PJSC Irkut Corporation | |
---|---|
Típusú | állami vállalat |
Csere lista | MCX : IRKT |
Bázis | 1934 |
Alapítók | Grigorij Konsztantyinovics Ordzsonikidze |
Elhelyezkedés | Oroszország :Moszkva, Leningradskiy pr., 68 |
Kulcsfigurák | Andrey Boginsky , vezérigazgató [1] |
Ipar | repülési ipar ( ISIC : 3030 ) |
Termékek | Su- 30MK , Su - 30SM, Yak-130 , MS-21 , Yak-152 , alkatrészek az A320 -as családba tartozó repülőgépekhez |
Saját tőke | |
forgalom | ▲ 84 milliárd RUB (IFRS 2015) [2] |
Üzemi eredmény | |
Nettó nyereség |
▲ 18,219 millió USD ( IFRS 2016) [3] ▲ 2,2 milliárd ₽ ( RAS , 2016) [4] |
Eszközök | |
Alkalmazottak száma | 14,7 ezer (2015) |
Anyavállalat | United Aircraft Corporation |
Weboldal | www.irkut.com |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Irkut Corporation egy orosz repülőgépgyártó vállalat. A központ Moszkvában található . Teljes név - Nyilvános Részvénytársaság "Tudományos és Termelő Társaság" Irkut " .
Az Irkutszki Repülési Üzemet 1934-ben alapították Irkutszkban .
1992-ben az üzem privatizációs folyamaton ment keresztül . Később az üzem alapján létrehoztak egy nyílt részvénytársaságot "Tudományos és Termelő Társaság" Irkut ".
2015-ben az Irkut Corporation lett az Év Repülőgép-építője verseny győztese az Államvédelmi parancs teljesítésének sikeréért jelölésben. [6]
2016. június 8-án mutatták be az MS-21 repülőgépet [7] . Szeptember 29. - a Yak-152 kiképző repülőgép első repülése
2017. május 28. - az MS-21-300 utasszállító repülőgép első repülése.
A társaság fő tulajdonosai 2016-ban a United Aircraft Corporation (85,12%), a Szuhoj társaság (9,45%), a részvények 5,43%-a közkézhányad [8] .
A társaság igazgatóságának elnöke - Jurij Slyusar. Főigazgató - Andrey Boginsky.
Az Irkut Corporation felépítése a következő:
Repülőgép modell | Fénykép | Az első repülés dátuma | Üzembe helyezés dátuma | Gyártási évek | Az épített repülőgépek száma | Üzemben lévő repülőgépek száma |
---|---|---|---|---|---|---|
MC-21 | 2017.05.28 | 2024-re tervezik | 2016 – jelen | nyolc | 0 | |
SSJ100 | 2008.05.19 | 2011.11.04 | 2007 – jelen
(2020 óta az Irkut Corporation) |
219 | 142 |
Repülőgép modell | Fénykép | Az első repülés dátuma | Üzembe helyezés dátuma | Gyártási évek | Az épített repülőgépek száma | Üzemben lévő repülőgépek száma |
---|---|---|---|---|---|---|
Bombázók | ||||||
Yer-2 | 1944-1946 _ _ | |||||
IL-4 | 1942-1944 _ _ | |||||
IL-6 | 1943 | |||||
IL-28 | 1953-1953 _ _ | |||||
Pe-2 | 1939. december 22 | 1941 | 1941-1943 _ _ | 11247 | 1954-ben az utolsó üzemeltető (Jugoszlávia) kivonta a repülőgépet a forgalomból. | |
Ült | 1934. október 7 | 1936 | 1936-1940 _ _ | 6616 | 1951-ben az utolsó üzemeltető (Spanyolország) kivonta a repülőgépet a forgalomból. | |
Tu-2 | 1947-1950 _ _ | |||||
Tu-14 | 1948-1953 _ _ | |||||
Jak-28 | 1958.03.05 | 1960 | 1963-1971 | 1180 | 1984-ben kivonták a szolgálatból | |
Oktató repülőgép | ||||||
MiG -23UB | 1970-1985 _ _ | |||||
Szu-27 UBK | 1986 | |||||
Jak-130 | 1996.04.25 | 2010. 02 | 2009 – jelen | >160 | ||
Jak-152 | 2016.09.29 | (tervezett) | 2015 – jelen | 3 prototípus | ||
Szállító repülőgép | ||||||
An-12 | 1956-1962 _ _ | |||||
An-24 | 1967-1971 _ _ | |||||
Harcosok | ||||||
I-14 | 1935-1937 _ _ | |||||
MiG-27 | 1977-1983 _ _ | |||||
Pe-3 | 1942-1943 _ _ | |||||
Szu-30 | 1989. december 31 | 1992 | 1992-től napjainkig | |||
Kétéltű repülőgépek | ||||||
Legyen 200 | 1998. szeptember 24 | 2003 | 1992-2011 (a repülőgép gyártása a Beriev TANTK -hoz került ) |
2015 végén: [2]
Pénzügyi mutatók 2014-re, milliárd rubel: eszközök — 150,3; forgalom - 59,4; nettó nyereség — 1. Pénzügyi mutatók 2015-re, milliárd rubel: eszközök — 178,3; forgalom - 82,8; nettó nyereség - 1,5 [2] . Pénzügyi mutatók 2016-ra, milliárd rubel: eszközök — 225; forgalom - 99,9; nettó nyereség - 2,2.
Bevétel terméktípusonként 2015-ben, milliárd rubel:
Az Irkut 2011. 04. 27-i AON-02-11-001 általános légiközlekedés-üzemeltetői tanúsítvánnyal és repülőgépekkel rendelkezik: An-12 repülőgép (1 db), Mi-8MTV-1 helikopter (1 db) [9] .