Katasztrófa Stupino közelében | |
---|---|
Általános információ | |
dátum | 2005. november 19 |
Idő | 19:27 GMT |
karakter | Pörgésbe pörgés |
Ok | Legénységi hiba, rossz időjárás, tervezési hiba, jegesedés |
Hely | Stupino közelében , Stupinsky kerület , Moszkva terület ( Staroe falu , Oroszország ) |
Koordináták | 55°09′29″ s. SH. 38°14′41 hüvelyk e. |
halott | 8 (mind) |
Repülőgép | |
Modell | Cessna 208B Grand Caravan |
Légitársaság | Ivolga-Avia |
Indulási pont | Voronyezs |
Rendeltetési hely | Domodedovo |
Táblaszám | P4-OIN |
Kiadási dátum | 2004 |
Utasok | 6 |
Legénység | 2 |
Sebesült | 0 |
Túlélők | 0 |
A Cessna 208-as lezuhanása Stupino közelében egy légibaleset , amely 2005. november 19-én, szombaton történt . A P4-OIN farokszámú Cessna 208B könnyűmotoros repülőgép charter utasszállító járatot hajtott végre Voronyezs - Domodedovo útvonalon , de leszálláskor egy istállóba és farokcsapásba zuhant, majd egy erdőbe zuhant. Staroe faluban a repülőgép-szerencsétlenség következtében mindenki a fedélzeten meghalt.
A Cessna 208B Grand Caravan (farszáma P4-OIN és sorozatszáma 208B1052) 2004 -ben készült, és két Pratt & Whitney Canada PT6A-114A turbólégcsavaros motorral hajtotta [1] .
A vonalhajó legénysége sötétben, rossz körülmények között 3000 m magasságból ereszkedni kezdett, a gép intenzív jegesedésbe került, és erre az automata pilóta kikapcsolt, a támadási szög a sebességvesztésre válaszul, a magasságban. 1500 méternél a személyzet vízszintes repülésre váltott és elkezdett balra kanyarodni a ki- és leszálláshoz, az automata pilóta elkezdte növelni a dőlésszöget, és a műszerek sebessége csökkenni kezdett, a repülőgép személyzete az irányító térképpel volt elfoglalva, ill. magasságmérőre állítva a repülőtéri nyomást, majd a Cessna elkezdett bejutni az istállózónába, majd egy farokpergésbe, majd nagy sebességgel az erdőbe zuhant, a legénység mind a 2 tagja és 6 utasa meghalt, senki sem élte túl [2] .
A baleset helyszínén emlékkeresztet és gránit obeliszket állítottak fel az összes áldozat nevével [3] .
|
|
---|---|
| |
|