Norayr Vaginak Ghazaryan | ||||
---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1932. november 13 | |||
Születési hely | Jereván , Örmény Szovjetunió , Szovjetunió | |||
Halál dátuma | 2016. január 27. (83 évesen) | |||
A halál helye | Chkalovskoye település , Moszkva terület , Orosz SFSR , Szovjetunió | |||
Affiliáció | Szovjetunió | |||
A hadsereg típusa | légierő | |||
Több éves szolgálat | 1945-1966 _ _ | |||
Rang | ||||
Díjak és díjak |
![]() |
Norayr Vaginakovich Kazaryan ( 1932-2016 ) - a GKNII VVS szovjet tesztpilótája , ezredes (1970), a légierő CPC űrhajósainak első toborzásának tagja . A Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája (1974).
1932. november 13-án született Jerevánban.
1949-től 1953-ig az I. V. Sztálinról elnevezett Lenin Tengerészeti Repülőiskolában tanult . 1953 és 1960 között a Szovjetunió légierejében szolgált a Fekete-tengeri Flotta haditengerészeti repülési egységeiben. 1960-tól 1961-ig tartalékban dolgozott a Vnukovo repülőtéren , mint repülőgép egyensúlyi irányítója.
1962-től a Légierő Állami Kutatóintézetében az Elfogó Komplex Vizsgálati Osztály és a Fighter Aviation Flight Test Service tesztpilótájaként a pörgési tesztek és a nagy támadási szögű repülések specialistája volt 1962 óta. a harmadik generációs MiG-23 többcélú vadászrepülőinek és a harmadik generációs MiG-25 szuperszonikus nagy magasságú kétmotoros vadász-elfogó gépeinek forgásának tesztelése . A MiG-25P vadász-elfogó tesztelésekor N. V. Kazaryan feltárta a repülőgép oldalirányú irányíthatóságának megsértését nagy sebességű nyomáson, különösen 15 000 méteres magasságban, nagy sebességgel, két rakéta egyoldalú kilövésével. szárnykonzol, a gép nem birkózott meg a dőléssel, miközben megfordult és meredeken merült, Kazaryannak csak 8000 méter alatti magasságban sikerült vízszintes repülésbe hoznia a gépet. Később ezt a manővert „kazári effektusnak” nevezték el. Ezt követően a repülőgép tesztelésének utolsó szakaszában N. V. Kazaryan több mint ötezer kilométeres óránkénti sebességgel találkozott egy nagy magasságú céllal [1] [2] . A repülőgép teszteléséért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért I. V. Kazarjant a Szovjetunió Hőse címmel tüntették ki , de 1975. április 3- án a Legfelsőbb Tanács Elnökségének rendelete Szovjetunió , megkapta a Lenin -rendet [3] [4] .
1985 és 1987 között a Légierő Állami Kutatóintézete Repülésbiztonsági Szolgálatának vezetője . N. V. Kazaryan közvetlen részvételével állami teszteket hajtottak végre olyan rakétákkal, mint a K-40 és K-55 , valamint különféle típusú repülőgépekkel, köztük: An-28 , MiG - 23MS, MiG- 25P , Yak-28 , Yak-52 , Yak-55 , Il-76M (rakomány és felszerelés leszállása rendkívül alacsony magasságból), MiG-21 (nulla és alacsony sebességű repülés gyakorlására), Il-78 , An-32 , An-72 , An -74 , Mi-8 TZ, Su-7 U, Su-9 U, Su-17 , Su-15 UPS. N. V. Kazaryan egy MiG- 25P típusú repülőgépen elsőként a Szovjetunióban 2,4 méter/másodperc sebességgel repült 23-24 000 méteres magasságban, és elfogott és megsemmisített egy 30 000 magasságban repülő cirkáló rakétát. méter három méter másodpercenként. N. V. Kazaryan vezetésével és részvételével mintegy százötven különböző osztályú repülőgéptípust és azok módosításait tesztelték [1] [2] [3] [4] .
N. V. Kazaryan részt vett a Szovjetunió űrhajóshadtestének első toborzásában , miközben a Központi Kutató Repülőkórházban végzett orvosi bizottságon, a 14 000 méteres magasságban lévő nyomáskamrában végzett sikertelen vizsgálatok miatt felfüggesztették a vizsgálat folytatásától . 1] [2] .
2016. január 27-én halt meg, a moszkvai régió Shchelkovsky kerületében, Leonikha faluban temették el.