárosba, mint vezetőjük. Tyumenben maradt. Lucht egyedül érkezett a találkozóra. Minden helyettese meghalt egy repülőgép-szerencsétlenségben az Urál felett. A gép elektromos vezetéknek ütközött, lezuhant és megégett. Eduard Martynovich megdöbbenve a történtek miatt tért haza, és elmondta feleségének, hogy fáradt és pihenni szeretne. Lefeküdtem a kanapéra, elaludtam és... nem ébredtem fel. Az NKVD tisztjei megtiltották a boncolást… [24]

A tyumeni Tekutievsky temetőben (Leninszkij közigazgatási körzet) temették el . A Luhta család az 1950-es években Moszkvába költözött . A sír sokáig elhagyatott volt [25] .

Szemtanúk szerint a síron egy piros légcsavaros fa obeliszk állt. Aztán a fa elkorhadt, a propeller eltűnt, és csak egy fűvel benőtt öntöttvas kályha maradt, amin alig lehetett olvasni:

Lukht Eduard Martynovich, 1893-1940, háromszoros rendtartó

2004-ben a Tyumen Történelmi és Kulturális Emlékek Védelmi és Hasznosítási Felügyelősége utasítást kapott a városvezetéstől a Tekutievsky temetőben található sírkő rekonstrukciójára. 2008 végére befejeződtek az emlékmű munkálatai [26] .

Díjak [27]

• 1927. december 14. - „A bátorságért” Vörös Zászló Rendje Fr. Wrangel [28] .
• 1930. február 13. (1929-től ítélték oda) - a Vörös Zászló második Rendje "A fehér kínai militaristákkal a kínai keleti vasútvonalon vívott harcok különbségeiért " [29] [30] .
• 1927 - jelvény "Jakutia légi útvonalának felfedezőjéhez a YakTsIK-től", 2. szám alatt.
• 1927 - jelvény "A Wrangel-szigeti expedícióért. 1924. sz. 1924 [31] [32] [33] .
• 1935. október 15. - " A Cheka-GPU (XV) tiszteletbeli munkása " jelvény (az NKVD parancsa , 325. sz.), a légiközlekedési szolgálat 20. évfordulója alkalmából.
• 1936 - egy aranyóra az NKVD-től (356. számú rendelés).
• 1938. február 22. - „ XX éves a Munkás-paraszt Vörös Hadsereg ” kitüntetés.

Érdekes tények

• 1928-ban a pilóták közül először repült át a Habarovszk melletti Amur vasúti hídja alatt. A gép a ködben felszállt a folyóra, és hirtelen megjelent egy híd. Lucht úgy döntött, hogy inkább alárepül, mint átrepülni a hídon. Az utasok voltak: az ODVA V. K. Blucher parancsnoka és az Amur katonai flottilla (DVVF) parancsnoka, Ya katonai tengerész .
• Őt tartották a cseljuszkiniták megmentésében résztvevő, A. P. Szvetogorov pilóta "őrangyalának" [35] [36] .
• 1923-ban egyike volt Koktebel ( Krím ) felfedezőinek, mint siklóhelynek.

Család

Feleség - Maria Vasziljevna (lány. Shotova, 1900-1989), 1920 óta házas, repülőgép-szerelő, az Orosz Vöröskereszt Társaság (ROKK) nővér.

Lánya - Ljudmila Eduardovna (1921-1984). Unokája - Dykhnova Natalya Mikhailovna (sz. 1942). Dédunokája - Dykhnov Maxim Anatoljevics (szül. 1965).

Fia - Eduard Eduardovich (1940-2012), marógép-kezelőként dolgozott egy moszkvai gyárban. Unoka – Dmitrij Eduardovics (sz. 1963). Dédunokája - Eduard Dmitrievich (szül. 1986).

Memória

1935-ben a közvélemény széles körben ünnepelte E. M. Lukht repülési szolgálatának huszadik évfordulóját.

