Állomás | |
Leppasyurya | |
---|---|
Matkaselka – Suoyarvi | |
Oktyabrskaya vasút | |
| |
61°52′12″ é SH. 31°20′00″ hüvelyk e. | |
nyitás dátuma | 1.03. 1922 [1] [2] |
Korábbi nevek | Leppasyrja |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | 3 |
platform típusa | oldalsó |
platform alakja | egyenes |
Platform hossza, m | 200 |
Kilépés ide | Privokzalnaya utca és a 86K-15 út ("Syuskyyarvi - Matkaselkya ") [3] |
Elhelyezkedés | helység állomás Leppasyurya |
Távolság a st. Kushelevka | 342,4 km |
Távolság a st. Suoyarvi I | 60,5 km |
Kód az ASUZhT -ben | 026208 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2004276 |
Szomszédos kb. P. | Vaaherjoki (megálló) és Suistamo |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Leppyasyurya ( fin. Leppäsyrjä ) egy közbenső teher- és személyszállítási vasútállomás az Októberi Vasút Matkaselkä-Suoyarvi vonalának 342,4 km -nél . Két egyvágányú szakasz csatlakozik az állomáshoz : Leppyasyurya - Raikonkoski (14,0 km) páratlan irányban és Leppyasyurya - Janisyarvi (22,1 km) páros irányban.
Az állomás területileg a Karéliai Köztársaság Suoyarvsky kerületének Loymolsky vidéki településének Leppyasyurya állomásán található . Az állomás egy félautomata blokkolással ellátott vonalon található , amelyet az egykori utasépületben található EK-posta biztosít . Az állomási ügyeletes a poszton teljesít szolgálatot . Az 1990 - es évek vége óta zárva tart a váróterem , zárva a jegypénztár. A jegyeket a személyzeti kocsiban vásárolják a vonat vezetőjétől.
A 2010-es évek közepén megtörtént a megállóperon nagyjavítása : megjavították az oldalkövet, lefedték a peront , lerakták a járólapokat , felhelyezték az állomás nevével ellátott információs táblákat [4] .
A Matkaselkä-Loimola szakaszt [5] 1920. december 15-én nyitották meg. A fő feladat a Szovjetunióval való keleti határvidék és Közép- Finnország vasúti összekötése volt . A Loimola-Suoyarvi szakaszt csak 1923. január 1-jén nyitották meg. És a végső cél - Naistenjärvi állomás - 1927. október 16-án [2] [6] [7] .
A Leppäsyrjä csomópont, amely közigazgatásilag a Loimola állomásnak van alárendelve, a Suistamo templomot, Impilahtit és Suojärvit összekötő kereszteződés közelében épült, két kilométerre Leppäsyurja falu központjától, ahol a falu iskolája volt. Szomszédjához, Szuisztamóhoz hasonlóan a Leppasyurya mellékvágányt sem az ideiglenes forgalom kezdetén (1920. december 15-én) nyitották meg, hanem csak a rendszeres forgalom megjelenésével, 1922. március 1-jén, és négy mellékvágánya volt [8] . Az állomásépület építése 1921-ben készült el Jarl Viking Ungern finn építész ( fin. Jarl Viking Ungern ) azonos típusú rajzai alapján, mint Alattu, Suistamo és számos más állomás és mellékvágány állomásai. Az iparvágányt később állomási szintre korszerűsítették. Az állomás épülete a téli háború
alatt leégett . Az új épületet 1943-ban építették, és ugyanabban az évben bővítették [2] .
A finn Leppäsyrjä pályaudvar páratlan (nyugati) részén, a vágányok mindkét oldalán volt egy peron a fa rakodására. Jelenleg ( 2019 ) a Karelprirodresurs LLC zúzottkő bányászati vállalathoz tartozó bekötőutak haladnak át e terület északi részén [9] .
A Leppyasyurya név a karéliai leppya - "éger" és surya - "oldal, oldal, él" szóból származik [10] .
DC épület.
Kilátás Raikonkoski felé.
Kilátás Yanisjarvi felé.
"Fecske" az állomáson.
Bekötőutak a karrierhez.
Állomás utak. 1941. szeptember 23
Az állomás páratlan nyakában mozog. 1941