| Dmitrij Vlagyimirovics Kamenscsik | |
|---|---|
| Születési dátum | 1968. április 26. (54 évesen) |
| Születési hely | Szverdlovszk |
| Polgárság | |
| Foglalkozása | vállalkozó |
| Oktatás | Moszkvai Állami Egyetem ( szociológia ) |
| Állapot | 2,5 milliárd dollár ( 2021. január) [1] [2] |
| Vállalat | DME Kft. (tulajdonos) |
| Munka megnevezése | igazgatótanácsának elnöke |
Dmitrij Vlagyimirovics Kamenscsik (1968. április 26., Szverdlovszk , Szovjetunió ) orosz üzletember, a Domodedovo repülőtér igazgatótanácsának elnöke, a DME Ltd. tulajdonosa . , a repülőtér 23 vállalatból álló holdingtársasága [3] [4] [5] . A Forbes magazin szerint Oroszország leggazdagabb üzletembereinek 2020 áprilisában közzétett minősítésében a 46. helyen áll 2,1 milliárd dolláros vagyonával [6] .
Szverdlovszkban született rádiófizikusok családjában . Szülei az Ural Politechnikai Intézetben (UPI) tanultak . Számítástechnikai központok vezetőiként dolgoztak: apja - az Uralgiprotransban , anyja - egy geodéziával és térképészettel kapcsolatos bezárt vállalkozásban [7] .
Iskola után a Moszkvai Energetikai Intézet energetikai és fizikai karára lépett [7] . 1986-tól 1988-ig a harckocsizó csapatoknál szolgált [8] , majd egy ideig a Szverdlovszki Regionális Televízió- és Rádióműsor-bizottságban dolgozott [9] .
A katonaság után 1990-ben belépett a Moszkvai Állami Egyetem Filozófiai Karára , majd másfél év után tudományos szabadságra ment [10] . 2000-ben szerzett diplomát a Moszkvai Állami Egyetem Szociológiai Karán gazdaságszociológiai szakirányon [11] [12] . 2003-ban a Moszkvai Állami Egyetem Közgazdaságtudományi Karán védte meg disszertációját a közgazdasági tudományok kandidátusi fokozatára [7] [8] .
2000-től 2004-ig az orosz kormány mellett működő Vállalkozási Tanács tagja [13] , korábban az Állami Duma elnökének tanácsadója , a moszkvai régió kormányzójának tanácsadója [8] .
Hivatalosan nem házas [7] [10] , különböző források szerint négy kiskorút nevel [* 1] [14] (az RBC szerint ), vagy öt [15] (a Forbes Russia szerint ) gyermeke van. Foglalkozik sugárhajtású repülőgépek vezetésével, Shang Gi harcművészetével , búvárkodással , sárkányhajózással és síeléssel [16] .
1991-ben Anton Bakov jekatyerinburgi üzletember bejegyezte az East Line JV - t a légi szállítás megszervezésére [17] . Dmitrij Kamenscsik a cég általános képviselője Moszkvában [11] . 2013-ban Anton Bakov a Kommerszantnak adott interjújában az East Line vegyesvállalat alapítójának nevezte magát, és azt állította, hogy 1994 elején kilépett az üzletből, miután 10 000 dollárért eladta részesedését a Kamenshchiknek.
1992-ben Domodedovo megkapta a nemzetközi repülőtér státuszát. 1993 óta a szállítás biztosítása érdekében az East Line Il-76 típusú repülőgépeket bérel a Domodedovo Polgári Repülési Gyártó Szövetségtől (DPO GA): a társaság chartereket létesített Európába és Ázsiába [17] [18] . A kőműves létrehozta az azonos nevű légitársaságot, amely fokozatosan növeli saját flottáját, és ezzel a teherszállítási piac vezetőjévé válik [10] .
1994 óta az East Line a Domodedovo Repülőtéren működő Domodedovo Polgári Repülési Gyártó Szövetséggel (DPO GA) közösen több olyan szakosodott vállalkozást hozott létre, amelyek különféle típusú repülőtéri tevékenységekért felelősek: repülési étkeztetés , rakománykomplexum, kezelés és egyebek. Az együttműködés részeként a repülőtér elhasználódott, elhasználódott ingatlanokat biztosított, az East Line pedig magára az infrastrukturális létesítményekre és az irányítási rendszerre is átvette a teljes körű rekonstrukciót [11] .
1998-ban a repülőtér magántulajdonba nem átruházott ingatlanai ( kifutópályák , gurulóutak , repülőgépparkolók) 75 évre hosszú távú bérleti szerződéssel az East Line tulajdonába kerültek [19] . Ennek eredményeként lezárult a repülőtéri eszközök tulajdonoscseréjének folyamata, amely számos tőkeigényes beruházási projekt megvalósításával valósult meg [11] . Ugyanebben az évben Kamenshchik lett a Domodedovo repülőtér igazgatótanácsának elnöke [20] .
A Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség 2004 óta próbálja megtámadni a repülőtéri létesítmények tulajdonjogának és a repülőtér bérleti jogainak átruházását az East Line társaságra [19] . A Legfelsőbb Választottbíróság Elnöksége 2006-2008-ban három határozattal erősítette meg az ügyletek jogszerűségét [21] .