Ezt írta a " Pacific Star " (Habarovszk) újság [37] :

Ez egy férfi, aki szerelmes az Ohotszki-tenger ködébe, amely Kamcsatka kialudt vulkánjainak tetejének felhői mögül bukkan elő. Ismeri és szereti földjét, társaival együtt őrzi és éberen figyeli határainak nyugalmát.

1980-ban az Aeroflot veteránjaiból álló kezdeményezési csoport azt javasolta, hogy nevezzenek el egy utcát Tyumenben. E. M. Lukhta. Még mindig nincs ilyen nevű utca.

Habarovszkban E. M. Lukht egészen 2016-ig nem volt emlékezetes [ 38] .

2016. június 23-án Habarovszkban, a Tsentralny repülőtéren , az oroszországi FSB nyolcadik JSC (Joint Aviation Detachment) épületén (Habarovszk, Shkotova u. 1.) emléktáblát nyitottak Eduard Lukht tiszteletére. a VOOPIIK ( Habarovszk ) alatt működő Távol-Kelet Történelmi Örökségének Megőrzésének Köztanácsa [39] .

Címek

Habarovszkban élt, az utcán. Istomin , 18 (F. G. Krugovsky háza).

Tyumenben élt, az utcán. Dzerzsinszkij, 7.

Kompozíciók

Lukht E. M., Bobrov N. S. Egy év a Wrangel-szigeten. Northern Air Expedition (1929-es expedíció). Történet a repülés úttörőiről az Északi-sarkon. - M .: Nevelésügyi dolgozó, 1929. - 104 p., ill. (Uram. A szovjet iskola olvasóterme, II. szakasz, 1929. 12. sz.).

Lukht E.M., Bobrov N.S. A Wrangel-szigetre. Északi légi expedíció. - 2. kiadás, rövidítve. - M. - L .: Uchpedgiz, 1932. - 72 p.

Lukht E. M. Repülés Wrangel-szigetre. / Észak légi útvonalai. Ült. cikkek az észak fejlődésének szentelve. Szerk. Anvel Ya., Vorobyov B., Kamenev S. et al. - M .: Szovjet Ázsia, 1933. - 522 p., ill. 280-295.

Irodalom

• Az Orosz Föderáció FSZB Központi Határarchívuma (CPA):

Az oroszországi FSB (Pushkino) CPA-ja. F.220, Op.1, D. 28, L. 95; Op.14, D. 2964, L. 4; Op. 224, D. 2878, L.14,

• Orosz Állami Gazdasági Levéltár (RGAE):

RGAE. F. 9570, op. 2. D. 2148 (az Obskaya AG UPA átadási és átvételi okiratai a GUGVF joghatósága alá, 1938. október 1-jén, 287 lap), L. 2. (Kísérő. Az UPA Gl. AG UPA GUSMP vezetőjének a polgári légiflotta joghatósága alá tartozik"),

• MKU "Habarovszk városi dokumentumtároló központja":

