Disneyland Resort Line

Disneyland Resort
Disneyland Resort Linehongkongi metró

Disneyland Resort állomás
Az első rész megnyitása 2005
Hossz, km 3.5
Állomások száma 2
Utazási idő, perc négy
Átlagos napi személyszállítás, ezer fő/nap 11 000 (2010) [1]

A Disneyland Resort Line (迪士尼綫) egyike a hongkongi metró tíz vonalának , a város legforgalmasabb tömegközlekedési rendszerének. A Tungchung vonalat köti össze hongkongi Disneylanddel . A Disneyland Resort vonal 2005. augusztus 1-jén nyílt meg, hossza 3,5 km (szelvény - 1432 mm), két állomás, az átlagos utazási idő 4 perc. A sematikus térképeken az MTR rózsaszínnel van jelölve [2] . A vonal minden állomása fel van szerelve automatikus peronkapuval [3] .

2016-ban a Disneyland Resort vonal volt az MTR Corporation legújabb és legrövidebb vonala . Ezenkívül ez a világ első vasútvonala, amelyet kifejezetten a Walt Disney Company vidámparkjának kiszolgálására terveztek .

A vonalon közlekedő vonatok megkülönböztető jellemzője a design - az ablakok Mickey Mouse formájúak, a kocsikba Disney rajzfilmfigurák figuráit és szokatlan formájú kanapékat szerelnek fel.

Történelem

1998-ban az amerikai Walt Disney Parks and Resorts cég azt javasolta a hongkongi kormánynak, hogy építsenek egy Disneyland vidámparkot Lantau szigetén. 1999-ben a hongkongi törvényhozó tanács jóváhagyta a projektet, és erre a célra jóváhagyta az egykori hajógyár helyét a Penny Bay-ben. Hamarosan megalakult egy vegyes vállalat, a Hong Kong International Theme Parks, amelyben a Walt Disney Company 43%-os, a hongkongi kormány pedig 57%-os részesedést kapott [4] [5] .

A park és a felszíni metróvonal építése 2003 elején kezdődött. A Disneyland Resort vonal 2005 áprilisában fejeződött be, és 2005. augusztus 1-jén kezdte meg működését. A teljes utasforgalom 2005. szeptember 12-én indult meg, amikor a Disneyland vidámpark hivatalosan is megnyílt (a megnyitó ünnepségen részt vett a hongkongi Donald Tsang vezetője, Zeng Qinghong alelnök , a Walt Disney Company vezérigazgatója, Michael Eisner és a cég elnöke, Robert Iger ). A forgalom 08:00-10:00 és 21:00-23:00 óra között tetőzik, amikor a park nyit, illetve bezár.

Állomások

Csak két állomás van a vonalon, vonatok szállítják az utasokat a vidámparkba és onnan vissza. A Sunny Bay állomáson átszállhat a Tungchung Line vonatokra . A Disneyland Resort Station viktoriánus , míg a Sunny Bay Station futurisztikus . Így az állomások között mozgó utasokban az "időutazás" érzése támad [6] .

Nem. Név Elhelyezkedés Nyítás Vonalváltás
egy Disneyland Resort (迪士尼) Penny Bay, Lantau ( Chunwan megye ) 2005. augusztus 1
2 Sunny Bay (欣澳) Yam'ou , Lantau ( Chunwan megye ) 2005. augusztus 1 dongchun

Vonattervezés

A vonalon az Egyesült Királyságban gyártott Metro Cammell EMU (vagy M-Train) pilóta nélküli villamos vonatokat használnak (az üzem a francia Alstom mérnöki vállalat része ). A Disneyland Resort vonalának 2005-ös megnyitása előtt a régi M-Train vonatokat teljesen felújították. A kocsik belsejébe Disney-figurák, köztük Miki egér és Donald kacsa bronzfigurái kerültek beépítésre, a kocsik ablakai Miki egér fejének kontúrjait formálták, jellegzetes kiálló fülekkel [7] [8] .

Jegyzetek

  1. ↑ Napi átlagos mecenatúra és vonatterhelés az MTR vasútvonalakon 2005-2010  között . HKSAR kormánya. Letöltve: 2016. november 27. Az eredetiből archiválva : 2020. január 2.
  2. ↑ Disneyland Resort  Line . Autópálya Osztály. Letöltve: 2016. november 27. Az eredetiből archiválva : 2016. március 21.
  3. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2020. január 14. Az eredetiből archiválva : 2019. december 28.
  4. ↑ Ahogy a hongkongi Disneyland 10 éves lesz, tekints vissza a park hullámvasút  történetébe . South China Morning Post. Letöltve 2016. november 28. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 23..
  5. ↑ Megtört a varázslat Mickey varázskirályságában?  (angol) . South China Morning Post. Letöltve: 2016. november 28. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 10.
  6. ↑ Tin Tai Chow. Fejlődési trendek az épületgépészetben. - City University of HK Press, 2009. - P. 293-295. — ISBN 9789629371623 .
  7. ↑ John J. Allan, C. A. Brebbia, A. F. Rumsey, G. Sciutto, S. Sone. Számítógépek a vasúton X: Számítógépes rendszerek tervezése és üzemeltetése a vasúti és egyéb tranzitrendszerekben . - WIT Press, 2006. - S.  373 -374. — ISBN 9781845641771 .
  8. ↑ Arch G. Woodside, Drew Martin. Turizmusmenedzsment: elemzés, viselkedés és stratégia . - CABI, 2008. - S.  229 . — ISBN 9781845933234 .

Linkek

  hongkongi metró