| Air France 117-es járat | |
|---|---|
| Az Air France Boeing 707-328-as repülőgépe, amely megegyezik a lezuhant repülőgéppel | |
| Általános információ | |
| dátum | 1962. június 22 |
| Idő | 04:03 |
| karakter | CFIT (egy hegynek ütközött) |
| Ok | Nem telepített |
| Hely | Dos de En-hegy, 25 km-re Pointe a Pitra városától ( Guadeloupe ) |
| Koordináták | 16°18′40″ s. SH. 61°46′05″ ny e. |
| halott | 113 (mind) |
| Repülőgép | |
| Modell | Boeing 707-328A |
| Repülőgép neve | Chateau de Chantilly |
| Légitársaság | Air France |
| Indulási pont | Orly , Párizs ( Franciaország ) |
| Megállók |
Portela , Lisszabon ( Portugália ) Santa Maria ( Azori - szigetek ) Pointe a Pitre ( Guadeloupe ) Caracas ( Venezuela ) |
| Rendeltetési hely | Santiago ( Chile ) |
| Repülési | AF117 |
| Táblaszám | F-BHST |
| Kiadási dátum | 1962. február 23. (első repülés) |
| Utasok | 103 |
| Legénység | tíz |
| Túlélők | 0 |
A Boeing 707-es guadeloupe-i lezuhanása (1962) egy jelentős légi katasztrófa , amely 1962. június 22-én, pénteken történt . Az Air France Boeing 707-328A típusú utasszállító repülőgépe AF117-es menetrend szerinti járatot üzemeltetett Párizs - Lisszabon - Santa Maria - Pointe a Pitre - Caracas - Lima - Bogota - Santiago útvonalon , de a Pointe a Pitre Dos de Ennél leszállás közben hegynek csapódott. . A fedélzeten tartózkodó 113 ember – 103 utas és 10 fős személyzet – életét vesztette.
2020-ban a 117-es járat lezuhanása továbbra is Guadeloupe történetének legnagyobb légiszerencsétlensége (az elhunytak számát tekintve) .
A Boeing 707-328A (lajstromszám: F-BHST, gyári 18247, 274-es sorozat) a Boeing 1962-ben gyártotta, és február 23-án hajtotta végre első repülését. Ugyanezen év március 9-én átkerült az Air France -hoz , amelyben a Chateau de Chantilly nevet kapta . Négy Pratt & Whitney JT4A [ 1] [2] turbóhajtómű hajtja .
Az AF117-es járat személyzete a következő volt:
6 légiutas-kísérő dolgozott a repülőgép utasterében :
Az F-BHST Boeing 707-328A repülőgépe AF117-es járatot üzemeltetett Párizsból Santiagoba, közbenső leállásokkal Lisszabonban, Santa Maria-ban, Pointe a Pitre-ben, Caracasban, Limában és Bogotában. A Santa Mariából való felszállás után a fedélzeten 10 fős személyzet és 103 utas tartózkodott [1] . A fedélzeten az utasok között volt Justin Catayée francia és a Szocialista Párt alapítója is .
Guadeloupe-ban éjszaka volt, vihar tombolt , a felhőzet 300 méter körül volt, a látótávolság 10 kilométer volt. Ezenkívül nem működött VOR a Pointe a Pitra repülőtéren . A reptérhez közeledve a személyzet mintegy 1520 méteres magasságban számolt be az OPRS repüléséről, majd leszállási megközelítést végrehajtva keleti irányba fordult. Egy zivatar miatt a rádióiránytű hibásan kezdett leolvasni, és ennek következtében a pilóták tévesen azt hitték, hogy a siklópályára léptek , de valójában a vonalhajó még 15 kilométerrel nyugatra volt [1] [3] .
04:03-kor, a Pointe-à-Pitre repülőtértől 25 kilométerre, az AF117-es leszálló járat a Dos-de-Ain ( fr. Dos d'Âne ) hegy lejtőjébe zuhant Deshaies településen , egy magasságban. 427 méteres tengerszint feletti magasságban, és teljesen összeomlott. A fedélzeten tartózkodó mind a 113 ember meghalt.
Egy hónapon belül ez volt a második Air France Boeing 707-es balesete ( az előző június 3-án történt). Ezenkívül ez a katasztrófa érezhetően ledöntötte a Pointe-a-Pitre-i repülőtér megnyitásának eufóriáját. 2020-ra továbbra is ez a legnagyobb légi katasztrófa Guadeloupe-ban [1] [3] .
A nyomozást nehezítette, hogy a lezuhant hajóra nem szereltek fel repülésrögzítőt . Ennek eredményeként a katasztrófa pontos okát hivatalosan nem állapították meg [3] . Fő változatai a következők:
2002-ben, a katasztrófa 40. évfordulóján emléktáblát állítottak a vonalhajó lezuhanásának helyén. A repülőgép számos roncsa is megmaradt [4] .
Az Air France AF117-es járata ma is létezik, ellentétben a katasztrófa utáni hagyományokkal, hogy a járatszámot az elhunytak iránti tisztelet jeléül megtagadják; Párizs- Sanghaj útvonalon és a Boeing 777 repül rajta [5] .
| |
|---|---|
| |
| |