A. P. Szvetogorov személyi aktája. F. 129. Op. 2. D. 4526, L. 1-33,

• Krasinsky G.D. Egy szovjet hajón a Jeges-tengeren (hidrográfiai expedíció a Wrangel-szigetre). - M .: Litizdat NKID, 1925. - 76 p.,
• Krasinsky G.D. Észak útjai. Északi légi expedíciók 1927-1928 (északi légi expedíció 1927 és 1928, Wrangel-sziget és az első Lena repülés). A Szovjetunió Osoaviakhim Uniója és az RSFSR Osoaviakhim Szövetsége. — M.: Osoaviakhim; Narkomvoenmor Központi Nyomda Leningrádban, 1929. - 160 p., ill.
• Davydov B.V. A jég szorításában. Vitorlázás a "Red October" hajóval Wrangel-szigetre. - L .: Szerk.-szerk. otd. Tengerészeti Osztály, 1925. - 32 p.,
• OKDVA: 1929-1930. Lit.-művészeti gyűjtemény. a különleges vörös zászlós távol-keleti hadsereg harcairól. Összeg. A. Perminov. Szerk. S. Zemskova. Művészeti I. Kholodova. - Habarovszk: Távol-keleti regionális kiadó. Könyvüzlet (DVKIZ, 遠東出版部 - Távol-Kelet Kiadói Osztálya), 1930. - 274 p., ill.
• Szorongás. Irodalmi Szo. 2. sz. LOKAF OKDVA és a DVK határőr csapatai. Ismétlés. szerk. A. Szokovikov. - Habarovszk: Dalgiz, 1932. - 80 p.,
• Szorongás. Irodalmi Szo. 3. szám LOKAF OKDVA és határőr csapatok DVK - Vörös Hadsereg és Haditengerészet Irodalmi Egyesülete. Ismétlés. szerk. A. Szokovikov. - Habarovszk: Dalgiz, 1932. - 80 p.,
• Sorokin M., Lurie A. "Ermak" vezeti a hajókat. - M. - L .: Glavsevmorput, 1951. - 200 p.,
• Sapozsnyikov V. I. A Baltikum bravúrja 1918-ban. Művészeti V. Szmirnov. - M .: Katonai Könyvkiadó, 1954. - 100 p.,
• Kroviakov N. S. A balti flotta „jéghadjárata” 1918-ban: A szovjet haditengerészet első stratégiai műveletének történetéről. - M .: Katonai Kiadó, 1955. - 224 p., Ill.,
• Mordvinov R. N. „Aurora” tanfolyam. A szovjet haditengerészet megalakulása és harci tevékenységének kezdete (1917. november - 1919. március). - M .: Katonai Kiadó, 1962. - 400 p., ill.
• Sarankin V. I. A megnyugtató csillagok hívása: esszék. - L .: Gidrometeoizdat, 1968. - 238 p., ill. 174-204. o. (életrajz),
• Bagrov V. N., Sungorkin N. F. Red Banner Amur Flotilla. Művészeti Vasziljev V. V. - M .: Katonai Kiadó, 1970. - 176 p., ill.
• Bagrov V. N., Sungorkin N. F. Red Banner Amur Flotilla. - 2. kiadás, javítva. és további - M .: Katonai Kiadó, 1976. - 200 p., Ill.
• Bagrov V. N., Sungorkin N. F. Az amuriaiak harci dicsősége: Esszé a Vörös Zászló Amur Flottilla történetéről. - Habarovszk: Herceg. szerk., 1982. - 128 p., ill.,
• A Szovjetunió határmenti csapatai 1918-1928. Ült. dokumentumokat és anyagokat. Összeállította: E. D. Szolovjov, A. I. Csugunov, E. V. Szaharova, N. A. Skvorcova, V. A. Cservjakov. - M .: Nauka, 1973. - 926 p.,
