| Geraldine Cobb | |
|---|---|
| | |
| Születési dátum | 1931. március 5 |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 2019. március 18. [1] (88 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Foglalkozása | pilóta , önéletrajzíró |
| Díjak és díjak | Harmon Trophy ( 1973 ) National Aviation Hall of Fame [d] ( 2012 ) honoris causa ( 2007. május 12. ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Geraldine M. Cobb _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ hatalmas számú rekord a sebesség, magasság és hatótáv terén, valamint négy kiemelkedő repülési teljesítmény, köztük a Harmon-díj. Az egyik szervezője 1961-ben a Mercury 13 nem hivatalos feminista projektnek , amelynek semmi köze nem volt a NASA -hoz , és amely olyan női pilótákat hozott össze, akik mindenáron űrrepülést szeretnének végrehajtani és űrhajósokká válni. A csoport egyik tagjának sem sikerült felkeresnie az űrt a Mercury 13 projekt keretében.
12 évesen megtanult repülni, repült a második világháború alatt, és tagja volt a Ninety-Nine Association of Ninety-Nine Pilotsnak . Egyike azoknak a nőknek, akik 1961-ben az új-mexikói Albuquerque-i Lovelace Klinikán jártak, és ugyanazokon az orvosi és pszichológiai teszteken estek át, mint az Első Hét (Mercury 7) férfi űrhajósain . Ő volt az egyetlen Mercury 13 döntőse, akit a NASA magasan képzett orvosa, Lovelace [4] tesztelt .
William Randolph Lovelace II független kutató segített teszteket írni a NASA férfi űrhajósai számára. Kíváncsi lett, hogy vajon a nők hogyan fognak átmenni ezeken a teszteken. 1960-ban Lovelace azt javasolta Jerry Cobbnak, hogy toborozzanak egy csoport űrhajósjelöltet, és menjenek át ugyanazon a szigorú teszteken. Lovelace és Cobb úgy döntött, hogy női pilótákat hívnak meg, több mint 700 jelentkezést figyelembe véve. Ezek egy része a Ninety-Nine-n (Organization of Women Pilots) keresztül érkezhetett, amelyben Cobb is részt vett. Néhány nő válaszolt a meghallgatások után, néhányan a barátoktól tanultak. A kiválasztási kritériumok szigorúak voltak – legalább 1500 óra repüléssel, 10 éves repülési gyakorlattal, bachelor végzettséggel vagy azzal egyenértékű végzettséggel, 40 év alatti, 180 cm-nél nem magasabb és kiváló fizikai állapotú, minősített repülőgép-pilóta. Valakit az első meghallgatáson (fizikai vizsgálat) kizártak, nem ment át az értelmi teszteken, vagy szív-rendellenességeket nyitottak meg. Ez a 20 válogatott női pilóta, Jerry Cobb a "Flats"-nak (Fellow Lady Astronaut Trainees - "FLATs" - orosz fordításban - "Apartments") nevezte el, és bevezette őket a tesztkutatási programba. Az eredményeket a svédországi stockholmi konferencián jelentették be . Ezt a magánprojektet pedig a világhírű pilóta , Jacqueline Cochran finanszírozta , az első amerikai női pilóta, aki áttörte a hangfalat.
Az illetékes orvos, Randolph Lovelace volt annak a klinikának az igazgatója, ahol az Első Hét űrhajósai fizikai vizsgálaton estek át. Ő és Jacqueline Cochran be akarták bizonyítani, hogy a nők is lehetnek űrhajósok. 1961 elején mindent megtettek annak érdekében, hogy 20 magasan képzett női pilótát tegyenek át ugyanazokon a fizikai teszteken, mint a Mercury Project űrhajósai . A Flats csoportból tizenhárom nő ment át a Phase-1 teszteken, és ők alkották a Mercury 13 csoportot, de a NASA ragaszkodott ahhoz a véleményéhez, hogy a minősített tesztpilótáknak (férfiaknak) űrhajósoknak kell lenniük. A tizenhárom pilóta közül az egyik egy amerikai szenátor felesége volt, és a meghallgatásokat az Egyesült Államok Kongresszusában rendezték meg . A nyilvánosság ellenére a NASA nem volt hajlandó bevonni őket hivatalos képzési programjukba.
Mivel az orvosok nem tudták, mit tapasztalnak majd az űrhajósok az űrben, a tesztek az egyszerű röntgentől és a test általános fizikai vizsgálatától a látszólag egzotikusig terjedtek – a nők gumicsövet nyelnek, hogy gyomornedv-mintát vegyenek. Az orvosok az ulnaris ideg reakcióját tesztelték a nő alkarjának áramütésével. A szédülés előidézésére jeges vizet öntöttek a fülekbe, lefagyasztva a belső fület, és beállították, hogy milyen gyorsan térnek magukhoz. A nők kimerültségre kényszerültek, hatalmas terhelést használtak szobakerékpárokon, ellenőrizték a légzésüket. Sok agresszívebb és homályosabb teszten estek át. Végül 13-an maradtak azok, akik átmentek az 1. tesztkörön.
Több nőt választottak ki a tesztek folytatására. Ezek egy izolációs kamrában végzett tesztből és pszichológiai tesztekből álltak. Családi kötelezettségek vagy munka miatt nem minden nő tudott részt venni ezeken a teszteken. A nők közül ketten felmondtak, hogy az M 13-ban maradjanak. Csak három pilóta: Jerry Cobb, Rhea Herrl és Wally Funk érkezett Oklahoma Citybe a 2. fázis tesztelésére. A 2. fázis áthaladása után jött a 3. fázis.
