Chongkuanyou vonal

A Chongkuanyou vonal (Tseung Kwan O Line, 將軍澳綫) egyike a hongkongi metró tíz vonalának , a város legforgalmasabb tömegközlekedési rendszerének. A Hong Kong - sziget északkeleti partján ( keleti körzet ) található North Point területétől a Sai Kung megyében az új területeken található Chongkuanyou és LOHAS Park területéig tart . A Chongkuanyou vonal 2002. augusztus 4-én nyílt meg, hossza 12,3 km (szelvény - 1432 mm), nyolc állomás, az átlagos utazási idő 15 perc. A sematikus térképeken az MTR -t bíborlila színnel jelöljük . A vonalon a koreai-japán gyártmányú Rotem EMU (K-Train) és a brit gyártású Metro Cammell EMU (M-Train) elektromos vonatok közlekednek [2] . A vonal minden állomása peron tolóajtóval [3] van felszerelve .

Történelem

A Chongkuanyou vonalat először 1981-ben tervezték, hogy javítsák a közlekedési kapcsolatokat az új Chongkuanyou várossal . A tervek szerint a Kwuntong vonalat kiterjesztették az épülő Lamthin állomástól Cheongkuanyou új lakónegyedei felé. Az építkezés költségét 3 milliárd hongkongi dollárra becsülték. 1985-ben a hongkongi kormány jóváhagyta a Lamthin állomástól a Cheongkuanyou állomásig tartó 7 kilométeres vonal projektjét. A terv szerint az építkezést 1992-ben kellett volna elkezdeni, és 1996-ban kellett volna befejezni, de 1990 augusztusában az MTR Corporation lemondta ezt a projektet.

1993-ban az MTR Corporation újra javaslatot tett a Chongkuanyou vonal projektre, amelyet a kormány 1998. október 20-án hagyott jóvá. A vonal építése, becslések szerint 18 milliárd futam. dollár, 1999 áprilisában kezdődött. A Quarry Bay és a North Point állomások közötti kiegészítő szakaszt 2001 szeptemberében, a Chongkuanyou New Townig tartó kiterjesztett szakaszt pedig 2002 augusztusában nyitották meg. A North Point és Polam állomások közötti vonal 10,7 km hosszú volt, és öt közbenső állomása volt. Összetételébe belefoglalta az 1989-ben épült öböl alatti szakaszt , amely korábban a Kwang Tong vonalhoz tartozott. Magát a Kunthong vonalat kiterjesztették Yauthon és Thiukinlen állomásokra, ezen a szakaszon egyesülve a Chengkuanyou vonallal. 2006-2009-ben a Chongkuanyou raktár mellett épült egy új állomás, a LOHAS Park [2] [4] [5] .

• Polam állomás

• Chongkuanyou állomás

• Thiukinlan állomás

• Hanhow állomás

Útvonal

A Chongkuanyou vonal összeköti a North Point területét és az új várost, Chongkuanyout , a Quarry Bay és Yauthon állomások között fut a Victoria kikötő padlója alatt az Eastern Harbour Crossing Tunnel -en keresztül . A Yauthon állomásról a vonal a Black Hill alagutakon halad át és a Thiukinlan állomásra érkezik. A Chongkuanyou állomás után a vonal két részre oszlik, az egyik szakasz észak felé tart a Poulam állomásig, a másik pedig délre a LOHAS Park Station felé . A vonal gördülőállományát kiszolgáló LOHAS Park állomáson depó működik [6] [7] .

A LOHAS Park állomáshoz vezető leágazás megépítése előtt a Chongkuanyou teljes vonala alagutakon haladt keresztül (a hongkongi metró többi vonalával ellentétben nincs viadukton áthaladó szakasza ). A LOCHAS Park felé vezető szakasz megnyitása után két kis szakasz jelent meg a vonalon, amelyek a föld felszínén helyezkedtek el. Mivel a vonal kettéágazik, a többi metróvonalhoz képest viszonylag nehezebb kezelni. A vonatok 2/3-a Poulam és North Point állomások között közlekedik, a LOHAS Park és North Point közötti szakaszon a vonatok csak csúcsidőben közlekednek. A hátralévő időben a LOHAS Park szakaszon csak a Thiukinlen állomásig közlekednek vonatok 12 perces időközönként (az ezen a szakaszon utazó és az utazást folytatni kívánó utasoknak a Chengkuanyou és Thiukinlen állomásokon kell átszállniuk).

A reggeli csúcsidőben 15 vonat közlekedik a Chongkuanyou vonalon, amelyek 2,5 percenként közlekednek.

• LOHAS Park állomás

• Yauthon állomás

• Thiukinlan állomás

• Polam állomás

A tervek szerint Tamar állomást építenek az Admiralitás körzetében, amely a meghosszabbított Chongkuanyou és Tongchun vonalak közötti csomópont lesz .

Állomások

A North Point és a Quarry Bay keresztplatformos állomásokon átszállhat az Island vonalra , a Yau Thon és Thiukinlen állomásokon a Kun Thon vonalra [2] . A Yauthon, Polam és LOHAS Park állomások a felszínen helyezkednek el, de teljesen el vannak kerítve, hogy minimalizálják a zajt a környező lakóterületekhez képest. A többi állomás és vágány a föld alatt található.

• LOHAS Park állomás

• Hanhow állomás

• North Point állomás

• Quarry Bay állomás

Jegyzetek

1. ↑ MTR nehézvasúti hálózat hétköznapi védnöksége 2014. szeptember 1-től 27-ig és szeptember 28-tól október 25-  ig . Törvényhozó Tanács. Letöltve: 2016. november 28. Az eredetiből archiválva : 2021. május 15.
2. ↑ 1 2 3 Tseung Kwan O Line  . Autópálya Osztály. Letöltve: 2016. november 28. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 15..
3. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2020. január 14. Az eredetiből archiválva : 2019. december 28. (határozatlan)
4. ↑ Charlie QL Xue. Hongkongi építészet 1945-2015: a gyarmatitól a globálisig. - Springer, 2016. - P. 141-142. — ISBN 9789811010040 .
5. ↑ Rikkie Yeung. Mozgó milliók: A hongkongi vasút kereskedelmi sikere és politikai vitái . - Hong Kong University Press, 2008. -  119. o . — ISBN 9789622098824 .
6. ↑ Egyesült Nemzetek Szervezete. Ázsia és Csendes-óceáni Gazdasági és Szociális Bizottsága. Áttekintés a közlekedés fejlődéséről az ESCAP régióban, 2003: Ázsia és a csendes-óceáni térség . - Egyesült Nemzetek Kiadványai, 2003. - S.  122 -123. — ISBN 9789211203806 .
7. ↑ Sai On Cheung. Bízzon az építőipari szövetkezeti szerződésekben. - City University of HK Press, 2007. - P. 88. - ISBN 9789629371173 .

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik a Chongkuanyou Line - hoz kapcsolódó médiával