Krolsky alagút

Krolsky-alagút  - egy vasúti alagút a Krasznojarszk vasút Abakan-Taishet vonalának 634 km -nél, a Dzhotka - Krol szakaszon (Dzhotka  - Chistye Klyuchi szakasz).

A Krasznojarszki Terület Mansky és Kuraginsky kerületében található . Két párhuzamos vonalból áll, 2252,1 m hosszú (I. ág) és 2253,6 m (II. ág).

A Krolsky-alagút első vonala 1961-1965 között épült, az Abakan-Taishet vasútvonal megépítésével együtt. Az átjáróalagút maximális mélysége 60 m volt [1] .

Az alagút második vonalát a vonal kétvágányú forgalomra való átállításának részeként tervezték. Az építési projektet az LLC PII " Bamtonnelptroekt " fejlesztette ki az OJSC Sibgiprotrans és az OJSC Lenmetrogiprotrans társaságokkal együtt. A Krolszkij-alagút második vonalának építését 2004 májusától 2011 novemberéig a Bamtonnelstroy OJSC ( Krasnojarskmetrostroy , majd 18-as számú alagút különítmény) [2] erői végezték .

Az alagút második vágányának építési helyén betongyár, gépműhely, bányászati ​​berendezések garázsa, négy kollégium, étkezde épült [3] . A Krolsky-alagút második vonalának süllyesztését a kanadai Lovat cég által gyártott bányászati ​​komplexum segítségével végezték el (ez volt az első eset Oroszországban, amikor vasúti alagutat vezettek gépesített alagútkomplexummal) [1] . Az alagútépítés nehéz geológiai körülmények között történt: az alagút nyomvonala instabil sziklákon haladt keresztül (amihez további intézkedésekre volt szükség a felszínről való rögzítésükhöz). Az alagútépítők egy igazi földalatti tóra bukkantak (a vízhozam 300-350 m³/h volt, míg az elvárt 40 m³/h), a víz kiszivattyúzására egy speciális automata rendszert építettek [2] . Az alagútépítés 2008. május 30-án fejeződött be [1] . Az alagút burkolata előregyártott betontömbökből készült [1] .

Az alagút második vonalát 2011 novemberében helyezték üzembe [4] . A második vonal építésének teljes költsége 7,5 milliárd rubelt tett ki. [5] A második vonal építésének befejezése után az alagút első vonalának rekonstrukcióját tervezték [3] .

Abakan - Sayanskaya

Egyezmények Mezhdurechenszkbe _ PMS; TSE "Abakan-2" 384.3 O.p. Községi PMS Park Abakan II rangsorolt ​​park 387,3 Abakan 391,0 R. Abakan 391.4 O.p. Mostootryad 394,8 Subblue 397,5 O.p. Yenisei 399,0 R. Yenisei Khakassia Krasznojarszk régió 400,0 O.p. 400 km 400,9 O.p. Sadovaya R257 402.0 Minusinsk csatorna 405.9 Minusinszk Művészet. Minusinszk II Minusinsk CHPP R257 417.7 O.p. Tagarsky 425,0 O.p. 425 km 430,8 Krupskaya 437,0 O.p. 437 km 437.4 O.p. Kanygino 445.2 O.p. Kazylkul 449,6 O.p. Úttörő 452,0 O.p. 452 km 459,0 Zherlyk 464,0 O.p. 465 km (Shoshino) R. Zherlyk 467,0 O.p. 467 km 474,9 tuba 476,8 O.p. Maltsevo R. Nechaevka 482,0 O.p. Liget R. tuba 486,0 O.p. Zarechnaya 490,8 Kuragino PMS -181 A Kyzyl-hágóba. 496,1 O.p. nyír- 499,2 O.p. 500 km R. Irba R. Piszkos 505.8 Irba +11,0 Művészet. Nagy Irba "Déli" kőbánya 518,0 O.p. Fedorovka R. Nagy Burluk 521.6 Vörös kordon R. Burluk 527,0 Kordon alagút (940 m) 527.2 O.p. alagút R. Andreev Klyuch 531,0 O.p. 531 km 535,0 Kizir alagút (89 m) 536,0 Kizir R. Cordova 541.1 O.p. Bogyó R. Tardazyak R. Piros 544,0 Zhuravlevo 550,0 R. Caspa 549.2 O.p. Ust-Kaspa 552,8 O.p. Caspa 555,0 Kaspinsky alagút (1560 m) 557.1 557 km +14,0 Művészet. Kanzyba Krasnokamensky bánya R. Kanzyba 564.2 Koshurnikovo 568,0 O.p. 568 km (Pikhtachi) 568,0 1. Jeb-alagút (205 m) 570,0 570 km után R. Jeb 580,5 Stofato 592.1 Jebi ↓1 út 595.1 O.p. Portál 2. Jeb-alagút (700 m) 600,0 Kozinsky viadukt B. Jeb 3. Jeb-alagút (209 m) 600,0 O.p. 600 km 603.0 Kozinsky alagút (1393 m) R. Kecske 605.7 Shchetinkino R. Sisim 616.3 Sisim R. R. Ceiba R. Vladimirovka 630,7 jetka R. jetka R. Középső Ceiba 634,0 Krolsky alagút (2250 m) 636.2 O.p. Net Keys kézikönyv Tiszta R. Krol 640,0 O.p. 640 km 642.2 Krol R. Keresztkúszás 655.1 Jaima R. Nagy Jayma R. Nagy Pritchin 667,6 rzd. Argyjack 679,0 R. mana 682.2 mana 695,0 696,6 Khabaydak 705,0 705.3 O.p. Spurs R. Félénk R. Kis Coy 710.3 O.p. Félénk 720,0 O.p. kanyargó R. Nagy Shire 724.6 Lukasevics 729,0 Mansky-alagút (2487 ​​m) R. Nagy Argaz 733,0 O.p. Argaz 739.4 Kravcsenko R. Hal kézikönyv Család 751,8 O.p. Iley 763,9 rzd. Konok R. Hal 769,8 O.p. Stoyba 778,9 O.p. Kalinovka R. Kandyzhka 783,9 57.9 Sayanskaya 787,0 Alap PMS PMS -257 Na Uyar Taisheten _

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Az új Krolsky alagút építése . // bamts.ru. Letöltve: 2012. február 14. Az eredetiből archiválva : 2012. július 7.. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 Krolsky-alagút: füzet . // bamts.ru. Letöltve: 2012. február 14. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 12.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 A II. Krolsky-alagút építés alatt áll (hozzáférhetetlen kapcsolat) . // regtime.ru. Letöltve: 2012. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan) 
4. ↑ 2011-ben 11 milliárd rubelt fektettek be a Krasznojarszki Vasút (hozzáférhetetlen kapcsolat) fejlesztésébe . // krskplus.ru. Letöltve: 2012. február 14. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 12.. (határozatlan) 
5. ↑ Olesya Mizinko. Annak érdekében, hogy az áru ne vegye át a "korlátot" . // gudok.ru. Hozzáférés időpontja: 2012. február 14. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 1.. (határozatlan)