2002-ben az Aeroexpress vonalain az elektromos vonatok hiányának fedezésére Kamenshchik cége gépészmérnöki tevékenységbe kezdett, és megvásárolta a Demikhov Gépgyártó üzem részvényeinek 98,19%-át . Később létrehozták a Transmash NPO közlekedésmérnöki tervezőirodáját, megvásárolták a tsentrosvari üzemet és az Oktyabrsky elektromos autójavító üzemet . 2004-ben az East Line eladta saját légitársaságát [22] és az így létrejött gépgyártó holdingot is, a jövedelmezőbb repülőtéri üzletágra koncentrálva [23] [24] .
A repülőtéri tevékenység mellett a Mason holding cége, a DME Ltd. egy másik irányt fejleszt ki - a szinergikus agglomerációt " Aerotropolis ". Domodedovo [25] körül akár 14 000 hektáros ipari klasztert terveznek , amely magában foglalja egymással összehangolt logisztikai és közlekedési csomópontokat, bevásárlóközpontokat, üzleti területeket és szállodakomplexumokat [7] [26] .
2018 januárjában felkerült az Egyesült Államok Pénzügyminisztériumának „Kreml listájára” [27] .
2016. február 18-án, a nyomozóbizottság kihallgatását követően, majd egy nappal a korábban őrizetbe vett alkalmazottak védelmében tartott eligazítást követően [28] [29] Dmitrij Kamenscsikot a Büntető Törvénykönyv 238. cikke 3. részének megsértése vádjával vették őrizetbe. az Orosz Föderáció (a biztonsági követelményeknek nem megfelelő munkavégzés vagy szolgáltatásnyújtás). gondatlanságból kettő vagy több személy halálát okozta) a 2011-es terrortámadás esetén [30] . Február 19-én a moszkvai Basmannij-bíróság április 18-ig házi őrizetbe helyezte [31] , majd július 28-ig [32] meghosszabbította a letartóztatást . Vlagyimir Malinovszkij , az Orosz Föderáció főügyész-helyettese a nyomozás vádlottjaival szembeni büntetőeljárás megszüntetése és a házi őrizetből való szabadulása mellett foglalt állást a Moszkvai Városi Bíróság semmítőirodájához [33] . Vlagyimir Komissarov és Jevgenyij Szuhanov , a Moszkvai Állami Egyetem Jogtudományi Karának Büntető- és Polgári Jogi Tanszékének vezetői, a Legfelsőbb Bíróság és a TFR tudományos tanácsadó testületének tagjai jogi véleményeket készítettek, amelyek szerint nincs korpusz vádlottak cselekményében elkövetett bűncselekményt, mivel a szállító létesítmény látogatóinak száz százalékos ellenőrzése során nem tudtak a törvényben nem előírt szolgáltatásokat nyújtani [34] . 2016. július 1-jén a Moszkvai Városi Bíróság Elnöksége kielégítette Vlagyimir Malinovszkij, az Orosz Föderáció főügyész-helyettesének beadványát, aki Dmitrij Kamenscsik házi őrizetből való szabadon bocsátását követelte [35] , így öt hónappal később az elnök a Domodedovo repülőtér igazgatótanácsának tagja kiengedték a házi őrizetből [36 ] .
Szeptember 23-án az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottsága rehabilitációs okokból lezárta a Kamenscsik elleni büntetőeljárást, mivel cselekményében nem szerepelt bűncselekmény [37] . Borisz Titov üzleti ombudsman ezt a döntést "a józan ész diadalának" nevezte [38] . Az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészsége is törvénytelennek nyilvánította az üzletember üldözését [39] .
A Domodedovo repülőtéren 2011 januárjában történt terrortámadás után a bűnüldöző szervek megpróbálták azonosítani a repülőtér végső tulajdonosait [40] . Ugyanebben az évben az IPO előkészítéseként a holding a végső haszonélvezőre vonatkozó adatokat közzétette a londoni tőzsde honlapján , egyedüli tulajdonosként Masont nevezve meg [4] . 2013 szeptemberében a Domodedovo repülőtér hivatalos honlapján olyan információ jelent meg, hogy végső tulajdonosa Dmitrij Kamenscsik, az igazgatótanács elnöke [7] .
A repülőtér tulajdonosaként mintegy 19,1 milliárd rubel osztalékot kapott 2012-2013 között [5] .
2015 áprilisában a Forbes magazin Dmitrij Kamenschik vagyonát 3,8 milliárd dollárra becsülte, ami Oroszország leggazdagabb üzletemberei rangsorában a 27. helynek felelt meg [1] . Azt jelentették, hogy az év során a Domodedovo tulajdonosának pénzben kifejezett vagyona gyorsabban nőtt, mint a minősítés száz tagjának összessége [41] .
Később ugyanezen Forbes szerint Kamenshchik vagyona jelentősen csökkent, 2019 tavaszán 2,8 milliárd dollárt [42] , 2020 áprilisában pedig 2,1 milliárd dollárt [6] .