Krukenberg, Franz
| Franz Krukenberg | |
|---|---|
| német Franz Friedrich Kruckenberg | |
| Franz Krukenberg 1909-ben | |
| Születési dátum | 1882. augusztus 21. [1] |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1965. június 19. [1] (82 éves) |
| A halál helye | |
| Polgárság | Németország |
| Polgárság | Német Birodalom |
| Foglalkozása | mérnök , politikus |
| Díjak és díjak | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Franz Kruckenberg ( németül: Franz Friedrich Kruckenberg ; 1882-1965 ) - német tervezőmérnök , egy nagysebességű vonat ( vasút ) - " Rail zeppelin " megalkotója. [2]
Életrajz
1882. augusztus 21-én született Uetersenben, egy hamburgi gyökerű kereskedő családban.
1904 és 1907 között a Berlini Műszaki Egyetemen gépészmérnöknek tanult , majd tervezői diplomát szerzett. Az első világháború előtt repülőgépeket és léghajókat tervezett , miközben bírálta a léghajókat terjedelmességük és a robbanásveszély miatt, a polgári repülőgépeket pedig a magas üzemanyag-fogyasztás és a magas karbantartási költségek miatt.
A háború után Krukenberg mérnöki tanácsadó céget nyitott Heidelbergben . Dolgozott a felső egysínű szállításon, de nem talált finanszírozási forrást a prototípus elkészítéséhez. Később Hermann Föttingerrel ( németül Hermann Föttinger ) a Flugbahn-Gesellschaft mbH cég nagysebességű propeller hajtású vonatokat épített, ezeket "Rail Zeppelin"-nek ( németül "Schienenzeppelin" ) nevezte el. Az első próbaüzemeket 1930. szeptember 25-én hajtották végre Kraiensen és Altenbeken között a Braunschweig - Paderborn vasútvonalon .
1931. június 21-én egy ilyen Zeppelin végrehajtotta az első kereskedelmi járatot Hamburg és Berlin között . A Ludwigslust és Wittenberg közötti útvonalon pedig felállították a vonatok akkori világrekordját - 230,2 km/h (143,0 mph), amely több mint 20 évig tartott. Franz Krukenberg egy „Zeppelin” autót is épített, amely elérte a 180 km/h végsebességet.
A "vasúti zeppelin" a maga idejében forradalmi közlekedési eszköz volt. Fő problémája a légcsavar volt, ami zajt és erős légáramlást keltett. A projektet 1939-ben zárták le, de a német mérnök ötlete nem halt meg. Jelenleg hasonló nagysebességű vasúti szállítást használnak a világon, de elektromos hajtással: Intercity-Express ( Németország ), AVE ( Spanyolország ), TGV ( Franciaország ), Acela Express ( USA ).
1965. június 19-én halt meg Heidelbergben.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Franz Kruckenberg // 20. századi sajtóarchívum – 1908.
- ↑ Der Schienenzeppelin von Franz Kruckenberg Archiválva : 2016. március 21. a Wayback Machine -nél (német)
Linkek
- Kruckenberg, Franz (német)
- Franz Friedrich Kruckenberg (1882-1965 )
- Art Deco nagy sebességgel – a Schienenzeppelin
 Szótárak és enciklopédiák | |
|---|---|
| Bibliográfiai katalógusokban |