Néhány nappal azután, hogy Cobb átment a Phase-3-on (repülőorvosi teszt – katonai felszerelést és sugárhajtású repülőgépet használtak) a floridai Pensacolában található Naval School of Aviation Medicine-ben, a többi nőnek is meg kellett volna érkeznie, hogy kövesse a példáját. De előző nap táviratokat kaptak a pensacolai tesztelés lemondásáról. A NASA hivatalos kérése nélkül a légierő nem engedheti meg magának, hogy pénzeszközeit egy nem hivatalos projektre fordítsa. Cobb-t a 3. fázisban tesztelték, és tesztpapírokat is kapott, de hogyan csinálta, az továbbra is rejtély.
Jerry Cobb azonnal Washingtonba repült, hogy megpróbálja benyújtani a tesztelési programot. Ő és Jane Hart írt John F. Kennedy elnöknek, és meglátogatta Lyndon B. Johnson alelnököt. Végül 1962. július 17-én és 18-án Victor Anfuso szenátusi képviselő nyilvános meghallgatásokat kezdeményezett a Ház Tudományos és Űrhajózási Bizottságának külön albizottságában. A meghallgatások elsősorban a nemi diszkriminációt vizsgálták, de két év telt el az 1964-es polgárjogi törvény hatálybalépése előtt, így a meghallgatások annak szimbólumává váltak, hogy a nők jogaival kapcsolatos elképzelések miként kerültek be a politikai diskurzusba, mielőtt törvénybe kerültek volna. Cobb és Hart igényt tartott Lovelace magánprojektjének előnyére. Jacqueline Cochran akaratlanul is gyengítette pozíciójukat, mondván, hogy speciális programra van szükség a női űrhajósok képzéséhez. GEORGE LOW, a NASA szóvivője, valamint John Glenn és Scott Carpenter űrhajósok szerint a NASA-nak nincsenek kritériumai a női űrhajósok kiválasztására. Beszámoltak arról, hogy a NASA minden űrhajósnak megkövetelte, hogy katonai sugárhajtómű-teszt programokat végezzen mérnöki diplomával, bár John Glenn elismerte, hogy anélkül lépett be a Mercury projektbe, hogy megszerezte volna a szükséges főiskolai diplomát. 1962-ben a nők nem képezhették magukat a légierő iskoláiban, így egyetlen amerikai nő sem válhatott katonai repülőgépek tesztpilótájává. Bár a Mercury 13 csoport egy része polgári tesztpilóta volt, és sokuknak lényegesen több repülési órájuk volt propeller hajtású repülőgépen, a férfi űrhajósjelöltek gyorsabb repülőgépekkel rendelkeztek. A NASA nem volt hajlandó figyelembe venni az egyik repülési óra átváltási tényezőjét. Bár az albizottság néhány tagja rokonszenvesen fogadta a nők érveit, a meghallgatások nem végződtek semmivel.
A (szintén magánfinanszírozású) Project Mercury 13 iránti érdeklődés megugrott a média részéről, amikor Valentina Tereshkova, egy szovjet űrhajósnő 1963. június 16-án az űrbe repült. Válaszul Claire Bouzet Luce közzétett egy cikket, amelyben kritizálja a NASA és az Egyesült Államok döntéshozóit. A cikk először közölt fényképeket a Project Mercury 13 mind a tizenhárom döntőséről, és meg is nevezte őket.
A Mercury 13 projekt keretében végzett munka megszűnése és a NASA-val való együttműködési remények összeomlása erős érzelmi csapást mért Jerry Cobbra. Az űrrepülés lett dédelgetett álma. 1962-ben otthagyta tesztpilóta állását egy oklahomavárosi repülőgépgyárban, és misszionáriusi küldetésre indult az Amazonas dzsungelébe. Kisrepülőgépen felszerelést, élelmiszert és gyógyszert szállított kutatócsoportoknak, segített a kihalás szélén élő indián törzseknek. Munkásságát a világ közössége nagyra értékelte, 1981-ben Nobel-békedíjra jelölték. Csak 1996-ban tért vissza az Egyesült Államokba. Jerry Cobb úgy véli, hogy a NASA-nak félúton kell találkoznia vele, és segítenie kell egy távoli fiatal álmának megvalósításában. Készen áll az űrbe repülni, még akkor is, ha egyirányú jegyről van szó.
Noha Cobb és Cochran is külön bejelentést tett az 1960-as évek közepén, hogy újraindítsák a női űrhajósok világűrbe juttatására irányuló kísérleteket, a NASA csak 1978-ban vett fel nőket a "NASA 8. csoportjába" az űrrepülőprogramba . Sally Ride űrhajós lett az első amerikai nő az űrben 1983-ban az STS-7- en , Eileen Collins pedig az első női pilóta az STS-63 -on 1995-ben. Collins 1999-ben az STS-93 Shuttle küldetés első női parancsnoka is lett , 2005-ben pedig ő irányította az STS-114-et.
Collins meghívta a Mercury 13 élő tagjai közül hetet az első űrrepülésre, egy női űrhajós, az STS-63 kilövésére 1995. február 3-án, és tíz nő a FLAT-ból vett részt az STS-nők parancsnokaként . 93 Shuttle .
| Mercury program | ||
|---|---|---|
| Repülő | ||
| szubrutinok | ||
| Indítsa el a járműveket |
| |