Kisinyov (állomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. július 19-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Kishinev
Ungheni – Kalfa
moldovai vasút
47°00′45″ s. SH. 28°51′35″ K e.
nyitás dátuma Az 1871/1948
Típusú vasútállomás
Platformok száma 3
Útvonalak száma nyolc
Platform típus 1 oldal és 2 sziget
Építészek G. Lonsky (első verzió), L. Chuprin (második verzió)
Elhelyezkedés  Moldova ,Chisinau
Állomás kódja 391207
Kód az ASUZhT -ben 391207
Kód az " Express 3 " -ban 2300000
Szomszédos kb. P. Wisterniceni (állomás) [d]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Kisinyov ( Gara feroviară Chișinău ) Moldova fővárosának – Kisinyov városának – a fő vasútállomása .

Történelem

Az első állomásépület

A besszarábiai vasúti sínek építése csaknem három évtizeddel a chisinaui vasútállomás építése előtt fogant meg. 1844- ben Besszarábia kormányzója , Mihail Voroncov gróf bemutatta I. Miklós cárnak az Odessza-Parkany lovasvasút projektet . A császár jóváhagyta a projektet, de megjegyezte, hogy az új út projektjét úgy kell megalkotni, hogy a későbbiekben mozdonyvontatású vonatok indulhassanak el rajta, mert különben hiába adnának forrást. Különféle, főleg bürokratikus okok miatt a fióktelep építését csak 1863 -ban kezdték meg, és két évvel később fejezték be ( 1865 decemberében nyitották meg ). Ezen esemény után elhatározták, hogy utat építenek Kisinyovba. Erre külön díjat vezettek be (1 kopekka tizedenként, ami hozzávetőlegesen 1,46 hektár). 1867 májusában összegyűlt az alap. Az út építésére szerződést írnak alá Unger-Sternberg báróval. Ezzel egy időben megépült a Dnyeszteren átívelő híd is (amelynek megépítése nem szerepelt a szerződésben, de ennek ellenére a megkötése után azonnal megkezdték) [1] .

Kisinyov első vasútállomása 1870 -ben épült . Egyes jelentések szerint ez egy ideiglenes épület volt, amely fából készült, egyemeletes és hasonló egy közönséges tartományi vasútállomáshoz. Az 1870-es évek végén épült az állomás új, nagybetűs épülete [2] ( Heinrich Lonsky építész [3] , melynek terve szerint később, 1888-ban a Nemesi Gyűlés [4] épülete nem maradt fenn. ez a nap épül ). Egy forrás szerint az első vonat 1871. augusztus 15-én érkezett meg a chisinaui állomásra [1] . Mások szerint 1871. augusztus 28-án nyitották meg a vonatok mozgását a Tiraszpol – Kisinev szakaszon [3] [5] . Az első vonat Odesszából érkezett (körülbelül 7 órán keresztül volt úton) [1] . Ez az esemény jelentette a besszarábiai vasutak működésének kezdetét.

Besszarábia vasúthálózata nőtt (a XX. század elején körülbelül 850 kilométer volt), az állomás nagyszámú utast szolgált ki. Az épület úgy nézett ki, mint egy mesebeli kastély. Az állomás háromemeletes volt, több négyzet alakú toronnyal, amelyeket tornyokkal díszítettek. Az épületnek fedett pavilonja volt [2] . Bizonyítékok vannak arra, hogy az állomás a városlakók egyik kedvenc sétálóhelye volt [1] . Az állomáson kávézók és üzletek is nyíltak. Az állomásépületben volt egy kényelmes és kényelmes csarnok az első osztályú utasok számára, és szerényebb csarnokok a második és harmadik osztályok számára. Kezdetben az állomás a város szélén volt, körülötte puszta volt. Később a közelben női egyházmegyei iskola és lakóépületek épültek. A taxisofőrök az állomás téren dolgoztak, a vonat érkezése előtt a tér megtelt személyzetükkel [1] . 1897-ben döntés született a pályaudvart a városközponttal összekötő lóvasútvonal kiépítéséről [6] . A chisinaui villamos négy útvonala közül háromnak volt a végállomása a város pályaudvarán [7] .

Új állomásépület

A Nagy Honvédő Háború során az állomás épülete többször is megsemmisült. 1941 - ben a visszavonuló Vörös Hadsereg felrobbantotta . Ugyanebben az évben az állomást helyreállították, mivel a román hadsereget keleti irányba kellett küldeni. 1944 -ben az épületet csaknem megsemmisítették a légitámadások. Egyes hírek szerint az állomás megsemmisítésében az amerikai légierő a hibás, amely szőnyegbombázást végrehajtott, és egyetlen éjszaka alatt elpusztította Chisinau szinte teljes régi részét (jelenleg a Grigore Vieru Boulevard, az egykori Renasterii Boulevard ott található) [2] . Az épületet nem állították helyre.