• A Szovjetunió határmenti csapatai 1929-1938. Ült. dokumentumokat és anyagokat. Összeállította: P. A. Ivancsisin, A. I. Chugunov. — M.: Nauka, 1972. — 776 p.
• Danilenko V. F. A Távol-Kelet szárnyai. - Habarovszk: Herceg. szerk., 1972. - 192 p., ill.,
• Danilenko V. F. A Távol-Kelet szárnyai. Történet a távol-keleti polgári repülés 50 éves történetéről. - 2. kiadás, átdolgozva. - Habarovszk: Herceg. kiad., 1980. - 160 p., ill.,
• Danilenko V.F. Amíg a repüléseket elhalasztják: történetek. Különös, hősies, tragikus és komikus esetekről. - Habarovszk, 1990. - 208 p.,
• Durov VV, vezető kutató, Numizmatikai Osztály, Állami Történeti Múzeum (SIM). „Ekvivalens egy harci küldetéssel” // „A világ körül”, 7. szám (2622), 1977. július, 50-52. (E. M. Lukht díjairól),
• Shentalinsky V.A. jégkapitány. - Magadan: Herceg. kiad., 1980. - 160 p., ill.,
• Poletaev O. A., Nugis A. Ya. A szülőföld szárnyain. Esszék az észtekről - repülőkről, a szovjet légiflotta építésében és megerősítésében aktív résztvevőkről - katonai és polgári. - Tallinn: Eesti Raamat (Eesti Raamat), 1981. - 360 p., 99-111 (Az Északi-sark rajongója),
• Yanguzov Z. Sh . OKDVA . (Különleges Vörös Zászló Távol-Kelet Hadsereg a Szovjetunió békéjéért és biztonságáért). 1929-1938 Blagovescsenszk: Habarovszk könyv. kiad., 1970. - 240 p., ill.,
• Lavrentiev N. M., Gulyaev S. A., Minakov V. I. et al.: Az orosz flotta repülése. Szerk.: V. G. Deineka. Az orosz flotta fennállásának 300. évfordulójára. - St. Petersburg: Sudostroenie, 1996. - 288 p., ill., p. 43. (a flotta légiközlekedésének leírása a kínai keleti vasútvonalon (CER) 1929. július-decemberben zajló katonai konfliktusban a kínai ill. A fehér gárda egységei, amelyek a vasúton elfoglalták az összes kulcsfontosságú pontot),
• Chuprov I. M., Novikov V. S. A határmenti csapatok repülésének története (1920-1990). [Dedikált. 65. évfordulója]. - M., szül., 1997. - 486 p.,
• Chuprov I. M. A határcsapatok repülésének története. Emberek, kihasználások, technológia. - Lyubertsy: VINITI Állami Termelő és Kiadó Üzem, 1999. - 400 p.,
• Maslov K. N. és mások. A háború által megtapasztalt. Határmenti csapatok (1939-1945). - M .: Határ, 2006. - 712 p.
• Tokar L.N. Az orosz polgári légiflotta egyenruhája 1929-2006. - M .: Orosz lovagok, 2008. - 184 p., Ill.,
• Yuzhakov V. P. „Katonai és sarki pilóta, Eduard Lukht”. // "Slovenica arts", No. 2 (30) 2012 (Habarovszk),
• Novikov V. S. A határ szárnyai: Történelmi és dokumentumfilmes esszé. - M .: Határ, 2008. - 455 p., ill. 22., 50. o.,
