Katasztrófa Gibraltárban | |
---|---|
Általános információ | |
dátum | 1943. július 4 |
karakter | felszállási baleset |
Hely | Gibraltári repülőtér |
Koordináták | 36°48′ é. SH. 5°13′ ny e. |
halott | 16 |
Sebesült | egy |
Repülőgép | |
Modell | B-24 Liberator |
Táblaszám | AL 523 |
Utasok | tizenegy |
Legénység | 6 |
Túlélők | egy |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Gibraltar B-24- es katasztrófa egy repülőgép-szerencsétlenség volt, amely 1943. július 4-én történt Gibraltárban, és Vladislav Sikorsky tábornok és más utasok életét vesztette. Sikorski tábornok a lengyel hadsereg parancsnoka és egyben a száműzetésben élő lengyel kormány miniszterelnöke volt . A balesetet balesetnek minősítették, de az összeesküvés-elméletek továbbra is fennállnak a katasztrófával kapcsolatban.
A Szovjetunió és Lengyelország viszonya a második világháború idején különböző okok miatt többnyire feszült volt, különösen a lengyel katonák katyni kivégzése befolyásolta a kapcsolatokat . Pragmatikus lévén azonban Sikorski tábornok továbbra is nyitott volt a szovjet-lengyel kapcsolatok normalizálására, míg Wladyslaw Anders tábornok ezt ellenezte [1] . A morál javítása érdekében Sikorski 1943 májusában megkezdte a Közel-Keleten állomásozó lengyel csapatok ellenőrzését, ahol szükséges volt, politikai kérdésekre is kitérve [1] .
1943. július 4-én, amikor Sikorski a lengyel csapatok közel-keleti ellenőrzéséről tért vissza , repülőgépe, a Liberator II of 511 RAF Squadron AL 523 farokszámú repülőgépe 23 óra 7 perckor, 16 másodperccel a Gibraltárról való felszállás után a tengerbe zuhant. Repülőtér [1 ] [2] [3] . Sikorski, lánya, Tadeusz Klimecki vezérkari főnök és a többi nyolc utas meghalt. Hivatalos becslések szerint 11 utas volt, de pontos szám nem ismert. Rajtuk kívül a legénység hat tagja volt [4] .
A repülőgép-katasztrófát egyedül a cseh pilóta, Eduard Prhal (1911-1984) élte túl [1] . Tanúvallomása szerint közvetlenül a felszállás után 40 m magasságba süllyesztette a repülőgépet, hogy a tényleges emelkedés előtt felgyorsuljon. Ám a felemelésre való átállás során a repülőgép kormánykereke beszorult, és a tengerbe csapódott. Ugyanakkor Prhal nem tudta egyértelműen megmagyarázni, miért vett fel mentőmellényt ezen a járaton, bár általában nem élt ezzel az óvintézkedéssel, és ki volt a második, akit a lezuhant gép szárnyán láttak.
A becsapódás helyszínén az Orkan lengyel romboló felvette Sikorsky holttestét (nem minden holttestet találtak meg [1] ), és Nagy-Britanniába ment [2] . Sikorskyt az angliai Newark - on-Trentben elesett lengyel katonák temetőjében temették el 1943. július 16-án [1] . Winston Churchill gyászbeszédet mondott a tábornok temetésén [3] .
Sikorski halála fordulópontot jelentett a lengyelországi befolyási övezetek szövetségesek közötti megosztásában. Sikorski a száműzetésben élő lengyel kormány legtekintélyesebb vezetője volt, halála súlyos csapást mért az országra, ami után a lengyeleknek a szövetségesek politikája között kellett lavírozniuk [10] .
1943. július 7-én brit bíróságot hívtak össze a katasztrófa okainak kivizsgálására, de az nem tudta megállapítani az okot. Arra a következtetésre jutottak, hogy a repülőgép-baleset egy ismeretlen eredetű "vezérlő csűrők elakadása" okozta baleset következménye. Bár hamarosan megjelent a szabotázs egy változata, [3] a jelentés mindazonáltal megjegyezte, hogy "nem lehet más verziót megállapítani, mivel zavarás történt". A lengyel kormány a jelentésben szereplő ellentmondások és a meggyőző következtetések hiánya miatt megtagadta a jelentés jóváhagyását [11] .
Az esemény politikai kontextusa azonnal felkeltette azt a pletykát, hogy Sikorsky halála nem véletlen, hanem talán egy szovjet, brit vagy akár lengyel összeesküvés közvetlen következménye [1] [10] [12] [13] [14] . Egyes korabeli források megjegyzik, hogy a balesetet nem magyarázták meg teljesen, például Jerzy Jan Lerski a „Historical Dictionary of Poland” (1996) című „Katasztrófa Gibraltár felett” című cikkében megjegyezte, hogy „több elmélet létezik a magyarázatra. az eseményeket, de a rejtélyt nem fedték fel teljesen” [15] . Amint azonban Roman Vapinski az 1997-es Lengyel Életrajzi Szótárban Sikorskyról szóló cikkében rámutat , nem találtak meggyőző bizonyítékot arra, hogy a katasztrófa oka összeesküvés volt, és Sikorsky halálának hivatalos oka balesetként szerepel [1] .
2008-ban Sikorski tábornok holttestét exhumálták és maradványait egy lengyel tudóscsoport vizsgálta meg, akik 2009-ben arra a következtetésre jutottak, hogy a tábornok egy repülőgép-balesetben szerzett sérülések következtében halt meg. Így kizárták azt a verziót, hogy a lengyel csapatok parancsnokát megölték vagy megfojtották. Nem zárták ki azonban a szabotázs verzióját sem , amelyet jelenleg a Lengyel Nemzeti Emlékezet Intézete [16] [17] [18] vizsgál . 2012-2013 között a vizsgálat folyamatban van [19] .
A Közel-Keletre induló és onnan induló járatokon a RAF legénysége gyakran szállított csempészett árut. Sikorsky gépének roncsaiban a személyes holmik és a diplomáciai küldemények mellett új fényképezőgépek, szőrmék, tok ékszerekkel, cigaretta, valamint konyak- és whiskys dobozok kerültek elő, amelyek kétségtelenül csempészáru voltak. A beérkezett adatok alapján azt a verziót terjesztették elő, hogy a katasztrófa oka a tartókról leesett és a vezérlőrendszert elakadt csempészáromány volt.
Biuletyn Informacyjny szám 1943. július 15. Vlagyiszlav Sikorszkij halálának bejelentése és a nemzeti gyásznap kihirdetése .
Emlékkő, amelyet a Voinskie Powazki -n történt repülőgép-szerencsétlenség 50. évfordulója alkalmából állítottak .
Emléktábla a gibraltári Great Siege Tunnels-ban
Emlékmű Sikorsky tábornoknak Gibraltárban
|
|
---|---|
| |
|