Az állomást 1948-ban újjáépítették (L. Chuprin építész, a főtanácsadó Alekszej Scsusev építész volt ), az építkezést német hadifoglyok végezték [3] . Az új épület falai üstből épültek és téglával burkoltak. Az állomáskomplexumot azóta többször is modernizálták [2] . 1976 -ban egy külvárosi pavilonnal bővítették az állomás épületét.

1983. április 24- én két emléktáblát helyeztek el az állomás épületén. A következő feliratokkal vannak gravírozva:

  1. "Az orosz csapatok és a bolgár milíciák elbocsátásának tiszteletére, akik 1877. április 24-én elindultak a chisinaui állomásról, hogy részt vegyenek a balkáni népek felszabadításában az oszmán iga alól."
  2. „A munkások és katonák 1918. december 1-jén (14) Moldovában a szovjetek hatalmáért vívott forradalmi harcának emlékére ” [8] .

Jelenlegi állapot

2003. július 30- án rekonstruálták a chisinau-i pályaudvart, és a sínekre burkolatot is építettek [9] .

2004. július 29- én a pályaudvar területén műemlékként telepítettek egy 1469-es sorozatszámú mozdonyt, melynek helyreállítása körülbelül két hónapot vett igénybe. Ezt a mozdonyt 1950 - ben gyártották Poznan városában ( Lengyelország ). 1969- ig a gőzmozdony azon az útvonalon dolgozott, amely Ungheni városát Korneshty faluval kötötte össze [9] .

Vonatútvonalak

2021 februárjában végleg megszűnt a belföldi személyszállítás az állomáson a CFM több millió dolláros tartozása és a COVID-19 terjedése miatti általános utasforgalom visszaesése miatt. 2022 februárjától csak 2 nemzetközi vonat közlekedik az állomáson Chisinau - Bukarest (hetente háromszor) és Kisinyov - Odessza (hetente háromszor).

Közlekedés

Chisinau vasútállomása a 103., 108., 112., 118., 119., 120., 157., 184., 188., 165., 166., 173. számú fix útvonalú taxival érhető el ; 1-es, 4-es, 5-ös, 8-as, 17-es, 20-as, 31-es, 36-os, 37-es trolibuszok ; A 18-as, 19-es, 33-as, 44-es és 49-es buszok. A vasútállomás és az Állomás tér rövid távolságra található a tömegközlekedési útvonalaktól, amelyek a Gagarin körúton állnak meg .

A helyközi és nemzetközi buszok a vasútállomás közelében állnak meg. Az állomás épületében nemzetközi autóbusz-szállítással foglalkozó cégek pénztárai is találhatók.

A chisinaui vasútállomás közelében taxiállomás is található .

Cím

Telefon segítségért +373 (22) 83 27 33

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Chisinau Old Town archív másolata 2013. június 26-án a Wayback Machine -n // Weboldal "Moldova Photo Gallery" Archív példány 2011. július 16-án a Wayback Machine -en , 2009.02.04.
  2. ↑ 1 2 3 4 A város első kapuja 2011. július 5-i archív példány a Wayback Machine -n // A "Pulse" heti információs kiadvány oldala 2011. július 5-i archív példány a Wayback Machine -n , 2010.01.29.
  3. ↑ 1 2 3 Chisinau vasúti kapuja 2010. szeptember 8-i archivált példány a Wayback Machine -n // Otthoni Chisinau webhelyünk 2011. június 28-i archivált példány a Wayback Machine -n , 2009.11.06.
  4. ↑ Eltűnt épületek Chisinau 2014. október 4-i archív másolata a Wayback Machine -en // Weboldal "My City of Chisinau" Archív másolat , 2018. március 29. a Wayback Machine -en
  5. ↑ 130 ÉVE A MOLDOVAI VASÚT 2010. október 18-i archív másolata a Wayback Machine -en // Weboldal "Railway of Moldova" 2008. augusztus 22-i archív példány a Wayback Machine -en
  6. ↑ A chisinaui villamosról, történelem Archív másolat 2015. július 28-án a Wayback Machine -en // Weboldal "My City Chisinau" Archív másolat 2018. március 29-én a Wayback Machine -en
  7. ↑ Villamos útvonalak 2015. július 28-i archív példány a Wayback Machine -en // Weboldal „My City Chisinau” 2018. március 29-i archív másolat a Wayback Machine -en
  8. ↑ "Chisinau" enciklopédia, 1984 -es kiadás
  9. ↑ 1 2 Hírek A Wayback Machine 2010. június 23-i archív példánya // Weboldal "Railway of Moldova" 2008. augusztus 22-i archív példány a Wayback Machine -en