• Buyakov A. M. Az OGPU-NKVD tanszéki kitüntetései. 1932-1940, II. rész. "A Cheka-GPU (XV) tiszteletbeli dolgozója" jel. - Vlagyivosztok: Orosz sziget, 2008. - 504 p., ill., 178. o.,
• Tarabaeva I. "Mondd: van egy emlékem..." // "Tyumen News", 25. szám (4767), 2009.02.13.
• Muzalevszkij M. V. Tiszteletbeli csekisták: 1932-1939. Könyv. 2. E-M. — 2. kiadás, javítva. és további — M.: RIC Kavaler, 2010. — 180 p. (Kavaler Történelmi Könyvtár, 23-a szám). 153. o. (életrajz).
• Pochtarev A.N., Gorbunova L.I. Oroszország sarki repülése 1914-1945, könyv. 1. - M .: Európai kiadások - Paulsen, 2011. - 590 p., ill., 93. o. (életrajz).,
• Oroszország távol-keleti határa. A távol-keleti határőrség megalakulásának 90. ​​évfordulójára (1923-2013). Szerző-összeállító: N. Ya. Gurban, A. M. Filonov, V. V. Khromov. - Habarovszk, 2012. - 272 p., ill.,
• Babitsky A.I., vitorlázósportoló. " Eduard Lukht - háromszoros parancshordozó ." Weboldal „A Szovjetunió Nagy Országa”, 2013.01.16.,
• Távol-keleti határőrök a háború útjain. Aut.-stat. V. V. Khromov. Tot. szerk. I. V. Bondarev. - Habarovszk, 2015. - 320 p., ill.,
• Gurban N. Ya., Filonov A. M., Grachev A. V., Khromov V. V. Távol-keleti határőrök a náci Németországgal és a militarista Japánnal vívott háború előestéjén és alatt (1930-1945). Monográfia. - Habarovszk, 2015. - 191 p., ill.
• Khantsevich A. V. A világ első folyami repülőgép-hordozójának megalkotója. // Priamurskiye Vedomosti, 13. szám, április 6. 2022, 17. oldal.
• Khantsevich A.V. Amur repülőgép-hordozók. - Habarovszk, 2022. - 48 p., ill.
• Pronyakin K. A. Szvetogorov vörös álma: Dokumentumfilm és történelmi elbeszélés. - Habarovszk: Khvorov A. Yu. Kiadó, 2016. - 56 p., ill. (Sorozat: A távol-keleti polgári repülés fejlődésének története).
• Szvetogorov pilóta fordulatai: illusztrált album a "Svetogorov's Red Dream" című könyvhöz / Szöveg: K. A. Pronyakin. - Habarovszk, 2016. - 24 p., ill. (Sorozat: A távol-keleti polgári repülés fejlődésének története).
• Pronyakin K. A. Az első pilóták az orosz Távol-Keleten: a történelembe repültek (referenciakönyv. 196 életrajz). A Habarovszk Terület fennállásának 80. évfordulójára, az Oroszországi Polgári Légierő 95. évfordulójára és a Keleti Katonai Körzet fennállásának 100. évfordulójára. Üdvözlettel: Oroszország hőse G. V. Zhidko, S. I. Avakyants, S. I. Furgal, A. S. Nikolaev; Előszó T. V. Baranova; utószó: A. M. Budnik, V. M. Kukanova. – Habarovszk: MediaMost LLC; Orosz Földrajzi Társaság, 2019—160 p., ill. (Sorozat: A távol-keleti repülésfejlesztés története), 67-68., 70. o.

Jegyzetek

1. ↑ Sarankin V.I. A megnyugtató csillagok hívása: esszék. Leningrád, 1968, 174-230. Muzalevszkij M. V. Tiszteletbeli csekisták: 1932-1939. Könyv. 2. Moszkva, 2010. 153. o.; Pochtarev A.N., Gorbunova L.I. Oroszország sarki repülése 1914-1945, könyv. 1. Moszkva, 2011. 93. o. Itt és lent.
2. ↑ Kutató VUNTS VMF VMA őket. N. G. Kuznyecova ezt írja: „Nem volt semmi ilyesmi. Lucht 1917 szeptemberének végén a balti-tengeri Ezel szigetén német fogságba esett , ahonnan november 10-én elmenekült. A helsingforsi különítmény evakuálásáig Revalban tartózkodott , majd Kronstadtban (Jéghadjárat) ” [1] 2017. január 9-i archív másolat a Wayback Machine -n . Luht maga írja, hogy "1917-ben egy partizán különítményben volt a fehérek ellen Észtországban".
3. ↑ Babitsky A.I. " Eduard Lukht - háromszoros megrendelés hordozója 2017. június 29-i archivált példány a Wayback Machine -nál ". Weboldal "A Szovjetunió nagy országa". Itt és tovább.
4. ↑ Babitsky A.I. " Eduard Lukht - háromszoros megrendelés hordozója 2017. június 29-i archivált példány a Wayback Machine -nál ". Weboldal "A Szovjetunió nagy országa"
5. ↑ Lukht E.M., Bobrov N.S. Év a Wrangel-szigeten. Northern Air Expedition (1929-es expedíció). Moszkva, 1929. Itt és lent.
6. ↑ 1928-ban megtörtént a második északi légi expedíció - Vlagyivosztoktól Arhangelszken át Leningrádig a Csendes-óceán és a Jeges-tenger partjai mentén, a repülés során légföldrajzi kutatást terveztek a Medve-szigetek területén, postai küldemények kézbesítését. és gyógyszereket kb. Wrangel, a Severnaja Zemlja látogatója (a Dornier "Val" repülő hajó "Szovjet Észak" személynévvel részt vett, a kompozíció: G. D. Krasinsky vezető, A. A. Volynsky repülőgép parancsnoka, E. M. Koshelev másodpilóta, navigátor / pilóta - megfigyelő N. N. Radzievich és repülés mérnök S. I. Borisenko); 1929-ben megtörtént a harmadik északi légi expedíció - a Dezsnyev-foktól a jakutiai Bulun faluig, a Csendes-óceán és a Jeges-tenger partját tárták fel - 10,5 ezer km (a Lozovsky gőzös - kíséret, a Junkers F.13 hidroplán, az összetétel : G. D. Krasinsky Kereskedelmi Népbiztosság biztosa, O. A. Kalvitsa pilóta, F. F. Leonsard repülőszerelő).
7. ↑ 1924-ben (július 20. - október 29.) - Különleges vízrajzi expedíció a Wrangel-szigetre a "Vörös Október" ágyús csónakon ("fegyveres jégtörő") (korábbi jégtörő "Nadezhny"), expedíció vezetője - a Távol hajózási biztonsági osztályának vezetője Keleti tengeri erők (MSFV, ma a Haditengerészet Csendes-óceáni Flottája ) B. V. Davydov, asszisztens - a Szovjetunió NKID G. D. Krasinsky engedélyével. A feladat az állami szuverenitás helyreállítása, hidrológiai, geodéziai és geofizikai kutatások.
8. ↑ A Szahalin régió faleristikája . Letöltve: 2016. február 8. Az eredetiből archiválva : 2017. július 5.. (határozatlan)
9. ↑ FOTAB: Aviation Photo Album . www.bellabs.ru Letöltve: 2016. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.. (határozatlan)
10. ↑ FOTAB: Aviation Photo Album . www.bellabs.ru Letöltve: 2016. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.. (határozatlan)
11. ↑ FOTAB: Aviation Photo Album . www.bellabs.ru Hozzáférés időpontja: 2016. február 14. Az eredetiből archiválva : 2017. június 7. (határozatlan)
12. ↑ más néven "Kiang-Heng" vagy "Jian-Khen"
13. ↑ Szellő . cvs.in.ua. Letöltve: 2017. május 22. Az eredetiből archiválva : 2019. november 18. (határozatlan)
14. ↑ Strelbitsky K. B. A kínai szungári flottilla hajói és hajói 1929-ben. - "Szellő", 1997, 2. szám (14), 1-4.
15. ↑ Pronyakin K. A. Szvetogorov vörös álma: dokumentumfilm és történelmi elbeszélés. - Habarovszk: Khvorov A. Yu. Kiadó, 2016. - 56 p., ill. (Sorozat: A távol-keleti polgári repülés fejlődésének története), 29. o.
16. ↑ Valójában a Lijie ("利捷" - "Kedvező győzelem") ágyús csónakot süllyesztették el, nem a Jianghenget ("江亨"). lásd: Shepherds A.M. A Lahasusuért vívott csata történelmi rekonstrukciójának tapasztalata. // A távol-keleti kultúra és tudomány: tudományos és gyakorlati. magazin, 1. szám (26) 2019. - Habarovszk: DVGNB, 2019. - 176 p., 99-109. (a 68. ORECHGAO pilótáiról).
17. ↑ Lavrentiev N. M., Gulyaev S. A., Minakov V. I. és társai Az orosz flotta repülése. Szerk.: V. G. Deineka. Szentpétervár, 1996, 43. o.
18. ↑ Az NKVD DVK Vörös Zászlós Határ- és Belső Őrségi Hivatala (UKPVO) légiközlekedési osztályának (5. osztály / légiközlekedés) vezetői posztjáról 1938.01.09-én az "a" pont alapján elbocsátották. A Szovjetunió NKVD 227-36. számú rendeletének 46. cikkelye. A Szovjetunió Belügyi Népbiztosának 1936. június 21-i 227. számú rendelete szerint Ch. 7. "A parancsnoki és parancsnoki állomány elbocsátása a káderekből, valamint a határ- és belbiztonság jelenlegi tartalékából", art. 46. ​​"A határ- és belbiztonsági állományból és aktív tartalékból a parancsnoki és parancsnoki állományból való elbocsátása az aktív katonai szolgálatban eltöltött idő alapján történik (e rendelkezés 35. cikke) és a betegség, és tehető még: <...> n. "a" "leépítés vagy átszervezés miatti használat ellehetetlenülése miatt"".
19. ↑ Repülési Újság, október 3. 1938, 1. o.
20. ↑ RGAE. F. 9570, op. 2. D. 2148. L. 2.
21. ↑ Eduard Lukht ötödik óceánja | Tyumen futárTyumen futár . tm-courier.ru Letöltve: 2018. december 15. Az eredetiből archiválva : 2018. december 15. (határozatlan)
22. ↑ Az orosz FSB (Pushkino) CPA-ja. F.220, Op.1, D. 28, L. 95; Op.14, D. 2964, L. 4; Op. 224, D. 2878, L.14
23. ↑ Novikov V.S. "A határ szárnyai". Moszkva, 2008. 50. o.
24. ↑ Juzsakov V.P. "Katonai és sarki pilóta, Eduard Lukht". // "Slovnitsa skustv", 2012. évi 2. szám (30).
25. ↑ Eduard Lukht - háromszoros megbízás hordozója . A Szovjetunió nagy országa. Letöltve: 2016. február 8. Az eredetiből archiválva : 2017. június 29. (határozatlan)
26. ↑ Tarabaeva I. „Mondd: van egy emlékem…” // Tyumen News, 25. szám (4767), 2009.02.13.
27. ↑ Durov V.V. „Ekvivalens egy harci küldetéssel” // „A világ körül”, 7. szám (2622), 1977., 50-52. (E. M. Luhta díjairól)
28. ↑ A Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottsága Elnökségének 1927. december 14-i határozata. A kitüntetést a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának 1928. március 22-i 163. számú parancsa hirdette ki.
29. ↑ A kitüntetést a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának 1930. február 22-i 154. számú parancsa hirdette ki.
30. ↑ Lukht sírkövén az van írva, hogy „háromszor egy rendtartó”, a harmadik Vörös Zászló Rend nem szerepel a díjak listáján.
31. ↑ Melltábla "A Wrangel-szigeti expedícióhoz" . izhig.ru. Hozzáférés dátuma: 2016. február 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 25. (határozatlan)
32. ↑ 2007-ben a „Wrangel-szigeti expedícióért. 1924. sz. 1924 E. M. Luhtát a Marat Poray (Moszkva) katonai antikvárius gyűjteményéből halála után 26 000 dollárért aukción értékesítették.
33. ↑ Szovjet jelvény 26 000 dollárért, . www.aex.ru Letöltve: 2016. február 8. Az eredetiből archiválva : 2010. december 2.. (határozatlan)
34. ↑ Katonai és sarki pilóta, Eduard Lukht | A művészetek szava . www.slovoart.ru Letöltve: 2016. május 2. Az eredetiből archiválva : 2016. május 30. (határozatlan)
35. ↑ 1934. 09. 23-án kelt 170. számú igazolás az UPVO - az UNKVD DVK Határ- és Belbiztonsági Hivatala, E. M. Lukhta légiközlekedési osztályának vezetőjétől A. P. Szvetogorov pilótának a cseljuskiniták megmentéséről.
36. ↑ A. P. Szvetogorov személyi aktája. F. 129. Op. 2. D. 4526, L. 1-33 (MKU "Habarovszk városi dokumentumtároló központ")
37. ↑ Lukht pilóta. Repülési munkásságának 20. évfordulójára”, szeptember 22. 1935, 220. sz.
38. ↑ A könyv szerint. A memóriában tároljuk. A Habarovszki terület emléktábláinak illusztrált katalógusa. Összeállította: T. S. Bessolitsyna, L. S. Grigorova. - Habarovszk: Szerk. Khvorova A. Yu., 2010. - 208 p., ill.
39. ↑ Emléktáblát nyitottak Habarovszkban a határrepülés szervezője, Eduard Lukht tiszteletére << Hírek | Debri-DV . debri-dv.com. Letöltve: 2016. június 23. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 15. (határozatlan)

Linkek

• Eduard Lukht - háromszoros megbízás hordozója . Weboldal " A Szovjetunió nagy országa "
• A Szahalin régió faleristikája